SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Maldonado Gomez Alex ID: 1451542

Instructor: JEAN PATRICK RANILLA CARBAJA
Dirección Zonal/CFP:
Carrera: MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA Semestre:
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO PARA MOTORES
CUMMINS Y EQUIPOS KOMATSU
Curso/ Mód. Formativo

Tema del Trabajo:

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
3. N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
1 Informarse 9/05/22
2 Planificar 10/05/22
3 Decidir 16/05/22
4 Realizar 17/05/22
5 Controlar 20/05/22
6 Valorar 21/05/22

4. PREGUNTAS GUIA

Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
01 Menciona los 2 ítems mas importantes al entrar al menú de servicio Komatsu y que se puede lograr
con cada uno de ellos
02 Menciona 5 nombres de sensores dentro del motor
03 Formule un método de solución de fallo Komatsu teniendo en cuenta que tenemos un
código de falla ca144de un d65ex
04 Mensione las coordenadas del estereograma para encontrar el switch de posición de aceite
teniendo en cuenta que tenemos un codigo de falla ca 435
05 Mencióne los 3 grandes problemas que podemos encontrar en un circuito electrico

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

Menciona los 2 ítems mas importantes al entrar al menú de servicio Komatsu y que
1.
se puede lograr con cada uno de ellos

Los ítems de un monitor de código de falla son

-Código de falla
-datos en vivo
Lo que podemos lograr en un monitor de codigo de falla es poder encontrar las
fallas que contiene la maquinaria komatsu
Para poder acceder al menú servicio se tiene que colocar los números 4321
buscamos el código de avería y nos aparece para entrar en sistema
mecánica,eléctrica y aire acondicionado

2. Menciona 5 nombres de sensores dentro del motor

1. Sensores de revoluciones y posición del cigüeñal y árbol

de levas en la gestión motor.

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Las revoluciones y los sensores de sincronización son los dispositivos, completados con la
bobina y el imán permanente, que envían señales inductivas y están situados en el lado
superior del bloque de motor, cerca de la manivela.

Estos sensores envían señales sinusoidales en corriente alterna, con una frecuencia y
amplitud variable según las revoluciones del motor.

La entrada dada por estos sensores induce el ECU a reajustar la sincronización del
motor.

2. Sensores de posición de la mariposa.

Estos sensores miden el ángulo de abertura de la válvula de mariposa que, controlada por el
pedal del acelerador, regula la cantidad de aire aspirado por el motor.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

3. Sensores de presión (MAP).

Estos sensores detectan la presión del aire aspirado por el colector de aspiración.

A través de este sistema algunos tipos de inyección electrónica calculan indirectamente la

cantidad de aire de entrada y determinan la correcta dosificación del combustible.

Estos sensores convierten la presión del aire de entrada en voltaje proporcional, u

otro valor eléctrico y los envían al sistema de E.C.U.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

4. Sensores de picado.

Estos sensores detectan anomalías posibles en la explosión del combustible dentro de los
cilindros.

En condiciones normales, el combustible se quema gradualmente en el punto de inyección,

hacia la periferia del cilindro, en el cual aplica una presión constante.

En caso de explosión repentina, el combustible estalla, causando un aumento repentino de la

presión.

Esto provoca un funcionamiento del motor reducido y puede producir daños graves a los
pistones/motor.

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5. Termorresistencias para temperatura de aire y agua.

Los sensores de temperatura de aire miden la temperatura del aire aspirado por el colector de
aspiración del motor a través de un “termistor”.

Con esta clase de medida, algunos tipos de inyección electrónica evalúan indirectamente la
cantidad de aire de entrada y determinan la correcta dosificación del combustible.

Estos sensores convierten temperatura del aire en un voltaje proporcional y lo envían al

E.C.U., que elabora los datos junto con la presión absoluta y el número de revoluciones del
motor.

3. Formule un método de solución de fallo Komatsu teniendo en cuenta que

tenemos un código de falla ca144de un d65ex

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4. Mencione las coordenadas del estereograma para encontrar el switch de

posición de aceite teniendo en cuenta que tenemos un codigo de falla ca
435

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5. Mencióne los 3 grandes problemas que podemos encontrar en un circuito

electrico

Circuito abierto
Un circuito abierto es un circuito eléctrico en el cual no circula la corriente eléctrica por estar este
interrumpido o no comunicado por medio de un conductor eléctrico. El circuito al no estar cerrado no
puede tener un flujo de energía que permita a una carga, o a un receptor de energía, aprovechar el
paso de la corriente eléctrica y poder cumplir un determinado trabajo. por lo que la corriente no
recorre el circuito completo.
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Corto circuito
Paso por un conductor de una corriente de intensidad muy elevada (en teoría infinita) a
causa de la disminución imprevista (en teoría anulación) de la impedancia Z de un circuito
eléctrico. Esto sucede debido al contacto accidental, directamente o a través de
conductores de resistencia despreciable, entre 2 puntos del circuito dotados de potenciales
eléctricos distintos. En efecto, por la ley de Ohm, / = V/Z y, por tanto, si la tensión V
permanece constante y la impedan-cia Z se anula o resulta despreciable, la corriente /
tiende a infinito. En realidad, la impedancia Z no se anula nunca, por lo cual puede
calcularse el valor de la tensión de corto circuito, característico de un circuito eléctrico
determinado

Alta resistencia

La resistencia es una medida de la oposición al flujo de corriente en un circuito

eléctrico.
La resistencia se mide en ohmios, que se simbolizan con la letra griega omega (Ω). Se
denominaron ohmios en honor a Georg Simon Ohm (1784-1854), un físico alemán que
estudió la relación entre voltaje, corriente y resistencia. Se le atribuye la formulación de
la ley de Ohm.
Todos los materiales resisten en cierta medida el flujo de corriente. Se incluyen en una
de dos amplias categorías:
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• Conductores: materiales que ofrecen muy poca resistencia, donde los electrones
pueden moverse fácilmente. Ejemplos: plata, cobre, oro y aluminio.
• Aislantes: materiales que presentan alta resistencia y restringen el flujo de
electrones. Ejemplos: goma, papel, vidrio, madera y plástico.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Tractor D65EX
Equipo de protección personal EPP
Casco,guantes G4.zapato,lentes,tapa boca,mameluco y mascara contra polvo.

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Shop manual D65EX-16)

5. MATERIALES E INSUMOS

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