Motores

Existen numerosos tipos de motores, clasificados en base a distintos

factores, como el tipo de combustión, el diseño, el método de encendido, el
número de cilindros, y muchos más.
Tipo de combustión
 Interna: la temperatura aumenta como consecuencia de la presión que
se produce en el rotor, los pistones o la boquilla. Esto genera que la
energía química se transforme en energía mecánica.
 Externa: aquellos donde la combustión del combustible se realiza fuera
del motor.
Diseño
Motor alternativo: cada pistón está ubicado en el interior del cilindro y se
obtiene la combustión de gas y un movimiento de ida y vuelta (alternativo) de
los pistones, que se transforma en movimiento giratorio.
Motor Wankel: transforma la presión en movimiento giratorio mediante un
sistema excéntrico. A diferencia del anterior, este motor es más simple,
compacto y suave.
Método de encendido
Método de encendido por chispa: son aquellos que cuenta con una bujía,
encargada de provocar una chispa después de la compresión del combustible
para encender la mezcla de aire en la combustión.
Método de encendido por compresión: estos carecen de bujía en la culata. El
responsable de encender el combustible es el calor del aire comprimido. Un
ejemplo de este tipo de motor es el motor de combustible diésel, cuya principal
ventaja es la mayor eficiencia termodinámica y la reducción de la carga
parasitaria en el motor.
Número de cilindros
Motor monocilíndrico: como su propio nombre indica es aquel que cuenta con
un único cilindro conectado al cigüeñal. Son motores livianos, compactos y
mantienen una relación excelente con la potencia. Normalmente, se instalan en
vehículos ligeros como motos.
Motor de doble cilindro: son aquellos motores que tienen dos cilindros.
Motor de cilindros múltiples: estos motores se caracterizan por lograr
mayores revoluciones por minuto (RPM) sin apenas esfuerzo, así como tienen
una gran capacidad para neutralizar los desequilibrios. Algunos ejemplos de
este tipo de motor son aquellos de dos y cuatro tiempos, como son de gasolina
y diésel.
Disposición del cilindro
Motor vertical: los cilindros están ensamblados de manera vertical.
Motor horizontal: en este caso los cilindros de los motores están dispuestos
verticalmente.
Motor V: los pistones y los cilindros se disponen en dos líneas con cierto
ángulo entre ellos. Tiene como característica destacable su capacidad de evitar
problemas de vibración y equilibrio.
Motor tipo W: en este caso, los cilindros están dispuestos en forma de W. Esta
formación suele darse en motores de 12 y 16 cilindros.
Motor de cilindro opuesto: los cilindros están colocados en direcciones
opuestas. Asimismo, cabe destacar que el funcionamiento de la biela y el pistón
son idénticos.
Motor disposición radial: también se conocen como motores estrella y son
aquellos en los que los cilindros están en disposición radial. Estos bloques de
cilindros van instalados en forma radial alrededor del cigüeñal. Se suelen
utilizar de forma habitual en aviones.
Tipo de combustible
Motor de gasolina: emplea la gasolina como fuente principal de energía.
Motor a diésel: emplea el diésel para su funcionamiento.
Motor a gas: el gas es el combustible que utiliza para su funcionamiento.
Motor eléctrico: transforma la energía eléctrica en energía mecánica.
Motores gasolina:
Los motores de gasolina, también conocidos como motores a cuatro
tiempos de Otto –en honor a su creador-, son aquellos que funcionan con una
base termodinámica que se encarga de convertir la energía química de la
ignición, provocada por la mezcla del aire y el combustible, en energía
mecánica. De esta manera, el vehículo obtiene la energía necesaria para
realizar sus movimientos.
Tal y como hemos mencionado en el párrafo anterior, los motores gasolina
funcionan en ciclos de cuatro tiempos que se podrían clasificar, a groso
modo, de la siguiente forma:
 Fase de admisión: la válvula se admisión se abre, lo que permite que la
mezcla de aire y combustible fluya hacia el interior de los cilindros.
 Fase de compresión: durante esta fase, la válvula se cierra y el pistón
asciende para comprimir la mezcla.
 Fase de explosión: las bujías originan la chispa necesaria para producir
la explosión y el descenso de los pistones.
 Fase de escape: la válvula de escape se abre y los pistones se elevan
para expulsar los gases quemados hacia el exterior.
Motores diésel:
Por lo general, los motores diésel son principalmente empleados en medios de
transporte que requieren una dosis extra de potencia y que están pensados
para una mayor carga diaria de trabajo, como vehículos industriales, de carga,
maquinaria, medios aeronáuticos, etc.
No obstante, desde que este tipo de motores naciera de la mano de Rudolf
Diésel en 1893, la tecnología se ha extendido también hacia medios de
transporte particulares, llegando actualmente en España a superar en número
a los vehículos que funcionan con gasolina.

