UNIVERCIDAD NACIONAL AUTONOMA

DE MEXICO
FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES
ARAGON

LABORATORIO DE PROCESOS DE CORTE DE MATERIALES

INGENIERIA INDUSTRIAL

PRACTICA 2.2: “TORNO: OPERACIONES, TIEMPOS Y

MECANIZADO”

PROFESORA: LAURA CAROLINA LARA GUZMAN

ALUMNO: CUEVAS RAMOS SANDRA FERNANDA

GRUPO: 11424

HORARIO. MARTES 17:00-19:00

INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN

Definición del torno

El torno es un Maquina para dar forma a una pieza de metal, madera u otro material
haciéndola girar con rapidez contra un dispositivo de corte que permanece fijo.

El funcionamiento básico de esta máquina-herramienta consiste en hacer girar la pieza

en el eje longitudinal. La pieza va montada sobre un mandril, La Maquina consta de un
carro que se desplaza sobre unas guías o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se
tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que se mueve de forma transversal (eje
X), en dirección radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado
carro auxiliar que se puede rotar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta
portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de
rotación, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de
forma perpendicular al eje de simetría de la pieza se realiza la operación denomina
refrentado.

La fuerza necesaria para el arranque del material es trabajada por la pieza en

elaboración, mientras que la herramienta de corte hace de reacción a esta fuerza, estando
rígidamente sujeta al portaherramientas.

 Movimiento de corte: es el principal y el que permite el corte del material. Es el

movimiento giratorio de la pieza en elaboración.
 Movimiento de avance: es el movimiento rectilíneo de la herramienta que presiona a
lo largo de toda la superficie de trabajo para arrancar o cortar material.
 Profundidad de pasada: es el movimiento que determina la profundidad de la
herramienta de corte, la cual se aplica en la superficie de la pieza.
OPERACIONES BÁSICAS DEL TORNO

 Cilindrado: Consiste en colocar la herramienta de corte (a la altura de la generatriz

de la pieza en cuestión) sobre la superficie del material y desplazarse sobre su eje
longitudinal.

 Refrentado (careado): Produce una superficie plana al inicio y final de la pieza a

maquinar, perpendicular a su eje X, parte importante para la colocación del contra
punto.

 Mandrinado o perforado: Consiste en agrandar un orificio o cavidad cilíndrica

fabricada mediante un proceso posterior al barrenado.

 Roscado: produce roscas externas o internas.

  Moleteado: produce rugosidad con una forma regular sobre las superficies
cilíndricas, como en la fabricación de perillas.

 Taladrado: produce un orificio, que después puede mandrinarse para mejorar su

precisión dimensional y acabado superficial.

 Seccionado: también conocido como tronzado, corta una pieza del extremo de una
parte, como se hace en la producción de masas o piezas en bruto para su
procesamiento adicional como productos discretos.

ESTRUCTURA DEL TORNO

El torno se compone básicamente de cinco elementos que son: el cabezal principal,

bancada, contrapunta, carro y unidad de avance.

 El cabezal. Contiene los engranes y poleas las cuales impulsan la pieza de trabajo
(giros) y las unidades de avance. El cabezal, incluye el motor, husillo, selector de
velocidad, selector de unidad de avance y selector de sentido de avance. Además
sirve para dar soporte y rotación de la pieza de trabajo que se soporta el husillo.
  La bancada. Sirve de soporte para las otras partes del torno.
 La contrapunta. La función primaria es servir de apoyo al borde externo de la pieza
de trabajo. Puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de las guías.
 El carro. Consta del tablero delantero, portaherramientas, mecanismo de avance,
mecanismo para roscar, soporte combinado y los sujetadores para la herramienta
de corte. La aplicación de la potencia para avance se obtiene al acoplar el
embrague para el avance seleccionado. El carro auxiliar puede girarse a diversos
ángulos y las herramientas de corte se montan en el portaherramientas.
 La unidad de avance. Se obtiene con el volante de avance.

4. CONDICIONES DE CORTE EN EL TORNEADO

Velocidad de corte. Es la velocidad con la cual un punto en la circunferencia de la pieza

de trabajo pasa por la herramienta de corte en un minuto

Velocidad de avance. Es la velocidad con la que progresa el corte

Velocidad de remoción de material (MRR). Es el volumen de material removido por

unidad de tiempo, con unidades de mm /min o pul /min.
3 3

Donde:

D = Diámetro promedio de la pieza

prom [mm ó plg]
d = Profundidad de corte [mm ó plg]
f = Avance [mm/rev ó plg/rev]
N = Velocidad de giro de la pieza de trabajo [rpm]
Tiempo de corte. El tiempo de corte t, para una pieza de trabajo de longitud l se puede
calcular considerando que la herramienta avanza a una velocidad de fN.

Profundidad de corte. Se denomina profundidad de corte a la profundidad de la capa

arrancada de la superficie de la pieza en una pasada de la herramienta;

Donde:

= Sección transversal de viruta [mm ] 2

F = Avance por vuelta [mm]

p = Profundidad de corte [mm]
c

DESARROLLO
1. Antes de comenzar a trabajar la pieza, verifique que el mandril (Chock) esté
limpio, incluso puede hacerlo con una franela ó una brocha.

2. Tome la pieza que requiere trabajar y colóquela en el mandril de tres

mandíbulas. Para hacer esto, asegure el material en primera instancia sin
mayor fuerza de tal manera que asegure que el material pueda girar un
poco y sea posible acomodarlo concéntricamente.

3. Coloque la cuchilla (buril) en el poste portaherramientas. Se usan las las

puntas 5 y 13
 4. Toda herramienta de corte debe estar cuidadosamente centrada respecto a
la contrapunta
5. De igual manera en la siguiente foto verá que el frente, en vez de la punta
de la herramienta está pegando con el material.
6. Antes de arrancar (poner en movimiento) su torno, debemos saber la
velocidad de rotación (rpm) de este, previamente calculado dependiendo
del tipo de material a trabajar y la herramienta de corte a utilizar.
7. Mueva su herramienta como en la foto superior y fije el deslizador. Antes de
accionar su torno, PROTEJA SUS OJOS CON LENTES DE SEGURIDAD
antes de inicia
8. Ahora empezaremos a “limpiar” la pieza en su frente (conocido como
refrentado ó careado).
9. La siguiente imagen muestra la forma en que debe quedar la pieza. Mueva
la herramienta lentamente hacia afuera desde adentro. Si aún no esta
limpio, mueva la herramienta 0.1 mm hacia el material y repita el
movimiento desde afuera hacia adentro, hasta que esté limpio y uniforme.
Cuando este limpio ponga el nonio (tambor graduado del carro) a punto
cero.
10. Use las dos manos para realizar esta operación, una sostiene la rueda
actuadora y con la otra afloja el prisionero y desliza la escala hasta el punto
cero para luego asegurarla con el prisionero de la escala graduada tambor
o nonio.
11. Cuando ahora mida el diámetro del material, tendrá su máquina lista para
comenzar.

CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA