APUNTES

DE

ELEMENTOS MAQUINAS

“RODAMIENTOS”

 OMAR PAVEZ OLIVARES

 20.505.248-8

 ELEMENTOS DE MAQUINAS

LUNES 20 DE DICIEMBRE DEL 2021

 UNIDAD 4 COJINETES DE RODADURA (RODAMIENTOS)

4.0 Cojinetes de superficie plana

En los cojinetes de superficie plana las cargas se transfieren por deslizamiento de las superficies
en contacto, a diferencia de los rodamientos o cojinetes de rodadura, que lo hacen precisamente
por rodadura de las superficies. La forma real de la superficie puede ser cualquiera que permita
el movimiento relativo; las más comunes son las superficies planas y los cilindros concéntricos.

Algunas veces se usa el término chumacera o buje para cojinetes de superficie plana. En el caso
de un cojinete en un eje que rota, la parte del eje que gira donde se encuentra el cojinete recibe el
nombre de muñón; la parte fija que soporta la carga es el cojinete. La figura 4.1 muestra una
chumacera.

Cojinete

Holgura

MUÑÓN

CARCASA

Figura 4.1

MATERIALES PARA COJINETES DE SUPERFICIE PLANA

 Babbit base estaño (SAE 11) y base plomo (SAE 13):

 Bronce: SAE 791 y 794
 Cobre – plomo: SAE 48
 Hierro fundido
 Bujes porosos autolubricantes, principalmente de bronce y, en menor proporción de hierro.
 Carbono: Especiales para altas temperaturas
 Teflón

En el diseño de bujes uno de los factores importantes es la lubricación, y el otro es el llamado

factor pV, es decir, el producto presión x velocidad. Cada material tiene un factor pV que al ser
superado producirá la falla; por consiguiente un valor de diseño del factor pV es la mitad de los
valores consignados en la Tabla 4.1.
 2
La presión en el cojinete se obtiene dividiendo la carga por el área proyectada A = DL, es decir:
F
p
D (4.1)
L

y la velocidad tangencial en la superficie del cojinete es:

V  R  m
Dn (4.2)
seg
60

donde D es el diámetro en m y n es la velocidad de giro en rpm.

TABLA 4.1

MATERIAL Factor pV
Psi-pies/min kW/m2
Cobre - Hierro 75.000 2.625
Plomo - Bronce 60.000 2.100
Bronce 50.000 1.750
Aluminio 50.000 1.750
Carbono - Grafito 15.000 525
Nylon relleno 3.000 105

Ejemplo: Diseñar un cojinete de superficie plana, lubricado, para que soporte una carga radial de
2.500 N para un eje de 65 mm de diámetro que gira a 1.150 rpm.

SOLUCIÓN:

Probemos con un diámetro exterior del buje D = L = 75 mm (se ha considerado un espesor de 10

mm).
F
p  2.500
 444.444,4 Pa  444,44 kPa
DL
75 10 3

2

V 
Dn   75 103  m
 seg
60 1.150 4,516
60

pV = 2.007,13 kW/m2

Como el Factor pV debe multiplicarse por 2 para el diseño, se requiere pV > 4.014,26 kW/m 2,
valor que excede a todos los materiales de la Tabla 4.1, razón por la que se hará una segunda
iteración.

Probemos con D = 150 mm y L = 200 mm:

F DL
p  2.500
 3
150  200 10 
6

 83.333,3 Pa 
83,33 kPa
 4

V 
Dn  150 103 1.150  9,032 m
 60 seg
60

pV = 752,7 kW/m2; 2pV = 1.505,35 kW/m2

Por lo tanto de la Tabla 4.1 puede seleccionarse bronce o aluminio para el buje con las
dimensiones elegidas. La holgura puede determinarse a partir de una regla empírica que sugiere
una holgura de 1 μm por cada mm de diámetro del muñón. Para este caso:

h = 1 x 65 = 65 μm para primer caso

h = 1 x 150 = 150 μm para segundo caso

4.1.- Tipos de rodamientos.

Los rodamientos se conocen también como cojinetes antifricción o cojinetes a la rodadura. En la

figura 4.2 se muestra un montaje típico de un eje apoyado en rodamientos, y éstos, a su vez
montados en sus respectivos soportes.

La nomenclatura para la figura 4.2 es la

siguiente: Figura 4.2

1. Rodamiento de rodillos cilíndricos

2. Rodamiento de bolas con cuatro
puntos de contacto
3. Soporte
4. Eje
5. Resalte del eje
6. Diámetro del eje
7. Placa de fijación de los rodamientos
8. Obturación radial del eje
9. Anillo separador
10. Diámetro del agujero del soporte
11. Agujero del soporte
12. Tapa del soporte
13. Anillo elástico

Un sistema de apoyo con rodamientos no sólo consta de los rodamientos. Los componentes
adyacentes como el eje y el soporte forman parte integral del sistema completo, así como el
lubricante y los sellos u obturaciones. Para que un rodamiento funcione bien debe estar lubricado
adecuadamente y protegido contra la corrosión y la entrada de contaminantes.
 5

