Ensayo Destructivo 2

INSTITUTO POLIECNICO MODELO
N°6035
INFORME DE ENSAYO DESTRUCTIVO
ARAOZ CRISTIAN MIQUEAS TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES

ALUMNO: ARAOZ CRISTIAN MIQUEAS
PROFESORA: BORDON ANDREA
ASIGNATURA: TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES
CARRERA: TEC. SUPERIOR EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
AÑO: 2023
ENSAYO DE LOS MATERIALES
ENSAYO DE TRACCION
Los ensayos de los materiales son pruebas o experimentos

realizados para evaluar las propiedades y comportamiento de
diferentes materiales, como su resistencia, ductilidad, dureza,
elasticidad, entre otros. Estos ensayos ayudan a determinar la

idoneidad y calidad de los materiales para su uso en diversas
aplicaciones.
Gracias a estos es posible identificar los defectos en los
componentes, estructuras que sufren fallos. Estos fallos pueden ser
deformaciones o fracturas en los materiales que fueron sometidos a
diferentes condiciones como tenciones o fuerzas.
También gracias a estos ensayos podemos mejorar la calidad de
los productos, estructuras etc. Estas pruebas son llevadas a cabo
en laboratorios especializados que comprueban las propiedades de
los materiales o resolver problemas estructurales.
CLASIFICACION DE LOS ENSAYOS
Los ensayos de los materiales pueden clasificarse en dos tipos

(END)Ensayo no destructivo es el cual se encarga de inspeccionar
la pieza si causarle ningún tipo de daño, es decir que al final del

ensayo la pieza (probeta) no sufrió ningún cambio en su estructura
lo cual esta sigue intacta tal y como entro al laboratorio.
(ED)Este ensayo se encarga de realizarles pruebas que afectan a la
estructura de la pieza (probeta) como la rotura o alteraciones
irreversibles en de la misma ya que este tipo de ensayo se encarga
de comprobar sus limitaciones estructurales.
OBJETIVOS DE LOS ENSAYOS
1. Determinar las propiedades físicas, mecánicas y químicas de los

materiales.

2. Evaluar la calidad y la idoneidad de los materiales para su uso en
diferentes aplicaciones.
3. Comparar y seleccionar materiales adecuados para un proyecto

específico.
4. Investigar el comportamiento y la resistencia de los materiales

bajo diferentes condiciones y cargas.
5. Identificar posibles defectos o fallas en los materiales.
6. Optimizar el rendimiento y la durabilidad de los materiales.
7. Establecer normas y estándares para garantizar la calidad y

seguridad de los materiales utilizados en la industria.

ENSAYO DESTRUCTIVO
Los ensayos destructivos son pruebas o experimentos realizados en

materiales o componentes que implican su destrucción total o
parcial de la probeta. Estos ensayos se llevan a cabo con el
propósito de evaluar las propiedades físicas, mecánicas, químicas o
estructurales de los materiales y determinar su resistencia,
durabilidad y rendimiento en diferentes condiciones.
Algunos ejemplos comunes de ensayos destructivos incluyen
pruebas de tensión, compresión, flexión, impacto o fatiga en
materiales metálicos, plásticos, cerámicos u otros. Estos ensayos
suelen implicar la aplicación de cargas, calor, frío extremo u otros
estímulos para evaluar el comportamiento del material hasta que se
produce su fractura o falla.
En este caso vamos a observar las propiedades mecánicas, están
definen como las fuerzas que se le aplican al material que pueden
ser fuerzas de tensión, compresión, impacto, cíclicas o de fatiga, o
fuerzas a altas temperaturas. Las principales propiedades sobre las
que trabajaremos en estos ensayos son dureza, tenacidad,
fragilidad, cohesión, elasticidad y plasticidad (maleabilidad o
ductilidad). En general los ensayos destructivos proveen datos más
exactos acerca del estado de la variable a medir que los ensayos no
destructivos (aquellos que no modifican al material ni a sus
propiedades cuando se le estudia). Sin embargo, suelen ser más
caros para el propietario de la pieza a examinar, ya que implican la
destrucción de la misma.

¿Cuándo se aplican los ensayos?
Los distintos tipos de ensayos destructivos se aplican con

frecuencia en sectores en los que es esencial conocer las
características de los materiales de forma precisa, como por
ejemplo la construcción, la ingeniería aeronáutica o la fabricación de
todo tipo de equipamientos.
En la mayoría de los casos, las pruebas destructivas se ejecutan
sobre compuestos metálicos como el acero, pero también se
realizan sobre otra clase de sustancias como el hormigón. Se
suelen efectuar en los laboratorios de química o física con los
siguientes fines:
•Comprobar que los materiales reúnen los requisitos básicos de

calidad antes de incorporarlos a la cadena de producción.
•Definir las propiedades y la composición de los materiales para
establecer qué funciones pueden desempeñar y calcular su vida útil.
•Realizar controles de calidad de las estructuras durante los
procesos de fabricación.
•Comparar diferentes materiales y elegir cuál es el más idóneo para
cada aplicación.
•Verificar la fiabilidad de las soldaduras y los adhesivos entre
distintas piezas.
•Revisar las características de los materiales de forma periódica
para constatar que se conservan en buen estado.
•Analizar los fallos para descubrir por qué se han producido y evitar
futuros accidentes.
•Diseñar nuevos materiales con procesos de fabricación
optimizados para ofrecer mejores prestaciones durante más tiempo.

