1.

INFORMACIÓN GENERAL ACTIV 110

Regulador/Rectificador Pito
Relay
direccionales
Conducto de freno
delantero
Ramal eléctrico

Bobina alta Motor Cable de alta Cable choke

arranque

 1-14
1. INFORMACIÓN GENERAL ACTIV 110

DIAGRAMA ELÉCTRICO

1-15

1. INFORMACIÓN GENERAL ACTIV 110

ANÁLISIS DE PROBLEMAS
MOTOR NO ENCIENDE O ES DIFÍCIL DE ENCENDER

Sintoma
Inspección/Ajuste Causa probable

Revise si llega gasolina

al carburador soltando
el tornillo de drenaje.  Tanque vacío
Línea de combustible entre
tanque y carburador tapada
Gasolina llega a Gasolina no Conducto de flota tapado
llega a carburador Tapa de tanque de gasolina
carburador obstruida (respiradero)
Filtro de gasolina o retenedor
obstruido.
Válvula de auto combustible
Remueva la bujía e defectuosa.
instálela en el capuchón
para probarla Sistema de carga deficiente
acercándola a la masa Bujía mala
del motor (tierra). Bujía inundada
CDI deficiente
Existe chispa No hay chispa Bobina pulsora mala
Bobina de alta mala
Bobina de encendido mala
Suiche de ignición deficiente
Batería descargada o mala
Pruebe la compresión
del motor
Clutch de una vía malo
Tolerancia de válvulas mala
Mal asentamiento de válvulas
Compresión Compresión Cilindro, pistón y anillos malos
normal baja Fuga por empaque de culata
Válvulas pegadas
Tiempo mal tomado
Encienda el motor
según procedimiento
normal 
Relay de arranque malo
Motor no enciende Motor trata de Fuga de aire por conducto de
encender admisión
Tiempo mal tomado
Boquerel de bajas mal
instalado

Remueva la bujía e
inspeccione nuevamente

Carburador inundado
Bujía seca Bujía húmeda Relay de arranque malo
Acelerador muy abierto

 1-16
1. INFORMACIÓN GENERAL ACTIV 110

FALTA DE POTENCIA EN EL MOTOR

Inspección/Ajuste Síntoma Causa probable

Encienda el motor y
acelere suavemente para Filtro de aire obstruido
observación Paso de aire restringido.
Tapa de tanque obstruida
Velocidad de motor Velocidad de motor no (Respiradero)
aumenta aumenta debidamente Mofle obstruido
Nivel de comb en el carburador es
muy bajo.
Conducto de alta dentro del
Revise el tiempo de carburador obstruido
ignición
CDI deficiente
Incorrecto
Correcto  Pulsora deficiente
Revise ajuste de válvulas
Ajuste de válvulas deficiente
Correcto Incorrecto
Asiento de válvulas desgastado o
vástago carbonado.
Revise compresión 

Compresión Asientos de valv. malos

Normal Compresión Cilindro, piston y anillos malos
anormal Fuga por empaque de culata
Tiempo mal tomado
Revise los conductos del
carburador 

No tapado Tapado Limpie y destape

Retire bujía e
inspeccionela

Bujía buena Bujía inundada o bujía inundada

descolorada Rango de temp incorrecto
Revise el nivel del aceite
del motor
Correcto y no Incorrecto o Mucho aceite
contaminado contaminado Muy poco aceite
Aceite no cambiado
Remueva tornillo de
lubricación en culata
Lubricación buena Lubricación mala Bomba de aceite mala
Filtros tapados
Conductos tapados

Revise si el motor se
recalienta Motor se Cilindro, pistón y anillos malos
Motor no se Mezcla muy pobre
sobrecalienta sobrecalienta Combustible de mala calidad
Exceso de carbón en cámara de
combustión.
Chispa adelantada
Acelere rápidamente y
lleve a altas velocidades
Exceso de carbón en cámara de
combustión.
Motor no golpetea Motor golpetea Combustible de mala calidad.
Clutch resbalando
Mezcla muy pobre
Chispa adelantada
1-17

1. INFORMACIÓN GENERAL ACTIV 110

BAJO DESEMPEÑO (RALENTI O A BAJAS VELOCIDADES)

Inspección/Ajuste Síntoma Causa probable

Revise el tiempo de
ignición

CDI deficiente
Tiempo correcto Tiempo incorrecto
Bobina pulsora deficiente

Revise el ajuste del

boquerel de bajas

Mezcla muy rica (Suelte el

Ajustado correcta/ Ajustado tornillo)
incorrectamente Mezcla muy pobre (Apriete el
tornillo)
Revise la
empaquetadura del
carburador (Aire)
O-ring deteriorado
Carburador no está bien
No hay fuga Fuga sujetado
Caucho aislante malo
Conducto de admisión dañado
Remueva la bujía e
instálela en el capuchón
para probarla
acercándola a la masa
del motor (tierra).
Bujía mala o inundada
CDI deficiente
Chispa débil Plato de bobinas malo
Buena chispa Bobina de alta mala
Cable de alta malo o
interrumpido
Suiche de ignición malo
Revise válvula del
choke

