Universidad de Lima

Facultad de Ciencias Empresariales y economicas

Modelo para la toma de decisiones - Trabajo Reflexivo

Galarza Núñez Kattiana Valentina (20213592)

León Fernández Katty Valeria (20211449)

Mejia Maldonado Andre (20201316)

Ramírez Ruiz Ana Lucia (20203480)

Roque Rivera Pamela Kely (20214130)

Profesor

Fernando Bresciani Chavez

Lima – Perú

Julio del 2023

1
Índice

1. Descripción del problema

2. Desarrollo
2.1. Análisis crítico
2.2. Análisis y Discusión
2.3. Solución y la aplicabilidad en el Perú.
3. Conclusiones
4. Referencias

Lista de Tablas

Tabla 1. Notación de variables de decisión y parámetros. 4

Lista de Figuras

Figura 1: Representación en red de la extracción y transporte de la madera 5

en la EFIM

Figura 2: Esquema de red en dos partes para desarrollar un problema de 6

optimización lineal compuesto en el sector transporte

2
 1. Descripción del problema

Artículo 1: Modelo de transbordo - Solución a empresas con robustez logística

A lo largo del tiempo, se han desarrollado diferentes modelos de programación lineal con
temas de transbordo, de los cuales se han destinado a solucionar problemas de transporte y
distribución. Para este caso se planteó un modelo de transbordo en el que se tiene diferentes
orígenes, destinos y almacenes de los cuales se puede llegar en ferrocarril o trailer.

Con el modelo propuesto se logra cuantificar el número de tarimas de producto, así como
cajas de trailer y número de furgones llenos en ruta, se necesita cumplir con la demanda de
los clientes. El principal problema de este caso propuesto es minimizar los costos. La
empresa decidió utilizar el tema de transbordo para los productos, los resultados obtenidos
muestran que el procedimiento logra una considerable reducción de costos y mejor
distribución. La idea principal es satisfacer la demanda de los destinos a los que de manera
práctica serían los “clientes”, se debe ofertar todo lo que en un origen pueda demandar, y para
esto se debe utilizar los transbordos.

El problema se plantea a través del número de orígenes, destinos o transbordos en sí. En el

problema tenemos “m” orígenes, “n” destinos, y “t” transbordos, entonces se tiene una
variable Xij.Además, se debe garantizar que la suma total de demandas de producto sea igual
al de ofertas.

El modelo del caso se maneja con los mismos orígenes, transbordos y destinos que la
operación normal de la empresa, se toma en cuenta los siguientes nodos.

● 3 nodos de origen
● 7 nodos de bodegas de transbordo
● 10 nodos de destino

Se debe garantizar que la solución óptima, la función objetivo y las restricciones son lineales.
En el planteamiento del problema en general, se debe minimizar los costos para así garantizar
cumplir con la demanda sin recurrir a costos extras.

● Reducción de costos
● Nivel de servicio
● Satisfacción de clientes

3
 ● Escenario para toma de decisiones
● Control de operaciones

A continuación se tienen la notación de variables de decisión y parámetros.

Variables de decisión Descripción

Xijk Cantidad de tarimas que se van a enviar por camión del

nodo i al nodo j en el periodo k

Yijk Cantidad de tarimas que se van a enviar por vagón cerrado

del nodo i al nodo j en el periodo k

Xfjk Cantidad de tarimas que se van a enviar de un nodo origen

ficticio al nodo f en el periodo k

Tabla 1. Notación de variables de decisión y parámetros.

Artículo 2: Redes de distribución con transbordo cómo elemento de resiliencia

empresarial - Muyulema-Allaica, J.C y Rodríguez-Ballón, J.C (2023).

Este artículo habla sobre las redes de distribución cómo un factor importante para el traslado
de los productos desde los centros de acopio hasta los destinos finales. Con el transcurso de
los años, la logística de las redes de distribución se ha enfocado en realizar énfasis en la
producción, abastecimiento y distribución. Además la cadena de distribución funciona cómo
una herramienta que permite tomar decisiones para solucionar los procesos de traslado. Una
de estas soluciones son los modelos de transbordo por medio de la programación lineal y el
valor que tienen para la cadena de suministros , la cual favorece a optimizar el traslado, así
cómo también disminuye los costos de transporte y su entrega eficaz hacia los clientes
finales.

En este caso este estudio se enfoca y caracteriza a las empresas que tienen cadenas de
distribución con transbordo cómo resilientes, ya que define a la resiliencia cómo una
capacidad de conservar las funciones de los sistemas que generan la estructura frente a la
transformación, la cual también se caracteriza por tener tres aspectos básicos (recuperación,
vulnerabilidad y adaptación) en relación a las condiciones de la distribución para el desarrollo
sostenible de una empresa.