TIPOS DE PRUEVAS DESTRUCTIVAS
Las pruebas destructivas de los materiales pretenden poner en
práctica una simulación de las condiciones que deben soportar las
muestras en la vida real. En función de la propiedad que se quiera
analizar, se pueden distinguir varias modalidades:
Ensayos destructivos químicos

En este tipo de ensayos se desarrollan procedimientos como el
análisis químico de los componentes o las pruebas de corrosión, en
las que se estima la degradación de los metales por oxidación
(cesión de carga eléctrica) cuando entran en contacto con agentes
ambientales como el aire, la humedad o los gases contaminantes
presentes en las ciudades.
Ensayos destructivos físicos

Son las pruebas destructivas de materiales en las que se aplican
fenómenos físicos como el calor, la luz o la electricidad. El propósito
es llevar a cabo la medición de variables como el punto de fusión y
ebullición, el grado de conductividad térmica y eléctrica o el nivel de
magnetismo.
Ensayos destructivos mecánicos

Se trata de test en los que se somete a la probeta a fuerzas de
naturaleza mecánica de una determinada carga. Incluyen un amplio
abanico de experimentos, tales como pruebas de fatiga, dureza,
rotura, resiliencia, compresión, tracción, torsión o flexión.
Sea cual sea su naturaleza, los distintos tipos de ensayos
destructivos cumplen una función básica en cualquier obra de
ingeniería: asegurar la fiabilidad de los materiales que se van a
emplear para construir estructuras, ya sean arquitectónicas,
automovilísticas, navales o de cualquier otra índole. De ahí la
importancia de que se ejecuten de forma profesional, siguiendo los
protocolos de actuación marcados por la normativa ISO
correspondiente a cada ámbito.

ENSAYOS DESTRUCTIVOS MECANICOS
Prueba de tracción: La prueba de tracción es una prueba de

resistencia mecánica fundamental que se utiliza para determinar las
propiedades del material, como la tensión, la deformación y la
deformación por fluencia. Implica someter un material a una fuerza
en los extremos opuestos y tirar hasta que se rompa.
La prueba se realiza en una máquina de prueba de tracción que es
hidráulica o eléctrica. El operador somete el material a diferentes
fuerzas y registra los datos. Luego, trazan los datos para obtener la
curva de tensión-deformación en un gráfico. Los estándares
comunes para la prueba de tracción incluyen ASTM D638 / ISO
527-2 (para plásticos reforzados), ASTM D412 / ISO 37 (caucho
vulcanizado y elastómeros termoplásticos) y ASTM E8 / ASTM
A370 / ISO 6892 (metales y otros materiales metálicos)

Prueba de torsión: La prueba de torsión es otra forma de prueba
mecánica que evalúa el comportamiento de un material cuando se
somete a tensión en un desplazamiento angular. Como resultado,
brinda información sobre el módulo de elasticidad de corte del
material, el límite elástico de corte, la resistencia al corte, el módulo
de ruptura de corte y la ductilidad. A diferencia de las pruebas de
tracción, las pruebas de torsión se aplican a materiales y productos.
Además, existen varios tipos que se explican a continuación.
1. Torsión solamente: Aplicar solo carga de torsión al material.
2. Torsión axial Aplicar fuerza axial (tensión/compresión) y de
torsión a un material.
3. Prueba de falla: Retorcer el producto o material hasta que se
rompa o quede un defecto visible.
4. Prueba de prueba Aplicar una carga de torsión al material y
mantener el par durante un tiempo determinado.
5. Pruebas funcionales: Ensayos finales para verificar el
comportamiento de un material bajo fuerzas y cargas
torsionales.
De acuerdo con ASTM e ISO, los estándares comunes para las
pruebas de torsión son ASTM A938/ISO 7800 (Prueba de torsión de
alambre metálico).

Prueba de fatiga: Las pruebas mecánicas de fatiga determinan
cómo se comporta un material bajo cargas fluctuantes aplicadas
axialmente, en torsión o flexión. Consiste en someter el material a
una carga media y una carga alterna. Como resultado, el material
experimentará fatiga (es decir, cuando el material se rompa).
Los datos se presentarán a partir de la prueba en un diagrama SN:

una gráfica del número de ciclos para causar la falla contra la
amplitud de la tensión cíclica (que puede ser la amplitud de la
tensión, la tensión máxima o la tensión mínima).

Prueba de fuerza: El ensayo o prueba de fuerza en los materiales
es una prueba mecánica que se realiza para determinar la
capacidad de un material para resistir una carga aplicada en
cualquier dirección. Se utiliza para evaluar la resistencia y la
durabilidad de los materiales en diversas aplicaciones. Las pruebas
de mecánica de fractura permiten a los fabricantes determinar la
energía necesaria para romper en dos el material con una grieta
existente. Además, permite al fabricante determinar la capacidad
del material para resistir la fractura utilizando el factor de tensión
intrínseco. A partir de los datos, los fabricantes pueden analizar la
fractura frágil y examinar su tamaño de grano, profundidad de la
caja, etc.
Los estándares comunes para la prueba son BS 7448, NS-EN
10225, ASTM E1820 y EEMUA pub. 158.
El ensayo de tracción y el ensayo de fuerza son dos pruebas

mecánicas diferentes. El ensayo de tracción se utiliza para
determinar la resistencia y la ductilidad de un material sometido a
una carga de tensión, mientras que el ensayo de fuerza es más
genérico y se utiliza para medir la capacidad de un material para
resistir una carga aplicada en cualquier dirección.

Prueba de flexión: El objetivo del ensayo de flexión es determinar
las propiedades mecánicas de los materiales relacionadas con los
esfuerzos y flechas (deformaciones) en los puntos máximo y de
rotura, y módulo elástico en flexión teniendo en cuenta la
separación entre apoyos calculada a partir del espesor de la
probeta. La flexión mide el comportamiento de los materiales
sometidos a una carga sencilla. Suele realizarse en materiales
relativamente flexibles, como polímeros, madera y composites
(materiales de resina compuesta)
 Probetas apoyadas en sus extremos, sin tensión y cargadas
en la mitad de su longitud: 3 puntos.
 Probetas apoyadas en sus extremos, sin tensión y cargadas

en dos puntos equidistantes en los extremos: 4 puntos.
En el caso de la flexión, los ensayos se realizan según las Normas:

 EN ISO 178: Plásticos. Determinación de las propiedades en
flexión.
 EN ISO 14125: Compuestos plásticos reforzados con fibras.
Determinación de las propiedades de flexión.

