Diplomatura de estudio en Supply Chain Management

Trabajo aplicativo de la Asignatura de Gestión de Canales de Distribución

y del Transporte

Presentado por los Discentes del Grupo #1:

Jaime Escudero San Martin

Veljko Vicevic Alcalde
Alfonso Plinio Bielich Escaró

La Perla – 2023

Trabajo aplicativo de la Asignatura de Gestión de Canales de Distribución y Transporte

Empresa: ConSort, Inc

1. ¿Si utilizamos el modelo de envío directo, utilizando los datos de la Figura 1, ¿cuáles son
nuestros costos totales durante un período de 52 semanas?

LTL C a lifi q u e C a n ti d a d
LTL Ta s a d e f a b rica ció n a l LTL Ta rif a a C a n ti d a d
LB S CW T DC a un To ta l ( 52
clie n te Dc ( S e m a n a l)
clie n te Se m an as)
10000 100 $ 2,00 $ 0,75 $ 1,00 $ 2,00 $ 200,00 $ 10.400,00
8000 115 $ 1,80 $ 0,60 $ 1,00 $ 1,80 $ 207,00 $ 10.764,00
15000 150 $ 3,40 $ 1,20 $ 1,00 $ 3,40 $ 510,00 $ 26.520,00
7000 80 $ 1,60 $ 0,50 $ 1,00 $ 1,60 $ 128,00 $ 6.656,00
$ 1.045,00 $ 54.340,00

 Costo Totales de las 52 semanas, utilizando modelo de envió directo es de:

$54,340.00 Dólares americanos

2. Si utilizamos el modelo de consolidación vehicular, usando los datos de la figura 1,

¿cuáles son nuestros ¿Costos totales durante un período de 52 semanas?

 Costo Totales de las 52 semanas, utilizando modelo de consolidación vehicular

es de: $50,648.00 Dólares americanos

3. ¿Recomienda utilizar el modelo de envío directo O el de consolidación de vehículos?

Explicar por qué.

 Nosotros recomendamos que se debería utilizar el modelo de consolidación de

vehículos, ya que el costo total anual llega a oscilar entre los $ 3700 y 3800
dólares americanos siendo este mucho menor al costo total anual utilizando el
modelo de envió directo. Asimismo, cabe resaltar que el TL de un modelo de
consolidación de vehículos tiende a ser mucho menor que el LTL, haciendo más
rentable consolidar los envió LTL más pequeños y los de mayor costo tendría
que ser un envió TL más grande logrando así un menor costo.

4. Si utilizamos el modelo de envío directo, utilizando los datos de las Figuras 2 y 3, ¿cuáles
son nuestros totales? costos durante un período de 30 días?

 Costo Totales de las del periodo de 30 días, utilizando modelo de envió directo
es de: $3,469.800 Dólares americanos
5. Si utilizamos el modelo de consolidación temporal de tres días, utilizando los datos de
las Figuras 2 y 3, ¿Cuáles son nuestros costos totales durante un período de 30 días?

 Costo Totales de las del periodo de 30 días, utilizando consolidación temporal

de tres días es de: $3,050.820 Dólares americanos

6. ¿Recomienda utilizar el modelo de envío directo o la consolidación temporal de tres

días? ¿modelo? Explicar por qué.

 Nuestra recomendación es que debería utilizarse

el modelo de consolidación de tres días, porque tiene un coste menor al modelo
de envió directo. Asimismo, cabe resaltar que el modelo de consolidación
temporal nos bota un coste aproximado de $ 440.000 dólares americanos,
siendo esta suma más barata que el modelo antes mencionado, generando así
una mayor rentabilidad al producir piezas que son más grandes con cual
generaría que el precio por lote disminuyera a pesar de ser más grandes y caros.

7. Compare y contraste las similitudes y diferencias entre un corredor de carga y un

transitorio. ¿Cuándo es apropiado utilizar uno, pero no el otro?

Agente de Carga Agente de Carga

Definición Conecta al transportista elOrganizar el correcto envío de
cual a su vez
todas las
controla el movimiento del mercancías de transporte y almace
transporte. namiento para la distribución a
los clientes.
Diferencias Obtener las necesidades de Confección de Guías de Carga para
los transportistas y tener un mejor control en lo que se
expedidores los cuales se considera documentación.
conectan entre sí.

No existe ninguna Existe un responsable legal del

responsabilidad por el flete. flete.

Se realiza la organización Realizar la logística para todos los

para el transporte. servicios.

Similitudes Se puede notar que en Se puede notar que en ambos

ambos casos negocian las
tarifas de los transportes.
Mejor Utilizado Podemos notar que en
ambos casos, tanto para los
envíos al interior e exterior
del país tiene sus áreas
específicas.
casos negocian las tarifas de los
transportes.
Podemos notar que en ambos
casos, tanto para los envíos al
interior e exterior del país tiene sus
áreas específicas.
8. Proponer una tarifa fija para cada una de las cinco zonas utilizando un coste/CWT.

ZO N A A ZO N A B ZO N A C ZO N A D ZO N A D C o sto A n u al
Tarifa P lan a
$1.52 $1.36 $1.48 $1.58 $1.72 $4,237
P ro p u e sta