“AÑO DE LA UNIDAD, LA PAZ Y EL

DESARROLLO”

INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO

PRIVADO

Practica: Informe técnico

Curso: Mantenimiento/Taller
Tema: Desmontaje, desarmado, armado y montaje de
culata de motor
Autor: Luciana Naomi Flores Herrera
Docente: José Feliciano Gutiérrez Quispe
Carrera: Maquinaria pesada

Mollendo – Perú
2023
 INDICE

INTRODUCCIÓN………………………………………………………….…....3

OBJETIVO……………………………………….…………………….……….....3

JUSTIFICACIÓN ……………………………………………………….…………4

MATERIALES ……………………………………………………………….…….4

DESARROLLO ………………………………………………………….………...4

CONCLUSIÓN ……………………………………………………………........6

RECOMENDACIÓN ……………………………………………………………7

ANEXOS ……………………………………………….……………………………7

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I. INTRODUCCIÓN

Este informe será destinado al profesor José Gutiérrez, está siendo

redactado y presentado el 16 de noviembre del presente año, este
documento servirá como guía a futuros estudiantes y/o personas
interesadas.

Este motor fue desarmado anteriormente con un propósito distinto,

el cual fue el mantenimiento del Carter.

Los estudiantes tienen que reconocer que la culata es la parte

superior de un motor de combustión interna que sella las cámaras de
combustión y su función es sellar perfectamente los cilindros para
evitar la pérdida de compresión.

Motor: transformador de energía a movimientos

Culata: cabeza de motor
Carter: acumulador de aceite
Torquímetro: ajustador de piezas
Desmontar: separación de piezas
Compresor: herramienta para comprimir resortes
Combustión: proceso de fusión de gasolina y aire

II. OBJETIVO

El objetivo principal que buscamos en esta práctica es que

aprendamos a:

• Desmontar y montar correctamente la culata haciendo las

verificaciones necesarias.
• Desarmar y armar de forma adecuada manteniendo el orden
y limpieza en cada proceso.

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III. JUSTIFICACION

A través de este proyecto, los estudiantes de Asercap aprenderán a

desmontar, desarmar, armar y montar correctamente la culata del
motor, adquirirán nuevos conocimientos y mejorarán las técnicas de
uso de herramientas en el taller para que en el futuro sepan qué
hacer si se topan con equipos pesados mientras trabajan y estos
presentan alguna falla.

IV. MATERIALES

• Motor asignado
• Un juego de dados
• Juego de llaves
• Destornillador
• Alicates
• Torquímetro
• Grasa
• Martillo
• Franela
• Base de jebe

V. DESARROLLO

Desmontaje de la culata

Comenzamos desmontando la culata del motor para comprobar si

hay desgaste, deformación o piezas que deban sustituirse.

Para retirar la culata seguimos la siguiente secuencia:

Identificamos las piezas como bielas, balancines, válvulas de admisión

y escape, orificio de bujía, cámara de combustión, resortes y luego
contamos todas ellas a simple vista.

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Retiramos la culata del motor, aflojamos las tuercas con una llave y
luego verificamos el desgaste de las juntas.

A continuación, retiramos el conjunto de balancines, quitando los

tornillos en el mismo orden que la culata.

Antes de sacar las piezas de su lugar las marcamos individualmente

con su número para no perder el orden.

Una vez listo, comenzamos el desarme.

Antes de quitar una válvula, debemos comprimir el resorte. Usamos

un martillo y golpeamos para que pueda salir el resorte. Completado
este proceso separamos sus piezas. Para el retiro de válvulas, tanto
de admisión como de escape, se procede del mismo modo.

Una vez retiradas todas las piezas de la culata (8 juegos), las

limpiamos y lubricamos adecuadamente para que sigan funcionando,
procedemos a medir la altura y la cuadratura de los resortes en su
respectivo orden.

RESORTES ALTURA CUADRATURA

Resorte 1 44.8 mm 0.35 mm
Resorte 2 44.55 mm 0.40 mm
Resorte 3 45.05 mm 0.35 mm
Resorte 4 45 mm 0.40 mm
Resorte 5 45.10 mm 0.30 mm
Resorte 6 44.45 mm 0.25 mm
Resorte 7 45.30 mm 0.25 mm
Resorte 8 45.25 mm 0.35 mm

Lo mismo hacemos con las válvulas de escape y admisión, ordenando,

marcando y midiendo.

Armado de culata

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 Una vez terminado, insertamos las válvulas de admisión y escape en
su orden específico, luego ensamblamos los resortes con sus partes
(clips, trabas, soportes, resortes, semiconos y reten) con el mismo
número para fijarlos a sus lugares correspondientes. Colocamos una
base de jebe para poder hacer presion con peso humano, ya que el
compresor para colocar resortes estaba siendo usado por otras
personas en otro grupo. En ese suceso ocurrió un incidente ya que al
hacer fuerza con un dado para presionar el resorte, resbalo y golpeo
la mano de una integrante del grupo.

Retomando, realizamos la misma operación, pero en orden inverso,

de modo que de la misma forma que quitamos la culata, la volvemos
armar, acoplamos las bielas, balancines, unas tuercas de ajuste,
varillas, junta de culata, etc.

Finalmente lo montamos encima del motor pero acomodando bien la

junta de la culata antes, debido a que estaba un poco deteriorada por
su mal uso antes; unimos las varillas y colocamos correctamente. Para
terminar ajustamos con tuercas para que no se mueva y pueda
funcionar bien el motor, con la franela limpiamos y engrasamos
algunas partes más.

Esta práctica fue realizada en 3 clases, cada una de 3 horas:

• Dia 1 (jueves 5 de octubre)
Formamos un equipo de 6 personas para realizar dicha tarea,
posteriormente entramos al taller, reconocimos partes y
desmontamos la culata.
• Dia 2 (jueves 12 de octubre)
Desarmamos culata.
• Dia 3 (jueves 2 de noviembre)
Armamos y montamos culata con solo 3 integrantes de grupo.

VI. CONCLUSION

Se verifico que las piezas estén en buen estado para el correcto

funcionamiento de la culata del motor, no obstante tuvimos una

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 pequeña observación en cuanto al empaque de la culata ya que
estaba un poco deteriorada; pero a pesar de ello se llevó a cabo un
buen montaje respetando la limpieza, engrase, orden.
Esta práctica ayudo a los estudiantes a reconocer las partes de la
culata y a realizarle un buen mantenimiento.

VII. RECOMENDACIÓN

Mejorar el epp.
Aumentar las herramientas de taller.
Planificar y repartir tareas asignadas a cada integrante de grupo.
Tener más en cuenta el riesgo de trabajar en un taller.

VIII. ANEXOS

Partes de la culata de motor

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 Partes de la culata del motor

Código de motor

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Culata montada en el motor

Estructura de armado de resorte para culata

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 Resorte de culata

Varillas e inyectores

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Culata vista superior

Caja de herramientas

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 Ajuste de tuerca de balacines

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