DEPARTAMENTO GENTE DE MAR

Equipo de trabajo:
CAPITAN JOSÉ MARTÍN RENDÓN MEDINA
 CURSO SENSIBILIZACION SOBRE
PROTECCION PARA TODA LA GENTE DE MAR

CAPITAN RENDON
3
“BIENVENIDOS
A BORDO”

4
5
6
 TEMARIO

❖ STCW 78 EN SU FORMA ENMENDADA 2010

► CODIGO P.B.I.P.
► ANTECEDENTES
► AMENAZAS ACTUALES A LA PROTECCION
► EFECTOS DE LOS ACTOS TERRORISTAS EN LOS
ESTADOS UNIDOS
► LOS OBJETIVOS DEL CODIGO
► OFICIALES DE PROTECCION SEGÚN EL CODIGO
P.B.I.P 7
 TEMARIO
► PLAN DE PROTECCION DEL BUQUE
► NIVELES DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
► PROTECCIÓN DEL BUQUE
► NIVEL DE PROTECCCION I
► NIVEL DE PROTECCCION II
► NIVEL DE PROTECCCION III
► INTERFAZ BUQUE-PUERTO
► AMBITO DE APLICCION
► DECLARACIÓN DE PROTECCIÓN MARÍTIMA
► TAREAS ESPECIFICAS A BORDO DEL BUQUE 8
 TEMARIO

1. PORT STATE CONTROL OFFICER

2. EVALUACIÓN DE LA PROTECCIÓN DEL BUQUE.
3. REGISTROS
4. CAMBIOS EN EL NIVEL DE PROTECCION
5. EQUIPO DE PROTECCIÓN A BORDO DEL BUQUE
6. SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN AUTOMÁTICA (SIA)
PROTECCIÓN DE LA INSTALACIÓN PORTUARIA
7. EVALUACIÓN DE LA PROTECCIÓN DE LA INSTALACIÓN
PORTUARIA.
8. PLAN DE PROTECCIÓN DE LA INSTALACIÓN PORTUARIA
9
 OBJETIVOS DE APRENDIZAJE

1. Identificar la razón por la cual la organización marítima internacional

decidió aplicar el código PBIP.

2. -Conocer los sucesos ocurridos antes de la aplicación del código PBIP.

3. - Identificar la persona responsable de la seguridad de un buque.

4. -Reconocer las medidas que se deben aplicar en cada nivel de

protección.

5. - realizar las tareas encomendadas por el plan de protección al buque.

10
 OBJETIVOS DE APRENDIZAJE
OBJETIVOS DE APRENDIZAJE
6. Identificar cada equipo de protección abordo

7. Aplicar el sistema adecuado al realizar tareas específicas a

bordo de los Buques e Instalaciones Portuarias.

8. Conocer los Capítulos Y reglas del convenio internacional

SOLAS utilizando como herramienta el código PBIP.

9. Reconocer a que tipo de buque se le aplica el código PBIP.

11
Sensibilización para toda la gente de mar
sobre el Código para la Protección de
Buques e Instalaciones portuarias
P.B.I.P
 Convenio S.T.C.W. E 2,010 S-A-VI- 6

❖ Normas de competencia sobre la formación y la

familiarización con los aspectos de protección.
Antes de que se le asigne cometidos abordo a todos los
tripulantes de buques de navegación marítima sujetos
a las disposiciones del código P.B.I.P. que no sean
pasajeros recibirán formación aprobada que les
permita familiarizarse con los aspectos de protección:
 Convenio S.T.C.W. 95 E 2,010 S-A-VI- 6

1- Notificar un suceso que afecte a la protección,

incluidos tentativas de ataques piratas o ladrones
armados.
2-Determinar los procedimientos que deben
seguirse al reconocer una amenaza para la
protección.

3-Participar en los procedimientos de emergencia y

contingencia relacionados con la protección.
 Que es el código PBIP?

