PROCESO DIRECCIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

FORMATO GUÍA DE APRENDIZAJE

IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE OMI 3.24 virtual.

 Denominación del Programa de Formación: FORMACION EN SENSIBILIZACION SOBRE

PROTECCION PARA EL PERSONAL DE LA INSTALACION PORTUARIA QUE TENGA
ASIGNADAS TAREAS DE PROTECCION. Curso Modelo OMI 3.24 - IMO 3.24 Security
Awareness, Training for port Facility Personnel with Designated Security Duties.
 Código del Programa de Formación: 62230002
 Nombre del Proyecto (N.A.)
 Fase del Proyecto (N.A.)
 Actividad de Proyecto(N.A.)

 Competencia: MANTENER Y SUPERVISAR LA IMPLANTACION DE UN PLAN DE PROTECCION

DEL BUQUE. (sección A- VI/6, Cuadro AVI/6-1 Código STCW/78 Enmendado)

 Resultados de Aprendizaje:
 Realizar procedimientos de mejora continua para el uso correcto de los equipos y sistemas
de seguridad, atendiendo al plan de protección de la instalación portuaria.
 Establecer un plan de mantenimiento de protección de la instalación portuaria, según los
niveles de protección establecidos o situación presente.
 Reconocer los riesgos de seguridad y amenazas, según situación presente y niveles de
protección establecidos.
 Llevar a cabo actividades de monitoreo e inspecciones periódicas en la instalación portuaria,
según plan de protección de la instalación portuaria.

2. PRESENTACIÓN

Apreciado Aprendiz:

La actividad económica marítima y fluvial son grandes retos para el ser humano, por ello se debe reconocer
y apropiar normas, ejecución del trabajo y elementos de la cultura operacional marmita y fluvial, con el
objetivo de alinearse con el cumplimiento de su misión y el cumplimiento de tareas asignadas en los
diferentes roles de abordo. Para el SENA es importante que los aprendices cuenten con el conocimiento,
competencias, que asegure su aporte y cumplimiento de su trabajo, compromiso profesional de la mejor
manera, buscando el crecimiento personal, profesional, así como el desarrollo del país.

Con esta guía, lo invitamos a conocer y comprender aspectos relacionados con el las condiciones
establecidas en un plan de protección del buque que actualmente tenemos en mundo, pretendemos buscar
e innovar fuentes de desarrollo y poder aportar a los cambios que se requieran para mejorar los
procedimientos operacionales y de emergencias que permitan activar de manera más efectiva la
productividad y economía del país, desde el punto de vista de la seguridad.

Bienvenido a este episodio de conocimiento.

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3. FORMULACIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

3.1. ACTIVIDAD DE REFLEXIÓN INICIAL

3.1.1 Actividad de Reflexión 1: Basado en sus conocimientos previos, le invitamos a reflexionar teniendo
en cuenta las siguientes preguntas:

1. Efectué una priorización personal de los riesgos y amenazas a las cuales está expuesto un buque y
una Instalación portuaria (IP).

Respuesta:

 Robo de la carga
 Daños a la carga y daños a terceros.
 Tráfico ilícito de drogas.
 Tráfico ilícito de armas.
 Hurto y robo de la carga.
 Piratería y robo a mano armada.
 Terrorismo

 Desarrollo: Individual

3.2. ACTIVIDAD DE CONTEXTUALIZACIÓN E IDENTIFICACIÓN DE CONOCIMIENTOS NECESARIOS

PARA EL APRENDIZAJE

3.2.1. Actividad de Contextualización 1: Apreciado aprendiz, en su proceso de formación en ámbito

marítimo, ejecutor de tareas propias de la protección marítima. Por tal razón, la invitación es a realizar una
lectura sobre la OMI, que le permita identificar conceptos y usos relacionados con la identidad y la
estructura organizacional.

1. ¿Resuma brevemente la historia de la OMI?

Respuesta:
La Organización Marítima Internacional es un organismo especializado de las Naciones Unidas. Fue creado
en la Conferencia Marítima de las Naciones Unidas en Ginebra-Suiza en el año de 1948, aunque realmente
entró en funcionamiento hasta 1958. Se ocupa exclusivamente de asuntos marítimos y, en particular, del
fomento de la seguridad de la navegación y de la prevención de la contaminación del mar ocasionada por
los buques. Actualmente hay 174 estados miembros y 3 miembros asociados.

2. ¿Qué es la lista blanca de la OMI y que significa estar en ella como país?