Prueba de compresión: La prueba de compresión es otra prueba
fundamental de ingeniería mecánica que determina el
comportamiento del material cuando se somete a cargas de
aplastamiento. Por ello, es muy importante en la fabricación de
piezas porque los materiales pasan por diferentes fases.
Es adecuado para una amplia variedad de materiales de prueba
como metales, plásticos, cerámica u otros usuarios en capacidad de
carga. Los estándares comunes para las pruebas de compresión
son ASTM D3574 (materiales celulares flexibles), ASTM D695-15
(plásticos rígidos), AITM 0010, ASTM C109 (cubos de concreto de 2
pulgadas), ISO 844 (plásticos celulares rígidos).
Prueba de fluencia: La prueba de fluencia o prueba de relajación

de tensión implica someter el material a una tensión constante a
altas temperaturas y registrar la deformación en un intervalo de
tiempo específico. Luego, los operadores trazan la fluencia contra el
tiempo en un gráfico para obtener la tasa de fluencia (pendiente de
la gráfica).
Esta prueba permite a los fabricantes determinar la tendencia de un
material a deformarse bajo tensión constante a temperaturas
constantes (para incorporar la expansión o contracción térmica). Es
importante para materiales como trabajos de metal, resortes y
uniones soldadas

4 PRUEVAS PARA MEDIR PROPIEDADES
MECANICA DE LOS MATERIALES
Las diferentes formas de pruebas mecánicas anteriores permiten a
los fabricantes conocer las propiedades de resistencia de un
material. Sin embargo, estas pruebas no muestran cómo medir
propiedades intrínsecas como rigidez, dureza y resistencia a la
corrosión. Vea cuatro pruebas de propiedades mecánicas comunes.
Prueba de impacto: Los ensayos de impacto son tests de corta

duración que nos brindan información sobre el comportamiento de
fallo de materiales o componentes sometidos a cargas breves y a
temperaturas variables. Los sistemas utilizados para ese tipo de
ensayos son péndulos de impacto o máquinas de ensayos de caída
libre.
Todos los materiales se emplean diariamente con temperaturas

oscilantes. Como el comportamiento de la fractura depende de la
temperatura, a menudo se ensayan materiales en todo el rango de
temperaturas. De esta forma se observa a qué temperatura y en
qué medida se quiebra un material bajo la influencia de la
temperatura.

Prueba de dureza: Las pruebas de dureza permiten a los
fabricantes conocer la dureza de un material, es decir, la capacidad
del material para resistir la indentación. La prueba se realiza solo en
el material. Por lo tanto, no hay necesidad de realizarlo en el
producto terminado. Hay varias pruebas de dureza del metal. Sin
embargo, los más comunes son:
· Prueba de dureza Brinell
Esta es la prueba de dureza de metal más simple de realizar.

Implica sangrar un material colocando una bola de acero sobre el
material y luego colocando una carga sobre la bola.
Después de un tiempo predeterminado, el operador mide la muesca
causada por la bola de acero y la carga usando una retícula
calibrada. Luego obtienen el número de dureza Brinell (BHN)
dividiendo la carga por el área de la superficie de indentación.
Las ventajas de la prueba de dureza Brinell son que el operador no
tiene que preocuparse por la rugosidad de la superficie. Aparte de
eso, es adecuado para la medición de dureza de metales a granel.
Sin embargo, la prueba de dureza Brinell no es adecuada para
uniones soldadas y metales duros (más de 450 BHN).
· Prueba de dureza Vickers
La prueba de dureza del metal Vickers es similar a la prueba Brinell.
Sin embargo, a diferencia de la bola de acero, utiliza una pirámide
de diamante como indentador. Además, es mejor porque la
profundidad de la indentación no afecta la precisión y el indentador
de diamante no se deforma.
El operador coloca el indentador sobre el material y aplica la carga.
Luego, calculan el número de dureza de Vickers (VHN) dividiendo la
carga por el área de la superficie de indentación. La prueba de
dureza Vickers es precisa en un diámetro pequeño. Por ello, es el
más adecuado para uniones soldadas.

Prueba de corrosión: Las pruebas de corrosión son pruebas
aceleradas para determinar las reacciones de los metales
revestidos y no revestidos en condiciones salinas y no salinas.
Existen varios tipos de pruebas según estándares internacionales.
Echa un vistazo a las pruebas comunes.
Prueba de niebla salina: Este es el método estándar y más común
para comprobar la resistencia a la corrosión de materiales
revestidos y no revestidos. Consiste en rociar los materiales con
una solución de agua salada y evaluar el aspecto del óxido.
Pruebas de exposición CASS: Esta es una prueba de corrosión
agresiva para aleaciones de aluminio y cromado sobre zinc y
materiales de acero. Se trata de exponer el material a un rocío
salino de ácido acético acelerado con cobre. Además, la prueba
puede ser funcional o estética, determinando el tiempo de
exposición (no más de 48 horas).
Pruebas de corrosión por inmersión: Las pruebas de corrosión por
inmersión implican sumergir un material en un ambiente acuoso
agresivo. Posteriormente, se utilizan métodos analíticos para
determinar la pérdida de peso por corrosión.