Los motores diésel funcionan de manera similar a los de gasolina y su proceso

puede dividirse de igual forma en cuatro tiempos, que son los siguientes:
 Fase de admisión: se produce el llenado de aire y la válvula de
admisión permanece abierta mientras el pistón desciende hacia el punto
muerto inferior.
 Fase de compresión: la válvula de admisión se cierra cuando el pistón
llega al punto muerto inferior y comienza el recorrido hasta el superior
comprimiendo el aire que se encuentra dentro del cilindro.
  Fase de combustión: el inyector pulveriza el combustible dentro de la
cámara y éste se inflama de inmediato al entrar en contacto con el aire
caliente.
 Fase de escape: se expulsan los gases quemados y se deja que la
inercia vuelva a iniciar el ciclo.
Motores eléctricos:
Aunque no lo parezca, los motores eléctricos son anteriores a los diésel o
gasolina de cuatro tiempos. Entre 1832 y 1832 Robert Anderson desarrolló el
primer automóvil con motor eléctrico puro, capaz de transformar la energía
eléctrica en energía mecánica por medio de los campos magnéticos que
genera, sin necesidad de explosiones ni combustiones propias de los motores
gasolina y diésel.

En la actualidad cuando pensamos en vehículos eléctricos puros, solemos

referirnos a BEV, o vehículos eléctricos de batería. Sin embargo, en el mercado
podemos encontrar otras opciones como los FCEV, de pila de combustible, que
van combinados con hidrógeno y los HEV y PHEV, conocidos como híbridos y
enchufables respectivamente, que alternan un motor eléctrico de imán
permanente con uno de combustión interna (de gasolina principalmente).
Motores de GLP y GNC:
Los vehículos que funcionan con combustibles alternativos como el GLP (gas
licuado del petróleo) o el GNC (gas natural comprimido), van ganando terreno
en la industria automovilística, y cada vez son más los fabricantes que
apuestan por comercializar versiones de algunos de sus modelos, propulsados
por este tipo de combustibles.
Cualquiera de las dos opciones, GLP o GNC, favorecen el aumento de la vida
útil del motor, ya que no generan tanto desgaste en los cilindros y se depositan
menos residuos en el sistema. No obstante, hay que tener en cuenta que en
ocasiones dificulta la lubricación y puede deteriorar las válvulas a mayor
velocidad, cosa que podemos solucionar gracias a la mecánica preventiva y
realizando un buen mantenimiento.
Número de tiempos
Motor de dos tiempos: en este tipo de motor el pistón tiene nueve movimientos
para producir potencia.
Motor de cuatro tiempos: aquí el pistón se mueve cuatro veces, dos hacia
arriba y dos hacia abajo en un único ciclo.
Motor de seis tiempos: aún está en desarrollo y se espera que traiga enormes
ventajas, como una menor complejidad mecánica, menores emisiones y mayor
eficiencia de combustible.

La evolución de los motores ha mejorado a través de la historia,

adaptándose a las necesidades de la industria y con su evolución, son
más eficientes y amigables con el medio ambiente.
La evolución de los motores ha sido un proceso constante a lo largo de la
historia, desde la invención de la rueda hasta los motores eléctricos y de
combustión interna modernos. En general, se puede decir que la evolución de
los motores ha sido impulsada por la necesidad de aumentar la potencia y la
eficiencia.
Los motores industriales son una pieza clave de maquinaria utilizada en
diversas aplicaciones industriales, desde la fabricación de productos hasta la
generación de energía eléctrica. Estos motores han evolucionado
significativamente en las últimas décadas en términos de diseño, eficiencia y
tecnología de control.
¿Cómo han evolucionado los motores de combustión interna?
Evolución de los motores
Los motores de combustión interna son los más comunes en aplicaciones
industriales, y han sido objeto de importantes avances en las últimas décadas.
Los motores de combustión interna se basan en la combustión de combustibles
fósiles como la gasolina, el diesel o el gas natural, para generar energía
mecánica.
Uno de los principales avances en la evolución de los motores de combustión
interna es la reducción de las emisiones de gases contaminantes. Los motores
modernos utilizan tecnología avanzada, como la inyección directa de
combustible y sistemas de recirculación de gases de escape, para reducir las
emisiones de dióxido de carbono (CO2), óxido de nitrógeno y partículas.
Otro avance importante en los motores de combustión interna es la mejora de
la eficiencia. Los motores modernos utilizan técnicas avanzadas de diseño,
como la geometría variable de los turbocompresores y la inyección de
combustible a alta presión, para maximizar la eficiencia y el rendimiento. Los
motores más eficientes son los económicos porque tienen un menor impacto
ambiental.
Adicionalmente, los motores de combustión interna son una tecnología muy
utilizada en todo el mundo y desde su invención, han sido una fuente de
energía crucial para la industria, el transporte y la generación de energía
eléctrica.
Beneficios de los motores de combustión interna
Eficiencia energética: Los motores de combustión interna son capaces de
convertir una gran cantidad de energía contenida en el combustible en trabajo
mecánico. Los motores modernos pueden alcanzar eficiencias superiores al
40%, lo que los convierte en una de las tecnologías más eficientes para la
generación de energía mecánica.