Respuesta:
Si un país está en la lista blanca significa que la organización marítimo internacional ha calificado el
cumplimiento total del convenio internacional sobre las normas de formación, titulación y guardia de la gente
de mar, en consecuencia, otros países deben aceptar sus certificados y enmiendas
La la Organización Marítima Internacional ha anunciado que setenta y un países miembros forman parte de
la "lista blanca" de la OMI y que han decidido estar de plena conformidad con las enmiendas al Convenio
Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia de la Gente de Mar de 1995.

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Este fue un anuncio muy importante para los Marinos Mercantes porque sus medios de vida dependen de
sus títulos y los refrendos que se reconocen en todo el mundo. Las operaciones modernas de buques
requieren tripulaciones altamente capacitadas y competentes.

 Desarrollo: Individual

 3.3. ACTIVIDADES DE APROPIACIÓN

Qué entiende por los siguientes conceptos:

 PBIP: (Proteccion de buques e instalaciones portuarias) Es guía para la elaboración de evaluaciones

y planes de protección para buques y terminales. Mediante el buen uso del mismo se pretende
garantizar el aseguramiento de la cadena del comercio internacional
 Instalación portuaria: Obras de infraestructura y las edificaciones o superestructuras construidas en
un puerto o fuera de él, destinadas a la atención de embarcaciones, a la prestación de servicios
portuarios o a la construcción o reparación de embarcaciones. Por su uso se clasifican en públicas y
privadas
 OPB: (Oficial de protección del buque) El objetivo de la OPB es brindar formación aprobada en
materia de las normas mínimas de competencia para oficiales de protección del buque que le permita
a los cursantes fomentar la toma de conciencia de la protección y vigilancia, mantener y supervisar la
implantación de un plan de protección del buque evaluando riesgos, asegurando que se aplican y
mantienen las medidas de protección pertinentes y garantizando el funcionamiento correcto de
equipos y sistemas de protección
 OPIP: (Oficial de protección de las instalaciones portuarias) es la persona designada por el
representante legal y autorizado por la Autoridad Marítima del Gobierno Contratante para
desempeñar las tareas y responsabilidades, el OPIP debe brindar al OPB, la más acertada
información en relación con las posibles amenazas a las que se pueda ver avocado durante su
permanencia en muelle, como posible intrusos (polizones), robos o hurtos, narcotráfico, entre otros.
 OCPM: (Oficial de la compañía para la protección marítima) persona designada por la compañía
para asegurar que se lleva a cabo una evaluación sobre la protección del buque y que el plan de
protección del buque se desarrolla, se presenta para su aprobación, y posteriormente se implanta y
mantiene, y para la coordinación con los oficiales de protección de las instalaciones portuarias y con
el oficial de protección del buque.
 Amenaza: Estas amenazas están relacionadas con la protección de las personas, la información, la
carga, la manipulación de la carga y las cadenas de suministro, los equipos para manipular la carga,
las unidades de transporte, los buques, los bienes e infraestructuras y las medidas de protección
 Piratería: acto de embarque o intento de abordar un buque con la intención aparente de cometer un
robo o cualquier otro delito, y con la intención aparente o la capacidad de usar la fuerza en la
comisión de ese acto
 Narcotráfico: el narcotráfico es el comercio de sustancias tóxicas, que engloba la fabricación,
distribución, venta, control de mercados y reciclaje de estupefacientes, adictivos o no,
potencialmente dañinos para la salud
 Robo de carga: Actos que no sólo atentan contra las mercancías sino que también, contra los bienes
propiedad de la nación y contra la seguridad de las personas que se encuentren cercanas a las zonas
donde se cometen los actos vandálicos
 DIMAR: Es la Autoridad Marítima Colombiana encargada de ejecutar la política del gobierno en
esta materia, contando con una estructura que contribuye al fortalecimiento del poder marítimo

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 nacional, velando por la seguridad integral marítima, la protección de la vida humana en el mar, la
promoción de las actividades marítimas y el desarrollo científico y tecnológico de la Nación.
 GUARDACOSTAS: Barco de pequeño tamaño y ligero, destinado a la vigilancia de las costas y a
la persecución del contrabando.

 Desarrollo: Individual

3.4. ACTIVIDADES DE TRANSFERENCIA DEL CONOCIMIENTO

3.4.1 Actividad de Apropiación 1:

Mencione 4 convenios de LA OMI , y brevemente explíquelos de que se trata.

Convenio SOLAS: en sus versiones sucesivas está considerado como el más importante de todos los
tratados internacionales relativos a la seguridad de los buques mercantes.

Convenio MARPOL: es el principal convenio internacional que versa sobre la prevención de la

contaminación del medio marino por los buques a causa de factores de funcionamiento o accidentales.

