SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO DEL ESTUDIANT

 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: ID:

Dirección Zonal/CFP:
Carrera: Semestre:
Curso/ Mód. Formativo
Tema del Trabajo:

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

1 PRIMERA ENTREGA – TR1 29-08-22 - - - - - -
2 SEGUNDA ENTREGA – TR2 - 12-09-22 - - - - -
3 TERCERA ENTREGA – TR3 - - 26-09-22 - - - -
4 FORO TEMÁTICO – FR1 - - 26-09-22 - - - -

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1 ¿Qué problemas y/o averías se presentan en un motor de arranque?

¿Cuáles son los problemas que puede ocasionar el arrancar el motor empujando el vehículo?
¿Cuál es la función del sistema de carga del vehículo? ¿Cuál es la ventaja y /o desventaja de un regulador
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de voltaje electrónico, con relación a un regulador de voltaje convencional?
¿Qué influencia tiene el grado térmico de una bujía en el buen funcionamiento de un motor? ¿En un sistema de
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encendido del tipo DIS cómo se regula el avance de encendido?
¿Cuáles son las pruebas que se deben realizar al ventilador eléctrico del sistema de refrigeración?
4 ¿Cuál es la función de los fusibles y que ocurre cuando uno de ellos falla?
¿Qué nos indican las luces de color rojo en el tablero deinstrumentos? ¿Cuáles son las características y
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funciones del BCM?
¿Cómo es el funcionamiento del sistema inmovilizador del vehículo?
6 ¿Cuál es el procedimiento para la memorización de llaves?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. RESPUESTA
 Fallan las conexiones eléctricas, el relé de arranque se avería, el electromotor presenta un fallo eléctrico, sistema de
piñón de engranaje con rueda libre, piñón o rueda libre dañados.
 Debido a que los autos son modernos y tiene sistemas de arranque más complejos, no es recomendable empujar para
arrancar el auto, si se intenta arrancar un vehículo empujándolo, se envía combustible sin quemar por los conductos
del escape y también por el catalizador. Esto puede contaminar el dispositivo y
podría llegar a dañarlo, en el peor de los casos.
2. RESPUESTA
 El sistema de carga tiene como objetivo principal general la corriente eléctrica requerida para alimentar los diferentes
circuitos eléctricos del vehículo y alimentar a la batería.
 El regulador de voltaje electrónico mantiene constante la tensión de salida. Y el regulador de voltaje
convencional mantiene constante la corriente de salida.

3. RESPUESTA
 Un grado térmico de la bujía, ayuda a disipar el calor para poder mantener una temperatura óptima y debe depender
en su mayor medida del tipo de combustible empleado y de la temperatura que es capaz de alcanzar la cámara de
combustión.
 El sistema de encendido DIS cuenta con un interruptor de encendido, una vez se activa, la corriente eléctrica
circula desde la batería del vehículo hacia la unidad de control y es así como se regula el avance de encendido.