LABORATORIO
Un laboratorio de ensayos de materiales es un lugar donde se
realizan pruebas y análisis para evaluar las propiedades y
características de diferentes tipos de materiales, como metales,
plásticos, cerámicas, entre otros. Estas pruebas pueden incluir
pruebas de resistencia, dureza, ductilidad, corrosión, entre otras. El
objetivo es garantizar la calidad y seguridad de los materiales
utilizados en diversas industrias.
Los laboratorios de materiales ofrecen una variedad de servicios,
que incluyen:
1. Ensayos de calidad: Realizan pruebas para determinar la calidad
y conformidad de los materiales con estándares y especificaciones
establecidos.
2. Análisis de propiedades: Evalúan las propiedades físicas,
mecánicas, térmicas y químicas de los materiales para determinar
su comportamiento y rendimiento.
3. Pruebas de resistencia: Realizan pruebas para medir la
resistencia a la tracción, compresión, flexión y otros esfuerzos
mecánicos.
4. Evaluación de corrosión: Determinan la resistencia de los
materiales a la corrosión y proporcionan recomendaciones para
prevenir o mitigar este fenómeno.
5. Caracterización micro estructural: Analizan la estructura interna
de los materiales utilizando técnicas como microscopía electrónica y
difracción de rayos X.
6. Análisis químico: Realizan pruebas para determinar la
composición química de los materiales y verificar su pureza.
7. Asesoramiento técnico: Brindan asesoramiento y consultoría
técnica relacionada con la selección, uso y aplicación adecuada de
los materiales
8. Verificación del cumplimiento de normativas EN, ISO, UNE, DIN,
NF, BS, ASTM, entre otras; certificaciones voluntarias y obligatorias:
marcado CE, marca N

Equipamiento del laboratorio
1. Máquinas de ensayo universal: Se utilizan para realizar pruebas

de tracción, compresión, flexión y torsión en materiales.
2. Microscopios: Incluyendo microscopios ópticos y electrónicos,

que permiten examinar la estructura y morfología de los materiales
a nivel microscópico.
3. Espectrómetros: Se utilizan para analizar la composición química

de los materiales mediante técnicas como espectroscopia de
absorción o de emisión.
4. Calorímetros: Permiten medir la capacidad calorífica y el calor

específico de los materiales.
5. Durómetros: Utilizados para medir la dureza de los materiales,

como el ensayo de dureza Brinell, Vickers o Rockwell.
6. Cámaras climáticas: Permiten simular condiciones ambientales

extremas, como temperatura y humedad controladas, para evaluar
el comportamiento de los materiales en diferentes entornos.
7. Espectrómetros de masas: Se utilizan para el análisis elemental y

la determinación isotópica en muestras sólidas y líquidas.

Capacidad de los laboratorios para realizar ensayos
La capacidad de laboratorio de ensayos de materiales puede variar
dependiendo del tamaño y recursos del laboratorio en cuestión.
Puede ir desde pequeños laboratorios con capacidad limitada hasta
grandes instalaciones con capacidad para realizar una amplia gama
de ensayos. Pero estos son algunas de sus capacidades:
•Fabricación y preparación de especímenes de ensayo
•Ensayos mecánicos (a temperaturas entre -196º y +1200ºC)
estáticos y dinámicos
•Análisis metalográfico y fractográfico
•Ensayos de dureza (Shore, Vickers, Rockwell, Brinell)
•Análisis químicos (OES y XRF)
•Ensayos físicos y térmicos (DSC, DMA, TGA, FV, etc.)
•Ensayos no destructivos (END)
•Ensayos destructivos (ED)
•Ensayos tecnológicos
•Ensayos de caracterización de materiales in situ
Por último, los laboratorios tienen pequeños sectores que les
permite ser autónomos y metódicos a la hora de realizar cualquier
ensayo. Centro de:
• Defectología: permite la detección de discontinuidades,
evalúa corrosión y deterioro por agentes ambientales,
detección de fugas.
• Caracterización: evaluación de características químicas,
estructurales, mecánicas y tecnológicas; físicas (elásticas
eléctricas y electromagnéticas).
• Metrología: control de espesores, medidas de espesores
por un solo lado, medidas de espesores de recubrimiento

Ventajas y desventajas de los laboratorios de ensayos
1. Precisión y confiabilidad: Los laboratorios de ensayos están
equipados con instrumentos y equipos especializados que permiten
obtener resultados precisos y confiables.
2. Evaluación de propiedades: Los ensayos de materiales permiten
evaluar propiedades físicas, químicas y mecánicas de los
materiales, lo que ayuda a determinar su idoneidad para diferentes
aplicaciones.
3. Cumplimiento de normas y regulaciones: Los laboratorios de
ensayos pueden realizar pruebas según normas y regulaciones
específicas, lo que garantiza el cumplimiento de estándares de
calidad y seguridad.
4. Investigación y desarrollo: Estos laboratorios son fundamentales
para la investigación y desarrollo de nuevos materiales, mejorando
la innovación en diferentes sectores industriales.
Desventajas de los laboratorios de ensayos de materiales:

1. Costo: La inversión en equipos especializados, personal
capacitado y mantenimiento puede ser costosa, lo que dificulta el
acceso a laboratorios de alta calidad para algunas organizaciones o
empresas.
2. Tiempo: Algunas pruebas pueden requerir un tiempo
considerable para obtener resultados, lo que puede retrasar
proyectos o decisiones importantes.
3. Limitaciones técnicas: No todos los ensayos pueden ser
realizados en un solo laboratorio, ya que algunos requieren equipos
o instalaciones específicas que pueden no estar disponibles en
todos los lugares.
4. Dependencia del personal: La calidad de los resultados obtenidos
está estrechamente relacionada con la competencia y experiencia
del personal que realiza las pruebas.

ENSAYO DESTRUCTIVO DE TRACCION
El ensayo de tracción es un método de ensayo mecánico de

materiales para determinar sus valores característicos. Según el
tipo de material, se emplea como método estándar de acuerdo con
la respectiva norma para determinar el límite elástico, la resistencia
a la tracción, el alargamiento de rotura, entre otros valores
característicos.
El ensayo de tracción consiste en aplicar un esfuerzo axial a una
probeta hasta su rotura. La velocidad de deformación aplicada para
no distorsionar el resultado debe ser baja. Durante el ensayo de
tracción, se mide la fuerza y la extensión de la probeta.
En el ámbito de los ensayos mecánicos, los ensayos de tracción
son los más habituales, junto a la medición de la dureza. Sirven
para determinar las propiedades de resistencia y deformación bajo
solicitación de tracción.

