Sistema Hidrostico Probar y Ajustar

248B 268B SKID STEER LOADER LBA00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3044C Engine(SEBP3928 - 60) - Documentación Page 1 of 22
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Bienvenido: r080tsca
Producto: SKID STEER LOADER

Modelo: 268B SKID STEER LOADER LBA01341
Configuración: 248B 268B SKID STEER LOADER LBA00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3044C Engine
Pruebas y Ajustes
248B y 268B Minicargadores Sistemas de máquina
Número de medio -RSNR8747-01 Fecha de publicación -01/05/2007 Fecha de actualización -21/02/2017
i06890833
Sistema hidrostático - Probar y ajustar

SMCS - 4350-025; 4350-081
Tabla 1
Herramientas necesarias
Número de pieza Descripción Cantidad
6V-4143 Acoplador de Conexión Rápida 10
177-7861 Conjunto de manguera 5
6V-3989 Conjunto de Conexión 6
6V-3966 Conjunto de Conexión 2
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&c... 27/07/2019
8T-0855 Manómetro 0 a 4000 kPa (580 psi) 3

186-2613 Manómetro 0 a 70000 kPa (10153 psi) 2
1U-5796 Grupo de Herramienta del Diferencial de Presión 1
164-3310 Termómetro infrarrojo 1
9V-7400 Conjunto de Protector 2
1U-6602 Fototacómetro 1
1U-6605 Cinta Reflectante 1
7X-2444 Unión Giratoria en T 1
4J-5477 Sello anular 1
5P-2937 Adaptador de Sello Anular 1
3J-7354 Sello anular 1
Instale un 6V-4143 Acoplador de Conexión Rápida a cada extremo del 177-7861 Conjunto de Manguera. Instale una 6V-3989 Conexión al 8T-0855 .
Instale una 6V-3989 Conexión al 8T-0854 Manómetro. Necesitará también instalar una 6V-3989 Conexión al 186-2613 Manómetro.
Instale una 6V-3996 Placa y Calcomanía en la 7X-2444 T Giratoria y el 5P-2937 Adaptador de Sello Anular.
El movimiento repentino de la máquina o la fuga de aceite a presión

puede causar lesiones al personal que esté en la máquina o en las
cercanías.
Para evitar accidentes, realice el procedimiento que sigue antes de hacer

pruebas o ajustes en el tren de fuerza.
ATENCION
Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la inspección,

mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de
abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga
fluidos.
Para obtener información sobre las herramientas y suministros

necesarios para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte
la Publicación Especial, NENG2500, "Caterpillar Dealer Service Tool
Catalog".
Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.
Antes de realizar cualquier prueba, prepare la máquina. Consulte Pruebas y Ajustes, "Preparación de la máquina". Antes de realizar cualquier prueba,
inspeccione visualmente el sistema hidráulico completo para ver si hay fugas de aceite y piezas dañadas. Consulte Pruebas y Ajustes, "Inspección
visual".
Las pruebas del sistema hidráulico deben hacerse en el orden siguiente. Para que el sistema hidrostático funcione correctamente, cada componente del
sistema debe estar ajustado a las especificaciones correctas. Algunos componentes deben ajustarse antes de la prueba de otros componentes. Un
componente que no esté ajustado correctamente tendrá un impacto en otros componentes del sistema.
No se recomienda omitir las pruebas precedentes. No realice ninguna prueba antes de realizar las pruebas que la precedan. La Tabla 1 detalla los
equipos necesarios para realizar las pruebas en el sistema hidrostático. Se pueden sustituir herramientas equivalentes.
Marque claramente todas las mangueras y los manómetros correspondientes al instalar las mangueras. Las mangueras y los manómetros se usarán
varias veces en los procedimientos de pruebas y ajustes.
Durante todo el procedimiento de prueba, la presión MB se refiere a la presión del aceite hidráulico en el circuito hidrostático de avance. La presión
MA se refiere a la presión del aceite hidráulico en el circuito hidrostático de retroceso.
Nota: El aceite en el sistema hidráulico debe estar a una temperatura de operación de 45° ± 5°C (113° ± 9° F). Esta gama de temperatura se especifica
solo para el aceite estándar que se pone en la fábrica. Use el 164-3310 Termómetro Infrarrojo o el equivalente para medir esta temperatura en el filtro
hidráulico. Para aumentar temperatura del sistema hidráulico, arranque el motor y haga funcionar todos los cilindros hidráulicos durante al menos
cinco ciclos. Mueva la máquina en las direcciones de avance y retroceso. Mueva la herramienta a través de toda la gama de movimiento.
Referencia del sistema hidrostático

