UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE JURISPRUDENCIA Y CIENCIAS

SOCIALES Y POLITICAS

Tarea.

Alumna:
Britney Barrera.

Paralelo:
DER-S-MA-1-1.

Materia:
Economía Política.

Profesor:
Dr. Elvis Guillermo Fuentes.

Fecha de entrega:
7/2/2023
 Adam Smith

La riqueza de las naciones

De la división del trabajo

La mayor parte del progreso en los poderes productivos del trabajo, y la mayor parte de
la destreza, la habilidad y el juicio que los dirigen o emplean, parecen haber resultado de
la división del trabajo. Si observamos la división del trabajo en ciertos sectores
específicos de la industria manufacturera, será más fácil comprender el impacto de la
división del trabajo en las actividades sociales en su conjunto. A menudo se piensa que
esta división juega más en actividades triviales, no porque en realidad sea más importante
que otras actividades más importantes, sino porque en una industria manufacturera
diseñada para satisfacer las pequeñas necesidades de unas pocas personas, el número total
de trabajadores inevitablemente disminuirá. cada vez menos trabajadores, y los que
realizan diversas tareas de producción trabajan duro en un taller, a la vista. Entonces,
aunque el trabajo en estas industrias se puede dividir en más etapas que tareas más
pequeñas, esta división es menos clara y, por lo tanto, rara. La división del trabajo en cada
actividad aumenta, en la medida en que puede introducirse, la capacidad productiva del
trabajo. En la agricultura, el trabajo en los países ricos no siempre es mucho más
productivo que en los países pobres, al menos nunca de la misma manera que en la
industria. Por lo tanto, el maíz en los países ricos no siempre es más barato en el mercado
que en los países pobres, incluso si la calidad es la misma. El grano era más barato en
Polonia que en Francia, aunque era más abundante, desarrollado y de igual calidad. La
división del trabajo aumenta considerablemente el número de productos que pueden ser
producidos por el mismo número de personas, y esto resulta de tres situaciones diferentes:
1) En particular, la máxima habilidad de cada empleado. Cuando los empleados repiten
el trabajo, adquieren nuevas habilidades, lo que les permite hacerlo más rápido y
concentrarse en una tarea en lugar de varias.
2) Cambiar de una profesión a otra a menudo ahorra tiempo. Si el trabajador tuviera que
cambiar constantemente de operación, se produciría el final de un tiempo y el comienzo
de otro, lo que hoy se llama “set up” o puesta a punto de la operación o máquina.
Asimismo, un trabajador, al iniciar una nueva actividad, nunca estará 100% concentrado
en el trabajo, perdiendo así el tiempo hasta que logre trabajar de manera efectiva.
3) Invenciones de muchas máquinas. Un factor importante para aumentar la productividad
es utilizar la máquina adecuada para el trabajo. Debido a que el trabajador se especializa
en la producción de máquinas, puede mejorarlas para aumentar su productividad.
El efecto de la división del trabajo en el negocio general de la sociedad se comprenderá
más fácilmente considerando la manera en que se lleva a cabo la división del trabajo en
ciertas ramas de la industria manufacturera. En general, se cree que esta división es mucho
mayor en algunas de las actividades económicas menos importantes, no porque la división
sea realmente más extrema que en otras actividades más importantes, sino porque hay
pocas personas con necesidades pequeñas en aquellas actividades que están destinadas a
estar satisfecho en Producción, y el número de operadores debe ser pequeño. Los
trabajadores en cada etapa o etapa de producción generalmente pueden reunirse en un
taller frente a los espectadores. Por el contrario, en cada uno de los diversos
departamentos de las industrias manufactureras, que se espera que cumplan con los
pedidos de un gran número de personas, hay tantos trabajadores que es imposible
reunirlos en una sola tienda.
Del principio que da lugar a la división del trabajo
Esta división del trabajo, de la que se saca tanto provecho, no es fruto de la inteligencia
humana, que anticipó y logró la riqueza universal que produce esta división del trabajo.
No podemos preguntar si esta propensión es uno de los principios originales de la
naturaleza humana, cuyos detalles no se pueden dar, o si parece ser el resultado inevitable
del poder de la razón y el pensamiento. Idioma. Que esta tendencia se encuentre en todos
