SERVICE BULLETIN

ARCHIVO EN: EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN PÁGINA: 1 DE 4

CARPETA: EXCAVADORAS DE RUEDAS FECHA: OCTUBRE 2011
NÚMERO DE EDICIÓN: PUBLICADO POR:
SOPORTE DE PRODUCTOS GLOBAL
SUSTITUYE A: BOLETÍN Nº: CASE WHE 06-11S

MODELOS AFECTADOS: WX145, WX165, WX185, WX210, WX240 (TIER 3)

GRUPO/SUBGRUPO: 35- 359
ASUNTO: PROBLEMAS DEL COMPENSADOR

DESCRIPCIÓN:
Este boletín se publica para tratar un posible funcionamiento incorrecto del martillo / cizallas /
opciones auxiliares causado por una fuga de aceite externa, que puede aparecer entre la válvula
del compensador (nº 8904047) y la válvula de control principal (MCV).

Fig. 1

1. Fuga entre la válvula del compensador y el

alojamiento de la válvula de control principal.

ACCIÓN:
PRODUCCIÓN:
La longitud correcta de la cavidad y el par de apriete son efectivos a partir del nº de serie:
NBLB04046

SERVICIO: Sección de referencia del manual de servicio: No aplicable

Para las unidades anteriores al número de serie efectivo:

Compruebe la longitud de la cavidad roscada del cartucho del compensador en la válvula de

control principal.
Realice las instrucciones de reacondicionamiento incluidas al final de este boletín.

CASE WHE 06-11S 1 SPA

PIEZAS IMPLICADAS:
Las piezas del nuevo nivel son totalmente intercambiables con las del nivel anterior.

Nº de ref. Nº de ref.
Cant. Descripción Cant. Ref. de catálogo
anterior actual

8904047 1 Válvula del compensador 1 8904047 1.050

6914317 1 Junta tórica 1 6914317 1.050 (19)

6914318 1 Junta tórica 1 6914318 1.050 (19)

6914320 1 Junta tórica 1 6914320 1.050 (19)

ESTADO DE Los boletines de servicio NO son una autorización de garantía para

GARANTÍA: actualizar unidades, a menos que se afirme lo contrario.
Soporte de Productos Global
CASE

CASE WHE 06-11S 2 SPA

 INSTRUCCIONES DE REACONDICIONAMIENTO
Procedimientos de inspección y reacondicionamiento
PREPARACIÓN DE LA UNIDAD

Lea todas las instrucciones antes de empezar el reacondicionamiento.

• Compruebe que el vehículo está aparcado sobre suelo nivelado en un lugar seguro.
• Baje todos los accesorios al suelo.
• Inserte el pasador oscilante de seguridad.
• Apague el motor.

Inspeccione la longitud de la cavidad roscada del cartucho del compensador en la válvula de control
principal

1. Drene el aceite del depósito hidráulico y

guárdelo en un recipiente limpio.
2. Extraiga la válvula del compensador de la
válvula de control principal.
3. Extraiga el paquete de junta tórica del
cartucho, figura 1.
4. Vuelva a instalar el cartucho del
compensador apretándolo con una mano.

Fig. 1

5. Mida el espacio entre el cuerpo del

compensador y el bloque de la válvula de
control principal, figura 3.

Si es >0,1 mm la válvula de control

principal debe ser reacondicionada.
Realice el procedimiento de
reacondicionamiento de la página 4.

6. Vuelva a montar el paquete de junta tórica

en el cuerpo del compensador.
Es obligatorio sustituir el paquete de
junta tórica en el cartucho de la válvula.
7. Vuelva a montar el cartucho del
compensador en la válvula de control
principal apretando a un par de 100 Nm (-10
Nm).
8. Vuelva a instalar la válvula de control
principal en la unidad.
9. Llene el depósito hidráulico con el aceite
drenado previamente.
10. Antes de poner la unidad en servicio, se
requiere una comprobación de funciones.

Fig. 2

CASE WHE 06-11S 3 SPA

Procedimiento de reacondicionamiento
11. Extraiga la válvula de control principal de la
unidad.
12. Reacondicione la cavidad utilizando un
macho de roscar M33x2, figura 5, para
alcanzar una profundidad de 14,5 mm,
figuras 3 y 4.

13. Después de terminar el reacondicionamiento

de la válvula de control principal, limpie los
residuos metálicos y virutas, y lave la
válvula.
14. Realice las instrucciones de inspección del
paso 4 al 10.
Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5

CASE WHE 06-11S 4 SPA