Mariposa de choke mala

Buena Deficiente Tubo de vacío malo
Agujero de aire taponado

 1-18
1. INFORMACIÓN GENERAL ACTIV 110

BAJO DESEMPEÑO (A ALTAS VELOCIDADES)

Inspección/Ajuste Síntoma Causa probable

Revise el tiempo de
ignición

CDI malo
Tiempo correcto Tiempo incorrecto
Bobina pulsora mala

Revise calibración de
válvulas
Válvulas mal ajustadas
Ajustadas correcta/ Ajustadas Asientos de válvulas
desgastados
incorrectamente
Revise el suministro de
combustible

Tanque de gasolina vacío

Filtro tapado
Combustible fluye Combustible Tapa del tanque de gasolina
restringido obstruida (respiradero)
Válvula de autocombustible
Revise el estado de los dañada
boquereles

No tapado Tapado Limpie y destape

Revise el tiempo

Tiempo correcto Tiempo incorrecto Alineación de las marcas del

piñón de distribución mal
tomadas
Revise la tensión de los
resortes de válvulas

Buenos Débiles Resorte deficiente

1-19

1. INFORMACIÓN GENERAL ACTIV 110

CARGA DE BATERÍA DEFICIENTE (DESCARGA Y SOBRECARGA)

Descarga

Inspección/Ajuste Síntoma Causa probable

Revise el estado de la
batería

Voltaje no Batería dañada

Voltaje Normal
aumenta Batería deficiente
Revise la resistencia
entre las terminales de
la bobina
Bobina de carga mala
Normal Resistencia muy Cable rosado y amarillos
alta interrumpidos
Conector suelto
Conecte el positivo de la
batería (+) al cable
rojo/blanco del
regulador/rectificador y
el cable negativo (-) a Voltaje Normal No hay voltaje Cable rojo interrumpido
tierra para medir voltaje

Revise las conexiones

del Reg/Rect 
Normal
Regulador/rectificador
Anormal deficiente
Conector suelto
Bobina de carga mala
Sobrecarga

Inspección/Ajuste Síntoma Causa probable

Conecte el positive de la
batería (+) al cable
verde del
regulador/rectificador y
el cable negativo (-) a
tierra para medir voltaje Batería tiene Batería NO tiene
voltaje con suiche voltaje con suiche Cable negro interrumpido
en “ON” en “ON”

Revise las conexiones

del Reg/Rect 

Normal Anormal Conector suelto

Regulador/Rectificador
deficiente
 1-20
1. INFORMACIÓN GENERAL ACTIV 110

NO HAY CHISPA EN LA BUJÍA

Inspección/Ajuste Síntoma Causa probable

Cambie por una bujía

nueva y revise
nuevamente

Chispa buena Chispa débil o Bujía mala

nada de chispa
Revise la conexión del
cable de alta a la bobina
y a la bujía

Apretado Suelto Capuchón suelto

Revise que el CDI no

esté suelto

Bueno Suelto Acople mal conectado

Mida la resistencia
entre los contactos del
CDI

Normal Anormal

Revise las partes

relacionadas

Suiche de ignición deficiente

Batería débil
Normal Anormal Pulsora mala
Bobina de alta mala
Sistema de carga malo
Cable interrumpido
Acople mal conectado
Revise el CDI con un
probador de CDIs.

Normal Anormal cCDI deficiente

Revise la bobina de alta

con el probador de
CDIs
Anormal cBobina de alta deficiente

1-21

1. INFORMACIÓN GENERAL ACTIV 110


 1-22
2. INSPECCIÓN/AJUSTE  ACTIV 110

2
2
__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

INSPECCIÓN/AJUSTE
__________________________________________________________________________________

INFORMACIÓN DE SERVICIO ----------------------------------------- 2- 1

PLAN DE MANTENIMIENTO ------------------------------------------- 2- 2
LÍNEA DE COMBUSTIBLE/FILTRO ----------------------------------- 2- 3
OPERACIÓN DEL ACELERADOR/CHOKE -------------------------- 2- 3
FILTRO DE AIRE----------------------------------------------------------- 2- 4
BUJÍA ------------------------------------------------------------------------- 2- 4
TOLERANCIA DE VÁLVULAS ----------------------------------------- 2- 5
VELOCIDAD DE RALENTÍ ---------------------------------------------- 2- 5
TIEMPO DE ENCENDIDO------------------------------------------------ 2- 6
COMPRESIÓN DEL CILINDRO ----------------------------------------- 2- 6
ACEITE DEL MOTOR ----------------------------------------------------- 2- 7
TRANSMISIÓN ------------------------------------------------------------- 2- 7
CLUTCH---------------------------------------------------------------------- 2- 8
PASTAS DEL FRENO ----------------------------------------------------- 2- 8
LIQUIDO DE FRENO ------------------------------------------------------ 2- 8
SUSPENSIÓN---------------------------------------------------------------- 2- 9
TUERCAS/PERNOS/APRIETES ----------------------------------------- 2- 9
RUEDAS/LLANTAS ------------------------------------------------------- 2- 9
COLUMNA DE DIRECCIÓN --------------------------------------------- 2-10

2-0