Convenio de formación: fue el primero en establecer prescripciones básicas relativas a la formación,

titulación y guardia para la gente de mar a nivel internacional.

Convenio de facilitación: los principales objetivos del Convenio son evitar los retrasos innecesarios en el
tráfico marítimo, ayudar a la cooperación entre gobiernos y unificar los trámites, documentos y formalidades
en todos los aspectos en los que dicha uniformidad pueda facilitar y mejorar el tráfico marítimo internacional.

 Desarrollo: Individual

4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN

Tome como referencia la técnica e instrumentos de evaluación citados en la guía de Desarrollo Curricular

Evidencias de Aprendizaje Criterios de Evaluación Técnicas e Instrumentos de

Evaluación

Evidencias de Conocimiento:
 Argumenta tus respuestas
teniendo como referencia los Técnica: Formulación de
Actividad de reflexión inicial
documentos de lectura
3.1.1 Actividad de Reflexión 1: preguntas
entregados.
Basado en sus conocimientos Instrumentos: Cuestionarios
previos, le invitamos a
 Efectúa propuestas que
reflexionar teniendo en cuenta permitan el desarrollo y
las siguientes preguntas: actividad en cuanto a la
aplicación del conocimiento. Técnica: Elaboración de
3.3.1 Actividad de Apropiación
1: Elaborar una presentación Productos.
POWER POINT,

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 Instrumentos: Lista de Chequeo
3.4.1. Actividad de
Transferencia del Conocimiento
1: Efectué un MAPA
CONCEPTUAL de las funciones
Oficial de protección de la
instalación portuaria y cuadro
sinoptico.

Evidencias de Desempeño
Trabajo individual
Participación en clase.

Evidencias de Producto:
Informes de actividades
Presentaciones en power point.

5.GLOSARIO DE TÉRMINOS.

 EPIP: Evaluación de la protección de la instalación portuaria.

 PPIP: Plan de protección de la instalación portuaria.
 OPB: Oficial protección buque
 OPIP: Oficial de protección instalación portuaria
 EPB: Evaluación de la protección del buque
 PPB: plan de protección del buque.
 OPR: Organización de protección reconocida
 Líder: es una persona que actúa como guía o jefe de un grupo. Para que su liderazgo sea efectivo,
el resto de los integrantes debe reconocer sus capacidades.
 Asertividad: es una habilidad social y comunicativa que se encuentra en un término medio entre la
pasividad y la agresividad.
 Puente de Gobierno: el puente de mando es el lugar del barco desde donde se gobierna la nave y
desde el cual puede comunicar el oficial de guardia sus órdenes a los diferentes puntos del buque.
 Embarcación (buque): Construcción flotante provista de un medio de propulsión, de forma
adecuada para surcar las aguas.
 Marinería: Es la habilidad que adquiere un tripulante para ejecutar cualquier trabajo sobre cubierta,
con cabos, aparejos y maniobras diferentes.
 Puerto: Lugar resguardado del viento a la orilla del mar o de un río donde las embarcaciones
pueden detenerse y permanecer seguras, que dispone de instalaciones para hacer reparaciones o
realizar operaciones de embarque y desembarque.
3. REFERENTES BILBIOGRÁFICOS.

http://www.libreriadenautica.com/items/ingenieria-maritima-portuaria-alfaomega-LI-869.html

Gestión portuaria y tráficos marítimos.

http://www.libreriadenautica.com/items/gestion-portuaria-y-traficos-maritimos-LGP-2.html

Covey, S. R. (1993). El liderazgo centrado en principios. Paidos

IMO Standard Marine Communication Phrases, 2002, (IMO SMCP 2001), (IMO Sales No. IA987E) and IMO
SMCP on CD-ROM 2004 - Standard Marine
Communication Phrases - A pronunciation guide. London, IMO, 2004 (IMO Sales No.: D987E).

GFPI-F-135 V01
International Convention on Standards of Training, Certification and Watch keeping for
Seafarers (STCW Convention), 1978, as amended, 2011 Edition
(IMO Sales No.: IC938E)

International Convention on Standards of Training, Certification and Watch keeping for

Seafarers (STCW Convention), 1978, as amended, 2011 Edition
(IMO Sales No.: IC938E)

7. CONTROL DEL DOCUMENTO

Nombre Cargo Dependencia Fecha

Autor (es) William Melendez Q.E.P.D Instructor CINAFLUP 13 de Abril de 2020

Sena Regional
Bolivar

8. CONTROL DE CAMBIOS (diligenciar únicamente si realiza ajustes a la guía)

Nombre Cargo Dependencia Fecha Razón del

Cambio

Autor (es)

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