Acumulador (Piloto) - Probar y Cargar

20/9/2014 246C Skid Steer Loader JAY00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3044C Engine(SEBP4570 - 34) - Documentación
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Bienvenido: cr080ccx
Producto: SKID STEER LOADER
Modelo: 246C SKID STEER LOADER JAY
Configuración: 246C Skid Steer Loader JAY00001-UP (MACHINE) POWERED
BY 3044C Engine
Pruebas y Ajustes
246C, 256C, 262C, 262C2 y 272C Minicargadores Sistemas de máquina
Número de medio -KSNR5113-04 Fecha de publicación -01/02/2012 Fecha de actualización -27/06/2012
i03656410
Acumulador (Piloto) - Probar y cargar

SMCS - 5077-045-PS ; 5077-081-PS
Prueba de presión de carga

La siguiente prueba se realiza para controlar la presión de carga del acumulador de aceite piloto.
Acumulador no recargable
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Ilustración 1 g01349091
Acumulador típico no recargable
Realice esta prueba si el acumulador piloto no es recargable.
Tabla 1
Herramientas necesarias
Número de pieza Descripción Cant.
3J-1907 Sello Anular 1

6V-3965 Conexión 1
6V-3989 Conexión sin Válvula 1
6V-4143 Acopladores de Conexión Rápida 2
6V-5049 Sello Anular 1
7X-2444 Unión Giratoria en T 1

8T-0856 Manómetro (0 a 6.000 kPa) 1
177-7860 Manguera 1
Se pueden producir lesiones serias o mortales a causa del fluido que

escapa bajo presión.
El fluido que se sale bajo presión, incluso una fuga muy pequeña del
tamaño de un alfiler, puede penetrar en la piel y causar lesiones graves y
posiblemente la muerte. Si el fluido se inyecta en la piel, debe ser tratado
de inmediato por un médico familiarizado con este tipo de lesiones.
Use siempre una tabla o cartón para comprobar si hay fugas.
ATENCION
Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la inspección,
mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de
abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga
fluidos.
Para obtener información sobre las herramientas y suministros

necesarios para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte
la Publicación Especial, NENG2500, "Caterpillar Dealer Service Tool
Catalog".
Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.
Antes de realizar cualquier prueba, inspeccione visualmente el sistema hidráulico completo en busca de
fugas de aceite y piezas dañadas. Consulte en Pruebas y Ajustes, "Inspección Visual". Antes de realizar
cualquier prueba, prepare la máquina para el procedimiento de localización y solución de problemas.
Consulte en Pruebas y Ajustes, "Preparación de la Máquina para el Procedimiento de Localización y
Solución de Problemas".
1. Mueva la máquina a una superficie horizontal y lisa. Aleje la máquina de otras máquinas que estén
en operación y del personal.
2. Baje la herramienta al suelo. Pare el motor.
3. Conecte el freno de estacionamiento.
4. Bloquee las cadenas delanteras y traseras de la máquina.
5. Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posición CONECTADA.
6. Mueva las válvulas piloto a todas las posiciones para aliviar la presión en el sistema hidráulico.
7. Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posición DESCONECTADA.
8. Levante la cabina. Consulte Manual de Operación y Mantenimiento, "Operación de respaldo de la

cabina".
9. Quite cuatro pernos para quitar la plancha de cubierta del lado derecho de la máquina. Esto permite
el manejo seguro de las mangueras de prueba cuando la cabina está baja. Consulte la Ilustración 2.
La válvula de control de la herramienta (1) y el acumulador (2) se encuentran a la derecha de la máquina.
(1) Tubería de suministro para el control hidráulico operado por piloto (herramienta)
(2) Acumulador
10. Instale la Unión Giratoria en T 7X-2444 y el Sello Anular 6V-5049 en el extremo de la tubería de
suministro (1) para el control de operación electrohidráulica (herramienta). Instale la Conexión 6V-
3965 y el Sello Anular 3J-1907 a la T.
11. Anexe la Conexión sin Válvula 6V-3989 al Manómetro 8T-0856
12. Anexe dos Acopladores de Conexión Rápida 6V-4143 a la Manguera 177-7860.
13. Anexe un Acoplador de Conexión Rápida 6V-4143 a la Conexión 6V-3965. Anexe el otro
Acoplador de Conexión Rápida 6V-4143 a la Conexión sin Válvula 6V-3989.
14. Baje la cabina. No apriete la manguera.
15. Siéntese en el asiento. Abróchese el cinturón de seguridad y baje el posabrazos.
16. Arranque el motor. Desconecte el freno de estacionamiento.
17. Opere el motor a velocidad ALTA en vacío. La presión piloto debe alcanzar los 3.500 ± 200 kPa
(500 ± 30 lb/pulg²). Si la presión piloto no es correcta, consulte Pruebas y Ajustes, "Sistema