los hombres y en ninguna otra raza de animales muestra que la han descuidado, como
cualquier otro pacto. Nadie ha visto jamás a un perro intercambiar honesta y
minuciosamente un hueso por otro con otro perro. A través del comercio, el trueque y la
compra, obtenemos la mayoría de los bienes que necesitamos unos de otros, por lo que
esta voluntad de intercambio condujo originalmente a la división del trabajo. La
diferencia de dos hombres muy diferentes. Los filósofos y los portadores comunes
parecen haber surgido no tanto de la naturaleza como de los hábitos, costumbres y
educación. Todos tendrán las mismas responsabilidades y trabajos, y no habrá diferencias
de carrera debido a grandes diferencias en el talento. Así como esta tendencia crea
diferencias tan llamativas en los talentos de las personas en diferentes profesiones, es
precisamente esta tendencia la que hace que esta distinción sea útil. Muchos grupos de
animales, que se supone que pertenecen a la misma especie, han adquirido dones más
notables que los observados en los hombres antes del hábito y la educación.
Señaló que, gracias al tiempo ahorrado en la división del trabajo, la producción aumentó
en menor tiempo porque los trabajadores no tenían que cambiar constantemente de
herramienta. También ahorró dinero porque cada trabajador individual no tenía que tener
todas las herramientas, solo las necesarias para realizar la función en cuestión. Smith
determinó que, con la división del trabajo, cada trabajador desarrolló más habilidad y
experiencia en sus tareas, y estos trabajadores especializados tenían más probabilidades
de inventar dispositivos o máquinas para facilitar o mejorar las tareas específicas que
realizaban cada día. Además, Smith argumenta que a menudo son los trabajadores, no los
ingenieros, quienes impulsan las invenciones. Smith advierte que la diversificación de
salarios resultante de la división del trabajo, correspondiente a diferentes tareas, es
apremiante, y lo explica de la siguiente manera:
Primero, el trabajo puede ser desagradable debido a sus condiciones insalubres, por lo
que muy pocas personas aceptarán trabajar en tales condiciones a menos que se les pague
un salario que los recompense por su trabajo. En segundo lugar, algunos trabajos
requieren primero una formación específica, p. los taquígrafos judiciales ganan más que
los alguaciles. Tercero, el trabajo irregular o inestable cuesta más. Estos constructores
ganan más que otros con formación similar porque el mal tiempo les impide trabajar. Si
se resuelve la asignación, la recompensa es alta y muchos abogados reciben su pago
simplemente por ganar el caso. Pero si bien la división del trabajo benefició enormemente
a la nación, Smith creía que era la razón principal por la que una gran parte de la población
estaba deprimida y obligada a realizar trabajos altamente mecanizados. Por eso, Smith
cree que es importante que el Estado promueva la educación y la religión como medio
para reducir este mal.
La división del trabajo está limitada por la extensión del mercado
Así como la capacidad de intercambiar crea una división del trabajo, la profundidad de
esta división siempre debe estar limitada por la extensión de esa capacidad o, en otras
palabras, la extensión del mercado. Cuando el mercado es pequeño, nadie tiene incentivos
para dedicarse a una profesión porque no puede cambiar todo su excedente de trabajo por
la parte que necesita. consumir el trabajo de otras personas. A medida que el transporte
acuático abrió un mercado más amplio para todos los oficios que el transporte terrestre
por sí solo, comenzó una división natural del trabajo a lo largo de la costa ya lo largo de
los ríos navegables., y muchas veces sucede que debe pasar mucho tiempo antes de que
los mencionados avances sean trasladados al interior del país. Un enorme camión,
conducido por dos hombres, ocho caballos y que transportaba unas cuatro toneladas, tardó
ocho semanas en viajar de Londres a Edimburgo. Edimburgo y vuelta, con una carga igual
a cincuenta carros tirados por 100 personas con 400 caballos. Entonces, para transportar
200 toneladas por carretera de la manera más económica, se necesitan 100 trabajadores
para tres semanas de trabajo de mantenimiento, pero para el trabajo de mantenimiento, o
casi tanto como para el trabajo de mantenimiento, se necesitan 400 trabajadores agotados,
necesitan caballos. y cincuenta coches. Pero si se transporta por agua, entonces para la