1. Alivie la presión del sistema hidráulico. Consulte el procedimiento correcto en Pruebas y Ajustes, "Presión del sistema hidráulico - Aliviar".
2. Levante la cabina. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Operación de soporte de la cabina" para ver el procedimiento correcto.
Ilustración 1 g00788958
(1) Toma de la presión de carga
3. Instale la 177-7861 Manguera a la toma de presión de carga (1) en el lado derecho de la bomba de pistones hidrostáticos. Conecte el 8T-0855
Manómetro al otro extremo de esta manguera. Ponga la manguera en una posición visible.
(2) Toma de presión de detección de velocidad
4. Instale la 177-7861 Manguera a la toma de presión de detección de velocidad (2). La toma de presión de detección de velocidad está ubicada en
la parte superior de la bomba de pistones hidrostáticos. Conecte el 8T-0855 Manómetro al otro extremo de esta manguera. Ponga la manguera
en una posición visible.
5. Instale el 9U-7400 Grupo de Herramienta Multitach sobre el bastidor trasero y posicione el sensor para levantar la cinta reflectante en la polea
del cigüeñal.
6. Instale el 9U-7400 Grupo de Herramienta Multitach en el compartimiento del motor y coloque el sensor para levantar la cinta reflectante en el
aspa del ventilador.
7. Pase las mangueras de prueba de modo que la cabina no se apoye en las mangueras. Baje la cabina. Asegúrese de que las mangueras de prueba
y los cables no entren en contacto con los neumáticos. Apriete firmemente los pernos de la cabina en el bastidor.
8. Arranque el motor y haga funcionar cada la función de la herramienta. Opere el mando hidrostático hacia adelante y hacia atrás hasta que el
sistema hidráulico alcance una temperatura de operación de 45° ± 5°C (113° ± 9° F).
9. Ajuste el motor a velocidad BAJA EN VACÍO y verifique las RPM del motor. Determine si las RPM del motor están dentro de la
especificación adecuada. Si las RPM del motor para la velocidad BAJA EN VACÍO son incorrectas, realice los siguientes ajustes en el
conjunto de cable del control del regulador:
◦ Fije el acelerador en la posición de ALTA EN VACÍO.
◦ Instale el conjunto de cable en el motor de modo que las tuercas del cable se puedan colocar y apretar para fijar el soporte del acelerador.
El soporte debe hacer contacto con el tope de velocidad ALTA EN VACÍO.
◦ Mueva el acelerador a la posición de velocidad ALTA EN VACÍO.
◦ Ajuste el 6V-7357 Perno hasta que el tope de velocidad baja en vacío permanezca en contacto leve con el soporte.
◦ Apriete la 5C-2890 Tuerca para trabar el perno en su lugar.
Nota: BAJA EN VACÍO y ALTA EN VACÍO se han preajustado en fábrica. El ajuste de BAJA EN VACÍO y ALTA EN VACÍO en estos
motores no se debe reajustar. El cambio de ajuste puede invalidar las garantías de la bomba de inyección de combustible y del motor. El cambio
del ajuste puede invalidar las normas para emisiones. Solamente el personal capacitado debe hacer el ajuste de BAJA EN VACÍO y ALTA EN
VACÍO. La velocidad BAJA EN VACÍO y ALTA EN VACÍO EN se proporciona en Operación de sistemas, "Diseño del motor" para la
mayoría de las aplicaciones del motor. Algunas aplicaciones del motor pueden tener una BAJA EN VACÍO y ALTA EN VACÍO diferentes.
