SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: CARLOS ANTONIO BABARCZY ISMODES ID: 001489652

Dirección Zonal/CFP: Lima - callao - independencia
Semestre
Carrera: Mecánica automotriz II
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Curso/ Mód. Formativo Reparación de motores: mediciones
Tema del Trabajo: Reparaciones de motores: mediciones

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

Primera entrega

● Informaciones generales 18/02/2023

● Planificación
● Preguntas guías resuelto
Segunda entrega

● Proceso de ejecución 25/02/2023

● Dibujos/diagramas
● Recursos necesarios

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué medidas de seguridad se debe seguir para el desmontaje y montaje del motor?
1
¿Qué se debe realizar antes de desmontar el sistema de distribución del motor?
2
¿Qué problemas ocasiona el sobre calentamiento del motor en la culata?
3
¿En qué circunstancias se debe rectificar el cigüeñal?
4
¿Qué verificaciones se realiza al sistema de distribución del motor?
5
¿Qué verificaciones se realiza a la culata?
6
¿Qué verificaciones se realiza al conjunto móvil del motor?
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1. ¿Qué medidas de seguridad se debe seguir para el desmontaje y montaje del motor?
Desarmar un motor no es cosa de soplar y hacer botellas, las causas que llevan a desincorporar cada
parte de él se deben a los desgastes después de cierta cantidad de kilómetros de recorrido del
vehículo y esta desincorporación de partes se hace más necesaria si el mantenimiento ha sido
deficiente. En consecuencia, es necesario tener en cuenta que, para desarmar y armar, se debe seguir
ciertas recomendaciones para evitar problemas antes, durante y después.

Tips para desarmar y armar motor de un automóvil

● Desactivar la batería para evitar daños.

● Retirar todo el aceite del motor
● Descartar la liga de freno.
● Apartar depósitos de agua cercanos al motor
● Despegar el carburador y apartar el mismo a un lugar seguro.
● Retirar el radiador.
● Quitar las aspas de ventilación del radiador

2. ¿Qué se debe realizar antes de desmontar el sistema de distribución del motor? ¿Qué
verificaciones se realiza al sistema de distribución del motor?
● Desactivar la batería para evitar daños
● Retirar todo el aceite del motor
● Descartar la liga de freno
● Apartar depósitos de agua cercanos al motor
● Despegar el carburador y apartar el mismo a un lugar seguro
● Retirar el radiador
● Extraer la carcasa que cubre el embrague
● Desconectar el motor de energía este se encuentra justo detrás del volante
● Separar el volante para trabajar más cómodo
● Desconectar cada cable que se encuentre conectado al motor
● Se sacan todas las varillas del embrague para separar posteriormente
● Se separan las tuberías de calefacción
● Separación de los tubos del aire acondicionado
● Se retira el tubo de escape
● Se separa el conducto de la gasolina
● Se asegura el motor para ir levantando hasta desencajar
● Se coloca la señorita para levantar el motor
● Se retira los dispositivos que lo aseguran y la señorita
● Se retira la bomba de agua

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 ● Una vez culminada la separación de cada parte, se hace necesario ubicar las
piezas en un lugar plano y seguro y posteriormente se deben cubrir con una
lona o plástico extenso para evitar accidentes.

¿Qué verificaciones se realiza al sistema de distribución del motor?

● Verificación del diámetro interior de las guías de válvula

● Juego de montaje entre guía y válvula.
● Medición directa del juego entre guía y válvula.
● Verificación de los ángulos y anchura del asiento de la culata.
● Verificación de la estanqueidad introduciendo aire a presión por los colectores.
● Máquina de vacío para verificarla estanqueidad de las válvulas.
● Medida de la longitud sin carga de un muelle.
● Medida de la longitud bajo carga de un muelle.
● Verificación de la desviación de un muelle de válvulas.
● Medida del diámetro del eje de balancines de un micrómetro
● Verificación del diámetro de los balancines con un micrómetro de interiores.
● Verificación de una varilla con un reloj comparador.
● Medida del diámetro de los apoyos con un micrómetro.
● Verificación de excentricidad del árbol con un reloj comparador.
● Verificación del lóbulo de las levas con un micrómetro.
● Medida del diámetro interior de los apoyos del árbol de levas con un
alexómetro.
● Colocación del hilo plástico calibrado
● Medición del hilo plástico calibrado que indica el juego del montaje.
● Verificación del juego axial del árbol de levas con un reloj comparador.
● Verificación del juego de los engranajes del árbol de levas con un reloj
comparador.
● Verificación del diámetro exterior de los taqués de un micrómetro.
● Comprobación de un taqué hidráulico.
● Verificación del diámetro de alojamientos de los taqués con un micrómetro de
interiores.
● Verificación del juego de los engranajes de la distribución con un reloj
comparador.
● Comprobación del estirado de la cadena.
● Verificación del diámetro del piñón del árbol de levas con cadena.
● Comprobación de un tensor hidráulico de cadena.
● Comprobación de un patín de una cadena.
● Extracción de una guía de válvula.
● Insertado de una guía de válvula.
● Escariado de una guía de válvulas

