PROCEDIMIENTO Código PR-OP-MO-002

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MONTAJE Y DESMONTAJE DE
Revisión 01
NEUMATICOS PARA VEHICULOS DE Fecha 10/08/2021
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PROCEDIMIENTO DE MONTAJE Y DESMONTAJE DE NEUMATICOS PARA

VEHICULOS DE CARGA PESADA

Nombre Cargo Fecha

Wilmer Barbaran Supervisor de

Elaborado por: 06/08/2021
Rodriguez Operaciones
Gerente de
Revisado por: Wilder Oropeza Loli 09/08/2021
Operaciones
Gerente de
Aprobado por: Wilder Oropeza Loli 10/08/2021
Operaciones

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1. OBJETIVO

Definir las actividades y lineamientos necesarios para la correcta ejecución del

montaje y desmontaje de neumáticos para vehículos de carga pesada contando
con un estándar referente a los equipos de protección personal y los métodos de
trabajo de las actividades desarrolladas.

2. ALCANCE

Todos los trabajadores de Muelles W&G Oropeza S.A.C. que desarrollen la

actividad en mención dentro del taller asignado.

3. DOCUMENTO A CONSULTAR

 Reglamento Interno de Salud y Seguridad en el Trabajo.

 Ley 29783; Ley de Seguridad, Salud en el Trabajo.

4. RESPONSABILIDADES

4.1 Gerente General

 Proporcionar los recursos necesarios para realizar el levantamiento de las

observaciones generadas antes, durante y después del trabajo en
mención y que a la par guarden relación con la prevención de accidentes e
incidentes.
 Asegurar que el trabajador esté calificado y autorizado para la función.
 Cumplir y hacer cumplir los procedimientos y la documentación
relacionada con la Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional.
 Difunde el presente procedimiento al personal que está destacado para
realizar el montaje y desmontaje de neumáticos para vehículos de carga
pesada, para su conocimiento y aplicación del trabajo a realizar.
.
4.2 Supervisor de Taller

 Supervisar y garantizar el correcto montaje y desmontaje de neumáticos

para vehículos de carga pesada.
 Es responsable de cumplir y velar por el cumplimiento del presente
procedimiento aplicable a su actividad, así como la documentación
relacionada la cual deberá ser proporcionada a sus colaboradores.
 Verifica en campo el cumplimiento del presente procedimiento.

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 Gestionar el cambio de equipos y/o herramientas que no cumplan con las

especificaciones del presente procedimiento.
 Llenar adecuadamente el Análisis de Trabajo Seguro (ATS) y el Permiso
de trabajo en caso la actividad se realice fuera de las instalaciones de
Muelles W&G Oropeza S.A.C.

4.3 Los Operarios/Personal Operativo

 Deben conocer, comprender y cumplir los requerimientos de seguridad del

presente procedimiento aplicable a su actividad.
 Inspeccionar detalladamente el equipo antes de usarlo y reportar al
Supervisor de Taller cualquier acto o condición insegura detectada.
 Inspeccionar los equipos de protección personal y las herramientas que
utilizara antes y después de la actividad, a la vez reportara aquellos que
se encuentren en mal estado.
 Reportar al jefe inmediato cualquier actividad sospechosa que puedan
presenciar u observar.
 Deberán de cumplir con las normas y Políticas de seguridad y control
establecidas para Muelles W&G Oropeza S.A.C.
 Estar apto para efectuar el trabajo descrito en el presente procedimiento.
 Delimitar el área de trabajo con conos, como también instalar cuñas a los
vehículos y/o equipos que serán intervenidos.

5. DEFINICIONES

 EPP: Equipo de protección personal.

 Enfermedad: Identificación de una condición física o mental adversa actual
y/o empeorada por una actividad del trabajo y/o una situación relacionada.
 Incidente: Evento(s) relacionados con el trabajo que dan lugar o tienen el
potencial de conducir a lesión, enfermedad (sin importar severidad) o
fatalidad.

