INDICADORES DE LA

GESTION LOGISTICA , KPI

POR :
ING. July Marcela Castellanos Rodrìguez
 INDICADORES DE GESTIÓN
“EL INCREMENTO DE LA COMPETITIVIDAD DEMANDA
SATISFACCIÓN DEL CLIENTE, REDUCCIÓN DE COSTOS
OPERATIVOS Y AUMENTO DE LA EFICIENCIA INTERNA”

SE REQUIERE SISTEMAS DE INFORMACIÓN

QUE PERMITAN MEDIR LAS DIFERENTES
ETAPAS DEL PROCESO LOGÍSTICO

LO QUE UNO NO MIDE

NO LO MANEJA
 CARACTERISTICAS DE LOS INDICADORES DE LA
GESTION LOGISTICA

• CUANTIFICABLES
Debe ser expresado en números o porcentajes y su resultado obedece a la
utilización de cifras concretas

• CONSISTENTES
Un indicador siempre debe generarse utilizando la misma formula y la
misma información para que pueda ser comparable en el tiempo

• AGREGABLES
Un indicador debe generar acciones y decisiones que redunden en el
mejoramiento de la calidad de los servicios prestados

• COMPARABLES
Deben estar diseñados tomando datos iguales con el animo de poder
compararse con similares indicadores de similares industrias
Balanced ScoreCard
 ¿QUE ES EL BALANCED SCORECARD?
• Estructura que une la estrategia de una organización con las medidas apropiadas, ayudando a la
Compañía a monitorear y finalmente conseguir dicha estrategia. Representa un conjunto de
indicadores que da a la gerencia una fotografía del negocio.

• Un Balanced Scorecard es un sistema que une objetivos, factores claves de éxito, indicadores, metas e
iniciativas, los cuales integrados describen la estrategia de la compañía y la forma como se logrará
dicha estrategia.
Herramienta que apoya las medidas financieras tradicionales con tres perspectivas adicionales
➢ Clientes
➢ Procesos
➢ Innovación y Aprendizaje

• Enfatiza un balance a través de 4 dimensiones asegurando que el buen desempeño en un área no se

afecta por un bajo desempeño de otra.

Liga las medidas de desempeño y provee cuatro preguntas básicas

¿Cómo nos vemos desde un punto de vista financiero (perspectiva financiera)?
¿Cómo nos vemos ante clientes y accionistas? (perspectiva de cliente)
¿En qué debemos ser excelentes? (perspectiva de procesos)
¿Cómo continuamos innovando y generando valor? (perspectiva de Innovación y Aprendizaje)
Un “Balanced Scorecard” Traduce la Estrategia en Acciones...
 ¿POR QUE BALANCED SCORECARD?
• Hoy el rápido paso del tiempo y los cambios constantes del ambiente de negocios han hecho
que los tradicionales sistemas de medición sean obsoletos. Las industrias hoy deben ser
capaces de “medir en movimiento”. Se requiere un medio de medición del desempeño que
mueva la compañía hacia las formas en las cuales quiere cambiar.
CADENA DE ABASTECIMIENTOS
SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
 COSTOS LOGÍSTICOS
ESTADO DE PERDIDAS Y GANANCIAS
1. EMPRESA INDUSTRIAL INGRESOS

- COSTOS PRODUCTOS VENDIDOS

COMPRAS MAT. PRIMA
PRODUCCION
- GASTOS DE VENTAS Y ADMON
PROCESAMIENTO PEDIDOS
TRANSPORTE
BODEGAJE
INVENTARIOS.
COSTOS
EMBALAJES
OTROS
LOGÍSTICOS
- UTILIDAD OPERACIONAL
- GASTOS FINANCIEROS
- UTILIDAD NETA

INGRESOS - COSTOS LOG= UTILIDAD ATRIBUIBLE A LA LOGÍSTICA

 INDICADORES DE
GESTION LOGISTICA
CLASES DE INDICADORES DE GESTIÓN
POR INGENIERIA INDUSTRIAL

1. IND. DE UTILIZACIÓN
“COCIENTE ENTRE LA CAPACIDAD UTILIZADA Y LA DISPONIBLE”

UTILIZACIÓN = CAPACIDAD UTILIZADA X 100

CAPACIDAD DISPONIBLE

2. IND. DE RENDIMIENTO
“COCIENTE ENTRE LA PRODUCCIÓN REAL Y LA ESPERADA”

RENDIMENTO = NIVEL DE PROD. REAL

X 100
NIVEL ESPERADO( STANDAR)

3. IND. DE PRODUCTIVIDAD
“COCIENTE ENTRE VALORES REALES PRODUCCIÓN Y RECURSOS
EMPRESAS
PRODUCTIVIDAD = VALOR REAL PRODUCCIÓN
X 100
VALOR REAL PRODUCCION
 GRUPOS DE INDICADORES DE GESTION
LOGISTICOS
1. INDICADORES DE COSTOS O FINANCIEROS
Mide las actividades que consumen los recursos económicos en los
diferentes procesos logísticos.