Nota: Verifique las rpm del motor para la velocidad BAJA EN VACÍO y ALTA EN VACÍO al consultar la Información de Mercadotecnia
(TMI) o la Ficha de ajuste del combustible e información relacionada.
Tabla 2
Modelo RPM del motor a velocidad baja en vacío
248B/ 268B 1.000 ± 50 RPM
10. Registre los siguientes elementos en velocidad BAJA EN VACÍO: velocidad (RPM) del motor, presión de carga y presión de detección de
velocidad.
Tabla 3
Modelo Presión de carga Presión de detección de velocidad
248B/ 268B 3100 ± 200 kPa (450 ± 29 psi) 950 ± 200 kPa (138 ± 29 psi)
11. Aumente la velocidad del motor hasta alcanzar la velocidad ALTA EN VACÍO.
Si la velocidad del motor para ALTA EN VACÍO es incorrecta, realice las siguientes comprobaciones:
◦ Fije el acelerador en la posición de ALTA EN VACÍO.
◦ Instale el conjunto de cable en el motor de modo que las tuercas del cable se puedan colocar y apretar para fijar el soporte del acelerador.
El soporte debe hacer contacto con el tope de velocidad alta en vacío.
◦ Mueva el acelerador a la posición de velocidad ALTA EN VACÍO.
◦ Ajuste el 6V-7357 Perno hasta que el tope de velocidad BAJA EN VACÍO permanezca en contacto leve con el soporte.
◦ Apriete la 5C-2890 Tuerca para trabar el perno en su lugar.
Nota: Baja en vacío y alta en vacío se han preajustado en fábrica. El ajuste de BAJA EN VACÍO y ALTA EN VACÍO en estos motores no se
debe reajustar. El cambio de ajuste puede invalidar las garantías de la bomba de inyección de combustible y del motor. El cambio del ajuste
puede invalidar las normas para emisiones. Solamente el personal capacitado debe hacer el ajuste de BAJA EN VACÍO y ALTA EN VACÍO.
Las velocidades BAJA EN VACÍO y ALTA EN VACÍO para la mayoría de las aplicaciones del motor se proporcionan en Operación de
Sistemas, "Engine Design". Algunas aplicaciones del motor pueden tener una BAJA EN VACÍO y ALTA EN VACÍO diferentes.
Tabla 4
Modelo RPM del motor a velocidad alta en vacío
248B/ 268B 2.860 ± 50 RPM
12. Para las máquinas con un ventilador estándar, registre las RPM del ventilador cuando las RPM del motor están a velocidad ALTA EN VACÍO.
Tabla 5
Modelo Velocidad (RPM) máxima del ventilador
248B/ 268B 2.800 ± 50 RPM
13. Para las máquinas con un ventilador proporcional a la demanda, realice lo siguiente:
a. Fije las RPM del motor a ALTA EN VACÍO e instale un conector puente en el enchufe del módulo de control para el ventilador
proporcional a la demanda. Permita la finalización de la calibración del ventilador. El ventilador se estabilizará. Registre las RPM del
ventilador calibrado.
Tabla 6
Modelo Velocidad (RPM) del ventilador calibrado
248B/ 268B 2.016 ± 50 RPM
b. Quite el conector puente del enchufe del módulo de control para el ventilador.
c. Desconecte el sensor de temperatura del aceite hidráulico en el motor del ventilador. Registre las RPM máximas del ventilador.
Tabla 7
Modelo Velocidad (RPM) máxima del ventilador
248B/ 268B 2.800 ± 50 RPM
14. Ajuste las RPM del motor en todas las máquinas. Consulte la tabla que está a continuación. Registre la presión de detección de velocidad y la
presión de carga.
Tabla 8
Modelo Rpm del motor Presión de detección de velocidad Presión de carga
248B/ 268B 2.300 ± 25 RPM 2000 ± 150 kPa (290 ± 22 psi) 3225 ± 200 kPa (468 ± 29 psi)
Prueba de empezar a moverse