DATOS QUE SE EXTRAEN DE UN ENSAYO
DE TRACCIO
Datos extraídos del ensayo
En un ensayo de tracción pueden determinarse diversas
características de los materiales elásticos:
 Módulo de elasticidad o Módulo de Young, que cuantifica la
proporcionalidad anterior. Es el resultado de dividir la tensión
por la deformación unitaria, dentro de la región elástica de un
diagrama esfuerzo-deformación.
 Coeficiente de Poisson, que cuantifica la razón entre el
alargamiento longitudinal y el acortamiento de las longitudes
transversales a la dirección de la fuerza.
 Límite de proporcionalidad: valor de la tensión por debajo
de la cual el alargamiento es proporcional a la carga aplicada.
 Límite de fluencia o límite elástico aparente: valor de la
tensión que soporta la probeta en el momento de producirse el
fenómeno de la cedencia o fluencia. Este fenómeno tiene
lugar en la zona de transición entre las deformaciones
elásticas y plásticas y se caracteriza por un rápido incremento
de la deformación sin aumento apreciable de la carga
aplicada.
 Límite elástico (límite elástico convencional o práctico): valor
de la tensión a la que se produce un alargamiento prefijado de
antemano (0,2%, 0,1%, etc.) en función del extensómetro
empleado. Es la máxima tensión aplicable sin que se
produzcan deformaciones permanentes en el material.
 Carga de rotura o resistencia a tracción: carga máxima
resistida por la probeta dividida por la sección inicial de la
probeta.
 Alargamiento de rotura: incremento de longitud que ha
sufrido la probeta. Se mide entre dos puntos cuya posición
está normalizada y se expresa en tanto por ciento.
 Estricción: es la reducción de la sección que se produce en
la zona de la rotura.

Normalmente, el límite de proporcionalidad no suele determinarse
ya que carece de interés para los cálculos. Tampoco se calcula el
Módulo de Young, ya que éste es característico del material; así,
todos los aceros tienen el mismo módulo de elasticidad, aunque sus
resistencias puedan ser muy diferentes. Los datos obtenidos en el
ensayo deben ser suficientes para determinar esas propiedades, y
otras que se pueden determinar con base en ellas. Por ejemplo, la
ductilidad se puede obtener a partir del alargamiento y de la
reducción de área.
GRAFICA QUE SE OPTIENE
En el ensayo se mide la deformación (alargamiento) de la probeta

entre dos puntos fijos de la misma a medida que se incrementa la
carga aplicada, y se representa gráficamente en función de la
tensión (carga aplicada dividida por la sección de la probeta). En
general, la curva tensión-deformación así obtenida presenta cuatro
zonas diferenciadas:

1. Deformaciones elásticas: Las deformaciones se reparten a
lo largo de la probeta, son de pequeña magnitud y, si se
retirara la carga aplicada, la probeta recuperaría su forma
inicial. El coeficiente de proporcionalidad entre la tensión y la
deformación se denomina módulo de elasticidad o de
Young y es característico del material. Así, todos los aceros
tienen el mismo módulo de elasticidad, aunque sus
resistencias puedan ser muy diferentes. La tensión más
elevada que se alcanza en esta región se denomina límite de
fluencia y es el que marca la aparición de este fenómeno.
Pueden existir dos zonas de deformación elástica, la primera
recta y la segunda curva, siendo el límite de proporcionalidad
el valor de la tensión que marca la transición entre ambas.
Generalmente, este último valor carece de interés práctico y
se define entonces un límite elástico (convencional o práctico)
como aquél para el que se produce un alargamiento prefijado
de antemano (0,2%, 0,1%, etc.). Se obtiene trazando una
recta paralela al tramo proporcional (recto) con una
deformación inicial igual a la convencional.
2. Fluencia o cedencia. Es la deformación brusca de la probeta
sin incremento de la carga aplicada. El fenómeno de fluencia
se da cuando las impurezas o los elementos de aleación
bloquean las dislocaciones de la red cristalina impidiendo su
deslizamiento, mecanismo mediante el cual el material se
deforma plásticamente. Alcanzado el límite de fluencia se
logra liberar las dislocaciones produciéndose la deformación
bruscamente. La deformación en este caso también se
distribuye uniformemente a lo largo de la probeta pero
concentrándose en las zonas en las que se ha logrado liberar
las dislocaciones (bandas de Lüders). No todos los materiales
presentan este fenómeno, en cuyo caso la transición entre la
deformación elástica y plástica del material no se aprecia de
forma clara.

3. Deformaciones plásticas: si se retira la carga aplicada en
dicha zona, la probeta recupera sólo parcialmente su forma
quedando deformada permanentemente. Las deformaciones
en esta región son más acusadas que en la zona elástica.
4. Estricción. Llegado un punto del ensayo, las deformaciones
se concentran en la parte central de la probeta apreciándose
una acusada reducción de la sección de la probeta, momento
a partir del cual las deformaciones continuarán acumulándose
hasta la rotura de la probeta por esa zona. La estricción es la
responsable del descenso de la curva tensión-deformación;
realmente las tensiones no disminuyen hasta la rotura, sucede
que lo que se representa es el cociente de la fuerza aplicada
(creciente hasta el comienzo de la estricción) entre la sección
inicial: cuando se produce la estricción la sección disminuye (y
por tanto también la fuerza necesaria), disminución de sección
que no se tiene en cuenta en la representación gráfica. Los
materiales frágiles no sufren estricción ni deformaciones
plásticas significativas, rompiéndose la probeta de forma
brusca. Terminado el ensayo se determina la carga de rotura,
carga última o resistencia a la tracción: la máxima resistida
por la probeta dividida por su sección inicial, el alargamiento
en (%) y la estricción en la zona de la rotura.