► Es un código internacional establecido por la

OMI para asegurar la protección de los buques y
evitar que estos puedan ser utilizados como
arma de destrucción masiva.
► International Code for the Security of Ships and
of Port Facilities (ISPS Code)
ANTECEDENTES:

ARCHILLE LAURO
SECUESTRADO EN
OCTUBRE DEL AÑO 1985
17
USS COLE 12-10-00
11 de Septiembre de 2001
 Ataque a la Ataque a la
primera torre segunda torre

Ataque al Cuarto avión

Pentágono caído en
Pensilvania
¿Podemos descartar un ataque a las instalaciones
portuarias?
 UN TEATRO EN MOSCÚ

Transformado en teatro del horror

 TERMINÓ VIOLENTAMENTE
Los terroristas Murieron rehenes
tenían explosivos y terroristas

Debemos
prepararnos
¿Podía haberse
detectado el ingreso
con explosivos?
 • TERRORISMO
AMENAZA • PIRATERIA

• ROBO
ACTUALES • POLIZONTES

• ACTOS BANDALICOS
PROTECCION • CONTRABANDO
24
 TERRORISMO

Realizadas por grupos extremistas y

fundamentalistas cuyo propósito es
imponer sus ideas mediante acciones
violentas que causan daños considerables
y alarma pública
 PIRATERIA

Acciones contra buques y aviones, cuyo propósito

puede ser el apoderase de la carga o bien tomar
rehenes con fines extremistas. Se caracteriza por la
violencia, detention, secuestro y muerte de personas.
 ROBO
Acciones que afectan el negocio marítimo
portuario y que se realizan a gran escala por
organizaciones estructuradas y coludidas entre
funcionarios del estado y privados.
El Robo Hormiga: Que es de menor escala pero de
igual forma afecta las operaciones y el negocio.
 POLIZONTES
► PERSONAS QUE ABORDAN EL BUQUE CON EL
PROPOSITO DE VIAJAR A OTRO PAIS.
► QUE NO SON PARTE DE LA TRIPULACION.
► ESTAS PERSONAS ABORDAN ALGUNAS VECES CON LA
COMPLICIDAD DE LOS ESTIBADORES EN LOS
PUERTOS.
 CONTRABANDO
Actividades ilegales de importación o
exportación de, mercadería, armas, drogas,
armas de destrucción masiva
EFECTOS DE LOS ACTOS TERRORISTAS EN
LOS ESTADOS UNIDOS
► 11 Septiembre 2001 ATENTADOS TERRORISTAS
SOBRE NUEVA YORK Y
WASHINGTON

ONU CONSEJO DE SEGURIDAD

RESULUCION 1373 -2001

NOVIEMBRE 2001

OMI 22 PERIODO DE SESIONES

ASANBLEA RESOLUCION A 924-22

MEDIDAS PARA PREVENIR

ACTOS TERRORISTAS
REVISIÓN DE CONVENIOS
ASISTENCIA TÉCNICA SOBRE
PROTECCIÓN MARÍTIMA
PORTUARIA, PICT
 ASISTENCIA TÉCNICA
SOBRE
PROTECCIÓN MARÍTIMA
PORTUARIA, PICT

► CONFERENCIA DIPLOMATICA
DICIEMBRE 2002 ENMIENDAS AL SOLAS
74 CODIGO P.B.I.P

2002

VIGOR 1 DE JULIO 2004 2003

 Los objetivos del Código

Establecer un marco internacional que canalice la

cooperación entre Gobiernos Contratantes,
organismos gubernamentales, administraciones
locales, sectores naviero y portuario a fin de detectar
las amenazas a la protección y adoptar medidas
preventivas contra los sucesos que afecten a la
protección de los buques o instalaciones portuarias
utilizados para el comercio internacional.
 Los objetivos del Código
Garantizar que se recopila e intercambia con
prontitud y eficacia información relacionada con la
protección.
Definir las funciones y responsabilidades
respectivas de los Gobiernos Contratantes, los
organismos gubernamentales, las administraciones
locales y los sectores naviero - portuario, a nivel
nacional e internacional, con objeto de garantizar
;
la protección marítima.
 Los objetivos del Código
Ofrecer una metodología para efectuar evaluaciones
de la protección a fin de contar con planes y
procedimientos que permitan reaccionar a los
cambios en los niveles de protección.
Garantizar la confianza de que se cuenta con medidas
de protección marítima adecuadas y proporcionadas.
 Oficial de la
compañía para la
Protección
Marítima. O.C.P.M

► La persona asignada por la compañía

responsable de la protección de los
buques de la compañía, además es la
persona responsable de realizar una
evaluación de las partes vulnerables del
buque. Presentar los planes de protección
para su aprobación.
 Oficial de Protección
del Buque O.P.B

► La persona responsable de la protección del

buque, además es la persona responsable de
supervisar revisar e implementar el plan de
protección del buque.
 PLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE

Todo buque llevará a bordo un plan de

protección del buque aprobado por la
Administración. El plan comprenderá los
tres niveles de protección que se definen
en el Código.
El plan de protección del buque es un
documento confidencial.
 PLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE

Dicho plan se elaborará teniendo en cuenta las

orientaciones que se dan en la parte B del Código, y
estará redactado en el idioma o idiomas de trabajo
del buque. Si el idioma o idiomas utilizados no son el
español, el francés ni el inglés, se incluirá una
traducción a uno de estos idiomas. El plan se
ocupará, como mínimo, de lo siguiente.
 PLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE

► Medidas previstas para evitar que se

introduzcan a bordo del buque armas,
sustancias peligrosas y dispositivos destinados
a ser utilizados contra personas, buques o
puertos y cuyo transporte no esté autorizado.
 PLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE

Medidas para prevenir el acceso no autorizado al

buque;

Procedimientos para hacer frente a las

amenazas para la protección o a un fallo de las
medidas de protección, incluidas las
disposiciones necesarias para mantener las
operaciones esenciales del buque o de la interfaz
buque-puerto.
 PLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE

Procedimientos para responder a cualquier

instrucción sobre protección que den los
Gobiernos Contratantes para el nivel de
protección 3.
 PLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE

► Tareas del personal a bordo al que se asignen

responsabilidades de protección y del resto del
personal a bordo en relación con la protección.
 PLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE

► Procedimientos para verificar las actividades de

protección.
► Procedimientos para la formación, los ejercicios y las
prácticas relacionados con el plan;

► procedimientos para la interfaz con las actividades

de protección de las instalaciones portuarias.
 PLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE

► Procedimientos para el examen periódico del plan y

su actualización.
► procedimientos para informar de los sucesos que
afecten a la protección marítima
► Identificación del oficial de protección del buque
 PLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE

► Identificación del oficial de la compañía para la

protección marítima, con sus datos de contacto para
las 24 horas del día.

► Procedimientos para garantizar que se llevan a cabo

las inspecciones, pruebas, calibrado y
mantenimiento del equipo de protección de a bordo.

► La frecuencia con que se deberá someter a prueba o

calibrar el equipo de protección de a bordo.
Procedimientos para la evacuación en caso de
amenaza para la protección o de fallo de las
medidas de protección.
 PLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE

► Procedimientos para el examen periódico

del plan y su actualización.

► Procedimientos para informar de los

sucesos que afecten a la protección
marítima identificación
del oficial de protección del buque.
 PLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE

► Procedimientos instrucciones y orientaciones para la

utilización del sistema de alerta de protección del
buque, así como para su prueba, activación,
desactivación y reactivación para limitar el número
de falsos alertas.
 PLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE

Identificación de los lugares donde encuentren los

dispositivos para activar el sistema de alerta de
protección del buque.
procedimientos para facilitar el permiso de tierra del
personal del buque o los cambios de personal, así como
el acceso de visitantes al buque, incluidos los
representantes de las organizaciones para el bienestar
de la gente de mar y los sindicatos.
NIVELES DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
NIVELES DE PROTECCION

"Nivel de protección 1“

"Nivel de protección 2“

"Nivel de protección 3“
 NIVEL DE PROTECCION

► El nivel de protección se define o se mide por el grado de

amenaza que pueda tener el buque en una instalación
portuaria o en algunas zonas por donde este navegando.
 PROTECCIÓN DEL BUQUE

Los buques están obligados actuar

con arreglo a los niveles de
protección establecidos por los
Gobiernos Contratantes .
 NIVEL DE PROTECCCION I

► Se llevarán a cabo las siguientes actividades,

mediante las medidas adecuadas, en todos los
buques, teniendo en cuenta las orientaciones que
se dan en la parte B del presente Código, con
objeto de determinar y adoptar medidas mínimas
preventivas contra los sucesos que afecten a la
protección marítima.
 Nivel de protección I
Garantizar la ejecución de todas las tareas relacionadas
con la protección del buque.
Controlar el acceso al buque
controlar el embarco de las personas y sus efectos.
vigilar las zonas restringidas a fin de que sólo tengan
acceso a ellas las personas autorizadas.
 Nivel de protección I
Vigilar las zonas de cubierta y las zonas que
rodean el buque.
Supervisar la manipulación de la carga y las
provisiones del buque.
 NIVELES DE PROTECCION I

Garantizar la disponibilidad inmediata de los

medios para las comunicaciones sobre protección.
 En el nivel de protección 2

Se aplicarán las medidas de protección

adicionales especificadas en el plan de
protección del buque para cada una de las
actividades, teniendo en cuenta las
orientaciones que se dan en la parte B del
presente Código
 NIVEL DE PROTECCIÓN 3