2. INDICADORES DE TIEMPO
Miden el tiempo que consume una actividad,
un proceso de logística o una operación.

3. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD
Miden la eficiencia en el uso de los recursos en
la operación

4. INDICADORES DE CALIDAD
Miden la efectividad en la elaboración de las
actividades o los procesos
 Indicadores COSTOS
• Miden el costo total de la
operación logística, es decir el
valor monetario de servir a los
clientes y planear, administrar,
adquirir, distribuir y almacenar
el inventario con destino a los
clientes
 Indicadores Financieros
• Costos de capital miden el costo de
oportunidad de la empresa de tener
recursos financieros atados a activos
de logística
• Costos de capital = valor total de los
activos de logística * tasa de
capitalización de esos activos
• Activos en logística, infraestructura
física, flota de transporte, equipos
de comunicaciones y manejo de
materiales, etc.
 Indicadores de Tiempo
• Ciclo total de un pedido - tiempo transcurrido desde el
momento que un cliente pone el pedido hasta que el
producto esta entregado y facturado y en algunos casos,
cobrado
• Ciclo de la orden de compra - Proveedores
• Ciclo de un pedido en bodega o almacén
• Tiempo de tránsito
• Horizonte del pronóstico de inventarios, período de
tiempo y frecuencia de los estimados de demandas
 Indicadores de Productividad
• Reflejan la capacidad de la función
logística de utilizar eficientemente los
recursos asignados, es decir, mano de
obra, capital representado en
inversiones de inventarios, vehículos,
sistemas de información y
comunicaciones, espacios de
almacenamiento, etc.
• El objetivo general de los recursos de
logística es generar ventas, es decir,
llegar a los mercados.
 Indicadores de CALIDAD
• Porcentaje de pedidos perfectos
– % pedidos entrados correctamente
– % pedidos completos con cantidades exactas
– % pedidos recogidos con cantidades correctas
– % pedidos empacados de acuerdo con cliente
– % pedidos enviados sin daños o averías
– % pedidos despachados a tiempo y al lugar indicado
– % pedidos comunicados su estado 24 horas
– % pedidos facturados y cobrados a tiempo
– % pedidos documentados perfectamente
 CÓMO MEDIR EL DESEMPEÑO
EN EL PROCESO LOGÍSTICO?

Procesos vs. Indicadores Costo Productividad Calidad Tiempo

Servicio al cliente y procesamiento de pedidos
Planeación y gerencia de inventarios
Suministros (Compras y manufactura)
Transporte y distribución
Almacenamiento
Logística Total
 KPI

KEY PERFOMANCE
INDICATORS

LOS INDICADORES MAS UTILIZADOS

EN LA GESTION LOGISTICA INTEGRAL
 I. COMPRAS Y
ABASTECIEMIENTOS
 EXACTITUD DEL PRONÓSTICO
OBJETIVO: Controlar la calidad del sistema de pronóstico y su nivel de confiabilidad.
DEFINICIÓN: Relación entre lo pronosticado y el resultado real.
FÓRMULA:
1-(Pronóstico – Real)
E.P. =
Pronóstico

PERIODICIDAD: Según la corrida que se tenga para el pronóstico.

IMPACTO: Medir la calidad, importancia y vigencia del sistema de pronóstico que tenga la
compañía, identificando los items que presentan mayores divergencias con el fin de tomar
las acciones prácticas que permitan mejorar la planificación y asignación de los recursos a
lo largo de las operaciones de logística, propendiendo por un mejoramiento en el nivel de
servicio al cliente.
 CALIDAD DE LOS PEDIDOS GENERADOS

OBJETIVO: Controlar la calidad de los pedidos de compras generados.

DEFINICIÓN: Número y porcentaje de pedidos de compras generadas sin retraso, o sin
necesidad de información adicional.
FORMULA:
Pedidos generados sin problemas
Valor = * 100
Total pedidos generados

PERIODICIDAD: Mensual.
IMPACTO: Costes de los problemas inherentes a la generación errática de pedidos,
como: coste del lanzamiento de pedidos rectificadores, esfuerzo del
personal de compras para identificar y resolver problemas, retrasos en
la producción, incremento del coste de mantenimiento de inventarios,
pérdida de ventas, etc...
 II. PLANIFICACIÓN Y
GESTIÓN DE INVENTARIOS
 ROTACIÓN DE MERCANCIA

DEFINICIÓN:
Proporción entre las ventas y las existencias promedio e indica el número
de veces que el capital invertido se recupera a través de las ventas.

