SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: CASTRO YAURIS MARCO ANTONIO ID: 1520736

Dirección Zonal/CFP: ANDAHUAYLAS
Carrera: MECANICO AUTOMOTRIZ Semestre: 2do
Curso/ Mód. Formativo MANTENIMIENTO DE CHASIS Y CARROCERIA
Tema del Trabajo: TRABAJO FINAL

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
Información general 15 08 2023
Planificación del trabajo 15 08 2023
Preguntas guía 15 08 2023
Hoja de respuesta a la
17 08 2023
pregunta guía

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

¿Qué tipo de ceras son utilizadas para el mantenimiento de la carrocería del

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vehículo? ¿Qué tipo de siliconas son recomendados para el tablero y asientos de un
vehículo?

2 ¿Por qué motivo los amortiguadores presentan fugas de aceite y que verificaciones
se deben de realizar? ¿Cuál es la función de los amortiguadores?

3 ¿Cuáles son las consecuencias y/o problemas que se presentan en una caja de
dirección cuando se le hace trabajar sin aceite?

¿Qué problema se presenta en la caja de velocidades automática, cuando no se

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cambia el aceite a su debido tiempo? ¿Qué tipo de aceites utilizado para la caja de
velocidades automática y mecánica?

¿Cuál es la función de los cilindros de rueda (bombines) y qué mantenimiento se le

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debe realizar? ¿Cuáles son las medidas de seguridad que se deben tener en cuenta
al realizar el mantenimiento del sistema de frenos?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué tipo de ceras son utilizadas para el mantenimiento de la

carrocería del vehículo? ¿Qué tipo de siliconas son recomendados
para el tablero y asientos de un vehículo?
-Pueden llegar a usarse tres tipos de ceras que son las sintéticas, las naturales y
las liquidas. Cada una de ellas ayuda en la lubricación del vehículo, como la
sintética, que da mas durabilidad al auto con duración de aproximadamente 6
meses o hasta un año lo cual se
utilizan en autos de color balcos o
de tono claro a diferencia de las
ceras naturales o también
conocidas como ceras carnaubas
que ofrecen un resaltado mas
brilloso lo que se utilizan mayormente en los
vehículos de color oscuro y ofrecen menos duración
con un aproximado máximo de 4 meses.
-La silicona es utilizada para limpiar y mantener las partes
plásticas del vehículo además que ayuda a protegerlo del
polvo le otorga una capa ya que consta con propiedades
anti sintéticas, pero a silicona más optima a utilizar son las
que vienen en gel, porque tiene un espesor mayor que la
liquida y se adhiere de una manera eficaz al tablero
dándole un acabado mate, también tiene una aplicación
más sencilla y más práctica, también ayuda a proteger el
tablero de la decoloración y los rayos UV.
2. ¿Por qué motivo los amortiguadores presentan fugas de aceite y que
verificaciones se deben de realizar? ¿Cuál es la función de los
amortiguadores?
-Aunque detectar una fuga de aceite sea casi irreconocible pero tampoco es algo
que se deba ignorar ya que podría representar un riesgo de incendio para el
motor del vehículo, se pueden presentar en fugas menores hasta goteos lentos
que poco a poco se convierten en un peligro, la fuga de aceite de un
amortiguador ocurre por el desgaste de piezas
pequeñas dentro del amortiguador ya sea por el
tiempo o por algún impacto consecutivo,
también por los sellos que pueden llegar a ser
frágiles o rasgados, así perdiendo liquido
dándole menos capacidad para absorber energía
o también puede ser por la descarga o el pistón
que está dentro que pudo ser doblada por un impacto ya que en ese estado no
puede moverse correctamente y tener fugas.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Algunas revisiones que podemos hacer sería