Para diseñar una disposición de rodamientos es necesario:

 Determinar las cargas
 Definir la duración de los rodamientos
 seleccionar un tipo de rodamiento adecuado
 determinar un tamaño de rodamiento adecuado
 que la forma y el diseño de los demás componentes de la disposición sean adecuados,
 que los ajustes y el juego interno o la precarga del rodamiento sean apropiados,
 los mecanismos de fijación
 las obturaciones apropiadas
 el tipo y la cantidad de lubricante
 los métodos de montaje y de desmontaje utilizados, etc

Existe una gran diversidad de tipos de rodamientos, dentro de los más importantes pueden
mencionarse dos grandes grupos, con sus propias divisiones.

4.1.1 Rodamientos Radiales

Pueden soportar preferentemente cargas radiales, dirigidas perpendicularmente al eje de rotación.

Los rodamientos radiales de uso más frecuente se listan a continuación y su correspondiente
nomenclatura se muestra en los esquemas de la figura 4.3 y 4.4.

 Rodamientos rígidos de bolas de una y de dos hileras de bolas

 Rodamientos Y
 Rodamientos de bolas a rótula
 Rodamientos de bolas con contacto angular
 Rodamientos de rodillos cilíndricos de una y dos hileras de rodillos
 Rodamientos de agujas
 Rodamientos de rodillos a rótula de una y dos hileras de rodillos
 Rodamientos de rodillos cónicos
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1. Aro interior
2. Aro exterior
3. Elemento rodante: bola, rodillo cilíndrico, agujas, rodillo cónico, rodillo a rótula
4. Jaula
5. Carcasa. Obturación – rozante hecha de elastómero (ilustrada en la figura), o no rozante.
Placa de protección – hecha de chapa de acero, no rozante.
6. Diámetro exterior del aro exterior
7. Agujero del aro interior
8. Diámetro del reborde del aro interior
9. Diámetro del reborde del aro exterior
10. Ranura para anillo elástico
11. Anillo elástico
12. Cara lateral del aro exterior
13. Ranura de anclaje para la obturación
14. Camino de rodadura del aro exterior
15. Camino de rodadura del aro interior
16. Ranura de obturación
17. Cara lateral del aro interior
18. Chaflán
19. Diámetro medio del rodamiento

20. Anchura total del rodamiento

21. Pestaña guía
22. Pestaña de retención
23. Ángulo de contacto

Figura 4.4

24. Arandela de eje

25. Conjunto de elementos rodantes y jaula
26. Arandela de alojamiento
27. Arandela de alojamiento con superficie de asiento esférica
28. Arandela de apoyo del asiento

4.1.2 Rodamientos Axiales

Estos rodamientos soportan solamente cargas axiales. En la figura 4.5 se muestran las tres clases
de mayor uso de este tipo de rodamientos.
 7

a)

b)

c)

Figura 4.5

 Rodamientos axiales de bolas de simple efecto (Figura 4.5 a)

 Rodamientos axiales de bolas con contacto angular (Figura 4.5 b)
 Rodamientos axiales de rodillos a rótula (Figura 4.5 c)

4.2.- Duración o vida de los rodamientos.

N = Vida o duración del rodamiento en revoluciones

L = Vida o duración del rodamiento en horas
L10 = Vida o duración tipo es la vida para la cual falla el 10% de los rodamientos y
sobrevive el 90%.
n : es la velocidad en rpm.
Puede usarse la siguiente relación:

N = 60nL (4.3)
4.3.- Selección de rodamientos.

Para seleccionar un rodamiento de catálogo, previamente se harán las siguientes definiciones.

 Carga dinámica o carga nominal básica: Es la carga para la cual el rodamiento tiene una vida
de 106 revoluciones. Después de esta vida el rodamiento tiende a fallar por fatiga.
 Fuerza Radial FR
 Fuerza Axial FA
 Carga dinámica equivalente P:

P = XFR + YFA (4.4)

Donde X e Y son los coeficientes radial y axial, respectivamente, que se encuentran en tablas.

 Carga estática básica C0: Se usa esta característica cuando se aplican cargas a ejes
estacionarios o que giran a velocidades muy bajas.
 8
 Carga estática equivalente P0:

P0 = X0FR + Y0FA (4.5)

y, C0 = S0P0 (4.6)

Donde S0 es un Factor de Seguridad estático que fluctúa entre 1 y 2.

La siguiente ecuaciónm relaciona la capacidad de carga de un rodamiento con su duración.
C
N  106   (4.7)
P
donde
m = 3 para rodamientos de bolas
m = 3,33 para rodamientos de rodillos.

En la Tabla 4.2 se encuentran valores de vida de diseño recomendados para diversos equipos.

