INSTITUTO DE DIFUSIÓN TÉCNICA NÚM.

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Alumno:
Francisco Antonio Salvador Santiago

Docente:
Aurora Pérez Díaz
Tema:
Mecánica Automotriz (Toyota Supra MK4)

Materia:
Método de investigación

BACHILLERATO TECNOLÓGICO

INDICE
INDICE………………………………………………………………………2
DEDICATRORIA………………………………………………………….4
MECÁNICO AUTOMOTRIZ…………………………………………5

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MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA ALTERADA………..6
 MOTOR DE GAS NATURAL.
 MOTOR DE ETANOL
 MOTOR DE BIÓDISEL
 MOTOR DE HIDRÓGENO
MOTOR DE COMBUSTIÓN EXTERNA…………………………7
TIPO DE MOTORES……………………………………………………9
 MOTOR ALTERNATIVO
 MOTOR WANKEL
 MOTOR DE ENCENDIDO COMPRESIÓN
 MOTOR DE ENCENDIDO DE CHISPA
 MOTOR MONOCILÍNDRICO
 MOTOR DE DOBLE CILINDRO
 MOTOR DE SILINDROS MÚLTIPLES
 MOTOR VERTICAL
 MOTOR HORIZONTAL
 MOTOR V
 MOTOR W
 MOTOR DE CILIDRO OPUESTO
 MOTOR DE GASOLINA
 MOTOR A DIÉSEL
 MOTOR A GAS
 MOTOR DE DOS TIEMPO
 MOTOR DE CUATRO TIEMPOS
 MOTOR DE SEIS TIEMPOS
TIPOS DE MOTORES SEGÚN SU DISEÑO………………………….13

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CAUSAS…………………………………………………………………………….1
4
CONSECUENCIAS………………………………………………………………
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DEDICATORIA
Dedico este trabajo a dios, a mis padres, a mis hermanos, por
brindarme el apoyo fundamental en mi vida.
En este presente proceso dedico este tema de mecánica automotriz
a las personas interesadas al tema dándoles unos conceptos sobre
los autos.
Les agradezco a las personas, interesadas del tema y que tengan
mucho éxito.

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 MECÁNICA AUTOMOTRIZ
La mecánica automotriz es una de las ramas de la mecánica que se
encarga de estudiar las formas de generación y transmisión del
movimiento de un vehículo. Para lograr este propósito aplica los
principios propios de la física y la mecánica para optimizar el
proceso de movimiento en todo vehículo motorizado.
Este movimiento o movimientos se generan gracias al diseño de
una diversidad de autopartes que conforman la estructura del
vehículo. Por ello, la mecánica automotriz no se concentra en un

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único componente, si no que abarca una diversidad de elementos
que funcionan como uno mismo.

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 MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
ALTERADA
Un motor de combustión interna alternativo se refiere a un tipo de
motor de combustión interna que utiliza una fuente de combustible
diferente a la gasolina o al diésel tradicional. Este tipo de motores
busca alternativas más ecológicas y energéticamente eficientes.
Algunos ejemplos de motores de combustión interna alternativos
son:
 Motor de gas natural: Utiliza gas natural como combustible en
lugar de gasolina o diésel. Es una opción más limpia en
términos de emisiones de gases contaminantes.
 Motor de etanol: Utiliza etanol como combustible en lugar de
gasolina. El etanol se produce principalmente a partir de
fuentes renovables, como el maíz o la caña de azúcar.
 Motor de biodiésel: Utiliza biodiésel, un combustible
renovable derivado principalmente de aceites vegetales o
grasas animales, en lugar de diésel convencional.
 Motor de hidrógeno: Utiliza hidrógeno gaseoso como
combustible, que se quema en presencia de oxígeno para
generar energía. Los motores de hidrógeno producen
emisiones cero, ya que el único subproducto es vapor de agua.
Estos motores alternativos buscan reducir la dependencia de los
combustibles fósiles y disminuir las emisiones de gases de efecto
invernadero, contribuyendo así a un transporte más sostenible y
ambientalmente amigable.