FORMULA Ventas al costo = UNIDADES

R=
Inv. Promedio O VALOR $
IMPACTO:
Las políticas de inventario en general deben mantener un elevado índice
de rotación. Para lo anterior se requiere diseñar políticas de entregas muy
frecuentes, con tamaños muy pequeños. Para poder trabajar con este
principio es fundamental mantener una excelente comunicación entre
cliente y proveedor.
 COSTO DE MANTENER EL
INVENTARIO “CARRYING COST”
DEFINICIÓN:
Se determina midiendo el costo total invertido en mantener el inventario de mercancías en
las bodegas y centros de distribución.

FORMULA: = Costos de mantener inventario X100

Valor del inventario

NOTA:

SE TOMA EL TOTAL DE COSTOS Y GASTOS INHERENTES A CUSTODIAR LAS

MERCANCIAS DURANTE UN TIEMPO ESPECIFICO EN LO RELACIONADO CON LAS
INSTALACIONES, SISTEMAS, EQUIPOS, MANO DE OBRA, SERVICIOS, COMPRAS,
MANTENIMIENTO, ETC
III. INDICADORES DE GESTIÓN
CENTROS DE DISTRIBUCIÓN
Y BODEGAS
 COSTO UNIDAD ALMACENADA
OBJETIVO: Controlar el valor unitario del costo por almacenamiento propio o contratado..
DEFINICIÓN: consiste en relacionar el costo del almacenamiento y el numero de unidades
almacenadas en un periodo determinado.

FORMULA= COSTO TOTAL OPERATIVO BODEGA

NUMERO DE UNID. ALMACENADAS

NOTA: SIRVE PARA COMPARAR EL COSTO POR UNIDAD ALMACENADA Y ASI PODER
DECIDIR SI ES MAS RENTABLE SUBCONTRATAR EL SERVICIO DE ALMACENAMIENTO
O TENERLO PROPIO.
 COSTO POR UNIDAD DESPACHADA

OBJETIVO: Controlar los costos unitarios por manejo de las unidades de carga de la bodega.
DEFINICIÓN: Porcentaje de manejo por unidad sobre los gastos operativos
del centro de distribución.

FORMULA= COSTO TOTAL OPERATIVO BODEGA

TOTAL UNIDADES DESPACHADAS

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL PORCENTAJE DEL COSTO DE MANIPULAR

UNA UNIDAD DE CARGA EN LA BODEGA O CENTRO DISTRIBUCIÓN
 NUMERO DE UNIDADES DESPACHADAS
POR EMPLEADO

OBJETIVO: Controlar la contribución de las unidades despachadas por persona bodega.

DEFINICIÓN: consiste en conocer el # de unidades o cajas despachadas por cada empelado del
total despachado.

TOTAL UNIDADES DESPACHADAS

FORMULA=
NUMERO DE EMPLEADOS BODEGA

NOTA: SIRVE PARA COMPARAR LA PARTICIPACION EN UNIDADES DE CADA

EMPLEADO Y PODER COMPARAR CON OTRAS BODEGAS AFINES.
 COSTO METRO CUADRADO
OBJETIVO: Cuantificar el costo del área de almacenamiento respecto a los costos de
operación interna.
DEFINICIÓN: consiste en conocer el valor de mantener un metro cuadrado de bodega.

FORMULA= COSTO TOTAL OPERATIVO BODEGA

TOTAL AREA DE ALMACENAMIENTO

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL VALOR UNITARIO DE METRO CUADRADO Y ASI

PODER NEGOCIAR VALORES DE ARRENDAMEINTO Y COMPARAR CON OTRAS CIFRAS
DE BODEGAS SIMILARES CON EL FIN DE TERCERIZAR LA OPERACIÓN DE
ALMACENAMIENTO.
 NIVEL DE CUMPLIMIENTO DE
DESPACHO
OBJETIVO: Controlar la eficacia de los despachos efectuados por el centro de distribución.
DEFINICIÓN: consiste en conocer el nivel de efectividad de los despachos de mercancías a los
clientes en cuanto a los pedidos enviados en un periodo determinado.