misma cantidad de mercancías, solo queda cubrir el costo de mantener a seis u ocho
personas y la pérdida de un barco de 200 toneladas, y el valor del riesgo es mayor, es
decir, el Diferencia entre seguro de transporte terrestre y acuático. Si sólo fuera posible
el transporte terrestre entre estos dos lugares, como sería imposible transportar cualquier
mercancía excepto aquellas cuyos precios son muy altos en proporción a su peso,
probablemente no sería más que una pequeña parte del comercio que existe en el día. ,
por lo que hoy cada ciudad proporciona solo una fracción del estímulo a las actividades
de la otra ciudad. Casi no hay comercio entre los lugares más distantes de la tierra. En la
actualidad, sin embargo, las dos ciudades llevan a cabo un comercio considerable, y al
abastecerse mutuamente de mercados, se estimulan mucho entre sí. Según los registros
históricos más autorizados, las primeras naciones civilizadas fueron las fundadas a orillas
del Mediterráneo. Mucho más tarde, los fenicios y los cartagineses, los mejores
navegantes y constructores de barcos de su tiempo, intentaron hacerlo y durante mucho
tiempo fueron las únicas naciones en hacerlo. De todos los países ribereños del
Mediterráneo, Egipto fue el primero en alcanzar un nivel respetable de cultivo y
desarrollo, tanto en la agricultura como en la industria. Este rango y la facilidad de la
navegación interior pueden haber sido una de las principales razones del desarrollo
temprano de Egipto. El Mar Tártaro es un mar helado, no navegable, y aunque algunos
de los ríos más grandes del mundo fluyen a través de la tierra, están demasiado separados
para que sea posible la mayor parte del comercio y la comunicación. Nunca importará
que un país pueda comerciar a través de un río que no se divide en muchos brazos o
canales y atraviesa otro territorio antes de entrar al mar, porque un país que controla otros
territorios siempre puede detener esa comunicación terrestre y marítima.
Del origen y uso del dinero
Una vez establecida la división del trabajo, el hombre vive en un sistema de intercambio.
La dificultad del trueque llevó a la aceptación de bienes económicos como la moneda.
Una vez establecida la división del trabajo, los productos del propio trabajo de cada
individuo sólo pueden satisfacer una pequeña parte de sus necesidades. El hombre
satisface sus necesidades intercambiando el resto del producto de sus esfuerzos por otras
partes de otros productos. Una persona vive así y, gracias a los cambios, se convierte en
emprendedor. Cuando comienza la división del trabajo, la capacidad de cambio a menudo
se inhibe en su funcionamiento. Se puede suponer que una persona tiene más bienes de
los que necesita y otra menos. Por tanto, el primero está dispuesto a ceder el excedente y
el segundo está dispuesto a recibir parte del excedente. Si este último no tiene nada que
el primero pueda necesitar, no es posible ningún intercambio entre ellos. Para evitar
inconvenientes, cada individuo trata de conducir su negocio de tal manera que pueda
comerciar en cualquier momento con una cierta cantidad de cualquier artículo que no sea
el artículo de su ocasión particular, que él piensa que pocos se negarán a aceptar. Cambia
el resultado de tus esfuerzos. Es probable que se eligieran muchas cosas diferentes para
este propósito. Se dice que el ganado ha sido una herramienta común de comercio en los
tiempos primitivos de la sociedad. Sin embargo, en todos los países decidieron usar
metales en lugar de todos los demás bienes. No son perecederos y también se pueden
dividir en partes deseadas. Hay dos desventajas muy grandes en el uso de metales;
primero, la incomodidad de sopesarlos, y segundo, la incomodidad de contrastarlos. Para
evitar esto, promover el cambio y promover el comercio y la industria, se consideró
necesario poner una marca oficial en los metales utilizados en estos países para la compra
de diversos bienes. Esto dio origen a la acuñación de monedas e instituciones públicas
denominadas "Casas de Moneda". Los primeros sellos públicos de este tipo se diseñaron
para garantizar la pureza y calidad del metal. Así, el dinero se convirtió en el instrumento
común de comercio de todos los países civilizados, a través del cual se utilizaba como
medio de compra, venta e intercambio de diversos bienes.
Bibliografía
file:///C:/Users/USER/Downloads/La_riqueza_de_las_naciones-
Adam_Smith%20(1).pdf