hidrostático - Prueba y Ajuste".
18. Utilice el control del implemento hidráulico para mover los brazos de levantamiento a la posición
completa de LEVANTAMIENTO. Pare el motor.
20. Utilice el control del implemento hidráulico para mover los brazos de levantamiento a la posición
completa de BAJADA. Los brazos de levantamiento bajan. La presión disminuye de alguna de las
siguientes maneras:
La presión disminuye lentamente hasta que alcanza los 900 ± 100 kPa (130 ± 15 lb/pulg²).
Luego, la presión disminuye rápidamente. Si sucede esto, el acumulador está cargado
correctamente. Vaya al paso 21.
Si la presión disminuye rápidamente, el acumulador no está cargado correctamente.

Reemplace el acumulador por un acumulador recargable. Consulte Desarmado y Armado,
"Acumulador - Quitar e Instalar". Proceda a la carga del acumulador.
21. Quite los calces de las ruedas.
Acumulador recargable
Acumulador recargable típico
Realice esta prueba si el acumulador piloto es recargable.
Tabla 2
175-5507 Grupo de Carga de Nitrógeno 1
Nitrógeno seco es el único gas aprobado para usar en los acumuladores.

Si se carga oxígeno en un acumulador se puede producir una explosión.
Se pueden evitar explosiones utilizando cilindros de nitrógeno con
conectores No. 580 estándar de la CGA (Compressed Gas Association,
Inc.). Cuando encargue nitrógeno, recuerde encargar cilindros con
conectores CGA No. 580.
No se fíe de códigos de colores ni de otros métodos de identificación para

distinguir entre cilindros de nitrógeno y de oxígeno. En cualquier
aplicación, no use nunca un adaptador para conectar su grupo de carga
de nitrógeno a una salida de válvula que se utiliza con cilindros de
nitrógeno, de oxígeno y de otros gases. ASEGURESE QUE UTILIZA
NITROGENO SECO (99,8% de pureza).

ATENCION
fluidos.

Catalog".
Consulte en Pruebas y Ajustes, "Preparación de la Máquina para el Procedimiento de Localización y
Solución de Problemas".
1. Mueva la máquina a una superficie horizontal y lisa. Aleje la máquina de otras máquinas que estén
en operación y del personal.
2. Baje la herramienta al suelo. Pare el motor.
3. Conecte el freno de estacionamiento.
4. Bloquee las cadenas delanteras y traseras de la máquina.
6. Mueva las válvulas piloto a todas las posiciones para aliviar la presión en el sistema hidráulico.
7. Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posición DESCONECTADA.
8. Levante la cabina. Consulte Manual de Operación y Mantenimiento, "Operación de respaldo de la

cabina".
Grupo de carga de nitrógeno
(3) Manómetro
(4) Válvula
(5) Manómetro
(6) Conjunto regulador
(7) Tornillo de regulación de presión
(8) Conjunto de niple para la válvula del cilindro de nitrógeno
(9) Manija de válvula
(10) Boquilla
9. Gire la válvula (4) completamente hacia la derecha. Gire la manija de válvula (9) completamente
hacia la izquierda.
Ubicación del acumulador
10. Instale la boquilla (10) en el acumulador.
11. Gire la manija de válvula (9) completamente hacia la derecha. La lectura en el manómetro (5) debe
ser de 900 ± 100 kPa (130 ± 15 lb/pulg²).
12. Si la lectura del manómetro es muy alta, repita los pasos 5 a 7. Esto garantiza que no hay aceite
hidráulico en el acumulador. Si la lectura del manómetro continúa siendo alta, abra lentamente la
válvula (4) para disminuir la presión. Si la presión es demasiado baja, proceda con la carga del
acumulador.
13. Cierre la válvula (4). Cierre la válvula del cilindro de nitrógeno.
14. Gire la manija de válvula (9) completamente hacia la izquierda.
15. Quite la boquilla (10) del acumulador.
16. Abra la válvula (4). Esto alivia la presión entre la válvula (4) y la válvula del cilindro de nitrógeno.
Quite el conjunto de niple (8) del cilindro de nitrógeno.
17. Baje la cabina.
18. Abróchese el cinturón de seguridad. Arranque el motor.
19. Mueva la herramienta a la posición de LEVANTAMIENTO total. Pare el motor.
21. Mueva la herramienta a la posición de BAJADA total. Si la herramienta baja hasta el suelo,
proceda con el paso 21. Si la herramienta no baja hasta el suelo, arranque el motor y baje la
herramienta hasta el suelo. Repita los pasos 5 a 20.
Nota: Si la herramienta no baja hasta el suelo después de cargar el acumulador dos veces, consulte
Pruebas y Ajustes, "Solución de problemas del sistema hidráulico" para buscar causas probables.
Carga del acumulador

