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TRACTOR BULLDOZER CAT D11R

PROFESOR.- Gabriel Flores Barrionuevo

El Tractor bulldozer es una maquina de primera lnea en la faena, por que puede llegar a cualquier parte, por el solo hecho de transportarse sobre cadenas que dicho de otra manera, va extendiendo su propio camino. Dimensiones

Datos de servicio Peso operacional Motor diesel Tanque de combustible Sistema de enfriamiento Crter motor Tren de fuerza Mandos finales (c/u) Bastidores de rodillos (c/u) Eje pivote Tanque hidrulico 104.590 kg 3508 B 4 tiempos 8 cilindros 1.609 lt 238.8 lt 106 lt 344 lt 30 lt 95 lt 51 lt 227.8 lt

Bastidor

El bastidor es una estructura maciza, diseada para el trabajo pesado, sobre ella van montados los componentes que forman esta maquina sus partes son: 1- estructura lateral derecha, 2- Travesao central y base de la barra estabilizadora y travesaos de la estructura, 3- estructura lateral izquierda, 4- alojamiento del conjunto freno y mando final, 5 (trasero)- alojamiento para el eje pivote del bastidor de rodado, 5 (frontal) barra estabilizadora, 6estructura trasera, 7- travesao central, 8 estructura frontal

Motor Motor diesel Caterpillar 3508B de cuatro tiempos y 8 cilindros, con inyeccin electrnica, desarrolla una potencia de rgimen neta de 850 hp a 1800 rpm. Posee un control automtico de sobre ve-locidad del motor accionado hidrulicamente queimpide que el operador sobre acelere el motor. Dimensiones: calibre carrera cilindrada 170 mm 190 mm. 34,5 lt.

El sistema de Inyeccin Unitaria Electrnica (EUI) es un sistema de combustible de inyeccin directa y de alta presin nico y comprobado. Este sistema controla electrnicamente las entradas de los sensores y del operador para optimizar el rendimiento del motor y reducir el consumo de combustible manteniendo ajustes precisos de combustible. El Sistema de Enfriamiento Modular Avanzado (AMOCS) utiliza un exclusivo sistema de enfriamiento de dos pasadas y aumenta la superficie de enfriamiento para proporcionar ms capacidad de enfriamiento que los sistemas convencionales. El servicio al sistema AMOCS puede llevarse a cabo sin inclinar el protector del radiador. _ No hay necesidad de quitar o de reemplazar un componente importante tal como en los radiadores de ncleo entero. _ Cada mdulo de ncleo puede reemplazarse individualmente (sin quitar el radiador completo), ahorrando cantidad importante de tiempo y de dinero. Ventilador de velocidad variable _ El Mdulo del Control de Motor (ECM) regula la velocidad del ventilador del motor mediante una bomba hidrulica de caudal variable. _ Aumenta la potencia disponible, reduciendo las cargas parsitas. _ Aumenta la eficiencia de combustible. _ Niveles reducidos de ruido tanto para el operador dentro de la cabina como para el ambiente circundante. El sistema de enfriamiento de dos pasadas hace circular el refrigerante del tanque inferior en secciones (1), por arriba a travs de un lado del elemento de enfriamiento (2), y por abajo a travs del otro lado (3), devolvindolo a la parte inferior del tanque.

Los elementos de enfriamiento son mdulos de ncleo individuales que se conectan a un tanque inferior seccionado. No hay que quitar el tanque superior. _ Nueve aletas de acero por pulgada. _ Construccin de tubera de bronce dentro de cada ncleo. Tren de potencia Conjunto de pin diferencial y corona. El pin diferencial est conectado a 90 con la corona transmitiendo la potencia a los frenos y a los embragues de direccin. Embrague de direccin y freno son unidades de discos mltiples enfriadas por aceite que transmiten potencia desde la corona a los mandos finales. Los frenos y embragues de direccin estn contenidos en un solo conjunto y proporcionan frenado y direccin al equipo trabajando en conjunto. Mando final: Constituido por uno o ms conjunto de engranajes planetarios, reduccin final de velocidad que transfiere potencia a la cadena. 1. Motor 2. Divisor de Par 3. Eje de Mando Principal 4. Transmisin 5. Caja de Engranajes de Transferencia 6. Embragues de Direccin y Freno 7. Mando Final