 Nota 1: un accidente es un incidente con lesión, enfermedad o

fatalidad
 Nota 2: un incidente donde no existe lesión, enfermedad o
fatalidad, puede denominarse, cuasi perdida, alerta, evento
peligroso.
 Nota 3: una situación de emergencia es un tipo particular de
incidente.

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 Neumatico: Un neumático, cubierta, llanta, caucho o goma, es una pieza

toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehículos y
máquinas
 Peligro: Fuente, situación o acto con el potencial de daño en términos de
lesiones o enfermedades, o la combinación de ellas.
 Peligro Crítico: Peligro cuyo valor de riesgo es inaceptable.
 Pistola de Impacto: Herramienta utilizada para el aflojado de tornillos y
tuercas, también se utilizan para apretar
 Riesgo: Combinación de la probabilidad de ocurrencia de un evento o
exposición peligrosa y la severidad de las lesiones o daños o enfermedad que
puede provocar el evento o la exposición.
 Riesgo aceptable: Riesgo que ha sido reducido a un nivel que puede ser
tolerado por la organización, teniendo en cuenta sus obligaciones legales y su
propia política de SIG.

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6. CONSIDERACIONES GENERALES:

6.1 Riesgos Asociados

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6.2 Controles

6.2.1 Administrativos:

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 Inducción de Seguridad y Salud en el Trabajo

 Charla de 5 Minutos – “Mantente Alerta”, “Trabajo seguro con pistolas
neumáticas.
 Procedimiento de montaje y desmontaje de neumáticos para vehículos
de carga pesada
 Permiso de Trabajo Específico, Análisis de Trabajo Seguro.

6.2.2. Operativos

 Conos de Seguridad para delimitar el área de trabajo.

 Equipos de protección personal especifico
- Botas de Seguridad
- Casco de Seguridad
- Uniforme con cinta reflectiva
- Tapanuca
- Lentes de Seguridad
- Tapones Auditivos
- Mascara de Media Cara *
- Filtro para Gases Inorgánicos o Material Particulado*
- Guantes de Badana
* Equipo de protección personal a utilizar en caso la evaluación de riesgos previa (ATS) presente dicha
necesidad.

6.3 Medidas Generales de Seguridad

REFERIDA A: DESCRIPCION DE LA MEDIDA

Comunicación Tener buena comunicación verbal y de igual forma verificar
que la unidad radial este correctamente operativa
Ropa de Mantener la ropa ajustada y abotonada libre de elementos
Seguridad sueltos que pudiesen atraparse con los equipos o las
herramientas durante la operación.
Elementos de Es obligatoriedad el uso de todos y cada uno de los
Protección elementos de protección personal. Se debe realizar
Personal obligatoriamente un control obligatorio y periódico de los
equipos de protección personal.
Inspección de Diariamente luego de terminar la jornada y al día siguiente
las antes de comenzar una nueva se deben revisar las
Herramientas herramientas para corroborar que estas no tengan una falla
que pudiese ocasionar una accidente

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Conducta El trabajador debe mostrar exigir y compartir una conducta

Segura segura que no conlleve ningún tipo de riesgos que pudiese
generar un incidente

6.4 Control de iluminación en espacios reducidos

 De ser necesario se iluminara todo espacio oscuro empleando iluminación

artificial (reflectores) antichispas de baja tensión (12 voltios). Para aquellos
equipos que requieran mayor voltaje se deberá utilizar un interruptor de
circuito con línea de tierra, el cuál debe ser aprobado por el Gerente
General.
 Todas las fuentes de poder que generen energía eléctrica por medio de
motores a combustión deberán ubicarse fuera del contenedor, debiendo
verificarse que la emisión de gases no ingrese al interior por efecto del
viento.
 Luego de ser llenado el coordinador llevara el reporte de servicios al cliente
para que sea firmado y retornara a oficina en un periodo de 7 días para la
liquidación del servicio.