El siguiente procedimiento se realiza para cargar el acumulador recargable (piloto) con la presión de
precarga correcta.
Tabla 3
175-5507 Grupo de Carga de Nitrógeno 1
Nitrógeno seco es el único gas aprobado para usar en los acumuladores.

Si se carga oxígeno en un acumulador se puede producir una explosión.
Se pueden evitar explosiones utilizando cilindros de nitrógeno con
conectores No. 580 estándar de la CGA (Compressed Gas Association,
Inc.). Cuando encargue nitrógeno, recuerde encargar cilindros con
conectores CGA No. 580.
No se fíe de códigos de colores ni de otros métodos de identificación para

distinguir entre cilindros de nitrógeno y de oxígeno. En cualquier
aplicación, no use nunca un adaptador para conectar su grupo de carga
de nitrógeno a una salida de válvula que se utiliza con cilindros de
nitrógeno, de oxígeno y de otros gases. ASEGURESE QUE UTILIZA
NITROGENO SECO (99,8% de pureza).

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ATENCION
fluidos.

Catalog".
Consulte Pruebas y Ajustes, "Preparación de la máquina para el procedimiento de solución de
problemas".
Grupo de carga de nitrógeno
(3) Manómetro
(4) Válvula
(5) Manómetro
(6) Conjunto regulador
(7) Tornillo de regulación de presión
(8) Conjunto de niple para la válvula del cilindro de nitrógeno
(9) Manija de válvula
(10) Boquilla
1. Realice los pasos 1 a 10 de la prueba de presión de carga (acumulador recargable) para instalar el
Grupo de Carga de Nitrógeno 175-5507.
2. Gire la manija de válvula (9) completamente hacia la derecha. La lectura en el manómetro (5) debe
ser de900 ± 100 kPa (130 ± 15 lb/pulg²).
3. Si la lectura del manómetro es muy alta, repita los pasos 5 a 7. Esto garantiza que no hay aceite
hidráulico en el acumulador. Si la lectura del manómetro continúa siendo alta, abra lentamente la
válvula (4) para disminuir la presión. Si la lectura del manómetro es demasiado baja, use el
siguiente procedimiento para cargar el acumulador:
a. Conecte el conjunto de niple (8) al cilindro de nitrógeno.
b. Abra la válvula del cilindro de nitrógeno. Ajuste el tornillo (7) del conjunto regulador (6)
hasta que la lectura del manómetro (3) sea 900 ± 100 kPa (130 ± 15 lb/pulg²).
c. Abra la válvula (4) y cargue el acumulador. Luego, cierre la válvula (4). Si los manómetros
(5) y (3) muestran la misma lectura y las lecturas no cambian, el acumulador tiene la carga
correcta.
Si disminuye la lectura de presión en el manómetro (5), abra la válvula (4) y llene el

acumulador de nitrógeno.
Realice este procedimiento hasta que los manómetros (5) y (3) muestren la misma lectura.
Asegúrese de que ninguna de las dos lecturas cambie cuando se cierra la válvula (4) .
4. Cierre la válvula (4). Cierre la válvula del cilindro de nitrógeno.
5. Gire la manija de válvula (9) completamente hacia la izquierda.
6. Quite la boquilla (10) del acumulador.
7. Abra la válvula (4). Esto alivia la presión entre la válvula (4) y la válvula del cilindro de nitrógeno.
Quite el conjunto de niple (8) del cilindro de nitrógeno.
8. Baje la cabina.
9. Abróchese el cinturón de seguridad. Arranque el motor.
10. Mueva la herramienta a la posición de LEVANTAMIENTO total. Pare el motor.