4
Un hallazgo importante de este artículo de investigación es que se señalaron mejoras en
cuanto a la aplicación de programación lineal mixta, Yavari Zaker (2020) en su artículo
titulado “Diseño de red de suministro para productos perecederos”, señalaron que existen
estudios con problemas dentro de la cadena de distribución y plantearon soluciones en base al
método mencionado y resaltaron la necesidad de investigaciones que declaren cómo las
empresas podrían llegar a evolucionar con gran amplitud de resiliencia.

Artículo 3: Optimización de la extracción y transporte de madera en la EFI Macurije

Actualmente, en la Empresa Forestal Integral Macurije, los procesos de extracción y

transporte de madera se caracterizan por ser costosos y poco eficientes. Con el fin de abordar
esta situación, se llevó a cabo una investigación en el que se centró en minimizar los costos
de extracción y transporte de madera mediante el uso de la Programación Lineal. El resultado
fue la identificación de las mejores rutas y la optimización del uso de los recursos, lo que
contribuye a mejorar la eficiencia y reducir los costos en el proceso de aprovechamiento
forestal.
En la Figura 1, se logra una mejor comprensión de la red de extracción y transporte, a partir
de la implementación del modelo propuesto, considerando un mes de trabajo.
Figura 1: Representación en red de la extracción y transporte de la madera en la EFIM

Adaptado de optimización de la extracción de transporte de madera en la empresa forestal integral macurije

(p.13), Álvarez Lazo.

Artículo 4- uso de tic para la enseñanza de modelos de optimización compuesta en el

sector transporte: envío – transbordo - recepción

5
En la empresa Eléctricos ByL S.A., se necesita establecer el plan de distribución óptimo que
permita satisfacer la demanda de sus clientes principales, sin sobrepasar los límites de
producción que minimicen el costo total de la operación. Para facilitar el planteamiento del
problema de programación lineal y encontrar el plan óptimo de distribución, se elaborará,
como se indica en la Figura 1, un modelo en red del problema dividido en dos partes, una
primera que representa la distribución entre los dos nodos origen (Envigado y Barbosa) hacia
los tres nodos transbordo (Sabaneta, Copacabana y Medellín) y una segunda que toma estos
tres últimos nodos como orígenes que distribuyen hacia los cuatro destinos (Manizales,
Guarne, Rionegro y Bogotá). La figura logra un mejor entendimiento de la red de origen y
trasbordo, a partir de la implementación del modelo propuesto

Figura 2: Esquema de red en dos partes para desarrollar un problema de optimización

lineal compuesto en el sector transporte

Adaptado de Uso de TIC para la enseñanza de modelos de optimización compuesta en el sector Transporte
(p.4), Antonio Jose Boada

Artículo 5: La aplicación de la Programación Lineal por el General Compañía Eléctrica

para asignar rutas de manera eficiente a las empresas de camiones

Los sistemas de distribución física realizan una serie de funciones importantes en una red
compleja que incluye almacenamiento, transporte y control de inventario. Ahn y Kaminsky
(2005) señalan que en muchas empresas, los costos de transporte y distribución, así como los
costos de inventario son una gran parte de los costos totales del producto. El estudio plantea
varias consideraciones importantes basadas en los hallazgos obtenidos para General Eléctrica.

6
En primer lugar, se destaca que la implementación de modelos de programación lineal en GE
tiene potencial de generar ahorros significativos en términos de costos de transporte. Esto se
evidencia en el hecho de que todas las soluciones propuestas por los modelos conducen a una
disminución en el costo total de transporte. Por lo tanto, se recomienda que GE incorpore
estos modelos en su proceso de toma de decisiones. Además, se ofrecen recomendaciones
para futuras investigaciones. Se sugiere que los modelos de programación lineal desarrollados
podrían ser aplicados a otros aspectos de la logística de GE, como la planificación de la
capacidad de almacenamiento y la programación de la producción. También se plantea la idea
de desarrollar un sistema de información que integre estos modelos con otros sistemas de la
empresa, lo que permitirá una optimización completa de la red de distribución de GE

2. Desarrollo

2.1. Análisis crítico

En primer lugar dado a que todos los problemas de transbordo se dan en un contexto en el
cual las empresas buscan ahorrar costos de transporte y hacer más eficiente su distribución
entre los distintos destinos que tiene. Se puede evidenciar que en la mayoría de casos el
problema se enfoca en las redes de distribución y cómo estás pueden generar problemas si es
que no se toman en cuenta factores cómo la demanda de clientes, la cantidad de producción y
la capacidad de almacenamiento.