Se aplicarán otras medidas concretas de protección en

caso de una amenaza real especificadas en el plan de
protección del buque para cada una de las actividades
señaladas teniendo en cuenta las orientaciones que se
dan en la parte B del presente Código.
 INTERFAZ BUQUE-PUERTO

Interacción que tiene el lugar cuando un buque se ve

afectado directa o indirectamente por actividades que
extrañan al movimiento de personas o mercancías.
 ÁMBITO DE APLICACIÓN

El Código se aplica a:
1- Buques de pasaje, incluidas las naves de pasaje de
gran velocidad; dedicados a viajes internacionales.
Buques de carga, incluidas las naves de
gran velocidad, de arqueo bruto igual o
superior a 500 U.A.B
Todos los Buques Tanques
Unidades móviles de perforación mar adentro.
Las Instalaciones Portuarias que presten
servicio a tales buques dedicados a viajes
INTERNACIONALES
 DECLARACIÓN DE PROTECCIÓN MARÍTIMA

Los Gobiernos Contratantes determinarán cuándo

se requiere una declaración de protección marítima
mediante la evaluación del riesgo que una
operación de interfaz buque-puerto o una actividad
de buque- buque, los bienes o el medio ambiente de
riesgo eminente.
 Un buque podrá solicitar que se
complemente una declaración de protección
marítima cuando:

1- El buque funcione a un nivel de protección

más elevado que la instalación portuaria u otro
buque con el que esté realizando una operación
de interfaz.
 DECLARACION MARITIMA DE PROTECCION

2- Exista un acuerdo sobre la declaración de

protección marítima entre Gobiernos Contratantes
que regule determinados viajes internacionales o
buques específicos en dichos viajes.
 DECLARACION MARITIMA

► 3 Le haya producido una amenaza o un suceso que

afecte a la protección marítima en relación con el
buque o en relación con la instalación portuaria,
según sea el caso.
 DECLARACION MARITIMA DE PROTECCION

► 4 -El buque se encuentre en un puerto que no esté

obligado a tener e implantar un plan de protección de
la instalación portuaria aprobado.

► 5- El buque esté realizando actividades de buque a

buque con otro buque que no esté obligado a tener e
implantar un plan de protección del buque aprobado.
 TAREAS ESPECIFICAS A BORDO DEL BUQUE

Control del acceso en la entrada del Buque.

Tareas del personal a Bordo

Control de los equipajes no

Control de la carga/descarga
acompañados

Patrullajes Inspecciones
PORT STATE CONTROL OFFICER
► OFICIALES DEL ESTADO RECTOR DE PUERTO
O.E.R.P.
 PORT STATE CONTROL OFFICER
► LA AUTORIDAD DESIGNADA POR EL ESTADO CON EL
OBJETIVO DE VERIFICAR QUE TODOS LOS BUQUES
APLIQUEN DE CONFORMIDAD EL CODIGO P.B.I.P
 PORT STATE CONTROL OFFICER

EMCA/ SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARITIMA 76

EVALUACIÓN DE LA PROTECCIÓN DEL
BUQUE
 EVALUACIÓN DE LA PROTECCIÓN DEL BUQUE

1.Identificación de las medidas,

procedimientos y actividades existentes
en relación con la protección.
2. Identificación y evaluación de las
actividades esenciales a bordo del buque
que es importante proteger .
 EVALUACIÓN DE LA PROTECCIÓN DEL BUQUE

4. Identificación de las posibles amenazas para las

actividades esenciales a bordo del buque y la
probabilidad de que se concreten, a fin de establecer
medidas de protección y el orden de prioridad de las
mismas.
5. Identificación de los puntos débiles, incluidos los
relacionados con el factor humano, de las
infraestructuras, políticas y procedimientos.
 EVALUACIÓN DE LA PROTECCIÓN DEL BUQUE

La compañía documentará, examinará, aceptará y

conservará la evaluación de la protección del
buque.
 REGISTROS

► Se mantendrán a bordo, por lo menos durante el

periodo mínimo que especifique la
Administración, registros de las siguientes
actividades que abarca el plan de protección del
buque, teniendo presentes las disposiciones de
la regla XI-2/9.2.3:
 REGISTROS

► 1 formación, ejercicios y prácticas;

► 2 Amenazas para la protección marítima y
sucesos que afectan a la protección marítima.
► Fallos en la protección.
 Cambios en el nivel de protección.