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3. ¿Qué problemas ocasiona el sobre calentamiento del motor en la culata? ¿Qué
verificaciones se realiza a la culata?
1. Si la junta de culata se agrieta por el sobrecalentamiento, fallará su capacidad
de sellado y el refrigerante puede sufrir fugas en el cilindro o en el cárter, de
acuerdo con AA1Car.com.
2. La verificación se debe realizar en todos los cilindros y se comienza con un
examen de su superficie interna, que no debe presentar síntomas de gripado
del pistón (reconocible por tonalidades azuladas), rayaduras, ni desgastes
excesivos, si éste fuese inferior a 0,15 mm, la reparación será suficiente con
un esmerilado.

4. ¿En qué circunstancias se debe rectificar el cigüeñal? ¿Qué verificaciones se

realiza al conjunto móvil del motor?
● Para cumplir su función el cigüeñal necesita girar a gran velocidad sobre
varios puntos de apoyo. Con el tiempo estos apoyos sufren un gran desgaste
llegando a deformarse lo que hace que el motor pierda eficiencia, este es el
momento en que debemos proceder a rectificar el cigüeñal de nuestro coche.

● Todos los cojinetes del cigüeñal tienen que ser controlados para verificar el
desgaste y posibles daños. Se deben controlar el diámetro, la movilización, la
forma axial y la rugosidad de la superficie. El diámetro del cojinete tiene que
estar dentro del grupo de tolerancia “h6” del diámetro nominal. Si el valor está
por debajo del límite inferior, hay que ajustar el cojinete en el nivel de
reparación más bajo.
5.

6.

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7.

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 PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Colocar el vehículo en el área correspondiente y Tener el área de trabajo
que esté adecuado y acondicionado para el limpio y ordenado
respectivo trabajo.
Colocarnos los EPPS correspondientes y Utilizar los EPPS necesarios
equiparnos con las herramientas necesarias para
el trabajo
1.- Utiliza la llave para sacar los tornillos fuera de las Utilizar los EPPS necesarios
bisagras del lado interno del capó y quita el capó.
Este es muy pesado, así que pídele a un amigo que
te ayude.
2.- Desconecta el cable negativo de la batería. Utilizar los EPPS necesarios
3.- Drena el fluido del radiador en una cubeta de 5 Utilizar los EPPS necesarios
galones (20 litros) y remueve las mangueras.
4.- Corta las que no salgan porque es más fácil Utilizar los EPPS necesarios
reemplazar las mangueras que los conectores de
metal.
5.- Quita el ventilador, toma la polea de tensión o el Utilizar los EPPS necesarios
alternador flojo y saca el radiador
6.- Afloja las líneas de combustible y la toma de Utilizar los EPPS necesarios
suministro de aire.
7.- Utiliza una llave para aflojar la bomba de dirección Utilizar los EPPS necesarios
asistida.
8.- Jala del compresor de aire acondicionado y la Utilizar los EPPS necesarios
bomba de energía de la dirección asistida hacia
afuera y deja todas las mangueras conectadas.
9.- Toma los cables eléctricos sueltos del motor, Utilizar los EPPS necesarios
dejando los cables de la bujía conectados hasta más
tarde.
10.- Afloja el colector del tubo de escape y utiliza una Utilizar los EPPS necesarios
llave para sacar los pernos donde el motor se
conecta con la transmisión.
11.- Eleva el auto con un gato y pon los soportes Utilizar los EPPS necesarios
debajo para mantenerlo sin que se caiga arriba tuyo.
12.- Deslízate por debajo del auto y desconecta los Utilizar los EPPS necesarios
conectores del tubo de arranque y de escape.
13.- Remueve los conectores de la transmisión en el Utilizar los EPPS necesarios
travesaño
14.- Quita los tornillos de las conexiones de Utilizar los EPPS necesarios
transmisión al motor con una llave.
15.- Utiliza una llave para remover los pernos de la Utilizar los EPPS necesarios
conexión de la montura del motor
16.- Deslízate fuera del auto, retira los soportes y Utilizar los EPPS necesarios
deja descender al auto.