revisarlos cada 20000 km y cambiarlos cada
60000 km dependiendo la conducción que se
esté realizando o una manera más eficaz sería
presionando el capo y luego soltarlo, que ya un
amortiguador en buen estado no saltaría o no
daría muchos revotes, pero si muestra lo
contrario es señal de que estén desgastados.
-Los amortiguadores se encargan de las oscilaciones para así ganar una mayor
adherencia en las vías, también mejora la maniobra y la estabilidad en las
curvas, absorbe las irregularidades del terreno y da una reducción en la
distancia del frenado, cuando se nota un
desgaste del amortiguador se aprecia la
reducción del confort y en muchos casos
llegar a perder el control del vehículo,
tanto así que también reduce las
vibraciones protegiendo al conductor de
golpes e impactos. La cantidad de
resistencia que desarrolla un amortiguador depende de la velocidad de la
suspensión y de la cantidad y el tamaño de los pequeños agujeros u orificios en
el pistón.
3. ¿Cuáles son las consecuencias y/o problemas que se presentan en una
caja de dirección cuando se le hace trabajar sin aceite?
Para empezar, se debe saber que una caja de dirección son todos aquellos
elementos que trabajan de manera conjunta para
transmitir a las ruedas delanteras los movimientos que
el conductor hace sobre el volante, es la responsable
de transformar el movimiento rotativo en el
movimiento longitudinal con el que funciona el eje
delantero de las ruedas. Gradúa el giro de las ruedas
en función de las vueltas
que le des al volante. Y
cuando se le hace trabajar sin aceite presenta diversas
fallas como ruidos en el volante; ya que puede
presentar dificultades al girar, ruidos raros; la bomba
llega a ayudar a que el fluido pueda circular
manteniendo una dirección suave y estable, fuga de
líquido; estos pueden
llegar a presentarse debajo del auto, jaloneo del
volante; Cuando el conductor gira el volante y
siente un salto brusco, lo más probable es que sea
un bajo nivel de líquido de dirección. Si bien no hay
nada que le impida físicamente conducir su
automóvil si tiene una fuga de líquido de dirección
asistida, una vez que el nivel baja, la bomba se seca.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Esto provoca un aumento de la fricción y el calor y puede provocar rápidamente

daños costosos.

4. ¿Qué problema se presenta en la caja de velocidades automática,

cuando no se cambia el aceite a su debido tiempo? ¿Qué tipo de
aceites utilizado para la caja de velocidades automática y mecánica?
-La mayor parte de las averías en una
transmisión automática tienen que ver con la
lubricación. Si el aceite de la transmisión no se
cambia por completo, o no controlamos la
cantidad de llenado, el exceso o la escasez
pueden causar daños en las válvulas de mando,
selector y caja de cambios en general. También
podrían presentar diversas averías como tirones
que puede presentar problemas en el tambor donde se alojan los discos se haya
roto, se puede notar perdidas de aceite que provengan de la caja de cambios y
notamos una vibración excesiva cuando el coche esté a ralentí, se puede
ocasionar problemas en el convertidor de par
ya que la caja automática entra en modo
avería e impide engranar marchas que sean
superiores a la segunda, puede notar un olor
a quemado porque cuando no se cambia el
aceite a tiempo, éste pierde sus propiedades y
aumentará la fricción en las partes metálicas
de la caja de cambios, provocando un aumento de la temperatura,
también se presentan saltos de marcha podemos verlo que al
momento de la marcha se desea hace un cambio y justamente
cuando ocurre este cambia a estado neutro ya que el
sistema entra en estado de protección limitando la
potencia y las revoluciones del motor.
-El aceite más apropiado vendría a ser ATF ya que
ayuda a prevenir el desgaste de la fricción y puede permitir un cierto
nivel de fricción para que los materiales de embrague de
enganchen suavemente, este aceite es compatible con
todos los componentes de transmisión ya que opera en
temperaturas extremas y mantiene un rendimiento constante.
puede haber diversos tipos como el ATF TYPE A, ATF TYPE F,
el Dexron, Dexron VI, Mercon V, Toyota WS y entre muchos más.

5. ¿Cuál es la función de los cilindros de rueda (bombines) y qué

mantenimiento se le debe realizar? ¿Cuáles son las medidas de
seguridad que se deben tener en cuenta al realizar el mantenimiento
del sistema de frenos?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

-Es un componente del sistema hidráulico de frenado, conforma parte del kit de
frenos de campana, convierte la fuerza hidráulica generada por la bomba de
freno y transmitida a través del líquido de freno,
en fuerza mecánica empujando los extremos de
los patines o zapatas, para que la cinta friccione
con la campana de freno. Con el tiempo presenta
síntomas de desgaste o también se contaminan por el líquido
de freno, preventivamente cada vez que se cambien las cintas
de freno deben cambiarse al menos las cubetas de los
cilindros de rueda y se debe controlar el estado del cuerpo de
los mismos ay algunos casos en los que se detecta perdida de
líquidos de freno lo cual se debe garantizar una atención más
profesional.
- para garantizar un buen mantenimiento se
debe utilizar guantes protectores,
herramientas adecuadas, lentes protectores,
y un equipo protector para el cuerpo.
- para empezar, se debería verificar el rotor
para poder comprobar el desgaste lateral o
los paralelos si se ve que el disco está en mal
estado se debe de cambiar por uno nuevo.
- se recomienda lavar todos los rotores ya
sean nuevos o no, con agua caliente y un
cepillo especial para eliminar los aceites y así
también prevenir el ruido y garantizar mas
agarre en el frenado.
- también se podría hacer los siguiente si se
quiere prolongar el servicio de freno, como
lubricar los puntos de contacto de metal a metal, utilizar un cepillo metálico
para eliminar el óxido, reemplazar los herrajes de anclaje.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

5. MATERIALES E INSUMOS