6.6 Equipos de Trabajo:

ITEM DESCRIPCION CANTIDAD

01 Compresor de Aire *
02 Pistola Neumatica/Impacto *
03 Purgador de Aire *
(*) Numero varía según las condiciones de trabajo

6.6 Herramientas de Trabajo:

ITEM DESCRIPCION CANTIDAD

01 Llave de impacto *
02 Dados/Barrote de fuerza *
03 Extensión *
04 Manguera de Aire *
05 Gata Hidráulica *
06 Cuñas/Tacones
(*) Numero varía según las condiciones de trabajo

7. PROCEDIMIENTOS

7.1 DURANTE EL INGRESO AL TALLER O LAS INSTALACIONES DEL

CLIENTE

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 Todos los colaboradores no deberán estar bajo los efectos de alcohol y

drogas.
 Todos los colaboradores deberán colaborar durante el cateo al personal
solicitador por el Cliente antes de ingresar al área de trabajo.
 Todos los colaboradores deberán presentar su DNI.

7.2 ANTES DE LA OPERACIÓN

 En primer lugar, el Supervisor del Taller debe instruir al mecánico sobre los
peligros y riesgos de la tarea a realizar y comunicar en forma clara y
precisa condiciones de riesgos del área y obligatoriedad del personal de
respetar los Procedimientos de Trabajo.
 El Supervisor del Taller debe verificar que el área del trabajo debe ser
amplia, con buena visibilidad, sin pendientes y suficientemente despejada
para que pueda estacionar el equipo pesado respectivo y puedan
posicionar las herramientas y equipos necesarios para la actividad.
 El personal operativo debe como primera actividad realizar el AST, para
luego delimitar con conos o cinta de peligro el área de trabajo e
implementar la iluminación que sea necesaria.
 El personal operativo no debe permitir el tránsito de peatones y vehículos
en área de trabajo

7.3 DURANTE LA OPERACIÓN

 El conductor u operador del vehículo se debe estacionar en el lugar

indicado por el Supervisor de Taller, aplicando el freno de estacionamiento,
dejar el selector de marchas en neutro y abandonar el área a menos que
su presencia sea solicitada en el lugar por el supervisor a cargo del lugar.
 El Operario del Taller debe colocar las cuñas/tacones de seguridad en las
ruedas opuestas a las que se sacara antes de iniciar la actividad
 Si el neumático presenta cualquier daño mayor, la válvula de inflado debe
retirarse para permitir su total desinflado.
 Si no se ha desinflado totalmente la presión del neumático el Operario del
Taller deberá bajar la presión interna del neumatico a 30 psi con la ayuda
del Purgador de Aire.
 El Supervisor de Taller debe validar que el equipo compresor que alimenta
las pistolas neumáticas/impacto cuente con una presión interna de 80 psi a
120 psi (valore tope). En caso la presión se encuentre por debajo de lo

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establecido, el Supervisor de Taller da la orden de espera hasta que la

compresora se encuentre en sus valores óptimos
 Operario del Taller antes de comenzar debe inspeccionar el estado de
mangueras de aire, pistolas de impacto y dispositivos de los gatos
hidráulicos e instalaran dichos gatos, asegurándose que queden en
posición perfectamente vertical.
 El barrote de fuerza debe soltar los pernos con la ayuda de la pistola de
impacto de impacto y/o con barrote de fuerza, menos uno superior y uno
inferior.
 Se retiran pernos del neumático.
 El Operario del Taller debe accionar los gatos hidráulicos para levantar el
camión o equipo hasta que el neumático quede a 10 cm del suelo
aproximadamente.
 Una vez retirado el neumático, el Operario del Taller debe proceder a
reubicar el neumático manualmente a una velocidad reducida indicada por
el Supervisor de Taller.
 Se debe verificar que el neumático a instalar no tenga una presión mayor
que 30 psi.
 Se debe verificar que la base de la válvula está correctamente apretada.
 Efectuada las verificaciones anteriores se procederá a instalar el nuevo
neumático o neumático reparado manualmente con el soporte de dos (02)
Operarios de Taller.
 Se instalarán nuevamente los pernos con la pistola neumática/de impacto
o barrote asegurándose que estas queden bien centradas. El apriete debe
hacerse en forma de cruz.
 Los pernos deben tener ser ajustados considerando que el equipo
compresor se encuentra dentro de sus valores óptimos de 80 psi a 120 psi
(valore tope).
 Cuando todos los pernos estén correctamente ajustados, se infla el
neumático hasta la presión de trabajo según sea el caso, utilizando
dispositivo de distancia y controlador de presión.
 Se procederá a bajar la gata hidráulica y se retiraran todos los elementos,
herramientas y dispositivos utilizados.
 El Operarios de Taller debe revisar cualquier elemento que haya quedado
en el lugar y debe informar al Supervisor de Taller para el retiro del equipo.