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17.- Encaja la cadena a ambos lados del motor y Utilizar los EPPS necesarios
utiliza la grúa para movilizar el motor.
18.- Extrae el motor del auto lentamente, Utilizar los EPPS necesarios
asegurándose de que el frente del motor esté más
alto que la parte de atrás.
19.- Asegúrate de no golpear el auto cuando sacas el Utilizar los EPPS necesarios
motor.
Como segunda operación, ya en la mesa de
trabajo procederemos a desmontar el motor parte
por parte:
1.- Drenar los fluidos del motor. Utilizar recipientes para los
fluidos.
2.- Por ahora, no hace falta que drenan el líquido de Utilizar los EPPS necesarios
frenos, el fluido de la dirección asistida ni el de
transmisión.
3.- Retira las mangueras del radiador y el radiador. Utilizar los EPPS necesarios
4.- Destraba las mangueras y déjalas a un lado. Utilizar los EPPS necesarios
5.- Si el auto no tiene un refrigerante de transmisión, Utilizar los EPPS necesarios
las líneas de transmisión están atornilladas al
radiador.
6.- Retira todos los accesorios externos. Estos Utilizar los EPPS necesarios
incluyen la bomba de aire, la bomba de dirección, el
alternador, el compresor de aire y las correas.
7.- Al retirar la bomba de dirección, deja que el fluido Utilizar los EPPS necesarios
caiga en un balde.
8.- Si el vehículo es carburado, retira el carburador Utilizar los EPPS necesarios
del múltiple de admisión. Si funciona la inyección de
combustible y tiene un regulador, quítalo. Si tiene
inyección de combustible multipunto, retira
cuidadosamente los inyectores. Retira el múltiple de
admisión.
9.- Desconecte todos los cables y mangueras del Utilizar los EPPS necesarios
motor.
10.- Asegúrate de ponerlos en un lugar donde se Utilizar los EPPS necesarios
enganche al motor cuando lo saques.
11.- Separa la transmisión del motor. Asegúrate de Utilizar los EPPS necesarios
sacar todos los pernos.
12.- Asegúrate de que ningún cable esté conectado Utilizar los EPPS necesarios
al motor.
13.- Une el elevador de motores al motor. Retira los Utilizar los EPPS necesarios
pernos de montaje del motor. Levanta el motor lo
suficiente como para poder sacar los pernos. Usando
el elevador, saca el motor del compartimento. Ahora
podrás terminar de desarmarlo.
14.- Retira las tapas, del cárter, la bomba de agua y Utilizar los EPPS necesarios
la tapa de distribución.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
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CONTINUAMOS REALIZANDO LAS SIGUIENTES
VERIFICACIONES:

1.- Sistema de aspiración (verificar y limpiar): Utilizar los EPPS necesarios

A causa de una avería en el motor puede haber
todavía fragmentos, partículas metálicas u otras
impurezas en el sistema de aspiración. Si estos no
se eliminan, pueden ocasionar una nueva avería en
el motor o un desgaste prematuro.

2.-Refrigerador de aire de admisión (limpiar o Utilizar los EPPS necesarios

renovar):
Después de una avería en el motor, a menudo hay
una gran cantidad de aceite de motor en el
refrigerador de aire de admisión. Si se le acopla un
motor nuevo, esto puede producir inmediatamente
una avería en el motor.

3.- Tuberías de conexión de los turbocargadores Utilizar los EPPS necesarios

(verificar y limpiar o bien renovar):
Las tuberías de alimentación y retorno se obstruyen
con aceite carbonizado debido a influencias
térmicas, la alimentación de aceite deficiente que
esto provoca puede ocasionar averías en el
turbocargador. Las tuberías se deberían limpiar
mecánicamente (escobillas metálicas) o se
deberían renovar. Se recomienda no usar aire
comprimido para soplar las tuberías.

4.- Turbocargador (verificar y renovar si es Utilizar los EPPS necesarios

necesario):
Las ruedas de las turbinas y del compresor deben
estar en perfecto estado y no pueden estar
deformadas ni resquebrajadas o tener lijadoras en
el cárter.

5.- Filtro de aceite, enfriador de aceite y tubo de Utilizar los EPPS necesarios
aceite (limpiar o renovar):
Las partículas metálicas de una avería en el motor
pueden llegar a la parte limpia del filtro de aceite. El
enfriador de aceite y el cárter del filtro se deben
lavar y limpiar con cuidado. Se recomienda no usar
aire comprimido para soplar las tuberías. El
enfriador de aceite y las tuberías de conexión
deben renovarse por completo.

6.- Sistema de gases de escape (verificar y Utilizar los EPPS necesarios

limpiar o bien renovar):
Durante una avería en el motor penetran en el
sistema de gases de escape tanto fragmentos de
pistones, de válvulas y del turbocargador como
combustible y aceite, dichos restos ocasionan allí
otras averías en el catalizador o el filtro de
partículas.

7.- Filtro de combustible y cárter de filtro Utilizar los EPPS necesarios

(verificar y limpiar o bien renovar):
Los inyectores y las bombas de alta presión de los
motores diésel reaccionan de forma
extremadamente sensible ante las impurezas del
combustible. Por este motivo se recomienda
verificarlos también tras un reacondicionamiento de
motores.

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 Desmontaje de Motor

CARLOS ANTONIO BABARCZY ISMODES

[ESCALA]

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INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
● Guantes
● Lentes
● Zapatos industriales
● Casco
● Scanner

2. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
● Gata
● Juego de llaves
● Destornillador eléctrico
● Micrómetro
● Vernier
● Reloj comparador

3. MATERIALES E INSUMOS
● Aceites
● Recipientes

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