FACULTAD DE INGENIERÍA ARQUITECTURA Y URBANISMO

Escuela Profesional De Ingeniería Industrial

MODELAMIENTO Y SIMULACIÓN DE SISTEMAS DE OPERACIONES

¨Reducción De Tiempos De Llegada De Los Camiones A Las

Sedes De Chiclayo De La Empresa Shalom Empresarial S.A.C.
Con La Ayuda Del Software Arena¨

Sección: ¨B¨

Autor(es):

Nafac Neira Olenka Marian

Oblitas Linales Rosa Elita
Rimaicuna Gil William Esmith
Soto Gonzales Oscar Jhordan

Docente:

Mg. Alvites Adan Toño Eldrin

Pimentel – Perú, 2023

 I. INDICE
I. INDICE..................................................................................................................................2
II. INTRODUCCIÓN....................................................................................................................3
III. OBJETIVOS............................................................................................................................3
IV. DATOS GENERALES DE LA EMPRESA.....................................................................................4
4.1. Razón social:.................................................................................................................4
4.2. Actividad económica:...................................................................................................4
4.3. Localización:.................................................................................................................4
4.4. Organigrama:................................................................................................................4
4.5. Descripción del producto y/o servicio:.........................................................................4
4.6. Misión, Visión:..............................................................................................................5
V. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO PRODUCTIVO O SERVICIO.......................................................5
5.1. Descripción del proceso:..............................................................................................5
5.2. Diagrama de bloques del proceso................................................................................7
REFERENCIAS..............................................................................................................................20

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II. INTRODUCCIÓN

¨Reducción De Tiempos De Llegada De Los Camiones A Las

Sedes De Chiclayo De La Empresa Shalom Empresarial S.A.C.
Con La Ayuda Del Software Arena¨

El presente informe es sobre el modelamiento y simulación de sistemas de

operaciones para la solución de problemas, en este caso reducir tiempos
muertos con la ayuda de un software llamado Arena, según Sánchez Sancho,
(2018) este software es un simulador muy intuitivo gracias a que la
programación está basada en la colocación y unión gráfica de distintos
módulos de proceso lo que nos facilita poder simular el problema que ocurre en
la empresa con respecto a los tiempos muertos, para luego poder brindar una
solución al problema.

El presente informe se centra en el análisis de Shalom Empresarial SAC, una

compañía especializada en el transporte de carga por carretera. Esta empresa
fue establecida el 10/02/2006 y se encuentra registrada como una sociedad
anónima cerrada en el ámbito de las sociedades mercantiles y comerciales.
(Compuempresa, 2023).

El informe se justifica ya que busca implementar Softwares para la solución de

problemas en distintas empresas que lo requieran, debido a que al realizar un
modelado y simulación de algún problema se tiene un panorama más claro de
lo que se encuentra ocurriendo.

III. OBJETIVOS
Lograr dar una solución al problema de demora de llegada de los
camiones a las 5 sedes de Chiclayo que tiene la empresa Shalom
Empresarial S.A.C.
Lograr modelar y simular el sistema de operaciones para lograr tener
una visión más clara del problema.
Explorar la capacidad de Arena a la hora de simular un proceso.

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 Realizar el presente trabajo para que sirva como base de futuras
investigaciones.

IV. DATOS GENERALES DE LA EMPRESA

IV.1. Razón social:

Shalom Empresarial S.A.C

IV.2. Actividad económica:

Transporte de Carga por Carretera

Actividades de Correo Distintas

IV.3. Localización:

Dirección Legal: Jr. Antonio Raymondi Nro. 113

Distrito / Ciudad: La Victoria

Departamento: Lima, Perú

IV.4. Organigrama:

IV.5. Descripción del producto y/o servicio:

Es una empresa de transporte y distribución, especializados en

envíos terrestre. Cuenta con más de 200 agencias, distribuidas a
nivel nacional.

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 IV.6. Misión, Visión:

MISIÓN

SHALOM EMPRESARIAL S.A.C. tiene como objetivo

proporcionar productos y servicios que superen las expectativas
de sus clientes. Nuestra principal prioridad es convertirnos en el
proveedor preferido para nuestros clientes y en el cliente preferido
para nuestros proveedores. Para lograrlo, contamos con la
participación activa de todos nuestros socios colaboradores,
quienes contribuyen en la mejora constante de la calidad de
nuestros productos mediante la implementación de innovación
con un enfoque en el valor agregado.

VISIÓN

Nuestro objetivo es establecernos como una empresa líder al

proporcionar productos de embalaje que se distingan por una
mejora continua, con el fin de satisfacer demandas sin cubiertas.
Buscamos brindar beneficios a nuestros clientes a través de la
implementación de innovación y la creación de valor agregado.

V. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO PRODUCTIVO O

SERVICIO

V.1. Descripción del proceso:

Recepción de mercadería.