Comunicaciones relacionadas directamente con la

protección del buque tales como amenazas específicas
respecto del buque o de las instalaciones portuarias
donde esté o haya estado el buque.
Auditorias internas y revisiones de las actividades de
protección;
Revisión periódica de la evaluación de la protección del
buque.
Revisión periódica del plan de protección del buque.
 PLAN DE PROTECCION DEL BUQUE.

Implantación de las enmiendas al plan.

Mantenimiento, calibrado y prueba del equipo de
protección que haya a bordo, incluidas las pruebas
del sistema de alerta de protección del buque.
Equipo de protección a bordo del buque
Sistema de Alerta de Protección del Buque (SAP)
Ship’s Security Alert System (SSAS)
 Equipo de protección a bordo del buque

Equipo utilizado por el SAP

Sistema de Identificación Automática (SIA)
Automatic Identification System (AIS)
 ESCANER ARCO DETECCTOR DE METAL

CANDADOS DE SEGURIDAD
PROTECCIÓN DE LA INSTALACIÓN PORTUARIA
La instalación portuaria deberá actuar con arreglo a los
niveles de protección establecidos por el Gobierno
Contratante en cuyo territorio esté situada. Las medidas y
procedimientos de protección se aplicarán en las
instalaciones portuarias de modo que se reduzcan al mínimo
los inconvenientes o demoras para los pasajeros, los buques,
el personal y los visitantes de los buques, las mercancías y
los servicios.
 En el nivel de protección 1

Todas las instalaciones portuarias llevarán a cabo las actividades

que se indican a continuación, aplicando las medidas adecuadas y
teniendo en cuenta las orientaciones que se dan en la parte B del
Código, a fin de identificar y tomar las medidas preventivas
necesarias contra los sucesos que afecten a la protección:
• 1 Garantizar la ejecución de todas las tareas
relacionadas con la protección de la instalación
portuaria

• 2 Controlar el acceso a la instalación portuaria;

• 3 Vigilar la instalación portuaria, incluidas las

zonas de fondeo y atraque;

• 4 Vigilar las zonas restringidas a fin de que sólo

tengan acceso a ellas las personas autorizadas;
 En el nivel de protección 2

Se aplicarán las medidas de protección adicionales

especificadas en el plan de protección de la instalación
portuaria para cada una de las actividades señaladas en la
sección anterior, teniendo en cuenta las orientaciones
que se dan en la parte B del Código.
 Estas medidas podrían incluir:
1 Destinar más personal a la vigilancia de los puntos de
acceso y el patrullaje de las barreras del perímetro de
la instalación.
2 Limitar el número de puntos de acceso a la instalación
portuaria e identificar los que conviene cerrar,
habilitando medios para protegerlos adecuadamente.
3 Habilitar medios para obstaculizar el movimiento por
los demás puntos de acceso, por ejemplo, instalando
barreras de seguridad.
 Estas medidas podrían incluir:

4 Aumentar la frecuencia de los registros de personas,

efectos personales y vehículos.
5 Denegar el acceso a los visitantes que no puedan aportar
una justificación verificable de la razón por la que desean
acceder a la instalación portuaria.
6 Utilizar buques de patrulla para incrementar la
protección en las aguas del puerto.
 5 -Supervisar la manipulación de la carga.

6 - Supervisar la manipulación de las

provisiones del buque.

7- Garantizar la disponibilidad inmediata de

los medios para las comunicaciones sobre
protección.
En el nivel de protección 3
Se aplicarán otras medidas concretas de protección
especificadas en el plan de protección de la instalación
portuaria para cada una de las actividades señaladas en
la sección anterior, teniendo en cuenta las
orientaciones que se dan en la parte B del Código.
 Estas medidas podrían incluir:
• 1 Suspender el acceso a la instalación portuaria, o a
partes de ella.

• 2 Autorizar únicamente el acceso de los encargados de

hacer frente al suceso que afecta a la protección o a la
amenaza de éste.

• 3 Suspender los movimientos de personas o vehículos

en la instalación portuaria o en partes de ella.
• 4 Incrementar las patrullas de protección en la
instalación portuaria.

• 5 Suspender las operaciones portuarias en toda

la instalación o en algunas de sus partes.

• 6 Dirigir los movimientos de los buques en toda

la instalación portuaria o en algunas de sus
partes.
• 7 Evacuar total o parcialmente la instalación
portuaria.
EVALUACIÓN DE LA PROTECCIÓN DE LA
INSTALACIÓN PORTUARIA.

