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Producto: BACKHOE LOADER

Modelo: 416E BACKHOE LOADER CBD
Configuración: 416E Backhoe Loader Single Tilt Center Pivot CBD00001-UP
(MACHINE) POWERED BY 3054C Engine

Pruebas y Ajustes
416E, 422E y 428E Retroexcavadoras Cargadoras Sistema hidráulico y de la dirección
Número de medio -RSNR6479-02 Fecha de publicación -01/06/2006 Fecha de actualización -18/12/2007

i02896648

Bomba hidráulica - Probar y ajustar

SMCS - 5070-025; 5070-081

El movimiento súbito de la máquina o el derrame de aceite a presión

puede causar lesiones graves a las personas en la máquina o en sus
proximidades.

Para impedir posibles lesiones, efectúe el procedimiento siguiente antes

de probar y ajustar el sistema hidráulico.

Se pueden producir lesiones serias o mortales a causa del fluido que

escapa bajo presión.

El fluido que se sale bajo presión, incluso una fuga muy pequeña del
tamaño de un alfiler, puede penetrar en la piel y causar lesiones graves
y posiblemente la muerte. Si el fluido se inyecta en la piel, debe ser
tratado de inmediato por un médico familiarizado con este tipo de
lesiones.

Use siempre una tabla o cartón para comprobar si hay fugas.

Tabla 1

Herramientas necesarias
Número de pieza Descripción Cantidad
6V-4143 Acoplamientos 4

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177-7860 Conjuntos de manguera 2

8T-0856 Manómetros 2
8T-0860 Manómetro 2
6V-3989 Conexiones 4

Ilustración 1 g01274096
(1) Bomba hidráulica

(2) Válvula compensadora de caudal

(3) Válvula compensadora de presión

(4) toma de presión de señal

Nota: No ajuste el compensador de presión (3). Cualquier intento de manipular el compensador de

presión puede resultar en un fallo de la válvula y de la bomba.

La toma de presión de señal (4) se encuentra en la bomba hidráulica (1). La válvula compensadora
de caudal (2) y la válvula compensadora de presión (3) también se encuentran en la bomba hidráulica
(1). Se accede desde la parte inferior de la máquina o quitando la placa del suelo.

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Ilustración 2 g01274126
(5) Toma de presión del sistema

La toma de presión del sistema (5) está en la parte inferior de la bomba. Se puede acceder desde la
parte inferior de la máquina.

Antes de hacer cualquier ajuste de la bomba, realice "Prueba de presión de espera en presión baja",
"Prueba de la presión marginal" y "Prueba de calado de alta presión" en esta prueba.

Aumente la temperatura del aceite hidráulico hasta la temperatura de operación instalando la traba de
pluma, poniendo el motor en VELOCIDAD EN VACÍO ALTA y bajando la pluma durante 60
segundos hasta el punto de calado. Compruebe si hay fugas.

Armado de los conjuntos de manguera

1. Instale un Acoplador 6V-4143 en ambos extremos de los Conjuntos de manguera 177-7860.

2. Instale una Conexión 6V-3989 en cada manómetro.

Prueba de presión de espera en presión baja

1. Arranque el motor.

2. Baje la herramienta de la parte delantera de la máquina y los estabilizadores hasta el suelo.

Conecte el freno de estacionamiento. Pare el motor.

3. Mueva los controles manuales hidráulicos a todas las posiciones para aliviar la presión del
sistema.

4. Quite la plancha del piso y la alfombra.

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Ilustración 3 g00869466

a. Quite los dos pernos (6) y la plancha (7) .

Ilustración 4 g00869467

b. Quite los dos pernos (8) y la plancha (9). Quite la estera (10) .

Ilustración 5 g00869469

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c. Quite los seis pernos (11) del perímetro de la placa del suelo (12). Aparte la placa de
suelo (12) .

5. Instale un Manómetro 8T-0856 con una gama de 0 a 6.000 kPa (0 a 870 psi) en cada conjunto
de manguera. Instale un conjunto de manguera en la toma de presión (5) de la presión de la
máquina. Instale un conjunto de manguera en la toma de presión de la presión de señal (4).
Consulte la ilustración 1 y la ilustración 2.

6. Arranque el motor. Mantenga el motor en funcionamiento a velocidad en vacío ALTA.

Compruebe si hay fugas.

Nota: No mueva ningún control manual hidráulico ni el volante mientras se instalan los
Manómetros 8T-0856. La presión más alta creada por el aumento de caudal de la bomba
dañará los manómetros.

