"SUPPLY BOATS"

Buque: poder dios

Dimensiones Principales.
L (m) = 24.40 23.424
B (m) = 5.44 V (D)= 25
T max.(m) = 1.07 V(m/s)= 12.75

ρ(ton/m3)= 1.025

Cálculo del VOLUMEN SUMERGIDO y el DESPLAZAMIENTO 0.394556745931

▼=Cb*L*B*T= 45.07894383669 Volumen sumergido
∆=▼*ρ= 46.2059174326 Desplazamiento

Determinación de la RESISTENCIA y POTENCIA

Resistencia al avance: (Froude)

Sm= Super. Mojada.(m2) Cb= Coeficiente de bloque.
Superficie Mojada: Sm= 1.74*L*T+(▼/T)) L= Eslora.(m) B= Manga.(m)
T=Calado (m)

Sm= 88.6110 (m2)

Rf= Resistencia por fricción (kgf) d= densidad de agua Tn/m3

Resistencia por fricción: Rf= Kf*ρ*Sm*V1,825 Kf= Coeficiente Sm= Super. Mojada.(m2)
V=velocidad requerida(m/s)
Rf= 1371.3102 (kgf) Rf = 1371.310 (kgf)

R. por remolinos: Rd= 7%*Rf Rd= R. Por Remolinos (Kgf)

Rf= Resistencia por fricción (kgf)
Rd= 95.9917 (kgf)

R. por formación de olas: Ro= (Ko*∆2/3*V4)/L Ro= R. por formación de olas (kgf) Ko= Coeficiente para B.de peq Cb y veloz
∆=Desplazamiento (tn) Ko= Coeficiente para B.de gran Cb y velocidad moderada
Ro= 13399.2955 (kgf) V=velocidad r requeriada (nudos)
L= Eslora (m)

R. por apendices: 4% Rf Buque con 1 motor --- 1 hélice

20% Rf Buque con 2 motores --- 2 hélice
Rap= 54.8524

R. AL REMOLQUE:
Rt= Rf+Rd+Ro Rt= resistencia al remolque(kgf)

Rt= 14866.5973 (kgf)

R. Al avance (por el aire): Ra = 2% Rt Sin viento

Ra = 50% Rt Con viento
Ra= resistencia por el aire (kgf)
Ra= 7433.2987 (kgf) Rt= R. AL REMOLQUE:(kgf)

R. A la propulsión: Rp= 10% al 20% Rt

Rp= 15% de Rt Rpr= resistencia a la propulsión(kgf)
Rt= resistencia al remolque(kgf)
Rpr= 2229.9896 (kgf)

Cálculos de la Resistencia Total del buque y todas las potencias de la instalación propulsora realizados con el programa Excel 2007.
 "SUPPLY BOATS"

Calculo de la resistencia total:

Rtotal= Rf+Rd+Ro+Rap+Rpr+Ra

Rtotal= 24584.7380 (kgf)

POTENCIA EFECTIVA: EHP = (V.RT)/76 EHP= Potencia efectiva.

Rtotal=Resistencia total. (Kgf)
V= Velocidad requerida. (m/s)
EHP= 4124.4133 (hp)

POTENCIA INDICADA: IHP=EHP/Nr IHP= Potencia indicada.

EHP=Potencia efectiva.
Nm= 0.8 Nr= Rendimiento propulsivo. Para 1 helice 1 a 1,11
Nr=Nm*Nt*Np*Nc Nt= 0.94 Nc= Rendimiento de la Carena Para 2 helices 0,95 a 1
Np= 0.65 Nm= Rendimiento Mecanico
Nc= 1
Nc=(1-t)/(1-w) t= coeficiente de empuje.
w= coeficiente de estela. Nm= 4 tiempo
(para buques con dos helices) t=w Nt=Con caja Reductora
Nrr= 1 Para dos helices
Nr= 0.4888 No= 0,65

IHP=EHP/Nr IHP= 8437.8340 (hp)

BHP=IHP*Nm BHP= 6750.2672 (hp) Catalogo Motor

BHP= 4995.197755 (kw)

SHP=Nt*BHP SHP= 6345.2512 (hp) Helice

MOTOR ELEGIDO
TIPO BHP bKW Peso rpm
wartasila 38 12v38 8700 725 88 600

DIMENSIONES
Largo mm 7344.00
Ancho mm 3030
Alto mm 4515

Cálculos de la Resistencia Total del buque y todas las potencias de la instalación propulsora realizados con el programa Excel 2007.
 "SUPPLY BOATS"

0.317395838754958

82

0.317395838754958
5.44

1.025
88.6110
12.75

Ko= Coeficiente para B.de peq Cb y veloz

Ko= Coeficiente para B.de gran Cb y velocidad moderada

Cálculos de la Resistencia Total del buque y todas las potencias de la instalación propulsora realizados con el programa Excel 2007.
 "SUPPLY BOATS"

100k ((H/Rpm)*(C1/U+ C2))

Cálculos de la Resistencia Total del buque y todas las potencias de la instalación propulsora realizados con el programa Excel 2007.
VELOCIDAD Vs RESISTENCIA

Resistencia (Kgf)
Resistencia Vs Velocidad
V(nudos) Rtotal (kgf)
0 0 30000.00
25 24584.74
#REF! #REF! 25000.00
#REF! #REF!
#REF! #REF!
20000.00
#REF! #REF!
#REF! #REF!
15000.00

10000.00

5000.00

0.00
20 25 30 35 40 45 50

Velocidad (nudos)

SHP Vs Velocidad

V(nudos) SHP(hp)
0 0 7000
SHP (hp)

25 6345.25 6000
#REF! #REF!
#REF! #REF! 5000
#REF! #REF!
#REF! #REF! 4000
#REF! #REF!
3000

2000

1000

0
0 5 10 15 20 25
Velocidad (nudos)
 BHP Vs Velocidad
V(nudos) BHP(hp)
0 0 1

BHP (hp)
25 0.00 0.9
#REF! #REF!
0.8
#REF! #REF!
0.7
#REF! #REF!
0.6
#REF! #REF!
0.5
#REF! #REF!
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0 5 10 15 20 25 30

Velocidad (nudos)
cidad RESULTADOS CON EL METODO DE HOLTR

Velocidad EHP holtrop BHPholtrop

15
15.5
16
16.5
17
17.5
18
18.5
19
19.5
20
20.5
21
35 40 45 50
21.5
22
22.5
23
23.5
24

idad
curva estimada BHP- velocidad
12
BHP (en CV)

10

15 20 25 30 2
udos)

0
15 .5 16 .5 17 .5 18 .5
15 16 17 18

Velocidad (en nudos)

 2

0
15 .5 16 .5 17 .5 18 .5
15 16 17 18

Velocidad (en nudos)

ocidad

15 20 25 30

os)
METODO DE HOLTROP Y MENEN

mada BHP- velocidad

17 .5 18 .5 19 .5
17 18 19

dad (en nudos)

 17 .5 18 .5 19 .5
17 18 19

dad (en nudos)

ESCANTILLONADO

DATOS
ESLORA ENTRE PP 108.63
MANGA 19.66
PUNTAL 10.08
CALADO 8.03

SEPARCION ENTRE CUADERNAS