EQUIPO DE TRACCION
El ensayo de tracción se realiza en una máquina universal, formada
principalmente de una bancada robusta para darle mejor apoyo y
más estabilidad a la máquina cuando aplicamos las cargas durante
el ensayo. Dicha bancada forma un conjunto con dos ejes verticales
(+Y –Y), que sirven para subir o bajar. Un grupo hidráulico formado
por: un depósito donde se almacena el aceite, un potente motor
capaz de desarrollar las cargas establecidas, junto a las tuberías de
reparto del aceite que llegan a las botellas hidráulicas donde van
fijados los cabezales de sujeción de las probetas. Por último, el
ordenador que es donde controlamos todos los parámetros de la
máquina, como la temperatura, la carga aplicada, las equivalencias,
las constantes, diagramas, etc.
EQUIPO DE TRACCION ELEMENTO DE SUJECION

PARTES DE EQUIPO DE TRACCION
Máquina de ensayo de compresión

1) Bastidor de carga
Las máquinas de ensayos de compresión pueden venir en configuraciones de
una o dos columnas en función de su capacidad de fuerza.
2) Software
El software de prueba es donde los operadores configuran los métodos de
prueba y los resultados de salida.
3) Célula de carga
La célula de carga es un transductor que mide la fuerza aplicada a la muestra
de prueba. Las células de carga Instron(quipo) tienen una precisión de hasta
1/1000 de capacidad de la célula de carga.
4) Platos de compresión
Se encuentra disponible una amplia variedad de platos de compresión y otros
accesorios de compresión para acomodar especímenes de prueba de
diferentes materiales, formas y tamaños.

APLICACIONES DE (END) DE TRACCION
1. Industria manufacturera: para evaluar la resistencia y la calidad

de los materiales utilizados en la fabricación de productos, como
metales, plásticos y textiles.
2. Ingeniería estructural: para determinar la resistencia y el

comportamiento de los materiales utilizados en la construcción de
estructuras, como puentes, edificios y vehículos.
3. Investigación científica: para estudiar las propiedades mecánicas

de diferentes materiales y comprender su comportamiento bajo
cargas de tracción.
4. Control de calidad: para verificar que los materiales cumplan con

las especificaciones y normas establecidas antes de ser utilizados
en la producción.
5. Diseño de productos: para evaluar y seleccionar los materiales

más adecuados en función de sus propiedades de resistencia y
elasticidad.
6. Investigación médica: para estudiar la resistencia y el

comportamiento de tejidos biológicos, como tendones, huesos y
ligamentos.
Estas son solo algunas de las aplicaciones más comunes del

ensayo de tracción, pero su utilidad se extiende a diferentes
campos donde se requiere evaluar las propiedades mecánicas de
los materiales.

PARAMETROS DEL ENSAYO
DEFINIR EL MATERIAL
Probeta: Las probetas se las fabricada según el tipo de material que
se vaya a ensayar por ejemplo (acero de construcción) estas son de
forma cilíndricas con partes más anchas en las partes de las puntas
ya que esto permite que se sujete a las mordazas de la máquina de
traccion
TEMPERATURA
La temperatura en la que se realiza el ensayo es siempre a
temperatura ambiente que va desde los 10°c a los 35°c.
Cuando se lo realizar bajo temperaturas controlas estas deben ir de
los 5°c a los 25°c
SUJECION DE LA PROBETA
La probeta se sujeta a las mordazas a la maquina estas estas
pueden ser de forma roscada, circulares de doble ancho o de forma
cuadrada
VELOSIDAD Y FUERZA DEL ENSAYO

El ensayo debe tener una velocidad lenta pero constante y una
fuerza en aumento, si se aplica una velocidad demasiado rápida es
posible que no se definan correctamente los datos.

PROBETA
NORMAS
1. Norma ASTM E8: Esta norma establece los procedimientos
estándar para realizar ensayos de tracción en metales. Proporciona
información detallada sobre la preparación de las probetas, los
equipos de ensayo, las velocidades de deformación, la medición de
la carga y la elongación, entre otros aspectos.
2. Norma ISO 6892-1: Esta norma internacional se utiliza para el
ensayo de tracción en materiales metálicos, incluyendo aceros,
aluminio y aleaciones. Proporciona pautas sobre la preparación de
las probetas, la configuración de las mordazas de sujeción, las
condiciones ambientales, las velocidades de carga y la medición de
la carga y la deformación.
3. Norma ASTM D638: Esta norma se utiliza para realizar ensayos
de tracción en materiales plásticos. Establece los procedimientos
estándar para la preparación de las probetas, las condiciones
ambientales, las velocidades de prueba y la medición de la carga y
la elongación.
TIPO DE PROBETAS
Las probetas para ensayos de tensión se fabrican con forma y
dimensiones normalizadas. La sección transversal de la probeta
puede ser redonda, cuadrada o rectangular. Se utiliza en la mayoría
de los casos una probeta de sección redonda para ensayos de
metales. Para placas y láminas normalmente se utiliza una probeta
metálica plana
Probeta metálica redonda.
Probeta metálica plana.

COMPORTAMIENTO DE LA PROBETA BAJO EL
ENSAYO DE TRACCION

FORMULAS DE CALCULO DEL ENSAYO DE
TRACCION
Una vez finalizado el ensayo, la muestra de ensayo rota se recoge
para medir la longitud final y se compara con la longitud original o
inicial para obtener la elongación.
Se calcula con la siguiente fórmula:
La medida de la sección transversal original también se compara

con la sección transversal final para obtener la reducción del área.
Formulas y Cálculos en el Ensayo de Tracción

La Tensión o también llamado "Esfuerzo de Ingeniería" es la fuerza
dividida entre el área o sección original como ya vimos:

Alargamiento o Deformación Unitaria: Es el tanto por uno en que se
ha incrementado la longitud de la probeta, es decir, si la longitud
inicial es Lo y en un determinado momento del ensayo es L, el
alargamiento o deformación unitaria sería:
Muchas veces podrás ver el símbolo de el alargamiento unitario

como ε, en lugar de e.
Para las siguientes fórmulas tenemos que ver el diagrama del
ensayo de tracción generado en nuestro ensayo.
Veamos un ejemplo de diagrama para un material determinado:

- Zona Elástica: Hay una zona de la gráfica del ensayo de tracción
en la que la relación entre la tensión y la deformación es lineal, es
decir hay una proporción entre la tensión aplicada y la deformación
producida en el material.
Más allá de esta zona, la deformación deja de ser proporcional a la
tensión.
En esta zona del ensayo se cumple la Ley de Hooke.
Solo se cumple hasta el límite elástico que puedes ver en el

diagrama.
El módulo de Young o también llamado modulo de elasticidad

longitudinal es un valor constante para cada material y se expresa
en Newton/metro cuadrado.
Este valor nos da la proporción entre la fuerza y la deformación del
material.
Sería el valor de la pendiente de la recta de la zona elástica.
Es un dato que solemos saber del material que vamos a ensayar.
De todas formas, podríamos calcularlo con dos puntos de la recta
por trigonometría de un triángulo. Luego lo veremos para no liarnos
ahora.

