INVESTIGACION DE OPERACIONES

“INFORME TÉCNICO DE LA INVESTIGACIÓN DE OPERACIONES”

INTEGRANTES GRUPO 10

STEVEN GARCIA MARIN

JOSE FREDY GARRIDO MOSQUERA
DANIEL ESTEBAN GARCÍA HINESTROZA
SARA GARCIA RIOS

PROFESOR
FRANKLIN RONALDO AGUILAR TRIANA

POLITECNICO GRANCOLOMBIANO
INGENIERIA INDUSTRIAL
ARMENIA (Q)
2023
CONTENIDO

INTRODUCCION.......................................................................................................4

PRESENTACION.......................................................................................................5

PROBLEMA A TRATAR............................................................................................6

MODELO A PROPONER.........................................................................................

VARIABLES...............................................................................................................

RESTRICCIONES DEL MODELO............................................................................

REPRESENTACION DE RED...................................................................................9

PROPOSICIÓN 2.2.................................................................................................

PROPOSICIÓN 2.3.................................................................................................

ANALISIS ESTADISTICO........................................................................................11

PRODUCCION........................................................................................................12

PARAMETROS Y MODELO DE PRONÓSTICO....................................................13

GAMS.......................................................................................................................15

VARIABLES.............................................................................................................17

REFERENCIAS.......................................................................................................18

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 INTRODUCCION

Las soluciones logísticas de gas natural son un conjunto de servicios y tecnologías

que se utilizan para el transporte, almacenamiento y distribución de gas natural en

todo el mundo. El gas natural es un recurso valioso y versátil que se utiliza para
generar energía eléctrica, para cocinar y calentar hogares y edificios, y como
combustible en la industria y el transporte.

Los sistemas logísticos de gas natural están diseñados para maximizar la

eficiencia del transporte y almacenamiento del gas, lo que permite reducir los
costos operativos y disminuir la huella de carbono.

Entre las soluciones logísticas de gas natural, se encuentran los sistemas de

transporte por tubería, los sistemas de transporte por buques, los sistemas de
almacenamiento en tanques criogénicos, los sistemas de regasificación, entre
otros.

Cada uno de estos sistemas se adapta a las necesidades específicas de los

clientes

y de los mercados en los que operan.

En resumen, nuestra empresa de soluciones logísticas de gas natural son una

alternativa eficiente, segura y amigable con el medio ambiente para el transporte,
almacenamiento y distribución de gas natural. Su uso está en constante
crecimiento en todo el mundo, y se espera que continúen siendo una opción
atractiva para la industria en el futuro.

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 PRESENTACION

Soluciones logísticas es una empresa especializada en servicios logísticos para

empresas que transportan Gas Natural Vehicular (GNV). Nuestra misión es
optimizar la cadena de suministro de nuestros clientes, mejorando la eficiencia en
el transporte y la logística, y solucionando cualquier problema de
desabastecimiento que puedan enfrentar en sus redes de gas.

Contamos con un equipo altamente capacitado y experimentado en la industria del

GNV, lo que nos permite ofrecer soluciones innovadoras y efectivas a nuestros
clientes. Desde el diseño de estrategias logísticas hasta la implementación de
herramientas tecnológicas, brindamos soluciones a medida que permiten a las
empresas transportadoras de GNV mejorar su rendimiento y reducir costos.

Además, nos enfocamos en establecer relaciones duraderas y sólidas con

nuestros clientes, trabajando en colaboración para lograr sus objetivos a largo
plazo. Con nuestra amplia experiencia en la industria del GNV, estamos
comprometidos en brindar un servicio de calidad que supere las expectativas de
nuestros clientes.

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 PROBLEMA A TRATAR

Soluciones Logísticas busca implementar un modelo de control de la Red Nacional

de Transporte de Gas Natural en su seccional centro para satisfacer los
requerimientos de Gas Natural Vehicular en la capital, la cual actualmente
presenta interrupciones en el servicio.

MODELO A PROPONER

Soluciones Logísticas cuenta con la capacitación y especialización necesarias

para plantear y asesorar modelos de abastecimiento de las principales empresas
del país. En este caso, se utilizará el artículo "Integrated Lot Sizing in Serial Supply
Chains with Production Capacities" y se formulará el modelo MLSP-PC como un
problema de flujo de red.

Desarrollaremos sistemas multinivel o multiperiodo a través de las diferentes

etapas y variables, incluyendo transporte, inventarios, producción y demanda.
Definiremos una red con una sola fuente y T nodos de trasbordo (1.t) en cada nivel
de producción (nivel 1 t= 1…, T), considerando la cantidad de gas generada en un
periodo de tiempo T en cada uno de los nodos de transbordo (lt) y en cada nivel
de almacén (t=1.,.,.,T; I=2.,.,.,L-1).

También tomaremos en cuenta los puntos de conexión del producto con sus
nodos desde el nivel 1 al nivel 1+1 en el periodo t, así como los nodos de la
demanda T (Lt) con su demanda dt en el nivel minorista (nivel L .,t =1 .,.,.,T) hasta
llegar a su distribución final, tomando en cuenta los parámetros de producción y
demanda. Con este modelo, buscamos optimizar la eficiencia del transporte y la
logística para satisfacer los requerimientos de Gas Natural Vehicular en la capital
de manera efectiva y eficiente.
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Importante destacar que este modelo es conocido como L=4 T=10 debido a que
consta de cuatro niveles de red que son los siguientes:

1. Campos de producción en Cusiana - Nivel 1

2. Gasoducto Cusiana-Apiay - Nivel 2
3. Gasoducto Apiay-Bogotá - Nivel 3
4. Sistema de distribución en Bogotá a través de estaciones de servicio de
GNV - Nivel 4

Es fundamental destacar que estos cuatro niveles se distribuyen a lo largo de los

diez meses más productivos, comprendidos entre marzo y diciembre. En este
sentido, el nivel 1 está dedicado a la producción en Cusiana, el nivel 2 al
gasoducto Cusiana-Apiay, el nivel 3 al gasoducto Apiay-Bogotá y el nivel 4 al
sistema de distribución en Bogotá a través de estaciones de servicio de GNV.