Realice la prueba de empezar a moverse para verificar que el movimiento de avance y retroceso de la máquina comience en el tiempo especificado
después de que el operador inicia un comando.
1. Realice la prueba de referencia del sistema hidrostático antes de la realizar la prueba de empezar a moverse.
2. Arranque el motor y haga funcionar cada la función de la herramienta. Haga funcionar el mando hidrostático de avance y el mando hidrostático
de retroceso. Opere hasta que el sistema hidráulico alcance una temperatura de operación de 45° ± 5°C (113° ± 9° F).
3. Fije la velocidad del motor en BAJA EN VACÍO.
4. Mueva rápidamente el control de palanca universal para avanzar a la posición equivalente a las 12 en punto del reloj. Registre el tiempo que
pasa hasta que la máquina se mueva. Utilice un cronómetro para medir las especificaciones. Regrese inmediatamente la palanca universal a la
posición neutral.
5. Repita cuatro veces. Calcule el promedio para determinar el tiempo para empezar a moverse hacia adelante.
6. Mueva rápidamente el control de palanca universal para retroceder a la posición equivalente a las 6 en punto del reloj. Registre el tiempo que
pasa hasta que la máquina se mueva. Utilice un cronómetro para medir las especificaciones. Regrese inmediatamente la palanca universal a la
posición neutral.
7. Repita cuatro veces. Calcule el promedio para determinar el tiempo para empezar a moverse hacia atrás.
Tabla 9
Modelo Empezar a moverse hacia adelante. Empezar a moverse hacia atrás.
248B/ 268B 1 segundo máximo 1,5 segundos máximo
Desviación máxima
Use un apuntalamiento para elevar la máquina.
1. Use un apuntalamiento para elevar la máquina. Las ruedas no deben tocar el suelo.
2. Alivie la presión del sistema hidráulico. Consulte el procedimiento correcto en Pruebas y Ajustes, "Presión del sistema hidráulico - Aliviar".
3. Levante la cabina. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Operación de soporte de la cabina" para ver el procedimiento correcto.
(1) Toma de la presión de carga
4. Instale la 177-7861 Manguera a la toma de presión de carga (1) en el lado derecho de la bomba de pistones hidrostáticos. Conecte un 8T-0855
Manómetro al otro extremo de esta manguera. Ponga la manguera en una posición visible.
(2) Toma de presión de detección de velocidad
5. Instale la 177-7861 Manguera en la toma de presión de detección de velocidad (2) en la parte superior de la bomba de pistones hidrostáticos y
conecte un 8T-0855 Manómetro al otro extremo de esta manguera.
6. Instale la 177-7861 Manguera en MB1 (3) y MB2 (4) en los orificios de presión del lado derecho de la bomba de pistones hidrostáticos.
Conecte el 186-2613 Manómetro en el otro extremo de estas mangueras y coloque las mangueras en una posición visible.
7. Instale el 9U-7400 Grupo de Herramienta Multitach en el bastidor trasero. Ubique el sensor de modo que permita la lectura de la cinta
reflectante de la polea del cigüeñal.
8. Pase las mangueras de prueba de modo que la cabina no se apoye en las mangueras. Baje la cabina. Asegúrese de que las mangueras de prueba
y los cables no entren en contacto con los neumáticos. Apriete firmemente los pernos de la cabina en el bastidor.
En la ilustración, se muestra la colocación correcta de la cinta reflectante.
9. Se debe comprobar la desviación máxima correcta en una rueda a cada lado de la máquina. Aplique 1U-6605 Cinta Reflectante a los
prisioneros de cada rueda en intervalos de 90°. Ajuste el sensor para leer las tiras de cinta.
10. Arranque la máquina y fije el motor en velocidad ALTA EN VACÍO. Verifique que la temperatura del aceite hidráulico esté dentro de la
especificación de 45° ± 5°C (113° ± 9° F).
11. Para las máquinas con dos velocidades, asegúrese de que la máquina esté en modalidad LENTA.
12. Haga funcionar la válvula de control piloto hidráulica izquierda en la dirección hacia adelante. Mantenga la válvula de control piloto hidráulico
en esta posición.
13. Use el 1U-6602 Foto-Tacómetro para registrar las presiones MB. Registre la velocidad de las ruedas a ambos lados de la máquina. Divida la
velocidad de las ruedas indicada por cuatro para calcular la velocidad real de las ruedas.
Tabla 10
Modelo Wheel Speed (Velocidad de las ruedas)
248B
79 ± 6 RPM
Una velocidad
248B
Dos velocidades 66 ± 6 RPM
Modalidad LENTA
268B
74 ± 5 RPM
Una velocidad
268B
Dos velocidades 61 ± 5 RPM
Modalidad LENTA
Nota: Si las ruedas no están dentro de la velocidad de 1 RPM, realice el procedimiento de ajuste de tope de desplazamiento máximo. El
desplazamiento hidrostático detiene el control de la carrera máxima del plato oscilante en cada grupo giratorio en el sentido de avance.
Procedimiento de ajuste del tope de desplazamiento máximo