4. RESPUESTA
 Inspección visual, prueba de fuga eléctrica, prueba de funcionamiento, prueba de presión estática, prueba de velocidad
de giro, prueba de vibraciones, prueba de medidas eléctricas, prueba de temperatura en cojinetes.
 La función de un fusible es asegurar la integridad de los dispositivos eléctricos que se encuentran en este circuito, al
no permitir el paso de corrientes excesivas y así evitar peores daños. Si el fusible se daña, no habrá corriente en el
resto del circuito. De esta forma se puede asegurar la integridad de todos
los componentes eléctricos que pudieran estar pasando este fusible, ya que no se permitió el paso de una corriente mayor
a la deseada.
5. RESPUESTA
 Las luces de color rojo nos indican que el daño en el vehículo es grave, y debemos detener el vehículo siempre de
forma segura lo antes posible.
 Módulo de control de carrocería, generalmente ese modulo incluye la alarma, controla seguros, y muchas funciones
como luces, limpiaparabrisas, elementos de seguridad y confort del auto inclusive hasta inmobilizador. Y es el
módulo principal de configuración central del vehículo y se encarga del control de funciones como luces, ventanas,
seguridad, cerraduras de puertas, control de acceso y diversas
amenidades ninguna de ellas relacionada con el motor.
6. RESPUESTA
 El inmovilizador es un conjunto de partes que está encargado de no dejar funcionar el motor del automóvil en caso de
robo. En otra parte para la desactivación se acerca la llave del encendido a la chapa, el chip de la llave empieza a
transmitir el código secreto que es captado por la antena, la antena transmite el código al módulo del inmovilizador,
donde es comparado con el que está grabado en la memoria y, si coincide, se autoriza la partida del motor.
 En la llave del vehículo, separar la parte de la carcasa que lleva los dientes de la llave y el transpondedor del
radiotransmisor manual. Para ello, introducir un destornillador en el hueco que hay entre las dos mitades de la carcasa y
hacer palanca. Introducir los datos del vehículo en el equipo de diagnosis.
Seleccionar la función "Codificación - Programar mando remoto" y seguir las instrucciones del equipo de diagnosis.
Introducir el número total de radiotransmisores manuales que deben ser programados y confirmar a continuación.
Confirmar sobrescribiendo sobre los datos de las unidades de control.
Seguir las instrucciones del equipo de diagnosis que indicará la manera de proceder para la programación de los
mandos de control remoto.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS AMBIENTE /NORMAS -
ESTANDARES
Elaboración de los procedimientos técnicos para realizar el diagnóstico SEGURIDAD
completo del sistema eléctrico del vehículo.  Uso de un overol
 Uso de guantes aislantes
Verificar el problema.  Uso de zapatos punta de acero
Determinar los síntomas determinados. Analizar los  Uso de protección respiratoria
síntomas.
Aislar el problema. Corregir el
problema.
Verificar la operación apropiada.
Entre los problemas encontramos: MEDIO AMBIENTE
SISTEMA DE CARGA Aquí hay noticias alentadoras sobre
Los problemas comunes pueden ser: los vehículos eléctricos. Los vehículos
-Alternador no carga. eléctricos ayudan a salvar el clima y
-No hay tensión en los bornes. vidas humanas. En la actualidad, el
-Correa de arrastre rota o sin tensar. transporte representa la mayor fuente
-Bobina del rotor cortada o en cortocircuito. de contaminación ambiental en
-Bobina del estator en mal estado. muchas partes del mundo. Para
-Escobillas no hacen buen contacto en anillos rozantes abordar este problema, los vehículos
-Diodos del rectificador en mal estado. en las carreteras deben estar lo más
-Regulador con regulación baja, produce regulación muy pronto. limpios posible. Asimismo, las
emisiones de los vehículos dañan no
solo al planeta sino también a la salud
SISTEMA DE ARRANQUE de las personas. Los contaminantes del
Los problemas comunes pueden ser: aire que provienen de la gasolina
Demora en tiempo de arranque: pueden causar problemas de salud
-Bujías con exceso de uso u holgura de electrodos mal reglada. como asma, cáncer y enfermedades
-Bobina de alta tensión malograda. respiratorias. Por otro lado, los
-Encendido mal sincronizado. vehículos eléctricos tienen cero
descargas de escape. Además, los
Motor inestable por fuga en uno de los cables de alta fabricantes de automóviles se están
tensión en el encendido: inclinando hacia materiales y
-Contactos internos en el conmutador de encendido, oxidados o producción ecológicos para sus
debilitados. vehículos.
-Interrupción en la resistencia adicional. NORMAS -ESTANDARES

SISTEMA DE ALUMBRADO:
Si al activar los interruptores de luces no accionan, los problemas más
comunes pueden ser:
-Conductores y conexiones sueltos y cortados.
-Fusible fundido o relé en mal estado.
-Interruptor en el mal estado.

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SISTEMA DE INMOVILIZACIÓN
El sistema inmovilizador se ha bloqueado, los problemas comunes pueden ser:
-Sistema de bloqueo averiado como consecuencia de robo del vehículo.
-Falla en placa del calculador motor, al tener un fallo, la UCE no puede emitir
información y la unidad de carrocería no arranca.
-Falta de corriente en la unidad de carrocería.
-Fallo interno de software.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor las
ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

5. MATERIALES E INSUMOS