Tabla 4.2
Uso de equipos L10, Horas x 1.000
Aparatos domésticos 1–2
Motores para aviones 1–4
Automotriz 1,5 – 5
Equipo agrícola 3 -6
Ascensores, Ventiladores industriales, engranes 8 -15
Motores eléctricos, máquinas industriales en general 20 – 30
Bombas y compresores 40 -60
Equipo crítico con operación continua 100 - 200

Ejemplos:

1) Las reacciones vertical y horizontal sobre el muñón de apoyo de un eje, que tiene 50 mm de
diámetro, son, respectivamente, 240 y 100 kgf, el cual se requiere que dure 8.000 horas. El eje
gira a 600 rpm. Seleccionar un rodamiento para esta aplicación.

SOLUCIÓN:
Reacción vertical: 240 kgf
Reacción horizontal: 100 kgf sobre el muñón de apoyo de un eje,
Diámetro: 50 mm de diámetro
el cual se requiere que dure L= 8.000 horas.
n: 600 rpm. Seleccionar un rodamiento para esta aplicación.

Cálculo de la fuerza resultante sobre el rodamiento:

R 2402   260 kgf

1002
Como no hay carga axial P = R

N = 60nL = 60 x 600 x 8.000 = 288 x 106 rev.

 9

3
N  106  C  CP 3
N 106  260 3 288  1.717 kgf  16,84 kN
P

Se selecciona rodamiento FAG 6010 con d = 50 mm, D = 80 mm, B = 16 mm, C = 22,9 kN;
C0 = 16 kN.

2) En el ejemplo anterior supongamos que existe una carga axial de 180 kgf.

P0 = 0,6FR + 0,5FA = 0,6 x 260 + 0,5 x 180 = 246 kgf

Como P0 < FR
se considera P0 = FR = 260 kgf = 2,551 kN

FA 180
  0,692
FR 260

Probaremos inicialmente con el mismo rodamiento

FA
C0  180  0,11; FA 180
 1,6
f0 = 14,5 
1.631 f 0 14,5x 1.631
C0
 10
(FAG Página 76)

De tabla: e = 0,32

Como (FA/FR) > e, entonces X = 0,56,

Y = 1,4 (Para SKF Y = 1,4).
Entonces la carga dinámica equivalente es:

P = 0,56 x 260 + 1,4 x 180 = 397,6 kgf

La capacidad dinámica requerida es:

CP 3
N 106  397,6 3 288  2.625,7 kgf  25,76 kN

Por consiguiente, el rodamiento SKF 6010 no sirve.

6210 soporta adecuadamente ambas cargas.

3) Seleccionar un rodamiento con una carga radial de 1.000 kgf y una carga axial de 400 kgf, en
un eje que gira a 1.150 rpm, para una vida útil de 20.000 horas. El diámetro mínimo del eje es
de 80 mm.
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Carga radial de 1.000

kgf Carga axial de 400
kgf, n: 1.150 rpm,
para una vida útil de L=20.000 horas.
Diámetro mínimo del eje es de 80 mm.

SOLUCIÓN:

FA 400
  0,4
FR 1.000

Probaremos con X = 0,56 e Y = 1,8

P = XFR + YFA = 0,56 x 1.000 + 1,8 x 400 = 1.280 kgf

P = 1.280 kgf
N = 60nL = 60 x 1.150 x 20.000 = 1.380 x 106 rev.
N = 1.380 x 106 rev
3
N  106  C  CP 3
N 106  1.280 3 1.380  14.250 kgf  139,8 kN
P
C=139,8 KN
Seleccionamos el rodamiento FAG 6416M (SKF 6416),
(Página 86) con

d = 80 mm,
D = 200 mm,
B = 48 mm,
C = 163 kN,
C0 = 125 kN = 12.742 kgf.
f0 = 12

FA 400
f0  12  0,372 ; De tabla: e = 0,22
C 12.742

0

Como (FA/FR) > e, entonces: X = 0,56 e Y = 2. Luego:

 12

P = XFR + YFA = 0,56 x 1.000 + 2 x 400 = 1.360 kgf = 13,34 kN

N = 60nL = 60 x 1.150 x 20.000 = 1.380 x 106 rev.

3
N  106  C  CP 3
N 106  1.360 3 1.380  15.141,4 kgf  148,54 kN
P

Como (FA/FR) < e, entonces: X = 1 e Y = 0,73. Luego:

P = XFR + YFA =1 x 1.000 + 0,73 x 400 = 1.292 kgf

3
N  106C   C  P 3 N 106  1.292 3 1.380  14.384,3 kgf
P

Por lo tanto el rodamiento 6416M (Jaula maciza de latón guiada por las bolas).

4.4.- Lubricación, protección y montaje.

Para el montaje, los catálogos incluyen dimensiones tales como el radio de acuerdo del eje; para
el caso del rodamiento 6322, r = 4 mm, el diámetro mínimo del resalte de 123 mm y en el resalte
del descanso el diámetro máximo es de 227 mm, con un radio máximo de 2,5 mm. También se
incluyen las tolerancias recomendadas para los ejes y para los soportes o descansos.

Finalmente, se incluyen las recomendaciones de grasas lubricantes, métodos de protección y de

mantención de los rodamientos.
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