Este evento comienza con la llegada de las siguientes unidades

Transportar mercancías desde diferentes ciudades al lugar de
trabajo, donde Desembarque o descargue la carga en la ubicación
del patio correspondiente para tomar medidas adicionales; si la
mercancía llega dañada o en mal estado, después de

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desembarcar se realiza la documentación de incidencia y se le
hace saber al piloto de la unidad de transporte.

Almacenamiento.

La carga descargada en el área de operaciones se registra de

acuerdo con las guías de remisión para verificar si todo está en
orden o si hay algún faltante según lo indicado en las guías. En
caso de haber alguna discrepancia, se verifica en el sistema de
envíos si hay algún registro de incidencia. En caso contrario, se
procede a generar la documentación correspondiente. Si todo
está en orden de acuerdo con las guías de remisión, los productos
se almacenan en estanterías y paletas en espera de su despacho,
ya sea dentro de la misma empresa o para su posterior
distribución.

Despacho y Distribución.

La carga que requiere servicio de entrega en la zona local se

carga cuidadosamente en el vehículo o camión de reparto,
siempre verificando la guía de remisión, para garantizar una
entrega exitosa al cliente. Por otro lado, la mercancía proveniente
de Chiclayo con destinos en diferentes lugares de Perú se carga
en unidades de transporte adecuado, y en algunos casos se
realiza la actividad de transbordo para su posterior transporte.

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7
V.2. Diagrama de bloques del proceso

Recepción Almacenamiento Atención al cliente Despacho y distribución

 Inicio Se busca la
Mercadería Orden de
mercadería dentro
almacenada despacho
Guías de del almacén
Ingresa la mercadería y se remisión
descarga entregándose
guías Se coloca en
Se coloca donde Se separa
pallet la temporalmente la
haya espacio la mercadería Oficina
mercadería reparto ¿qué
Si No mercadería sobrante dañada
Formato de pedido
incidencias ¿Está dañado? es?
Si No

¿Está Se ubica la
Se realiza un documento Firmas guía de
lleno? mercadería en los
de incidencia recibo espacios
disponibles
Se acopla la
Se separa temporalmente Mercadería en mercadería en
la mercancía dañada descarga en el patio Pallet la unidad de
anaquel
reparto
Grave Leve ¿Dónde
se guarda
¿el daño es?

Compra el Reparación con

Si ¿Se No
producto embalaje
ubicó al
cliente?
Se verifica la cantidad según guías de Elegir la ubicación para
remisión mercadería según la cantidad

Si No
¿La cantidad está
Formato de completa? Se regresa la Entrega de
incidencias Guías de La mercadería es llevada a mercadería a mercadería
remisión almacén almacén al cliente

Se realiza un documento Mercadería lista

por falta de mercadería para almacén

Facturas y guías FIN

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VI. Elección del problema de estudio
VI.1. Descripción del problema de estudio
Según (López Hernández, 2016) el software de simulación Arena es
actualmente utilizado en el grado de Ingeniería industrial como herramienta
para la simulación de procesos.

Para ello se ha buscado un problema con el que vamos a trabajar y explorar sus
posibilidades. Se ha decidido realizar una simulación de la distribución de
encomiendas a las diferentes sedes de Chiclayo de la empresa Shalom.

En el proceso de distribución existen varios camiones y unidades que vienen de

distintas partes del país los cuales deberían distribuir las encomiendas entre las
distintas sedes.

VI.2. Definir los datos que usaran

Tiempo exponencial que demoran en llegar los camiones a Chiclayo.
Porcentaje de probabilidad con la que se repartirán las encomiendas
pesadas y livianas que vienen del norte y sur del país entre las 5 sedes de
Chiclayo.
3 días de simulación.

VII. Modelación del problema

VII.1. Definición de datos

En primer lugar, tenemos el módulo créate, es por donde inicia la simulación, de los
clientes tenemos la llegada para los camiones que se dirigen distribuir las
encomiendas a las distintas sedes de Chiclayo.
VII.2. Definición de Distribuciones de las entidades, recursos (Deben mostrar los
cálculos asociados)

Seguidamente, agregamos el módulo Decide, y toma dos decisiones, el 45% cubren

rutas del norte del país.

Luego tenemos los módulos Assing respectivos de camiones que vienen del Norte
del país y del sur. Aplicando build expresión.

11
Luego agregamos el módulo Decide.

12
Luego tenemos los módulos Assing respectivos de las encomiendas pesadas y
livianas.

Al final la salida.

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VII.3. Definir entidades
 MODULO DECIDE

Las entidades inician tomando dos decisiones en las rutas, la cual el 45% de
camiones cubren las rutas del norte y el resto las rutas del sur.

VII.4. Definir atributos, Recursos

 MODULO ASSIGN

Se incluyen cuatro módulos assign uno para la ruta de camiones del norte, otro
para la ruta de camiones del sur, donde cada assign está definido por un atributo
común llamado SEDE y definido por la probabilidad DISCRETA (DISC). Respecto a
los otros dos assing asignados son para la encomienda pesada y encomienda
liviana donde cada atributo nombrado como TRANSPORTE.