Divisor de par. Un convertidor de par de una etapa, con divisor de par de salida, enva el 75% del par motor al convertidor y el 25% al eje de mando directo para proporcionar una mayor eficiencia de la lnea impulsin y una multiplicacin de par ms alta. El convertidor de par protege la lnea de impulsin contra vibraciones y choques repentinos. El convertidor de par ms eficiente y mejor combinado proporciona reservas altas de fuerza de arrastre en la barra de tiro en el punto de calado del convertidor.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Divisor de torque Corona Volante Engranaje solar Engranaje planetario Turbina Rodete Estator Ejes de salida

1. 2. 3. 4.

Paquete de embrague Corona Engranaje planetario Engranaje solar

La servotransmisin planetaria tiene tres velocidades de avance y tres de retroceso y utiliza embragues enfriados por aceite, de alta capacidad y de gran dimetro. El sistema de modulacin permite cambios rpidos de sentido de marcha y de velocidad. La transmisin modular y la corona se deslizan en la caja trasera para facilitar su servicio, incluso con el desgarrador instalado. Enfriador de aceite a agua para proporcionar mxima capacidad de enfriamiento. El flujo forzado de aceite lubrica y enfra los conjuntos de embrague, proporcionndoles as mxima vida til. El sistema de cambios de aceleracin controlada regula la velocidad del motor durante los cambios de sentido de marcha para proporcionar una operacin ms suave y vida til ms larga de los componentes. El tamao del grupo de corona fue aumentado para proporcionar par motor ms alto.

Cabina del operador

1- Control de la transmisin y direccin, 2- asiento del operador, 3- Freno de parqueo y seguro de la transmisin, 4- tablero de monitoreo del equipo, 5- Pedal de freno de servicio 6- pedal del desacelerador, 7- control del riper, 8- control de la hoja de empuje, 9- tablero del VIMS El Sistema de Visualizacin de Informacin Vital (VIDS) le proporciona al operador informacin continua sobre el funcionamiento de os sistemas de la mquina. Tiene tres niveles de aviso al operador. El confiable y fcil de leer sistema monitor tambin graba datos de rendimiento para ayudar en las funciones de diagnstico y rpida localizacin y solucin de problemas. El sistema consta de tres mdulos de visualizacin: 1 Mdulo de grupo de medidores, que consiste en cuatro medidores analgicos electrnicos que muestran la temperatura del refrigerante del motor, la temperatura del aceite de la transmisin, la temperatura del aceite hidrulico y el nivel de combustible. 2 Mdulo de velocmetro/tacmetro, que incluye un tacmetro analgico, y lecturas de velocidad de desplazamiento, de marcha y de sentido de desplazamiento. 3 Mdulo de la central de mensajes, que proporciona una diversidad de informacin sobre componentes y