7. Baje la velocidad del motor a 1.200 RPM.

8. La lectura de presión del manómetro instalado en la toma de presión de la presión de señal (4)
debe ser aproximadamente de 500 kPa a 1.500 kPa (70 psi a 220 psi). Esta presión es la
presión de señal de la dirección. La presión de señal de la dirección no es ajustable. Si la
presión de señal de la dirección está en la gama, vaya al paso 10.

Nota: La presión de señal de la dirección varía en cada máquina.

9. Si la presión de señal de la dirección está fuera de gama, quite el equipo de pruebas y complete
un ciclo de la dirección. Luego, realice la prueba de nuevo. Si la presión de señal de la
dirección está fuera de gama, es posible que haya un orificio tapado en el carrete de prioridad
o en la bomba dosificadora.

10. No mueva ningún control manual hidráulico ni el volante. La lectura de presión del
manómetro conectado a la toma de presión (5) es de presión baja en espera. La presión baja
estándar debe ser aproximadamente de 2.000 kPa a 3.600 kPa (290 psi a 520 psi).

Nota: Si la presión en espera no es correcta, realice la "Prueba de la presión marginal"

11. Pare el motor.

12. Mueva los controles manuales hidráulicos a todas las posiciones para aliviar la presión del
sistema.

13. Quite todo el equipo de pruebas.

Nota: Si no quita los Manómetros 8T-0856 entes de realizar las siguientes pruebas destruirá
los manómetros cuando la bomba aumente el caudal.

Prueba de la presión marginal

1. Instale un Manómetro 8T-0860 con una gama de 0 a 40.000 kPa (0 a 5.800 psi) en la
manguera. Instale un conjunto de manguera en la toma de presión (5) de la presión de la
máquina. Instale un conjunto de manguera en la toma de presión de la presión de señal (4).

2. Conecte el freno de estacionamiento. Arranque el motor. Mantenga la máquina en NEUTRAL.

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3. Mantenga en funcionamiento el motor a 1.200 rpm.

4. Gire el volante hasta los topes en ambas direcciones hasta completar tres ciclos. Gire la
dirección a la derecha hasta el tope.

Nota: Puede que haya aire en la red de señal si se produce una vacilación antes de alcanzar la
presión de alivio. Purgue el aire de las tuberías de la señal.

5. Reste la presión de la toma de presión de señal (4) de la presión de la toma de presión del
sistema (5). Esta es la presión marginal. La presión marginal debe ser aproximadamente de
2.150 kPa a 2.450 kPa (312 psi a 355 psi). Si la presión marginal está fuera de las
especificaciones, consulte "Ajuste del carrete compensador de caudal" en "Ajustes del
controlador de la bomba"

6. Pare el motor.

Nota: No haga ningún ajuste en el carrete compensador de presión.

Nota: No quite el equipo de pruebas. El equipo de pruebas es necesario para "Prueba de calado de
alta presión"

Prueba de calado de alta presión

Tabla 2

Circuito hidráulico 416E y 422E 428E

Circuito del cargador 19.700 kPa a 21.700 kPa (2.860 21.800 kPa a 23.800 kPa (3.162
psi a 3.150 psi) psi a 3.452 psi)
Circuito del
retroexcavador 21.800 kPa a 23.800 kPa (3.160 psi a 3.450 psi)

Prueba de calado de alta presión del retroexcavador

1. Instale el pasador de traba de giro y la traba de la pluma.

2. Asegúrese de que la herramienta de la parte delantera de la máquina y los estabilizadores están

en el suelo. Conecte el freno de estacionamiento.

3. Arranque el motor. Mantenga en funcionamiento el motor a 1.200 rpm.

4. Mueva el control de la pluma hacia arriba para iniciar un estado de calado de la pluma.
Observe la lectura de presión de la toma de presión (5) .

5. Consulte la tabla 2 para obtener las lecturas apropiadas de presión en el orificio de presión (5) .

Nota: Puede que haya aire en la red de señal si se produce una vacilación antes de alcanzar la
presión de alivio. Purgue el aire de las tuberías de la señal.

6. Si la presión no está dentro de las especificaciones, la válvula de alivio de señal debe ajustarse.

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Consulte el "Ajuste de la válvula de alivio de señal del retroexcavador". Si la presión está

dentro de las especificaciones, pare el motor y realice la "Prueba de calado de presión alta del
cargador"

Ajuste de la válvula de alivio de señal del retroexcavador

Si la presión del sistema está fuera de las especificaciones durante la prueba de calado, ajuste la
válvula de alivio de señal.

Ilustración 6 g01276059
Grupo de válvulas del retroexcavador

(C) Válvula de alivio de señal del retroexcavador

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Ilustración 7 g01282284

1. Quite la tapa de plástico (13) para acceder al tornillo M4 allen para hacer el ajuste.

2. Gire el tornillo M4 allen (14) para cambiar el ajuste. Haga pequeñas rotaciones cada vez.

Nota: No lo ajuste más de un cuarto de vuelta.