1. Para reducir la desviación de la velocidad de la rueda derecha, gire el tornillo de ajuste de desplazamiento máximo hacia la derecha. Para
aumentar la desviación de la velocidad de la rueda del lado derecho, gire el tornillo de ajuste de desplazamiento máximo hacia la izquierda. El
tornillo de ajuste de desplazamiento máximo del lado derecho está ubicado en el lado derecho de la bomba hidrostática en la posición más
alejada del motor. Haga los ajustes al girar el tornillo en incrementos de 1/8 de vuelta y vuelva a comprobar mediante la prueba de desviación
máxima.
2. Para reducir la desviación de la velocidad de la rueda del lado izquierdo, gire el tornillo de ajuste de desplazamiento máximo hacia la derecha.
Para aumentar la desviación de la velocidad de la rueda del lado izquierdo, gire el tornillo de ajuste de desplazamiento máximo hacia la
izquierda. El tornillo de ajuste de desplazamiento máximo del lado izquierdo está ubicado en el lado derecho de la bomba hidrostática. Haga los
ajustes al girar el tornillo en incrementos de 1/8 de vuelta y vuelva a comprobar mediante la prueba de desviación máxima.
3. Una vez que las velocidades de las ruedas del lado izquierdo y derecho están dentro de la especificación, apriete el tornillo de ajuste y la
contratuerca del tornillo de ajuste a 22 ± 1 N·m (16.2 ± 0.7 lb ft) e instale un 6E-5060 Conjunto de Tapa.
Pruebas de calado
El movimiento repentino de la máquina o la fuga de aceite a presión