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 MOTOR DE COMBUSTIÓN EXTERNA
Un motor de combustión externa es un tipo de motor térmico en el
que la combustión del combustible no se produce directamente
dentro del motor, sino fuera de él. A diferencia de los motores de
combustión interna, donde la combustión ocurre dentro de las
cámaras de combustión del motor, en un motor de combustión
externa, la energía térmica generada por la combustión se
transfiere a un fluido de trabajo, como agua, vapor de agua o aire,
que luego se utiliza
para generar
movimiento dentro
del motor.
Un ejemplo común
de motor de
combustión externa
es la máquina de
vapor, un dispositivo
histórico
ampliamente
utilizado durante la
Revolución Industrial. En una máquina de vapor, el combustible,
generalmente carbón o madera, se quema fuera del motor para
calentar agua y generar vapor. El vapor de agua resultante se dirige
hacia un cilindro, donde impulsa un pistón que genera movimiento.
Los motores de combustión externa tienen algunas ventajas, como
la capacidad de utilizar una variedad de combustibles y la
posibilidad de generar altos niveles de torque. Sin embargo,
también presentan desventajas, como una menor eficiencia en
comparación con los motores de combustión interna y requisitos
de tamaño y peso más grandes.

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Hoy en día, los motores de combustión externa se utilizan en
aplicaciones especializadas, como generadores de energía,
locomotoras de vapor históricas y algunas formas de energía
geotérmica. Sin embargo, en el transporte y la industria, los
motores de combustión interna han predominado debido a su
mayor eficiencia y densidad de potencia.

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 TIPOS DE MOTORES
 Según el diseño

 MOTOR ALTERNATIVO:
En estos motores podrás encontrar como protagonista a
el pistón y el cilindro, ya que el propósito principal es
convertir la presión en movimiento giratorio.

Cada pistón se coloca dentro del cilindro, teniendo

como resultado de la combustión de gas, un
movimiento de ida y vuelta de los pistones (movimiento
alternativo) que luego se convierte en movimiento
giratorio.

 MOTOR WANKEL:
Este motor se caracteriza por convertir la presión en
movimiento giratorio utilizando un sistema excéntrico. A
diferencia del motor alternativo, el motor Wankel es más
suave, simple y compacto.

 Según el método de encendido

 MOTOR DE ENCENDIDO COMPRESIÓN:

En estos tipos de motores no encontrarás la bujía en la
culata. Por lo tanto, el calor del aire comprimido es
responsable de encender el combustible.

Un claro ejemplo de este tipo de motor de encendido

por compresión es el motor de combustible diésel y sus
principales ventajas radican en la reducción de la carga

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 parasitaria en el motor y una mayor eficiencia
termodinámica.

 MOTOR DE ENCENDIDO CHISPA:

Estos motores cuentan con una bujía instalada que
produce una chispa después de la compresión del
combustible para encender la mezcla de aire en la
combustión.

 Según de numero de cilindros

 MOTOR MONOCILÍNDRICO:
Cuenta con un solo cilindro conectado al cigüeñal y su
principal característica reside en su peso, ya que son
livianos, compactos y tienen una excelente relación con
la potencia. Se usan comúnmente en vehículos ligeros
como motos y go-karts.

 MOTOR DE DOBLE CILINDRO:

Estos motores constan de dos cilindros, de ahí el
nombre de motor de doble cilindro.

 MOTOR DE CILINDRO MÚLTIPLES:

Estos motores tienen una excelente capacidad para
neutralizar los desequilibrios y lograr mayores
revoluciones por minuto (RPM) sin esfuerzo.

Excelentes ejemplos de este tipo de motor son los de 2

y 4 tiempos. Pueden ser a gasolina o diésel.

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 Según la disposición del cilindro

 MOTOR VERTICAL:
Como dice su nombre, los cilindros de los motores
verticales están ensamblados verticalmente.

 MOTOR HORIZONTAL:
Los cilindros de estos motores están colocados
horizontalmente.

 MOTOR V:
Este motor es especial debido a que los pistones y los
cilindros están alineados en dos líneas con cierto ángulo
entre ellos y tiene la característica especial de evitar
problemas de vibración y equilibrio.

 MOTOR W:
En estos motores, los cilindros están dispuestos en 3
filas para formar una forma de ‘W’ y, en la mayoría de
los casos, este motor se fabrica como resultado de la
producción de motores de 16 y 12 cilindros.

 MOTOR DE CILINDRO OPUESTO:

Los cilindros en este tipo de motor se colocan en
direcciones opuestas. Lo más importante es que este
motor tiene un excelente equilibrio y funciona sin
problemas simplemente porque tanto el pistón como la
biela funcionan de manera idéntica.