El alargamiento relativo porcentual a rotura es %EL.
Los comportamientos de los materiales bajo carga se pueden

clasificar como dúctil o frágil, según el material muestre o no
capacidad para sufrir deformación plástica.

La resistencia a la tracción se conoce como σR. También se puede
llamar Resistencia a la Tensión.

ENSAYO DESTRUCTIVO
INTRODUCIION
El ensayo de tracción de material es una técnica utilizada para

evaluar la resistencia y las propiedades mecánicas de un material
cuando se somete a fuerzas de tracción. En este ensayo, se aplica
una fuerza gradualmente creciente al material, lo que nos permite
analizar su comportamiento frente a la deformación y determinar su
límite elástico, punto de ruptura y otras características importantes.
En este ensayo, exploraremos la importancia de la tracción de
material en diversos campos de la ingeniería y cómo esta prueba
nos proporciona información valiosa sobre la calidad y el
rendimiento de los materiales utilizados en diferentes aplicaciones.
Objetivo General
Conocer el comportamiento de los elementos metálicos sometidos a
esfuerzos axiales de tracción o tensión.

MARCO TEORICO
Fuerza axial
Una fuerza axial es una fuerza que actúa directamente sobre el
centro axial de un objeto en la dirección del eje longitudinal. Estas
fuerzas pueden ser de compresión o de tensión, dependiendo de la
dirección de la fuerza. Cuando una fuerza axial actúa a lo largo del
eje longitudinal y este eje pasa por el centro geométrico del objeto,
será además una fuerza concéntrica; en caso contrario será una
fuerza excéntrica. Las fuerzas perpendiculares al eje longitudinal del
objeto se denominan normalmente como fuerzas verticales.
Fuerza axial de traccion

La tracción es el esfuerzo al que está sometido un cuerpo por la
aplicación de dos fuerzas que actúan en sentido opuesto, y tienden
a estirarlo.

Deformación Unitaria
La deformación unitaria se define como el cambio de dimensión por
unidad de longitud. El esfuerzo suele se suele expresar en pascales
(Pa) o en psi (libras por pulgadas cuadradas, por sus siglas en
ingles). La deformación unitaria no tiene dimensiones y con
frecuencia se expresa en (pulg/pulg) o en (cm/cm).
Esquema de deformación

Límite de proporcionalidad
Es el esfuerzo máximo que el material puede soportar en
su alargamiento proporcional, esfuerzos menores hacen
que el material trabaje elásticamente.
Zona elástica
La zona elástica es la parte donde al retirar la carga el
material regresa a su forma y tamaño inicial, en casi toda la
zona se presenta una relación lineal entre la tensión y la
deformación y tiene aplicación la ley de Hooke. La
pendiente en este tramo es el módulo de Young del
material. El punto donde la relación entre 𝜎 𝑦 𝜀 deja de ser
lineal se llama límite proporcional. El valor de la tensión en
donde termina la zona elástica, se llama límite elástico, y a
menudo coincide con el límite proporcional en el caso del
acero.
Esfuerzo de fluencia
Región en donde el material se comporta plásticamente; es
decir, en la que continúa deformándose bajo una tensión
"constante" o, en la que fluctúa un poco alrededor de un
valor promedio llamado límite de cedencia o fluencia.
Endurecimiento por deformación
Zona en donde el material retoma tensión para seguir
deformándose; va hasta el punto de tensión máxima,
llamado por alguna tensión o resistencia última por ser el
último punto útil del gráfico.
Ductilidad
Es la propiedad que tiene un material de deformarse
visiblemente (plásticamente) antes de llegar a la ruptura. Es
decir, que el material puede ser estirado considerablemente
antes de romperse.

Resiliencia
Es la propiedad de un material que permite que recupere
su forma o posición original después de ser sometido a una
fuerza de doblado, estiramiento o compresión
Metales
Acero: El acero es una aleación metálica, formada por
hierro y carbono principalmente, aunque pude contener
otros componentes como el Vanadio y el cromo, para
hacerlo más duro o inoxidable respectivamente. Es un
material muy duro y resistente y flexible, se emplea para
construir estructuras, vehículos, maquinas, herramientas y
un sinfín de objetos más. Los aceros parten de un 0.1% de
contenido de carbono hasta el 1.7%.
FORMULAS
Los modelos matemáticos para el análisis del ensayo a

tracción, para el cálculo del esfuerzo normal real de la
probeta en el instante i:
(1)
El área de la sección transversal en el instante i está dada
por:
(2)
Donde 𝜀𝑡 es la deformación unitaria en cada instante de

tiempo, la cual se puede determinar como sigue:
(3)
El módulo de elasticidad corresponde a la pendiente de la

curva esfuerzo-deformación en el rango elástico:
(4)

La relación de Poisson
La Resiliencia es la energía absorbida por los materiales

mientras se encuentra en su rango elástico, gráficamente
se pueden determinar como el área bajo la curva del
diagrama esfuerzo-deformación. Por unidad de volumen
sería:
(6)
Donde Ee es la energía elástica total y “V” el volumen de la
probeta ensayada.
EQUIPAMIENTO
N° EQUIPO Y ELEMENTOS DE TRABAJO
1 Maquina universal
2 Probeta normalizada de acero
3 Vernier digital
4 Extensómetro
5 Computadora
6 Elementos de calculo
7 Elementos de seguridad personal
LUGAR FISICO DE TRABAJO