sistemas por medio de un medidor analgico universal y una ventanilla de mensaje digital. La central de mensajes mltiples le permite al operador tener acceso a informacin de diversas funciones de la mquina mediante el medidor universal, mientras muestra digitalmente al operador el nombre de la funcin, El Sistema de Visualizacin de Informacin Vital (VIDS) le proporciona al operador informacin continua sobre el funcionamiento de os sistemas de la mquina. Tiene tres niveles de aviso al operador. El confiable y fcil de leer sistema monitor tambin graba datos de rendimiento para ayudar en las funciones de diagnstico y rpida localizacin y solucin de problemas. Ejemplos de informacin de sistemas son los siguientes: Presin del aceite del motor, presin de refuerzo del motor. Temperatura del aceite del tren de fuerza. Presin de la bomba hidrulica principal, altura de la hoja Durante la operacin normal, la primera lnea de informacin en la central de mensajes es la situacin, mientras que la segunda lnea de informacin es un parmetro de medidor seleccionado. La luz indicadora de alerta tambin se encuentra en la central de mensajes.- Esta luz se activa por medio del mdulo del sistema principal y parpadea para indicar una condicin seria o crticamente anormal. Una alarma de alerta.- se activa por medio del mdulo principal y suena cuando existe una condicin crticamente anormal. El teclado permite acceso a informacin de diagnstico grabada en el mdulo del sistema monitor principal y un sistema de mens que pueden adaptar el rendimiento de una mquina a un operador individual. El teclado le permite al operador acceso a informacin sobre la mquina y los sistemas provista por el VIDS e ingresar acuso de recibo de la misma, activar funciones automticas de la hoja topadora, tener acceso a valores de los medidores, adaptar especialmente ajustes de fbrica y cambiar las preferencias del operador en el mdulo de la central de mensajes. El teclado, fcil de usar, trabaja conjuntamente con el VIDS, permitindole al operador ver detalles de mensajes de alerta para ayudarle en los diagnsticos y la rpida localizacin y solucin de problemas. El teclado tiene ocho teclas activas que le permiten al operador efectuar las funciones siguientes: 1 Tecla de inclinacin vertical automtica que activa la funcin de inclinacin automtica con un interruptor basculante de Conectado/Desconectado y enciende el indicador en el tablero cuando est habilitado. 2 Tecla libre, que activa la funcin libre o de flotacin con un interruptor basculante de Conectado/ Desconectado y enciende el indicador en el tablero cuando est habilitado. 3 Tecla de medidores que permite acceso a los valores analgicos de los parmetros del medidor en la central de mensajes. 4 Tecla de establecer inclinacin, que cambia el ngulo preestablecido de la inclinacin vertical de la hoja para los segmentos dEl teclado le permite al operador acceso a informacin sobre la mquina y los sistemas provista por el VIDS e ingresar acuso de recibo de la misma, activar funciones automticas de la hoja topadora, tener acceso a valores de los medidores, adaptar especialmente ajustes de fbrica y cambiar las preferencias del operador en el mdulo de la central de mensajes. 5 Tecla de ajuste de la mquina, que cambia el ajuste preestablecido de la reaccin del control de la hoja topadora ya sea a estndar, preciso o rpido. 6 Tecla de men, que cambia las preferencias de la central de mensajes, muestra suceso de la mquina recibidos y registrados, da acceso a estadsticas actuales de la mquina, muestra las opciones de accesorios de la hoja, muestra visualizaciones de prueba y calibra medidores.

7 Tecla de preparacin, que adapta especialmente los ajustes para hasta nueve cuentas con identificacin de operadores permanentes, graba los ajustes de cambios, recuerda la informacin de preparacin y despeja los cambios. 8 Tecla de inclinacin sencilla, que cambia la modalidad de operacin de inclinacin doble a inclinacin sencilla, para mejorar las posibilidades de dislocacin. El teclado tambin contiene varias teclas de utilitarios que se usan conjuntamente con las teclas de funcin: _ Tecla OK, que le permite al operador aceptar una indicacin de texto o posibilidad del men el equivalente de una respuesta AFIRMATIVA a una pregunta. Tambin se utiliza para reconocer sucesos y para poner a dormir la notificacin de sucesos. _ Teclas de avance y retroceso, que le permiten al operador recorrer diversos niveles de informacin en un men. _ Tecla de Ms, que le permite al operador visualizar mayor detalle de un suceso, caracterstica o seleccin del men. _ Tecla de Cancelar, que cancela la seleccin actual del men y cambia de vuelta al nivel anterior del mismo. Los Controles con la Punta de los Dedos (FTC) estn agrupados al lado izquierdo del operador para permitir una operacin fcil y con una sola mano. Controlan la seleccin de velocidad, de sentido de marcha y de direccin de la mquina. 1 El sistema de la direccin electrnica de Freno y Embrague (ECB) consta de dos pequeas palancas que envan seales que controlan la vlvula de la direccin. _ Las palancas requieren menos de tres libras de empuje para activarse. _ La direccin se logra ms o menos de la misma manera que con las configuraciones tradicionales de freno y embrague pero con menos tiempo y esfuerzo. El sistema ECB permite al operador trabajar con ms precisin en reas cerradas, alrededor de estructuras, obstculos, estacas de rasante, otras mquinas o en zonas de nivelacin de acabado. Comodidad ajustable para el operador. El sistema est conectado a un activador lineal electrnico que permite que el mdulo FTC se pueda ajustar hacia arriba o hacia abajo. Los ajustes hacia adelante y hacia atrs estn controlados por una palanca manual en la parte delantera del mdulo de control. 2 El sentido de marcha de la mquina est controlado por una perilla pivotante que se puede activar con el pulgar de la mano izquierda. Al girar la perilla hacia arriba, la mquina se mueve en avance. Al girar la perilla hacia abajo, la mquina se mueve en retroceso. El ajuste intermedio pone a la mquina en neutral. 3 La seleccin de la marcha se hace a travs de dos botones hacia el lado derecho de la perilla de sentido de marcha de la mquina. El botn superior (cambios ascendentes) cambia la transmisin de la mquina a la siguiente marcha ms alta, mientras que el botn inferior (cambio descendentes) cambia a la marcha siguiente ms baja. 4 El interruptor del freno de estacionamiento traba electrnicamente el sistema ECB y el control de la transmisin. Cambios automticos. Permite cambios ascendentes y descendentes ms fciles, lo cual puede aumentar la productividad del operador, reducir su fatiga y acortar el tiempo de los ciclos. Los operadores pueden elegir entre hacer los cambios manualmente o la caracterstica de Cambios Automticos, dependiendo de la aplicacin o de la preferencia del operador. Auto Shift. Permite que el operador establezca de antemano una marcha de avance o de retroceso para hacer cambios de sentido de marcha frecuentes. Los ajustes de Auto Shift incluyen primera de avance a segunda de retroceso.