VARIABLES

Existen 3 variables

Yt= producción cantidad de gas en el periodo t= 1, 2, 3,4,5,6,7,8,9,10

¿cantidad de gas a transportar desde el nivel 1 hasta 1+1 donde 1 es =

1,2,3 ya que en el cuarto nivel no se transporta nada es la distribución Y

t= 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10

cantidad a almacenar gas en el periodo t en el nivel donde 1= 1,2,3; t=

1,2,3,4,5,6,7,8,9,10

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Para llevar a cabo este análisis, es necesario considerar los costos y la capacidad
de abastecimiento de la cadena, desde la producción y almacenamiento en el
punto de salida hasta el transporte hacia los diferentes niveles o centros de
distribución. Para optimizar las ganancias y reducir los costos de la compañía,
aplicaremos la programación lineal utilizando las distintas variables.

La función objetivo de este modelo consiste en minimizar los costos del sistema al
mismo tiempo que se satisface la demanda.

RESTRICCIONES DEL MODELO

También se plantean restricciones de no negatividad

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REPRESENTACION DE RED

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 PROPOSICIÓN 2.2

En un subplano, se permite la inclusión de un único arco de producción inactivo

como máximo. A pesar de que es posible tener varios arcos de producción dentro
del subplano, solo uno de ellos presentará una capacidad inferior a su límite
superior, lo que indica la presencia de holgura o capacidad ociosa. Los demás
arcos de producción del subplano operarán a su máxima capacidad productiva
disponible.

PROPOSICIÓN 2.3

El inventario actual se encuentra en una situación en la que la producción y la

demanda están en equilibrio. Es importante considerar que se puede ajustar la
producción de acuerdo con las necesidades de cada periodo, y así decidir si es
necesario reservar inventario o transportar una cierta cantidad para lograr una
óptima cantidad de transporte hacia el siguiente nivel.

Para determinar dicha cantidad, se debe considerar la producción acumulada en

los períodos anteriores en el subplano, así como la demanda acumulada durante
el periodo a cubrir en el subplano. De esta manera, se logra una gestión adecuada
del inventario y se optimiza la cadena de suministro en términos de costos y
eficiencia.

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 ANALISIS ESTADISTICO

Comenzamos con el análisis estadístico de la demanda, para lo cual se tomaron

en cuenta los datos correspondientes a los periodos del año 2011 al 2015, los
cuales se presentan en la siguiente tabla:

DEMANDA

A partir de los datos proporcionados, se han generado gráficas de dispersión para

analizar la relación entre los meses y el año. el año

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PRODUCCION

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 PARAMETROS Y MODELO DE PRONÓSTICO

Se observa un aumento cíclico en las gráficas y se ha identificado que los meses

con mayor demanda y producción son octubre, noviembre y diciembre. Para
seleccionar los parámetros se han considerado los 10 meses más productivos
(marzo, abril, mayo, julio, agosto, octubre, noviembre y diciembre) según lo
especificado en la solicitud inicial. Con el objetivo de obtener los valores para el
año 2017 y siguiendo la tendencia lineal identificada, se ha aplicado el método de
pronóstico lineal de Excel.

El pronóstico de producción para t (b) en el próximo año es:

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14
 GAMS

A continuación, presentamos las capturas de pantalla correspondientes a la

modelación del problema lineal mediante el uso del software GAMS, ampliamente
utilizado en la resolución de este tipo de problemáticas.

En el proceso de modelado en GAMS se consideran los parámetros previamente

establecidos, y se tiene en cuenta tanto la función objetivo como las restricciones
definidas. En nuestro caso, el modelo algebraico es generado de manera
dinámica. Los detalles del proceso de programación y modelado de la herramienta
se encuentran documentados en el archivo correspondiente.

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16
 VARIABLES

Una vez finalizada la compilación del programa, se procedió a obtener los

resultados de las variables previamente especificadas. En primer lugar, se pudo
visualizar el resultado de la minimización de costos, el cual se basa en la función
objetivo establecida. Posteriormente, se analizaron y evaluaron los resultados de
las variables para determinar su relevancia en el proceso de toma de decisiones.

FUNCION OBJETIVO

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 REFERENCIAS

Google. (s.f.). Recuperado el 15 de abril de 2023, de http://www.google.com.co

Management Solutions. (s.f.). La gestión logística en la comercialización del gas.

Recuperado de https://www.managementsolutions.com

Universidad del Pacífico. (s.f.). Plan estratégico de la empresa de distribución...

Recuperado de https://repositorio.up.edu.pe/bitstream/handle/11354/158/PLAN
%20ESTRAT%C3%89GICO%20DE%20LA%20EMPRESA%20DE
%20DISTRIBUCI%C3%93N.pdf?sequence=1&isAllowed=y

Van Hoesel, S., Romeijn, H. E., Morales, D. R., & Wagelmans, A. M. (2005).
Integrated lot sizing in serial supply chains with production capacities.
Management Science, 51(11), 1706-1719. doi: 10.1287/mnsc.1050.0378.

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