La evaluación de la protección de la instalación

portuaria es parte integrante y esencial del
proceso de elaboración y actualización del plan de
protección de la instalación portuaria.

La evaluación de la protección de la instalación

portuaria será realizada por el Gobierno
Contratante en cuyo territorio esté situada la
instalación portuaria.
 Un Gobierno Contratante podrá autorizar a una
organización de protección reconocida para que
realice la evaluación de la protección de una
determinada instalación portuaria situada en su
territorio.
La evaluación de la protección de la instalación
portuaria deberá incluir, como mínimo, los
siguientes elementos
1 Identificación y evaluación de los bienes e
infraestructuras que es importante proteger.
• 2 Identificación de las posibles amenazas para esos
bienes e infraestructuras y la probabilidad de que se
concreten, a fin de establecer medidas de protección y
el orden de prioridad de las mismas.

• 3 Identificación, selección y clasificación por orden de

prioridad de las medidas para contrarrestar las
amenazas y de los cambios de procedimientos y su
grado de eficacia para reducir la vulnerabilidad.
• 4 Identificación de los puntos débiles, incluidos los
relacionados con el factor humano, de las
infraestructuras, políticas y procedimientos
PLAN DE PROTECCIÓN DE LA
INSTALACIÓN PORTUARIA

Para cada instalación portuaria se

elaborará y mantendrá, basándose en la
evaluación de la protección de la
instalación portuaria, un plan de
protección de la instalación portuaria
adecuado para la interfaz buque-puerto.
PLAN DE PROTECCIÓN DE LA INSTALACIÓN
PORTUARIA (PPIP)
El plan comprenderá los tres niveles de protección que se
definen en el Código. El plan de protección de la instalación
portuaria deberá ser aprobado por el Gobierno Contratante en
cuyo territorio esté situada la instalación portuaria.
Dicho plan se elaborará teniendo en cuenta las
orientaciones se dan en la parte B del Código, y estará
redactado en el idioma de trabajo de la instalación
portuaria. El plan se ocupará, como mínimo, de lo
siguiente:

• 1- Medidas previstas para evitar que se introduzcan

a bordo de un buque o en la instalación portuaria
armas, sustancias peligrosas y dispositivos
destinados a ser utilizados contra personas, buques
o puertos y cuyo transporte no esté autorizado.
• 2- Medidas destinadas a prevenir el acceso no
autorizado a la instalación portuaria, a los buques
atracados en ella y a las zonas restringidas de la
instalación portuaria.
 3. Procedimientos para hacer frente a las amenazas
para la protección o a un fallo de las medidas de
protección, incluidas las disposiciones necesarias
para mantener las operaciones esenciales de la
instalación portuaria o de la interfaz buque-puerto;
• .4- Procedimientos para responder a cualquier
instrucción sobre protección que dé, en el nivel de
protección 3 el Gobierno Contratante en cuyo
territorio se encuentre la instalación portuaria.
• 5 Procedimientos para la evacuación en caso de amenaza
para la protección o de fallo de las medidas de protección.
• .6- Tareas del personal de la instalación portuaria al que se
asignen responsabilidades de protección y del resto del
personal de la instalación portuaria en relación con la
protección.
• .7 -Procedimientos para la interfaz con las actividades de
protección del buque.
• .8- Procedimientos para la revisión periódica del plan y su
actualización.
• .9- Procedimientos para informar de los sucesos que afecten
a la protección marítima.
• 10 Identificación del oficial de protección de la instalación
portuaria, con sus datos de contacto para las 24 horas del
día.

• 11 Medidas para garantizar la protección de la información

contenida en el plan

• 12 Medidas para garantizar la protección eficaz de la carga

y del equipo para la manipulación de la carga en la
instalación portuaria.

• 13 Procedimientos para verificar el plan de protección de

la instalación portuaria.
• 14 Procedimientos para la respuesta en caso de
activación del sistema de alerta de protección de
un buque en la instalación portuaria.

• 15 Procedimientos para facilitar el permiso de

tierra del personal del buque o los cambios de
personal, así como el acceso de visitantes al
buque, incluidos los representantes de las
organizaciones para el bienestar de la gente de
mar y los sindicatos.
112
113
114
“Todos contribuimos al éxito o al fracaso de una
institución, el fracaso de uno es el fracaso de
todos y el éxito de uno es el éxito de todos.”
Msc A.M

GRACIAS POR SU ATENCIÓN…