Ayuda automatizada a la hoja (ABA). Esta es una funcin semiautomtica de la hoja topadora que aumenta la eficiencia y reduce la carga de trabajo del operador al automatizar algunas de las funciones ms comunes de la hoja. El sistema ABA para un tractor de doble inclinacin consiste en el Autopitch (Autoinclinacin). Autopitch. Le permite al operador establecer de antemano los ngulos de inclinacin vertical de la hoja, para obtener ptimo rendimiento durante el ciclo de explanacin. Hay un ajuste independiente para las funciones de carga, transporte, esparcir y regreso. Una vez que se activa la tecla de Autopitch en el teclado del VIDS, el operador puede entonces escoger el segmento de explanacin oprimiendo el botn amarillo en el lado izquierdo de la palanca de la topadora. 1 El botn para el pulgar selecciona el segmento de explanacin. Al oprimirlo la primera vez se acciona el transporte (inclina la hoja hacia atrs); al oprimirlo la segunda vez, se acciona la autodescarga. 2 El botn para el pulgar regresa la inclinacin a lista para transportar. 3 Indicador de Autopitch (Autoinclinacin). 4 Un juego de preferencias del operador puede tomar y clasificar individualmente 9 cuentas por nmeros de identificacin mediante un teclado fcil de usar. 5 Indicador de posicin libre. 6 Indicador de inclinacin simple. Control del desgarrador 7 Manija de montaje rgido proporciona apoyo firme para el operador, aun cuando est desgarrando en el terreno ms difcil. 8 Palanca de bajo esfuerzo controlada con el pulgar controla el levantamiento y la bajada del desgarrador. 9 Palanca de bajo esfuerzo accionada con un dedo control el posicionamiento del vstago hacia adentro o hacia afuera. 10 Un botn controlado con el pulgar activa la caracterstica de levantar automticamente y guardar.

Hojas topadoras. La hoja 11SU, clasificada a 27,2 m3 (35,5 yd3), y la hoja 11U de 34,4 m3 (45,0 yd3) utilizan toda la potencia del D11R. La inclinacin doble aumentan el control de la carga. Permiten al operador optimizar el ngulo de ataque de la hoja para cada porcin del ciclo de empuje de la hoja. Una sola palanca controla todos los movimientos de la hoja, incluyendo el movimiento de inclinacin doble. Montaje de cilindro de inclinacin de dos posiciones para proporcionar mayor flexibilidad para su aplicacin especfica. Las cuchillas son de acero DH-2. Las cantoneras son de acero

DH-3 para proporcionar mxima vida til en materiales tenaces. Las tuberas del cilindro de inclinacin estn tendidas a lo largo de la parte exterior del tirante estabilizador para aumentar la facilidad de servicio. Desgarradores. Los desgarradores de un vstago y de vstagos mltiples estn hechos para penetrar rpido en materiales duros desgarrndolos por completo. Estos desgarradores se pueden usar en diferentes tipos de materiales. Desgarrador de un vstago. _ El operador puede ajustar desde el asiento la profundidad del vstago utilizando un extractor de pasador de un vstago optativo. _ El orificio grande para ver el bastidor del desgarrador mejora la visibilidad a la punta del desgarrador. _ Las barras de espaciador en el portadesgarrador estn fundidas y termotratadas para prolongar la vida til del bolsillo y reducir la formacin de muescas en el vstago.

_ Vstago de una pieza, grande. _ Disponible en la configuracin para desgarramiento profundo. El desgarrador de vstagos mltiples permite adaptar el tractor al material mediante el uso de uno, dos o tres vstagos. Los cilindros de ajuste de empuje hidrulico varan el ngulo del vstago para obtener la mejor penetracin de modo que el material pueda ser levantado y destrozado. Los montajes de pasador rectos aumentan la facilidad del servicio para la remocin e instalacin. Grupo de tuberas hidrulicas del desgarrador. Utiliza mangueras Caterpillar XT-3 para proporcionar durabilidad y confiabilidad en aplicaciones difciles. Las mangueras hidrulicas del extractor del pasador estn tendidas a lo largo del cilindro de levantamiento para prolongar la vida til y las mangueras tienen mayor dimetro para mejorar la respuesta durante la operacin en tiempo fro. Los contrapesos traseros proporcionan un balance apropiado del tractor para maximizar la produccin de empuje. Se recomienda si no se ha especificado otro tipo de accesorio trasero. Diseo de tren de rodaje suspendido que absorbe las cargas de impacto para reducir las cargas de choque transferidas al tren de rodaje hasta en un 50 por ciento. La suspensin de soportes basculantes sigue con mayor precisin la superficie del terreno para proporcionar un contacto con el suelo hasta un 15 por ciento mayor, especialmente en terreno duro y accidentado. El hecho de tener mayor traccin significa que hay menos patinaje, ms equilibrio y una marcha ms suave. Las ruedas motrices tienen cinco segmentos de aro empernables y reemplazables de acero resistente a la abrasin que proporcionan vida til ms larga. Los bastidores de rodillos son tubulares, para resistir los esfuerzos torsionales y de doblamiento, con mayor material de refuerzo en los puntos en que las cargas de operacin son excesivamente altas.

_ Los bastidores de rodillos se conectan al tractor por medio de un eje pivote y una barra compensadora articulada. _ Bujes grandes del eje pivote operan en un depsito de aceite. _ En la conexin de la montura se usa un buje de baja friccin que no necesita mantenimiento. _ Los topes elsticos restringen la oscilacin de la barra compensadora. _ El sistema de resorte tensor est sellado y lubricado. _ El diseo de alineacin patentado prolonga la vida til del tren de rodaje. _ Guardas de ruedas guas (optativas). Aumentan la vida til del tren de rodaje. _ Ajuste de las cadenas provisto para un lmite de desgaste del tren de rodaje de 120%. 1 Cadena sellada y lubricada con retencin positiva del pasador unta permanentemente el pasador de la cadena con un lubricante de sellado, minimizando la friccin entre las piezas de metal. _ Prcticamente elimina el desgaste interno del pasador y del buje. _ El lubricante est retenido en un depsito en el pasador de la cadena. _ El buje de cadena untado mximiza la capacidad de sellado. _ El eslabn de cadena ms fuerte resiste cargas de altos impactos. La cadena del bulldozer, o cualquier transmisin por cadena, no puede ir (la Cadena) deamsiado tensa, debe tener una comba, que se especifica en el manual de servicio. Una cadena muy tensa provocara el desgaste prematuro de las piezas y componentes del sistema de rodado.