"Año de la unidad, la paz y el

desarrollo"

INSTRUCTO: Elio Custodio Huachaca

ALUMNO: Julian campos Junior

ESPECIALIDAD: Mecatrónica Automotriz

MODULO: diagnóstico y reparación de sistemas

eléctricos y electrónicos en vehículos livianos

TRABAJO: Entregable 2
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACION

PROCESO DE EJECUCION
SEGURIDAD / MEDIO
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS AMBIENTE / NORMAS
-ESTANDARES

En un concesionario automotriz, se presenta un cliente con

un automóvil, indicando que su unidad tiene el check
engine encendido, el motor enciende, pero se apaga. El
profesional técnico indica que diagnosticará el motor y
hará pruebas a los diferentes sistemas. En el caso
de
reemplazar algún componente se realizará un reporte
técnico.
1. Elaborar un proceso de diagnóstico indicando las
pruebas que realizará el técnico en esta unidad.

tenemos que saber las causas del check engine y descartar los
que no presentan los síntomas de en motor enciende, pero se
apaga .

Por estos síntomas sale el check engine

-Sensor(es) de oxigeno
-Bujía(s)
-Convertidor catalítico
-Tapa de combustible
-Válvula de purga del sistema de control emisiones
de vapor
-Sensor de flujo de masa de aire
-Bobina de encendido
-Válvula solenoide de purga de emisiones de vapor
-Inyector(es) de combustible
-Termostato

Paso importante número 1: escanear el automóvil y saber

que sistemas dentro del carro están fallando

- Posibles fallos puede que salga, fallos con el sensor

MAF, generalmente se llega a ensuciar y tan solo
puede ser una limpieza con un líquido llamado
limpia contacto, que función hace el sensor MAF,
pues es un dispositivo cuya misión es medir cuánto
aire que está entrando al motor, y por tanto, qué
cantidad de oxígeno llega a los cilindros con la
ayuda de otros datos como la temperatura o presión
de ese aire.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

- Posible fallo también puede que salga en el escáner

problemas con el CKP, sensor de posición del cigüeñal,
Cuando este sensor falla es muy común que el vehículo no
encienda o que se apague el motor espontáneamente. Es
muy probable que no haya chispa ni pulso de inyección,
también se puede perder el orden de encendido a causa de
esto el carrito puede que se apague al encenderlo.

- Puede que el convertidor catalítico este dañado, síes que

sale en el escáner, muy conocido en el mundo
automotriz como Catalizador, el catalizador un componente del
motor de combustión interna que sirve para el control y
reducción de los gases nocivos expulsados por el motor.

- Otra posible falla puede ser nuestro alternador que no esté

cargando el sistema, ya que su función es convertir la
energía química en energía eléctrica para que pueda
cargar y reponer la batería en su motor y otros componentes
eléctricos en un automóvil.

2. ¿Por qué la unidad presenta el check engine encendido?

Tenemos el diagnostico en la parte número 1, siempre de la
mano con nuestro escáner, puede ser el sensor MAF, sensor
CKP, catalizador, alternador

3.-¿Por qué es importante realizar los reportes técnicos,

para estos tipos de diagnóstico?

Es muy importante número 1 para para solucionar la falla

del vehículo, numero 2 estos reportes nos sirven para ver
también en que posible estado está el vehículo, y por
ultimo nos permite darle el diagnostico a nuestro cliente y
así tenga la certeza que su vehículo ha sido inspeccionado
correctamente

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[SENSORES DEL MOTOR Y TRANSMISION

[JULIAN CAMPOS JUNIOR] [ESCALA]

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

ESCANER

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

GATA HIDRAULICA

ALICATE

LLAVES MIXTA

5. MATERIALES E INSUMOS

LIMPIA CONTACTO

PROTECTOR DE TERMINALES

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

OVEROL

CINTA ELECTRICA

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

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TRABAJO FINAL DEL CURSO