MOTOR DIESEL

Concepto: Se conoce como motor diésel a un tipo de motor de combustión interna que
se caracteriza por usar gasóleo como combustible y por que su funcionamiento se
basa en la inflamación por compresión de dicho combustible.

Origen del motor diésel: El nombre de los motores diésel proviene del apellido de su
inventor, Rudolf Diésel, quien ideó este tipo de motores de combustión interna que

funcionan bajo el ciclo termodinámico diésel, caracterizado por una compresión

adiabática, una expansión isóbara, una expansión adiabática y una
descompresión isócora.

Características : Los motores diésel se caracterizan por un elevado

rendimiento termodinámico propiciado en gran medida porque la
expansión provocada por la inflamación del combustible es relativamente
constante durante toda la carrera del pistón, a diferencia de los motores de
gasolina o de explosión.
Debido a los elevados índices de compresión necesarios para que la mezcla
de aire y combustible arda espontáneamente sólo con la compresión, estos
motores necesitan una construcción muy robusta, lo que los hace más
pesados que un motor de gasolina de prestaciones equivalentes. 

¿Por qué las maquinarias pesadas utilizan el motor diésel?

La razón por la que utilizan las maquinarias pesadas el motor diésel es por la
autonomía que presenta en el trabajo y la eficaz.

Tipo de motor diésel

los motores diésel conoces sus prestaciones en cuanto a la fuerza y su ahorro de combustible,
además de incidir menos sobre el medio ambiente. También sabes que tienen mayor autonomía en
recorridos, y los periodos entre mantenimientos preventivos y ejecutados son largos, lo que te hacen
ahorrar más dinero que los motores a gasolina. Pero tienes que conocer los tipos de motores diésel
que existen en el mercado.

1. Motores de 4 tiempos

Como su nombre lo refleja, tienen un ciclo de combustión que consta de 4 tiempos. Estos
son: admisión; compresión ;explosión o ignición ;escape.
Este sistema crea una mezcla entre el combustible y el aire que se convierte en el
movimiento del auto.
A los motores 4 tiempos también se les conoce como Otto, debido a que su creador fue el
ingeniero alemán Nikolaus Otto en 1867.
2. Motores de 2 tiempos

Se trata de motores más sencillos con menos cantidad de piezas mecánicas.

Aunque también trabaja con un sistema de combustión interna, tal como el motor 4
tiempos, realiza todo el ciclo en una solo vuelta del cigüeñal o en dos carreras del pistón.
Otra gran diferencia de este motor con respecto al anterior es que dirige el intercambio
gaseoso por el pistón y no por las válvulas, como lo hace el de 4 ciclos.

3. Cilindros en línea

Este tipo de motores tienen una disposición paralela en línea de los cilindros, la cual es
considerada la más simple.
Esta clase de distribución es habitual en motores que tienen 8 o menos cilindros.
4. Motores con cilindros en V

Cuando los motores tienen más de 8 cilindros, una armadura en línea no resulta lo
suficientemente rígida, en algunas ocasiones. Por eso, se aplica la disposición en V, con un
par de bielas conectadas en el mismo muñón para reducir la longitud e incrementar la
resistencia del cigüeñal.
Además de clasificarse por la disposición de los cilindros, también pueden segmentarse
por sus posiciones, distribución y formas, como motor horizontal, motor de unidad
múltiple y motor con cigüeñal vertical.

5. Motores de efecto simple

Cuando hablamos de tipos de motores diésel, este no puede quedar fuera, ya que es uno
de los más comunes.
Los motores de efecto simple son aquellos que utilizan una sola cara del pistón para
producir la potencia necesaria para el desplazamiento.

6. Motores de doble efecto

Son aquellos que usan ambas caras del pistón y,

también, los dos extremos del cilindro para producir
y desarrollar la potencia.
Este tipo de motores son construidos únicamente
para unidades grandes, generalmente de carga, que
no necesitan alcanzar velocidades muy elevadas.
También, en las últimas décadas, se han desarrollado
motores con pistones opuestos dentro de un mismo
cilindro, tomando como referencia los de doble
efecto.
 Partes de un motor diésel
Las partes de un motor pequeño de 4 tiempos incluyen:

Partes función
 Pistón. Su función principal es cambiar el volumen y la
presión del fluido para conseguir movimiento.

 Cigüeñal. Su función principal es transformar el movimiento

lineal de los pistones en un movimiento circular. 

 Árbol de levas. La función del árbol de levas es abrir y cerrar las

válvulas de admisión y escape de la culata

 Bujía. Las bujías entran en juego encargándose

de suministrar la chispa de encendido para que se inflame el
carburante dentro de la cámara de combustión. 

 Cilindro. Un cilindro es una parte crucial del motor donde se

quema el combustible y se genera energía.
 Válvulas. La válvula en los motores de combustión
interna regula el paso de gas o combustibles líquidos en los
sistemas de tuberías. 

 Carburador. Su función es la de mantener una mezcla homogénea

entre aire y carburante en las proporciones convenientes para el
buen funcionamiento de cada motor. 

 Volante de inercia. El objetivo de esta pieza es almacenar la energía

cinética. 

 Estas piezas se encargan de suministrar,

Inyectores de combustible.
a cada cilindro, el combustible exacto en el momento preciso.

En conclusión: motores diésel. Gastan considerablemente

menos combustible en comparación con los de gasolina. Por
término medio, un 30% menos. Esto se explica por la alta presión
en las cámaras de combustión.