Rutas del norte

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Rutas del sur

Encomienda pesada

Encomienda liviana

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VII.5. Supuestos del modelo de simulación
La empresa Shalom busca mejorar la distribución de las encomiendas entre las
sedes de Chiclayo además de lograr un costo beneficio reduciendo la aglomerada
salida de carros con pocas encomiendas para esto se propone cambiar la llegada
exponencial con una media de 1 hora por una de 2 horas, para ello se realzará la
simulación con los siguientes datos:

Llegada exponencial con una media de 2 horas.

Probabilidad de que se repartan las encomiendas entre las 5 sedes de Chiclayo
(Del norte entre las sedes 1,2,3,4,5 es de 35,25,15,15,10% - Del sur 1,2,3,4,5 es
de 20,15,25,20,20%).
Probabilidad de que el camión valla a las sedes 1,2,3,4,5 a dejar encomiendas
pesadas es de 45,35,25,40,25%.
Simular por 3 días.

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VIII. Simulación del sistema con el software Arena.
 IX. Generación de escenario.

Para este nuevo escenario planteamos aumentar la media exponencial a 2 horas con la finalidad de lograr un costo beneficio reduciendo la aglomerada
salida de carros con pocas encomiendas, notando una diferencia por lo que sería factible que los camiones salgan del lugar de origen con una media
exponencial de 2 horas.

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 X. Comparación de resultados con el texto original
Tabla 1Elboración propia, La tabla describe la diferencia entre la media exponencial de 2 y 1 hora.

Supuesto Modelo de
Modelo de distribución
distribución discreta -
discreta - Shalom
Shalom
-N° de encomiendas 75 37
-Salida exponencial 1 Horas 2 Hora
-N° de encomiendas
7 3
pesadas del norte
-N° de encomiendas
10 4
pesadas del sur
-N° de encomiendas
26 13
livianas del norte
-N° de encomiendas
32 17
livianas del sur

XI. Evaluación del beneficio – Costo

Según la evaluación del costo beneficio se podría decir que la mejor opción para la empresa
Shalom es optar por la alternativa B y al aumentar la media exponencial a 2 horas se evitara
que los camiones camiones salgan con pocas encomiendas.

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 XII. Conclusiones y recomendaciones

Ante lo realizado en este trabajo podemos mencionar que, en el contexto de la

reducción de tiempos de llegada de camiones, el uso del software Arena llegó a
tener varias ventajas e importancia significativa, por lo que la simulación con Arena
permitió identificar cuellos de botella y puntos críticos dentro del sistema de llegada
de camiones, por lo que estos cuellos de botella pueden retrasar los tiempos de
llegada y afectar la eficiencia general del proceso.

Por otro lado, observando los resultamos determinamos que la alternativa B, que
consiste en aumentar la media exponencial a 2 horas, esto significa que los
recursos, como combustible y espacio de carga, se utilizarán de manera más
eficiente, ya que los camiones llevarán una cantidad adecuada de encomiendas en
cada viaje.

También, al enviar camiones con una carga óptima en cada viaje, se minimizarán los
gastos asociados con el transporte. Menos viajes con cargas incompletas significan
un menor consumo de combustible y una disminución en los costos de
mantenimiento de los vehículos, lo que contribuye a una operación más rentable.

Finalmente, nos dimos cuenta que, al optimizar el proceso de llegada de los

camiones, la empresa puede mejorar su capacidad de respuesta frente a cambios
en la demanda o situaciones imprevistas. Los camiones estarán mejor preparados
para transportar la cantidad necesaria de mercancías en cualquier momento, lo que
facilita la adaptación a fluctuaciones en el volumen de envíos.

Recomendaciones

• Si es posible, se requiere validar el modelo de simulación en Arena utilizando datos

históricos o reales del sistema de llegada de camiones. Esto ayudará a asegurar que el
modelo sea preciso y represente adecuadamente la realidad.

• Realiza análisis de sensibilidad para determinar qué parámetros tienen un mayor

impacto en los resultados. Identifica aquellos factores clave que afectan significativamente
los tiempos de llegada de los camiones y cómo se pueden optimizar.

• Establece un sistema de monitoreo y medición para seguir de cerca los resultados de

las mejoras implementadas.

REFERENCIAS

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Compuempresa. (2023). Obtenido de https://compuempresa.com/info/shalom-empresarial-
sac-20512528458

López Hernández, S. (Julio de 2016). core.ac.uk. Obtenido de

https://core.ac.uk/download/pdf/211103093.pdf

Sánchez Sancho, R. E. (2018). cybertesis.unmsm.edu.pe. Obtenido de

http://cybertesis.unmsm.edu.pe/bitstream/handle/20.500.12672/9625/
Sanchez_sr.pdf?sequence=3

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