puede causar lesiones al personal que esté en la máquina o en las
cercanías.
Para evitar accidentes, realice el procedimiento que sigue antes de hacer

pruebas o ajustes en el tren de fuerza.
El aceite hidráulico bajo presión y el aceite caliente pueden causar

lesiones.
Puede quedar aceite hidráulico bajo presión en el sistema hidráulico

después de parar el motor. Se pueden producir lesiones graves si no se
libera esta presión antes de dar servicio al sistema hidráulico.
Asegúrese de que se han bajado todos los accesorios y que el aceite está
frío antes de quitar cualquier componente o tubería. Quite la tapa del
tubo de llenado de aceite sólo con el motor parado y la tapa del tubo de
llenado lo suficientemente fría como para tocarla con la mano.
Se puede usar la prueba para identificar problemas de potencia baja en el motor. La prueba se usa también para identificar las válvulas de alivio de
cruce que puedan estar averiadas.
1. Levante la cabina. Consulte Manual de Operación y Mantenimiento, "Cab Support Operation" para ver el procedimiento correcto.
(1) Conexión eléctrica
(2) Solenoide del freno
2. Coloque la máquina contra un objeto que evite que la máquina se mueva. Es posible conducir a pesar de los frenos. Desconecte la conexión
eléctrica (1) para el solenoide del freno (2).
3. El 6V-3121 Multitach o el 9U-7400 Grupo de Herramienta Multitach todavía debe estar instalado en la máquina. Si no hay una unidad
instalada en la máquina, vuelva a instalar un Multitach.
(3) Toma de presión MB para el grupo giratorio 1
(4) Toma de presión MB para el grupo giratorio 2
4. Los dos 177-7861 Conjuntos de Mangueras deben seguir conectados a los orificios de presión MB (3) y (4). Si los conjuntos de mangueras no
están instalados en la máquina, vuelva a instalar los conjuntos de mangueras.
5. Pase las mangueras de prueba y los cables de modo que la cabina no se apoye en las mangueras y ni los cables. Asegure correctamente la
cabina.
6. Siéntese en el asiento del operador y abróchese el cinturón de seguridad. Baje el apoyabrazo.
7. Arranque el motor y manténgalo en funcionamiento a BAJA EN VACÍO.
8. Aumente lentamente la velocidad del motor a ALTA EN VACÍO.
9. Empuje el control hidráulico operado por el piloto a la posición HACIA ADELANTE hasta que se estabilicen las RPM del motor.
Nota: No continúe realizando el calado del sistema hidrostático por más de 15 segundos. Se pueden causar daños en la máquina.
Nota: Las ruedas no deben girar. Si las ruedas patinan, consulte Pruebas y Ajustes, "Brake Test".
10. Registre la velocidad de calado del motor. Anote los valores de presión MB1 y MB2.
Tabla 11
Modelo Calado del motor Presión MB1 Presión MB2
248B/ 268B 2.700 ± 200 RPM 38300 ± 2000 kPa (5555 ± 290 psi) 38300 ± 2000 kPa (5555 ± 290 psi)
Si las RPM de calado del motor no son correctas, consulte la sección de solución de problemas.
Si las presiones MB no están dentro de la especificación, puede ser necesario ajustar las válvulas de alivio de cruce. Consulte el procedimiento a
continuación.
1. Quite la tapa de la válvula de alivio de cruce que no está dentro de las especificaciones. Quite el resorte y la válvula de alivio de cruce.
2. Coloque la válvula de alivio de cruce (5) en una prensa de banco.
3. Gire el tornillo de ajuste (6) hacia la izquierda para aflojarlo.
4. Coloque el retenedor (7) de la válvula de alivio de cruce en una prensa de banco. Gire el tornillo de ajuste (8) para ajustar la presión de alivio.
Gire el tornillo de ajuste hacia la derecha para aumentar la presión o hacia la izquierda para disminuir la presión. Una vuelta completa del
tornillo de ajuste equivale a aproximadamente 6400 kPa (928 psi).
Nota: Cuando ajuste la válvula de alivio de cruce para disminuir la presión, gire el tornillo de ajuste 1/4 de vuelta adicional, más allá del ajuste
estimado. Luego, gire el tornillo de ajuste 1/4 de vuelta hacia la derecha.
5. Apriete el tornillo de ajuste (6) a un par de 6.5 N·m (58 lb in).
6. Instale la válvula de alivio de cruce (5), el resorte y la tapa. Apriete la tapa a un par de 160 ± 10 N·m (118 ± 7 lb ft).
Pruebas de calado doble
La prueba determinará si el rendimiento del motor está bajo.
Nota: El 6V-3121 Multitach o el 9U-7400 Grupo de Herramienta Multitach todavía debe estar instalado en la máquina. Si la unidad no está instalada,
vuelva a instalarla.
1. Coloque la máquina contra un objeto que evite que la máquina se mueva. Es posible conducir a pesar de los frenos.
2. Levante la cabina. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Cab Support Operation" para ver el procedimiento correcto.
(1) Conexión eléctrica
(2) Solenoide del freno
3. Desconecte la conexión eléctrica (1) para el solenoide del freno (2).
4. Siéntese en el asiento del operador y abróchese el cinturón de seguridad. Baje el apoyabrazo.
5. Arranque el motor. Opere el motor a BAJA EN VACÍO y verifique que la temperatura del aceite esté dentro de la especificación de 45° ± 5°C
(113° ± 9°F).
6. Aumente lentamente la velocidad del motor a ALTA EN VACÍO.
Nota: No cale la máquina por más de 15 segundos. Se podrían producir daños en la máquina.
7. Empuje el control hidráulico operado por el piloto en la dirección HACIA ADELANTE.
8. Al mismo tiempo, empuje el control hidráulico operado por el piloto ( herramienta) a la posición de INCLINACIÓN HACIA ATRÁS.
9. Registre las rpm del motor.
Tabla 12
Modelo Calado doble del motor
248B/ 268B 2.700 ± 200 RPM
Si las RPM de calado del motor no son correctas, consulte la sección de solución de problemas.
Probar y ajustar − Sistema de la herramienta
Las fugas de fluido a presión, incluso si ocurren por orificios del tamaño
de la punta de un alfiler, pueden penetrar los tejidos del cuerpo humano
y causar lesiones graves. Si un fluido le penetra la piel, un médico
familiarizado con este tipo de accidentes debe tratarle inmediatamente.
Use siempre un trozo de cartón o material similar para ver si hay fugas.
ATENCION
Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la inspección,

mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de

abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga
fluidos.
Para obtener información sobre las herramientas y suministros

necesarios para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte
la Publicación Especial, NENG2500, "Caterpillar Dealer Service Tool
Catalog".
Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.
ATENCION
No ajuste la válvula de alivio principal por encima de la presión

especificada. Si se ajusta la válvula de alivio principal por encima de la
presión especificada, se puede dañar la bomba de engranajes.
Antes de realizar cualquier prueba, prepare la máquina para localizar y solucionar problemas. Consulte Pruebas y Ajustes, "Preparación de la
máquina". Antes de realizar cualquier prueba, inspeccione visualmente el sistema hidráulico completo. Consulte Pruebas y ajustes, "Inspección
visual".
Nota: La temperatura del aceite hidráulico durante las pruebas del sistema debe estar a una temperatura de operación de 45° ± 5°C (113° ± 9° F). Use
el 164-3310 Termómetro Infrarrojo o un equivalente para medir esta temperatura en el filtro hidráulico. Para aumentar temperatura del sistema
hidráulico, arranque el motor y haga funcionar todos los cilindros hidráulicos durante al menos cinco ciclos. Mueva la máquina en las direcciones de
avance y retroceso durante varios minutos.
Copyright 1993 - 2019 Caterpillar Inc. Sat Jul 27 22:35:02 EST 2019
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Sistema Hidrostico Probar y Ajustar

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248B 268B SKID STEER LOADER LBA00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3044C Engine(SEBP3928 - 60) - Documentación Page 1 of 22

Producto: SKID STEER LOADER

Sistema hidrostático - Probar y ajustar

8T-0855 Manómetro 0 a 4000 kPa (580 psi) 3

El movimiento repentino de la máquina o la fuga de aceite a presión

Para evitar accidentes, realice el procedimiento que sigue antes de hacer

Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la inspección,

Para obtener información sobre las herramientas y suministros

Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.

Referencia del sistema hidrostático

◦ Fije el acelerador en la posición de ALTA EN VACÍO.

◦ Mueva el acelerador a la posición de velocidad ALTA EN VACÍO.

◦ Apriete la 5C-2890 Tuerca para trabar el perno en su lugar.

◦ Fije el acelerador en la posición de ALTA EN VACÍO.

◦ Mueva el acelerador a la posición de velocidad ALTA EN VACÍO.

◦ Apriete la 5C-2890 Tuerca para trabar el perno en su lugar.

Prueba de empezar a moverse

3. Fije la velocidad del motor en BAJA EN VACÍO.

Use un apuntalamiento para elevar la máquina.

Procedimiento de ajuste del tope de desplazamiento máximo

El movimiento repentino de la máquina o la fuga de aceite a presión

Para evitar accidentes, realice el procedimiento que sigue antes de hacer

El aceite hidráulico bajo presión y el aceite caliente pueden causar

Puede quedar aceite hidráulico bajo presión en el sistema hidráulico

6. Siéntese en el asiento del operador y abróchese el cinturón de seguridad. Baje el apoyabrazo.

7. Arranque el motor y manténgalo en funcionamiento a BAJA EN VACÍO.

8. Aumente lentamente la velocidad del motor a ALTA EN VACÍO.

2. Coloque la válvula de alivio de cruce (5) en una prensa de banco.

3. Gire el tornillo de ajuste (6) hacia la izquierda para aflojarlo.

5. Apriete el tornillo de ajuste (6) a un par de 6.5 N·m (58 lb in).

Pruebas de calado doble

La prueba determinará si el rendimiento del motor está bajo.

3. Desconecte la conexión eléctrica (1) para el solenoide del freno (2).

4. Siéntese en el asiento del operador y abróchese el cinturón de seguridad. Baje el apoyabrazo.

6. Aumente lentamente la velocidad del motor a ALTA EN VACÍO.

7. Empuje el control hidráulico operado por el piloto en la dirección HACIA ADELANTE.

9. Registre las rpm del motor.

Probar y ajustar − Sistema de la herramienta

Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la inspección,

preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de

Para obtener información sobre las herramientas y suministros

Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.

No ajuste la válvula de alivio principal por encima de la presión

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