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 Según el tipo de combustible que utiliza

 MOTOR DE GASOLINA:
Utiliza la gasolina como su principal fuente de energía.

 MOTOR A DIÉSEL:
Utiliza diésel para su funcionamiento.

 MOTOR A GAS:
Utiliza gas combustible para su funcionamiento.

 Según el número de tiempo

 MOTOR DE DOS TIEMPOS:

En este tipo de motor, el pistón se mueve dos veces:
Una vez hacia arriba (de BDC a TDC) y otra hacia abajo
(de TDC a BDC) para producir potencia en una carrera.

 MOTOR DE CUATRO TIEMPOS:

En este tipo de motor, el pistón se mueve cuatro veces,
dos hacia arriba y dos hacia abajo en un solo ciclo de
una carrera de potencia.

 MOTOR DE SEIS TIEMPOS:

El motor de seis tiempos está en su etapa de desarrollo,
pero según las fuentes, creará atención e interés en la
industria del motor. Se espera que traiga enormes
beneficios, como una menor complejidad mecánica,
mayor eficiencia de combustible y menores emisiones.

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 CAUSAS
Uno de los problemas más comunes para una empresa que
tiene control de flotilla vehicular son las fallas mecánicas, ya que si
no existe un mantenimiento y cuidado apropiado de la flota puede
haber problemas que afecten las finanzas de un negocio.

Sin importar si son problemas con el motor, con la mecánica del

vehículo, aceite, frenos o llantas, todo se puede resolver si se
cuenta con una opción que responda a las necesidades de un
negocio.

1. Problemas con gasolina

El uso del combustible a veces representa un problema serio, ya

que si no se planifica o no se lleva un control puede ocurrir que la
flotilla gaste más y no haya eficiencia en el consumo de gasolina.

Para evitar esta falla es importante revisar con frecuencia que no

haya problemas con el tanque de gasolina.

Asimismo, se debe considerar la implementación de vales de

gasolina, que permitan llevar un control completo y preciso de los
movimientos de la flotilla.

2. Problemas de aceleración

Otra de las fallas mecánicas más comunes ocurre cuando un

vehículo tiene problemas con la aceleración.

Regularmente se debe a que hay algo averiado en el alternador, ya

que este componente es el encargado de regular y brindar
estabilidad a la batería.

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Para prevenir esta falla lo mejor es revisar periódicamente este
componente, así se pueden prevenir problemas con el alternador,
y la flotilla tendrá un funcionamiento óptimo que se traduce en
mayores ganancias.

3. El vehículo no arranca

Una de las fallas más comunes en los vehículos es que al momento

de querer usarlo, no encienda.

Esto puede deberse a muchas cosas, pero por lo general la causa es

que la batería se encuentra en mal estado, lo que provoca que no
pase energía hacia el motor para su funcionamiento.

La forma más fácil de evitar este problema es considerar el tiempo

de vida de la batería y revisar frecuentemente el estado general de
los vehículos con un mecánico de confianza.

4. Vehículos con sobrecalentamiento

En cuarto lugar, se encuentran los problemas relacionados con la

temperatura de un vehículo.

Por lo general, son una señal de que existen problemas con el

termostato, debido a una fuga de refrigerante o que se tienen
niveles bajos de anticongelante, lo que provoca fallos importantes
en cualquier tipo de flotilla.

Para prevenir esto, se debe cambiar de forma regular el

anticongelante del vehículo y darle mantenimiento cada cierto
tiempo, para que siempre los niveles se mantengan en su estado
óptimo.

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5. Llantas ponchadas

Casi todo el mundo ha sufrido la desgracia de que se le ponche una

llanta. La vialidad en México no ayuda mucho en este sentido, pues
pasar por caminos estrechos o baches puede aumentar las
posibilidades de que se dañen los neumáticos de cualquier
vehículo.

Para disminuir las probabilidades de pasar por este tipo de

eventos, lo mejor es manejar con precaución, poniendo atención a
si existe un sonido en las llantas, ya que puede darse el caso de que
algún objeto filoso se incruste en las mismas.

Además, es importante cambiarlas cuando se cumpla su tiempo de

vida.

6. Falla en bomba de aceite

Otra de las fallas mecánicas que pueden ocurrir es que la bomba de

aceite tenga problemas, lo que provocará que el aceite que
mantiene el funcionamiento adecuado de cualquier motor
comience a faltar. Esto puede provocar daños serios en un
vehículo.