Nota: Gire el tornillo de ajuste (14) hacia la derecha para aumentar el ajuste de presión. Gire
el tornillo de ajuste (14) hacia la izquierda para reducir el ajuste de presión.

3. Instale la tapa de plástico (13) .

Prueba de calado de presión alta del cargador

1. Asegúrese de que la herramienta de la parte delantera de la máquina y los estabilizadores están

en el suelo. Conecte el freno de estacionamiento.

2. Arranque el motor. Mantenga en funcionamiento el motor a 1.200 rpm.

3. Mueva el control de inclinación del cargador para inclinar el cucharón. Lleve el cucharón
hasta el punto de calado en la posición de inclinación hacia atrás. Observe la lectura de presión
de la toma de presión (5). Consulte la tabla 2 para obtener las lecturas apropiadas de presión en
el orificio de presión (5) .

4. Si la presión no está dentro de las especificaciones, la válvula de alivio de señal debe ajustarse.

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Consulte el "Ajuste de la válvula de alivio de señal del cargador"

5. Pare el motor y quite los manómetros.

Ajuste de la válvula de alivio de señal del cargador

Si la presión del sistema está fuera de las especificaciones durante la prueba de calado, ajuste la
válvula de alivio de señal del cargador.

Ilustración 8 g01275889
Grupo de válvulas del cargador

(D) Válvula de alivio de señal del cargador

La válvula de alivio de señal del cargador está en la tapa de entrada de la válvula del cargador, en la
parte inferior. La válvula de alivio de señal del cargador está en el mismo lugar en las válvulas de
inclinación sencilla y de levantamiento paralelo. Además, la válvula de alivio de señal del cargador
está en el mismo lugar en los grupos de dos y tres válvulas.

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Ilustración 9 g01276020
(D) Válvula de alivio de señal del cargador

(15) tapa de plástico

(16) Tornillo de cabeza Allen para el ajuste

1. Quite la tapa de plástico (15) para acceder al tornillo de ajuste (16) .

2. Gire el tornillo de cabeza Allen (16) para cambiar el ajuste. Haga pequeñas rotaciones cada
vez.

Nota: No lo ajuste más de un cuarto de vuelta.

Nota: Gire el tornillo de ajuste (16) hacia la derecha para aumentar el ajuste de presión. Gire
el tornillo de ajuste (16) hacia la izquierda para reducir el ajuste de presión.

3. Instale la tapa de plástico (15) después del ajuste.

Ajustes del controlador de la bomba

ATENCION
Cuando reconstruya la válvula compensadora, asegúrese de que el
ajuste del compensador de presión y el ajuste del compensador de

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caudal vuelven a estar en un ajuste de presión bajo antes de arrancar

el motor. Se pueden producir daños graves en la bomba y en el sistema,
o puede que el motor no arranque.

Ilustración 10 g01274171
Válvula compensadora

(17) Carrete compensador de caudal

(18) Tornillo de ajuste

(19) Sello anular

(20) Tornillo de ajuste

(21) Tornillo de ajuste

(22) Tornillo de ajuste

(23) Sello anular

(24) Carrete compensador de presión

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Ilustración 11 g01274686

Ajuste del carrete compensador de caudal

Si la presión marginal no está dentro de las especificaciones, siga este procedimiento.

1. Baje la herramienta de la parte delantera de la máquina. Conecte el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor.

3. Mueva todos los controles manuales hidráulicos a todas las posiciones para aliviar la presión
del sistema hidráulico.

4. Instale dos Manómetros 8T-0860 con una gama de 0 a 40.000 kPa (0 a 58.000 psi) en la toma
de presión (5) de la presión del sistema y en la toma de presión de la presión de señal (4) .

5. Repita el "Prueba de la presión marginal". Si la presión marginal está dentro de las

especificaciones, vaya al paso 10.

6. Afloje el tornillo de ajuste (20) .

7. Gire el tornillo de ajuste (21) .

Nota: Gire el tornillo de ajuste (21) hacia la derecha para aumentar el ajuste de presión
marginal. Gire el tornillo de ajuste (21) hacia la izquierda para reducir el ajuste de presión
marginal.

8. Apriete el tornillo de ajuste (20) .

9. Repita el "Prueba de la presión marginal" hasta que la presión marginal está dentro de las
especificaciones.

10. Baje los implementos al suelo. Pare el motor y conecte el freno de estacionamiento.

11. Quite todo el equipo de pruebas.

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