UNIDAD II.

El Motor
El Motor
• Los motores son artefactos cuyo propósito principal es brindar la energía
suficiente a un conjunto de piezas para que estas tengan un funcionamiento
adecuado y la máquina que componen pueda realizar sus actividades.
Normalmente, estos funcionan con algún tipo de combustible, que puede
ser natural o procesado industrialmente y se valen de la conversión de energía en
otro tipo de energía con muchas más posibilidades de ser utilizada.
Tipos de motores
Motores de vapor:
Son motores de combustión externa, que utilizan la energía térmica del agua, proporcionada por la
quema de un combustible (carbón, hulla, madera), transformándola en energía mecánica capaz de
ser utilizada para accionar aparatos.
En un principio de la historia de los motores estos fueron los que se adueñaron de los caminos, la
locomotoras de los primeros años de la revolución industrial fueron movidos por el esquema de la
quema de carbón e hicieron posible el transporte de maquinaria pesada.
Tipos de motores
Motores a gas
Los vehículos que funcionan con combustibles alternativos como el GLP (gas licuado del petróleo) o el GNC (gas
natural comprimido), van ganando terreno en la industria automovilística, y cada vez son más los fabricantes que
apuestan por comercializar versiones de algunos de sus modelos, propulsados por este tipo de combustibles.
Cualquiera de las dos opciones, GLP o GNC, favorecen el aumento de la vida útil del motor, ya que no generan tanto
desgaste en los cilindros y se depositan menos residuos en el sistema.
Tipos de motores
Motores eléctricos:
Se caracterizan porque transforman la energía eléctrica en mecánica, esto sucede gracias a la acción
de los campos magnéticos que se crean en las bobinas que los componen. La energía eléctrica hace
que los campos magnéticos desplacen fuerzas que dan como resultado el desplazamiento del rotor,
que al estar fijado al estator, se desplaza en un movimiento giratorio.
Clasificación de los motores eléctricos:

De corriente continua:
• Tienen un diseño bastante complicado y permiten modificar la velocidad simplemente ajustando
la tensión. Son más caros de fabricar y sus aplicaciones todavía son limitadas.

De corriente alterna:
• Están diseñados para funcionar a velocidades fijas. Son sencillos, baratos y muy usados tanto a
nivel industrial como doméstico.

Universales:
• Pueden funcionar tanto con corriente continua como con corriente alterna, y son ampliamente
utilizados tanto a nivel profesional o industrial, como a nivel doméstico para dotar de potencia a
diversos electrodomésticos cotidianos.
Tipos de motores
Motores diésel:
Por lo general, los motores diésel son principalmente empleados en medios de transporte que
requieren una dosis extra de potencia y que están pensados para una mayor carga diaria de
trabajo, como vehículos industriales, de carga, maquinaria, medios aeronáuticos, etc.
No obstante, desde que este tipo de motores naciera de la mano de Rudolf Diésel en 1893, la
tecnología se ha extendido también hacia medios de transporte particulares. Ha sido tanto el
crecimiento que en algunos países de Europa como España se dice que el número de vehículos que
usan diésel es superior a los que usan gasolina.
Tipos de motores
Motores a gasolina:
Así como los motores diésel, los motores a gasolina obtienen su energía a través de la quema de
combustible, obviamente el combustible es diferente. La diferencia entre el motor a gasolina y el
diésel está el proceso de combustión que sucede dentro del motor.
En los motores de gasolina, una mezcla de aire y combustible se comprime durante la carrera de
compresión, mientras que las relaciones de compresión están limitadas por el comienzo del
autoencendido o el golpeteo del motor. En los diésel, solamente el aire se comprime durante la carrera
de compresión, eliminando la posibilidad de autoencendido.
Motor de combustión interna
El motor de combustión interna es una clase de máquina que transforma energía
química, proveniente de un combustible, en energía mecánica.
Como funciona un motor de combustión interna?
El motor de combustión interna de la mayoría de los vehículos posee cuatro fases,
por las cuales debe atravesar para que se realice completo el ciclo.
• Admisión: Baja el pistón del cilindro y aspira la mezcla de aire/combustible a través de la válvula
de admisión. En este instante la válvula de salida está cerrada.
• Compresión: Las dos válvulas se cierran, sube el pistón y comprime la mezcla carburante.
• Explosión: Es aquí cuando la bujía emite una chispa en la mezcla que produce la ignición. El pistón
baja y se produce el movimiento.
• Escape: Sube de nuevo el pistón y se abre la válvula de escape, dejando salir los gases que se
producen en la explosión.
Tipos de motor de combustión interna
La clasificación más importante de los motores alternativos se basa en el tipo de
combustible que emplean para la reacción de combustión, los cuales son:
• Motores de explosión ciclo Otto: Es el motor convencional de gasolina que
funciona a cuatro tiempos. Su nombre proviene de quien lo inventó, Nikolaus
August Otto. Su funcionamiento se basa en la conversión de energía química en
energía mecánica a partir de la ignición producto de la mezcla carburante de aire
y combustible.
• Motores Diésel: Fueron inventados por Rudolf Diésel. Emplean como combustible
gasoil (conocido mayormente como Diésel). También pueden usar una variante
ecológica conocida como biodiesel. Esta clase de motor emplea compresión para
el encendido en vez de una chispa.
Otras clasificaciones de los motores de
combustión interna
También se pueden diferenciar las clases de motores por el tipo de ciclo trabajo que
desempeñan, los cuales pueden ser:
• Motor de 2 tiempos: El ciclo termodinámico se desarrolla en cuatro etapas: Comenzando
por la admisión, después la compresión, la explosión y finalmente el escape. Todo esto se
lleva a cabo en dos movimientos del pistón en forma lineal, es decir, una vuelta del
cigüeñal. Estos motores no presentan válvulas y son mucho más simples y deben llevar el
aceite unido al combustible en una sola mezcla.

• Motor de 4 tiempos: En estos motores las cuatro etapas termodinámicas se realizan

separadamente, por lo que hay una explosión cada dos vueltas que hace el cigüeñal.
Presenta válvulas de admisión y de escape. Es el tipo de motor más empleado en los
automóviles actuales. Los motores también se clasifican por la configuración que
presentan, las cuales pueden ser: Lineal, en V, en H, en W, bóxer, cilindro opuesto, axial,
radial y Wankel o rotativo. Estos nombres se refieren a la forma en que están colocados
los cilindros, los cuales presentan distintos ángulos.
Partes de un motor de 4 cilindros en línea
Ciclo de cuatro tiempos
Motor de dos tiempos
“Cuando usted compra un Ferrari, está pagando por el motor. El resto se lo doy gratis”
-Enzo Ferrari-
UNIDAD III. SISTEMAS DE UN MOTOR
DE COMBUSTION INTERNA
Sistema de admisión y escape
Sistema de combustible
Sistema de carburación
Sistema de inyección
Sistema de lubricación
Sistema de enfriamiento
Sistema eléctrico