7.4 CONTROL DE CALIDAD DEL SERVICIO

 Todo servicio de montaje y desmontaje de neumáticos será visado

empleado el FO-OP-MO-001 CONTROL DE CALIDAD DEL SERVICIO DE
MONTAJE Y DESMONTAJE DE NEUMATICOS (Anexo 1)

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7.4 DESPUES DE LA OPERACIÓN

 Al termino de las actividades, todos los colaboradores que participaron en

el proceso deberá dejar el área limpia y segura solicitando la validación del
Supervisor de Taller en el lugar de trabajo verificando que las actividades
encomendadas fueron concluidas y que se cuenta con las condiciones de
seguridad para ejecutar una nueva operación.
 De encontrar algún acto o actividad que atente contra las normas y
políticas de seguridad y control deberá ser reportado al Supervisor de
Taller o Gerente General llamando al 947 745 053 para que en conjunto se
tome las medidas necesarias.

8. REGISTROS:

 FO-OP-MO-001 CONTROL DE CALIDAD DEL SERVICIO DE MONTAJE Y

DESMONTAJE DE NEUMATICOS

9. CONTROL DE CAMBIOS: N/A

FECHA VERSION VERSION DESCRIPCION DE CAMBIOS

VIGENTE SUPERADA

10. ANEXOS:

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CODIGO FO-OP-MO-001
VERSIÓN 01
CONTROL DE CALIDAD DEL SERVICIO DE MONTAJE Y
REVISIÓN 01
DESMONTAJE DE NEUMATICOS FECHA 3/10/2021
PAGINA 1

UNIDAD
ENCARGADO DE CONTROL DE CALIDAD
(PLACA)

F. INGRESO
CLIENTE / RUC
F. SALIDA

PARAMETROS EVALUADOS - CONTROL VISUAL

C: CUMPLE NC: NO CUMPLE NA: NO APLICA INICIAL - RECEPCIÓN FINAL - TERMINADO

C NC NA C NC NA
Las herramientas y equipos se encuentran operativos /
buenas condiciones

Mangueras de aire y cables electricos operativos /

buenas condiciones

Presión del equipo compresor entre los 80 psi a 120 psi

Presión interna del neumatico desinflado ≤ 30 psi

Gatos hidraulicos elevan la rueda por montar o

desmontar a 10 cm sobre el nivel del piso

El ajuste de los pernos se realiza con una presión

interna optima del equipo compresor 80 psi a 120 psi

Durante la presentación del servicio no se encontro

fallas

Durante el movimiento del vehiculos el neumatico

montado no presentan falla

En cas o s e d etecte el incump limient o d e uno d e lo s p arametro s s eñalad o s , s e p ro ced era a realizar nuevament e el s ervicio d e mo ntaje y/ o d es mo ntaje d e neumatico s b ajo las
ins truccio nes d el PR-OP-M O-0 0 2

CONFORMIDAD DE SERVICIO

VB° GERENTE GENERAL VB° SUPERVISOR DE TALLER

RESPONSABLE WILDER OROPEZA RESPONSABLE WILMER BARBARAN

FIRMA FIRMA

RESPONSABLE DEL REGISTROS

NOMBRE WILDER OROPEZA CARGO GG FECHA FIRMA

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