La forma más efectiva de prevenir este problema es revisar con

frecuencia la bomba de aceite, mantener una lubricación adecuada
utilizando aceites de buena calidad, y asegurarse de que la
instalación de esta haya sido correcta.

7. Bujía desgastada

Las bujías permiten que cualquier vehículo avance, ya que tienen la

función de encender gas comprimido dentro de un motor.

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Tener una bujía desgastada provoca que existan problemas al
momento de encender el auto, lo que puede provocar un daño
importante en el vehículo o, incluso, que exista un consumo
excesivo de gasolina.

Cuidar el estado de las bujías con revisiones periódicas es la mejor

forma de prevenir, y en caso de que existan problemas, es
importante cambiar las piezas que sean necesarias para asegurar el
buen funcionamiento del motor.

8. Sensor de oxígeno defectuoso

Un problema con el sensor de oxígeno puede causar repercusiones

en el kilometraje de gasolina, ya que no está mandando la
información correcta de cuánto oxígeno se está quemando a través
del tubo de escape.

El mantenimiento frecuente en el sistema de escape, la lubricación

adecuada y la limpieza del tubo, aunado a la correcta instalación,
son la respuesta para prevenir este tipo de problemas en una
flotilla de vehículos.

9. Mala lubricación

Un vehículo requiere un aceite adecuado para que se reduzca a

niveles óptimos la fricción que existe entre las partes que
componen todo el sistema, ya que además de eliminar el calor que
se provoca por el funcionamiento, también permite el correcto
desempeño del mismo.

Si hay problemas con la lubricación, puede haber

sobrecalentamiento, las piezas se pueden atascar o puede haber
fugas que representan un tema serio para cualquier flotilla.

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Mantener los niveles de aceite y usar uno de buena calidad puede
marcar una diferencia importante. También es importante darle un
mantenimiento frecuente y realizar revisiones periódicas para
detectar cualquier posible problema.

10. Fallas en el sistema eléctrico

Una falla en el sistema eléctrico ocurre cuando existen problemas

en los cables que alimentan los diferentes componentes de un
automóvil, como la luz, la radio, el motor de arranque, entre otros,
por lo que tener problemas en esta parte es sinónimo del
funcionamiento ineficiente del mismo.

La mejor forma de prevenir esto es acudir a los talleres de

confianza para que le den mantenimiento. Asimismo, es
importante contar con un sistema de protección contra
sobretensiones y tener una correcta instalación del cableado
interno del mismo.

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 CONSECUENCIAS
Además de ser un medio de transporte conveniente, los vehículos
automotores también generan empleo y contribuyen
significativamente al crecimiento económico.
Sin embargo, el rápido aumento en la producción y el uso de
automóviles ha dado lugar a una serie de impactos negativos en el
medio ambiente. A medida que la demanda de vehículos continúa
creciendo, es crucial comprender y abordar los desafíos
ambientales asociados con la industria automotriz.

 Emisiones de gases de efecto invernadero:

Los vehículos que funcionan con combustibles fósiles,
como la gasolina y el diésel, emiten dióxido de carbono
(CO2) y otros gases que contribuyen al calentamiento
global. Estas emisiones son una de las principales causas
del cambio climático.

 Contaminación del aire:

Además de las emisiones de gases de efecto
invernadero, los vehículos también liberan
contaminantes del aire, como el monóxido de carbono,
los óxidos de nitrógeno y los compuestos orgánicos
volátiles, estos contaminantes son perjudiciales para la
calidad del aire y pueden tener efectos negativos en la
salud humana, como problemas respiratorios y
cardiovasculares.

 Agotamiento de recursos naturales:

La extracción y producción de estos materiales puede
tener impactos ambientales significativos, como la
degradación de ecosistemas y la contaminación del
agua y del suelo. Además, el agotamiento de recursos

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 no renovables plantea desafíos a largo plazo para la
sostenibilidad de la industria automotriz.

 Generación de residuos:
La fabricación y el mantenimiento de vehículos también
generan una cantidad considerable de residuos, tanto
en forma de materiales no utilizados durante el proceso
de producción como en forma de desechos de partes y
componentes desgastados. La gestión adecuada de
estos residuos es fundamental para minimizar su
impacto ambiental y promover la economía circular.

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