FORMULA= NUMERO DE DESPACHOS CUMPLIDOS

# TOTAL DESPACHOS REQUERIDOS

NOTA: SIRVE PARA MEDIR EL NIVEL DE CUMPLIMIENTO DE LOS PEDIDOS

SOLICITADOS AL CENTRO DE DISTRIBUCIÓN Y CONOCER EL NIVEL DE
AGOTADOS QUE MANEJA LA BODEGA.
 % BACKORDERS
DEFINICIÓN
Se determina estableciendo la proporción existente entre el número de unidades pendientes
(Backorders) y el número de unidades pedidas.

% BACKORDERS = Unidades Pendientes X 100

Unidades Pedidas
IMPACTO:

Conocer el nivel de servicio en relación con las unidades

solicitadas por los clientes y el servicio que se tiene
pendiente con cada uno de ellos.
 IV. INDICADORES DE GESTIÓN
TRANSPORTES DE MERCANCIAS
 COSTOS DE TRANSPORTE
OBJETIVO: Controlar el costo del transporte respecto a las ventas de la empresa.
DEFINICIÓN: Consiste en controlar el rubro respecto a las ventas generadas en un
periodo determinado.

COSTO DEL TRANSPORTE

FORMULA= VALOR VENTAS TOTALES

NOTA: SIRVE PARA CONOCER EL PORCENTAJE DE LOS GASTOS POR

TRANSPORTE Y ASI PODER APLICAR MEDIDAS QUE REDUZCAN ESTE
IMPORTANTE COSTO LOGISTICO.
 COSTOS OPERATIVOS POR CAMION
COSTO POR CONDUCTOR
OBJETIVO: Controlar la contribución de cada conductor dentro de los gastos totales de
transporte.
DEFINICIÓN: consiste en conocer el costo por de cada conductor dentro del total de
gastos.

COSTO TOTAL TRANSPORTES

FORMULA=
NUMERO DE CONDUCTORES

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR LA CONTRIBUCIÓN Y RELACIÓN DE CADA

CONDUCTOR SOBRE LOS GASTOS GENERADOS EN TRANSPORTE.
 CAPACIDAD TOTAL UTILIZADA
(VOLUMEN Y/O PESO)
OBJETIVO: Controlar el nivel de utilización de la flota de camiones en cuanto a su capacidad en
volumen y peso.
DEFINICION: Medir el porcentaje de utilización real versus la capacidad instalada

FORMULA= PROMEDIO DE LA CAPACIDAD REAL USADA (MT3,KG)

CAPACIDAD INSTALADA DEL CAMION (MT3,KG)

NOTA: SIRVE PARA MEDIR EL NIVEL DE USO DE LA CAPACIDAD QUE TIENE

LOS VEHICULOS EN CUANTO A SU PESO Y DIMENSIONES PERMITIDAS.
 V. DISTRIBUCIÓN Y
SERVICIO AL CLIENTE
 ENTREGA PERFECTA
DEFINICIÓN
Cantidad de ordenes que se atienden perfectamente por una compañía y se considera que
una orden es atendida de forma perfecta cuando cumple con lo siguientes:

-La entrega es completa, todos los artículos se entregan a las cantidades

solicitadas.
1.La fecha del entrega es la estipulada por el cliente.
2. La documentación que acompaña la entrega es completa y exacta.
3. Los artículos se encuentran en perfectas condiciones
4. El equipo de transporte de carga esta en condicione adecuadas (Mtto)
5. El personal de tripulación con nivel de servicio en la entrega de la
mercancía.
6. Retroalimentación en la información de entrega de productos y ayudas
inalámbricas (paperless and wireless) (trazabilidad)
 NIVEL DE VENTAS PERDIDAS
OBJETIVO: Identificar las causas por las ventas perdidas de la empresa por problemas
logísticos de entrega de mercancía.

DEFINICIÓN: Es el porcentaje del costo de las ventas que se pierden por incumplimientos en
los pedidos facturados.

FORMULA: VALOR PEDIDOS NO ENTREGADOS X 100

VALOR VENTAS COMPANIA

PERIODICIDAD: SEMANAL(MENSUAL,TRIM/RAL O ANUAL)

NOTA: Sirve para identificar los factores por la no entrega oportuna de

pedidos a los clientes finales y poder tomar acciones correctivas para evitar
perdida de clientes y ventas futuras.
 ERRORES EN FACTURAS
OBJETIVO: Controlar la exactitud de las facturas enviadas a los clientes.
DEFINICIÓN: Número y porcentaje de facturas con error por cliente, y agregación de los
mismos.

FORMULA:

Facturas emitidas con errores*

Valor = * 100
Total facturas emitidas*
(*) Por cliente

PERIODICIDAD: Mensual.
IMPACTO: Generación de retrasos en los cobros, e imagen de mal servicio al cliente, con la
pérdida de ventas que puede llevar aparejada.