Laboratorio de ensayo de los materiales
NORMA DE ENSAYO DE TRACCION
ASTM D638 / ISO 527-2 (para plásticos reforzados)
ASTM D412 / ISO 37 (caucho vulcanizado y elastómeros
termoplásticos)
ASTM E8 / ASTM A370 / ISO 6892 (metales y otros materiales
metálicos)

NORMA DE PROBETA DE ENSAYO
ASTM E8/E8M: Esta norma establece las dimensiones y
características de las probetas utilizadas en el ensayo de tracción.
MATERIAL: Acero
ASTM A36: Para acero estructural
IRAM-IAS U 500-103: Para acero de construcción
ASTM A572: Para acero de alta resistencia
ASTM A516: Para acero de recipientes a presión
Procedimiento
1.Preparar la muestra: Obtener o crear una muestra
representativa del material a ensayar y cortarla en forma de
probeta con dimensiones específicas.
2. Montaje: Sujetar la probeta en una máquina de ensayo

de tracción, asegurándose de que esté correctamente
alineada y sujeta firmemente.
3. Calibración: Verificar y calibrar la máquina de ensayo

para asegurar mediciones precisas y confiables.
4. Aplicación de carga: Aplicar una carga gradualmente a la

probeta utilizando la máquina de ensayo. La carga debe ser
aplicada en dirección opuesta a la longitud de la probeta.
5. Registro de datos: Registrar la carga aplicada y la

deformación producida en la probeta a medida que se
aplica la carga. Esto se puede hacer mediante el uso de
sensores y dispositivos de medición.

6. Registro del punto de rotura: Continuar aplicando carga
hasta que la probeta se rompa. Registrar el valor máximo
de carga alcanzado antes de la rotura.
7. Análisis de resultados: Analizar los datos obtenidos,

incluyendo el valor máximo de carga y la deformación
producida, para evaluar las propiedades mecánicas del
material, como su resistencia a la tracción y su ductilidad.
8. Informe del ensayo: Elaborar un informe que incluya los

detalles del ensayo, los resultados obtenidos y las
conclusiones derivadas del análisis.

DIMENCIONES DE LA PROBETA
42,4 ± 0,2 (mm)
35,7± 0,2(mm)
+6,3± 0,1(mm)
Datos del laboratorio

Li (mm) Lf (mm) Do (mm) Df (mm) Fuerza de fractura (N)
Acero 22,6 23,91 4,89 4,79 12500
Calculo del acero

Fuerza Deformación Esfuerzo Deformación
Ai (mm2)
(N) unitaria (MPa) (mm)
0 0 0
2500 0,00619469 133,9438349 0,14 18,66453952
5000 0,010176991 268,9566061 0,23 18,59035951
7500 0,011946903 404,1495855 0,27 18,55748532
10000 0,013274336 539,5818979 0,3 18,53286783
12500 0,042035398 694,1577151 0,95 18,0074351
Módulo de elasticidad (MPa) 224194,2098
Resiliencia 0,414870285
Unilateral axial 0,011946903
2
Unilateral trasversal (mm ) 0,040481597
Relación de Poisson 0,29511935
Reducción de área (mm2) 0,040481597 4,05%
Porcentaje de alargamiento (mm) 0,057964602 5,80%
Valores teóricos
Materiales Módulo de elasticidad (MPa) Relación de Poisson
Acero 21000 0,28
Grafica

Valores observados en la grafica
Límite elástico (Mpa) Límite plástico Resistencia última (N)
(Mpa)
Acero 133,9438349 135 12500

Ensayo Destructivo 2

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INSTITUTO POLIECNICO MODELO

INFORME DE ENSAYO DESTRUCTIVO

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PROFESORA: BORDON ANDREA

ASIGNATURA: TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES

CARRERA: TEC. SUPERIOR EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

ENSAYO DE LOS MATERIALES

Los ensayos de los materiales son pruebas o experimentos

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CLASIFICACION DE LOS ENSAYOS

Los ensayos de los materiales pueden clasificarse en dos tipos

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OBJETIVOS DE LOS ENSAYOS

1. Determinar las propiedades físicas, mecánicas y químicas de los

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3. Comparar y seleccionar materiales adecuados para un proyecto

4. Investigar el comportamiento y la resistencia de los materiales

5. Identificar posibles defectos o fallas en los materiales.

6. Optimizar el rendimiento y la durabilidad de los materiales.

7. Establecer normas y estándares para garantizar la calidad y

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Los ensayos destructivos son pruebas o experimentos realizados en

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Los distintos tipos de ensayos destructivos se aplican con

•Comprobar que los materiales reúnen los requisitos básicos de

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Ensayos destructivos químicos

Ensayos destructivos físicos

Ensayos destructivos mecánicos

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Prueba de tracción: La prueba de tracción es una prueba de

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Los datos se presentarán a partir de la prueba en un diagrama SN:

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El ensayo de tracción y el ensayo de fuerza son dos pruebas

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 Probetas apoyadas en sus extremos, sin tensión y cargadas

En el caso de la flexión, los ensayos se realizan según las Normas:

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Prueba de fluencia: La prueba de fluencia o prueba de relajación

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Prueba de impacto: Los ensayos de impacto son tests de corta

Todos los materiales se emplean diariamente con temperaturas

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Esta es la prueba de dureza de metal más simple de realizar.

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1. Máquinas de ensayo universal: Se utilizan para realizar pruebas

2. Microscopios: Incluyendo microscopios ópticos y electrónicos,

3. Espectrómetros: Se utilizan para analizar la composición química

4. Calorímetros: Permiten medir la capacidad calorífica y el calor

5. Durómetros: Utilizados para medir la dureza de los materiales,

6. Cámaras climáticas: Permiten simular condiciones ambientales

7. Espectrómetros de masas: Se utilizan para el análisis elemental y

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Desventajas de los laboratorios de ensayos de materiales:

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El ensayo de tracción es un método de ensayo mecánico de

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