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Bomba hidráulica - Probar y ajustar

SMCS - 5070-025; 5070-081

S/N - JWJ1-UP

S/N - LDY1-UP

S/N - LKH1-UP

S/N - LNH1-UP

S/N - LTG1-UP

S/N - RDF1-UP

S/N - RGS1-UP

S/N - SKR1-UP

El movimiento súbito de la máquina o el derrame de aceite a presión

puede causar lesiones graves a las personas en la máquina o en sus
proximidades.

Para impedir posibles lesiones, efectúe el procedimiento siguiente antes

de probar y ajustar el sistema hidráulico.

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Se pueden producir lesiones serias o mortales a causa del fluido que

escapa bajo presión.

El fluido que se sale bajo presión, incluso una fuga muy pequeña del
tamaño de un alfiler, puede penetrar en la piel y causar lesiones graves y
posiblemente la muerte. Si el fluido se inyecta en la piel, debe ser tratado
de inmediato por un médico familiarizado con este tipo de lesiones.

Use siempre una tabla o cartón para comprobar si hay fugas.

Ilustración 1 g02778677

(1) Bomba hidráulica

(2) Válvula para control de par

(3) Válvula compensadora de flujo

(4) Toma de presión de señal

(5) Toma de presión del sistema

La toma de presión de señal (4) se encuentra en la bomba hidráulica (1). La válvula de control de par
(2) y la válvula compensadora de flujo (3) también están ubicadas en la bomba hidráulica (1). Se
accede por la parte inferior de la máquina o quitando la placa del piso.

La toma de presión del sistema (5) está ubicada en el bloque para la presión de descarga de la bomba.
Se accede por la parte inferior de la máquina.

Las presiones de descarga de la bomba son valores conocidos. Las presiones de descarga de la bomba
se pueden probar en dos condiciones específicas.

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• Respaldo de baja presión

• Calado de alta presión

Nota: Efectúe estas pruebas en la secuencia que se indica. No omita pruebas ni las realice fuera
de la secuencia.

Prueba de la presión de respaldo de baja presión

1. Arranque el motor.

2. Baje al suelo la herramienta de trabajo en la parte delantera de la máquina y los estabilizadores.

Conecte el freno de estacionamiento. Pare el motor.

3. Para las máquinas con controles piloto, gire el interruptor de llave a la posición
CONECTADA, pero no arranque el motor.

4. Ponga los controles hidráulicos manuales en todas las posiciones para aliviar la presión del
sistema.

5. Una vez que se haya aliviado la presión, gire el interruptor de llave nuevamente a la posición
DESCONECTADA.

6. Instale los Manómetros 8T-0856 con una gama de 0 a 6000 kPa (0 a 870 lb/pulg2) a cada
conjunto de manguera. Instale un conjunto de manguera a la toma de presión para la presión
del sistema. Instale un conjunto de manguera a la toma de presión de señal.

7. Arranque el motor. Haga funcionar el motor a velocidad ALTA en vacío. Revise para ver si
hay fugas.

Nota: No mueva ningún control hidráulico manual ni mueva el volante de dirección mientras
los Manómetros 8T-0856 estén instalados. La presión más alta que se crea al aumentar la
carrera de la bomba dañará los manómetros.

8. Ajuste la velocidad del motor a 1.200 rpm.

9. No mueva ningún control hidráulico manual ni mueva el volante de dirección. La lectura de

presión en el manómetro que está conectado a la toma de presión (5) es la presión baja de
descarga de respaldo. La lectura en el ET debe ser la misma que la lectura del manómetro.
La presión baja de descarga de respaldo debe ser de aproximadamente 3.350 ± 750 kPa (485,9
± 108,8 lb/pulg2).

Nota: Si la presión de descarga de respaldo no es correcta, realice la "Margin Pressure Test".

Nota: Si la lectura de presión de descarga entre el ET y el manómetro es significativamente

diferente, el sensor de presión puede haber fallado. Esta condición da por hecho que el
manómetro se ha calibrado correctamente.

10. Pare el motor.

11. Para las máquinas con controles piloto, gire el interruptor de llave a la posición
CONECTADA, pero no arranque el motor.

12. Ponga los controles hidráulicos manuales en todas las posiciones para aliviar la presión del
sistema.

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13. Una vez que se haya aliviado la presión, gire el interruptor de llave nuevamente a la posición
DESCONECTADA.

14. Quite todos los equipos de prueba.

Nota: Si no se quitan los Manómetros 8T-0856 antes de realizar las siguientes pruebas, se
provocará que los manómetros se destruyan, cuando se aumenta la carrera de la bomba.

Remoción de la plancha de piso

1. Quite la placa metálica y la alfombra del piso.

Ilustración 2 g01249939

2. Quite dos pernos (6) y la placa (7) .

Ilustración 3 g01249941

3. Quite dos pernos (8) y la placa (9). Quite la alfombra (10) .

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Ilustración 4 g02991845

Ilustración 5 g02991846

4. Quite los dos pernos (11) ubicados debajo de la alfombra de piso (10). Cuidadosamente,
desajuste la tapa (12) y apártela.

Nota: El ECM de la máquina (A) está ubicado debajo de la palanca universal del lado derecho,
detrás de la tapa (12) .

Revisiones de la bomba
Tabla 1
Herramientas necesarias
Número de pieza Descripción Cantidad

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1U-5793 Manómetro diferencial 1

Manómetro (
8T-0860 1
40.000 kPa (5.800 lb/pulg2))
177-7862 Conjuntos de Manguera 2
6V-4143 Acoplador de Conexión Rápida 4
5P-3413 Sellante de tubos 1

1. Instale la traba de la pluma.

2. Conecte el freno de estacionamiento. Arranque el motor. Opere el motor hasta que llegue a la
gama de temperatura de operación.

3. Opere el sistema hidráulico hasta que el aceite hidráulico esté en la gama de temperatura de
operación de 65 ± 5 °C (149,0 ± 9,0 °F).

Prueba de la presión marginal

1. Pare el motor. Alivie la presión del sistema hidráulico.

2. Para las máquinas con controles piloto, gire el interruptor de llave a la posición
CONECTADA, pero no arranque el motor. Una vez que se haya aliviado la presión, gire el
interruptor de llave nuevamente a la posición DESCONECTADA.

3. Instale el Manómetro Diferencial 1U-5793 en la bomba. Conecte un Conjunto de Manguera

177-7860 al orificio para prueba de la presión de descarga de la bomba (5). Conecte el segundo
extremo del conjunto de manguera al manómetro diferencial.

4. Conecte otro conjunto de manguera al orificio para prueba del circuito de señal de carga (4).
Conecte el segundo extremo del conjunto de manguera al manómetro diferencial.

5. Arranque el motor. Opere el motor a 1.200 RPM.

6. Levante y baje el cargador.

7. Lea la presión en el manómetro de presión diferencial. La presión debe ser de 1.700 ± 200 kPa
(250 ± 30 lb/pulg2).

8. Mueva la dirección a un lado y luego regrese el volante de dirección a la posición centrada.

9. Para verificar la presión, repita los pasos 6 y 7.

10. Ponga el motor en funcionamiento a velocidad BAJA en vacío. Pare el motor.

11. Si la presión es incorrecta, ajuste la válvula compensadora de flujo (3) .

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