12. Mueva la herramienta a la posición de BAJADA total. Si la herramienta baja hasta el suelo,
proceda con el paso 13. Si la herramienta no baja hasta el suelo, arranque el motor y baje la
herramienta hasta el suelo. Repita la carga del acumulador.
Nota: Si la herramienta no baja hasta el suelo después de cargar el acumulador dos veces, consulte
Pruebas y Ajustes, "Solución de problemas del sistema hidráulico" para buscar causas probables.
Copyright 1993 - 2014 Caterpillar Inc. Sat Sep 20 2014 17:34:34 GMT-0500 (Hora est. Pacífico, Sudamérica)
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Acumulador (Piloto) - Probar y cargar

Prueba de presión de carga

Realice esta prueba si el acumulador piloto no es recargable.

3J-1907 Sello Anular 1

7X-2444 Unión Giratoria en T 1

Se pueden producir lesiones serias o mortales a causa del fluido que

Use siempre una tabla o cartón para comprobar si hay fugas.

Para obtener información sobre las herramientas y suministros

Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.

2. Baje la herramienta al suelo. Pare el motor.

3. Conecte el freno de estacionamiento.

4. Bloquee las cadenas delanteras y traseras de la máquina.

5. Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posición CONECTADA.

7. Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posición DESCONECTADA.

8. Levante la cabina. Consulte Manual de Operación y Mantenimiento, "Operación de respaldo de la

11. Anexe la Conexión sin Válvula 6V-3989 al Manómetro 8T-0856

12. Anexe dos Acopladores de Conexión Rápida 6V-4143 a la Manguera 177-7860.

14. Baje la cabina. No apriete la manguera.

15. Siéntese en el asiento. Abróchese el cinturón de seguridad y baje el posabrazos.

16. Arranque el motor. Desconecte el freno de estacionamiento.

(500 ± 30 lb/pulg²). Si la presión piloto no es correcta, consulte Pruebas y Ajustes, "Sistema

Si la presión disminuye rápidamente, el acumulador no está cargado correctamente.

21. Quite los calces de las ruedas.

Realice esta prueba si el acumulador piloto es recargable.

175-5507 Grupo de Carga de Nitrógeno 1

Nitrógeno seco es el único gas aprobado para usar en los acumuladores.

No se fíe de códigos de colores ni de otros métodos de identificación para

Se pueden producir lesiones serias o mortales a causa del fluido que

Use siempre una tabla o cartón para comprobar si hay fugas.

Para obtener información sobre las herramientas y suministros

Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.

2. Baje la herramienta al suelo. Pare el motor.

3. Conecte el freno de estacionamiento.

4. Bloquee las cadenas delanteras y traseras de la máquina.

5. Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posición CONECTADA.

7. Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posición DESCONECTADA.

8. Levante la cabina. Consulte Manual de Operación y Mantenimiento, "Operación de respaldo de la

(6) Conjunto regulador

(7) Tornillo de regulación de presión

(8) Conjunto de niple para la válvula del cilindro de nitrógeno

(9) Manija de válvula

10. Instale la boquilla (10) en el acumulador.

13. Cierre la válvula (4). Cierre la válvula del cilindro de nitrógeno.

14. Gire la manija de válvula (9) completamente hacia la izquierda.

15. Quite la boquilla (10) del acumulador.

17. Baje la cabina.

18. Abróchese el cinturón de seguridad. Arranque el motor.

19. Mueva la herramienta a la posición de LEVANTAMIENTO total. Pare el motor.

22. Quite los calces de las ruedas.

Carga del acumulador

175-5507 Grupo de Carga de Nitrógeno 1

Nitrógeno seco es el único gas aprobado para usar en los acumuladores.

No se fíe de códigos de colores ni de otros métodos de identificación para

Se pueden producir lesiones serias o mortales a causa del fluido que

tamaño de un alfiler, puede penetrar en la piel y causar lesiones graves y

Use siempre una tabla o cartón para comprobar si hay fugas.

Para obtener información sobre las herramientas y suministros

Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.

(6) Conjunto regulador

(7) Tornillo de regulación de presión

(8) Conjunto de niple para la válvula del cilindro de nitrógeno

(9) Manija de válvula