LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS SEGÚN SÍNTOMAS DE LA PGM-FI Página 1 de 3

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS SEGÚN SÍNTOMAS DE LA

PGM-FI
Cuando el vehículo tiene uno de estos síntomas, verifique que la MIL se enciende,
consulte el índice del DTC e inicie el procedimiento correspondiente de localización de
averías. Si no hay DTC guardados en la memoria del ECM, realice el procedimiento
diagnóstico por el síntoma, en la secuencia relacionada a continuación, hasta que se
encuentre la causa.
Síntoma Procedimiento Compruebe, asimismo, lo siguiente
diagnóstico
El motor no gira 1. Fallo en los circuitos
(No se escucha el de alimentación de
sonido de corriente/masa del
funcionamiento de la ECM .
bomba del combustible 2. Fallo en el circuito
cuando se gira el del sensor de TP
interruptor de 3. Compruebe el
encendido a la posición sistema de la bomba
ON) de combustible .
El motor no gira 1. Inspeccione el
(La MIL no está sistema de arranque
iluminada) eléctrico .
El motor gira, pero no 1. Accione el motor
arranca durante más de 10
(La MIL no está segundos, verifique
iluminada) el DTC y ejecute la
localización de
averías según el
DTC.
2. Inspeccione el
sistema de
alimentación de
combustible .
3. Configuración de
altitud .
El motor se cala, resulta 1. Inicialización del
difícil arrancarlo, ralentí ECM .
irregular 2. Compruebe la
velocidad de ralentí
z Fusible MAIN (25 A) fundido
z Fusible IGN/ING/PUMP (10 A)
fundido
z Sistema de arranque eléctrico
defectuoso.
z Falta de combustible en el
inyector
{ Filtro de combustible
obstruido
{ Manguito respiradero del
depósito de combustible
obstruido
{ Manguito de alimentación
de combustible obstruido
o pinzado
{ Bomba del combustible
defectuosa
{ Circuitos de la bomba del
combustible defectuosos
z Fuga de aire de la admisión
z Combustible sucio/deteriorado
z Inyector de combustible
defectuoso
z Electroválvula de ralentí rápido
defectuosa
z Tornillo/toma de aire de ralentí
obstruidos
z Tornillo del aire de ralentí
contaminado
z Sistema de encendido
defectuoso
z Manguito de alimentación de
combustible obstruido o pinzado
z Combustible sucio/deteriorado
z Filtro de combustible obstruido

https://www.ecom.honda-eu.com/gma10/EMM/Contents/rel/sm/GR006607/html/S5K... 19/10/2021
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS SEGÚN SÍNTOMAS DE LA PGM-FI Página 2 de 3

del motor . z Electroválvula de ralentí rápido

3. Compruebe el defectuosa
tornillo/toma de aire z Tornillo/toma de aire de ralentí
de ralentí . obstruidos
4. Inspeccione el z Fuga de aire de la admisión
sistema de z Sistema de encendido
alimentación de defectuoso
combustible .
Autoencendido o fallo Inspeccione el sistema de
de encendido durante la encendido .
aceleración
Rendimiento bajo 1. Lleve a cabo la z Elemento del filtro del aire sucio
(capacidad de marcha) prueba de la presión z Manguito de alimentación de
y economía del del combustible . combustible obstruido o pinzado
combustible deficiente 2. Lleve a cabo la z Regulador de presión (bomba
comprobación del del combustible) defectuoso
flujo de combustible . z Inyector defectuoso
z Sistema de encendido
defectuoso
Rendimiento deficiente, Lleve a cabo la
falta de combustible o comprobación de la
fallos al arrancar el alimentación de
motor con combustible combustible .
suficiente en el depósito
La velocidad de ralentí 1. Compruebe la z Sistema de alimentación de
del motor se encuentra velocidad de ralentí combustible defectuoso
por debajo de las del motor . z Sistema de encendido
especificaciones (la MIL 2. Compruebe el defectuoso
no se ilumina) tornillo/toma de aire z Tornillo/toma de aire de ralentí
de ralentí . obstruidos
La velocidad de ralentí 1. Compruebe la z Electroválvula de ralentí rápido
del motor se encuentra velocidad de ralentí defectuosa
por encima de las del motor . z Sistema de encendido
especificaciones (la MIL 2. Compruebe el defectuoso
no se ilumina) funcionamiento del z Fuga de aire de la admisión
acelerador y el juego z Problema en la parte superior
libre . del motor
3. Compruebe el
tornillo/toma de aire
de ralentí .
La MIL permanece Compruebe el circuito de
encendida pero no hay la MIL .
códigos DTC
establecidos, o la MIL
nunca se enciende en
absoluto (el motor
funciona con
normalidad)
la MIL permanece Compruebe el circuito de
ENCENDIDA la MIL .
(El motor funciona

https://www.ecom.honda-eu.com/gma10/EMM/Contents/rel/sm/GR006607/html/S5K... 19/10/2021
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS SEGÚN SÍNTOMAS DE LA PGM-FI Página 3 de 3

normalmente y no se
establece ningún código
DTC)

https://www.ecom.honda-eu.com/gma10/EMM/Contents/rel/sm/GR006607/html/S5K... 19/10/2021