FASE DE APLICACIÓN:

1. Lean el contenido de esta lección y realicen las siguientes actividades:

a. Elaboren cuadros de resumen de los sistemas de inyeccion:

Tánque de almacenamiento.
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN: Bomba de combustible
Proporciona flujo constante de gasolina odiésel al motor. Sistema de inyección

INYECCIÓN:
Permite una dosificación muy precisa del combustible en función de
los estados de marcha y de carga del motor.
Ventajas:
 Consumo reducido
 Mayor potencia
 Gases de escape menos contaminantes
 Arranque en frio y fase de calentamiento
Según el lugar donde inyectan: Según el número de inyectores:

Inyecta combustible Inyecta combustible Solo un inyector introduce Un inyector por cilindro
en la cámara de en el colector de combustible en el colector de pudiendo ser inyección
combustión. admisión admisión. directa o indirecta.

Según las característicasde funcionamiento: Inyección mecánica/ electrónica/ electromecánica.

Filtro de combustible:Evita taponamiento o desgastes de inyectores,

se usan para filtrar el combustible y proteger el sistema del
vehículo
b. Hagan una ficha nemotecnica de las ventajas de los motores que funcionan con sistema de inyeccion.

Tipo de ficha: SISTEMA DE INYECTORES

Mejor adaptación del motor frente a las diferentes fases de funcionamiento: ralentí,
carga parcial, plena carga, aceleración, deceleración, cortes de inyección.
FICHA NEMOTECNICA

Realización de un dosaje de mezcla más preciso y mejor repartido.

Automaticidad del funcionamiento a bajas temperaturas.

Facilidad de adaptar los elementos electrónicos del sistema a los diversos aparatos del
motor.

Aumento de la potencia del motor: del dos al quince por ciento de potencia
suplementaria de un mismo motor con carburador y sistema de inyección. – La entrada
del aire y la pulverización son más directas, la tasa de llenado de los cilindros es más
grande, (mayor rendimiento volumétrico), los colectores de admisión pueden ser más
cortos, la pulverización de combustible es más fina que la obtenida en un carburador, se
puede utilizar una mezcla pobre y la combustión es más homogénea y más completa –.

Mayor par motor a bajos regímenes.

Disminución del consumo de gasolina.

Reducción de la contaminación por los gases de la postcombustión.

Gran fiabilidad de los órganos electrónicos del sistema.

c. Elaboren un grafico que explique la utilidad de un filtro de combustible.