Flexibilidad: Los motores de combustión interna pueden funcionar con una

amplia variedad de combustibles, incluyendo gasolina, diésel, gas natural,
biocombustibles y otros renovables. Esta flexibilidad hace que sean una opción
ideal para aplicaciones en las que se necesite adaptarse a diferentes
condiciones de suministros.
Bajo costo: En comparación con otras tecnologías, los motores de combustión
interna son relativamente baratos de producir y mantener. Esto los convierte en
una opción atractiva para la industria y los consumidores.
Fiabilidad: Los motores de combustión interna son conocidos por su confianza
y durabilidad. Si se mantienen adecuadamente, pueden funcionar durante
décadas sin problemas, convirtiéndolos en una inversión a largo plazo en la
industria manufacturera.
Facilidad de mantenimiento: Los motores de combustión interna son
relativamente fáciles de mantener y reparar. La mayoría de los mecánicos y
técnicos están acostumbrados a su funcionamiento y pueden solucionar
problemas con facilidad.
Bajo impacto ambiental: Los motores de combustión interna modernos han sido
diseñados para ser más eficientes y menos contaminantes que los modelos
antiguos. Los avances en tecnología de combustión y control de emisiones,
han reducido significativamente la cantidad de contaminantes que emiten los
motores.

¿Cómo han evolucionado los motores de combustión externa en la historia?

Motores de combustión externa
Un motor de combustión externa es una máquina que transforma la energía
calórica en energía mecánica, mediante un proceso de combustión que ocurre
fuera de la máquina. En lugar de utilizar la combustión dentro del motor para
realizar el trabajo, el motor de combustión externa puede calentar agua y
convertirlo en vapor para realizar el trabajo.
Los motores de combustión externa han evolucionado en eficiencia energética,
bajo impacto ambiental, confiabilidad, durabilidad, flexibilidad, silencio y
seguridad. Aunque no son tan comunes como los motores de combustión
interna, son una tecnología prometedora que puede proporcionar una fuente de
energía limpia y eficiente en muchas aplicaciones diferentes.
Beneficios de los motores de combustión externa
Eficiencia energética: los motores de combustión externa son capaces de
alcanzar altos niveles de eficiencia energética, debido a su capacidad para
recuperar y utilizar el calor residual.
Bajo impacto ambiental: en comparación con los motores de combustión
interna, los motores de combustión externa tienen un impacto ambiental mucho
menor, ya que la combustión se produce fuera del motor y, por lo tanto, es más
fácil de controlar. Además, algunos motores de combustión externa pueden
funcionar con combustibles renovables y más limpios, como la biomasa y la
energía solar.
Fiabilidad y durabilidad: los motores de combustión externa son conocidos por
su confianza y durabilidad, ya que tienen menos piezas que los motores de
combustión interna y, por lo tanto, requieren menos mantenimiento.
Flexibilidad: los motores de combustión externa son altamente flexibles, porque
pueden funcionar con diferentes fuentes de energía como la biomasa, la
energía solar y la energía geotérmica, entre otras.

Seguridad: los motores de combustión externa son más seguros que los
motores de combustión interna, porque no hay una cámara dentro del motor
que pueda estallar. Además, algunos motores de combustión externa tienen
una fuente de energía que se puede alejar del motor, lo que aumenta la
seguridad en ciertas aplicaciones.

Finalmente, los motores de combustión externa tienen muchos beneficios,

como eficiencia energética, bajo impacto ambiental, confiabilidad, durabilidad,
flexibilidad, silencio y seguridad. Aunque estos motores no son tan comunes
como los motores de combustión interna, son una tecnología prometedora que
puede proporcionar una fuente de energía limpia y eficiente en muchas
aplicaciones diferentes.

https://rentingfinders.com/blog/tecnologia/todos-tipos-motores-coche-existen/
#:~:text=Motor%20de%20gasolina%3A%20emplea%20la,energ%C3%ADa
%20el%C3%A9ctrica%20en%20energ%C3%ADa%20mec%C3%A1nica.
https://www.manufactura-latam.com/es/noticias/evolucion-de-los-motores-
industriales