Por otro lado, es importante resaltar que para todos los casos de transbordo que se dan, el
enfoque que tiene difiere dependiendo el tipo de empresa y el tipo de producto o insumo que
se va a transportar así cómo también las condiciones en las que se debe de llevar a cabo todo
este proceso hasta llegar al cliente final.

Los artículos analizados proporcionan enfoques relevantes para abordar puntos clave como el
transbordo, la minimización del tiempo de distribución y el equilibrio entre los puntos de
llegada y salida. Además,

en estos artículos se minimizan los costos, esto significa que utilizaron los recursos de
manera más eficiente. Al reducir los costos, se maximiza el beneficio o la utilidad obtenida
de los recursos utilizados. Esto es especialmente relevante en problemas de transporte o
distribución, donde los costos de envío o transbordo pueden representar una parte

7
significativa de los gastos totales y fomenta una mayor eficiencia en las operaciones
comerciales. Al examinar de cerca los procesos y las actividades, una empresa puede
identificar ineficiencias y desperdicios, lo que a su vez puede llevar a mejoras y ahorros
significativos.

En los diferentes artículos mencionados se tiene como prioridad el correcto uso del modelo
de transbordo, ya que con el correcto empleo se tendrán resultados positivos al transportar los
diferentes bienes por los distintos destinos de llegada y salida.

Las redes de distribución son un proceso importante para los cinco artículos, el correcto
traslado de productos desde la planta hacia los diferentes puntos de almacenamiento, para
luego ser transportado a los diferentes puntos finales.

2.2. Análisis y Discusión

En los artículos mencionados, el enfoque principal es el correcto empleo de transbordo para

los diferentes problemas planteados. La importancia del modelo de transbordo se incrementa
con las nuevas tendencias globales de gestión de cadenas de abastecimiento, tomando en
cuenta la importancia de la minimización de los costos, disponibilidad de unidades y la
búsqueda de equilibrio. Además, se buscan soluciones que tengan impacto en la utilidad,
tratando de minimizar todos los factores que implican el transbordo con un enfoque para el
desarrollo sostenible.

El enfoque ético forma parte importante en este contexto, ya que tienen relación con
diferentes aspectos clave.

En primer lugar, las empresas que emplean el modelo de transbordo cuentan con personal
para realizar este tipo de actividad. Se debería garantizar las condiciones laborales para el
personal que trabaja en dicho sector. Esto implica salarios justos, protección de salud, tratos
justos y prohibición de trabajo forzado.

En segundo lugar, la protección del medio ambiente se relaciona con el modelo de transbordo
de los artículos ya mencionados anteriormente. Esto implica que los viajes sean eficientes
(menos viajes y más utilidad), además de la correcta gestión de manejos de residuos en el
transporte de bienes.

En tercer lugar, en los artículos mencionados se hace referencia al transporte de bienes que se
trasladan de un punto a otro, y posiblemente hay una autoridad superior que se encarga de
que los productos trasladados cumplan con los requisitos para ser transportados. Las Aduanas

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es la entidad encargada de revisar el correcto transporte de mercancías, es por ello, que se
debe cumplir con las normas y regulaciones responsablemente. Un enfoque ético es
importante en este sector, ya que se debe tomar en cuenta el transporte de mercancías con
responsabilidad.

2.3. Solución y la aplicabilidad en el Perú.

En los artículos mencionados anteriormente, la característica principal que se encontró fue la

forma de distribución a través de diferentes nodos, los cuales son almacenes de productos que
serán trasladados a diferentes puestos hasta llegar al cliente. Se toma en cuenta los costos de
transporte, la capacidad del almacén, la minimización del tiempo, con el fin de que los costos
extras que surjan no sean trasladados a los clientes. En los casos mencionados “artículos”, se
muestra el beneficio de aplicar las redes de distribución con transbordo para mejorar la
rentabilidad y la resiliencia de la empresa.

El objetivo en común de los artículos es favorecer a las empresas utilizando el transbordo a su

favor, brindando un mayor control de distribución de los productos y minimizando los costos
de transporte. Se resalta la reducción de costos, el aumento de la utilidad y calidad y tiempo
de entrega.

La utilización de transbordo puede tener ventajas y beneficios si se aplica correctamente, la

reducción de costos es una de ellas. Utilizando transbordo se pueden minimizar los costos
logísticos al elegir el modo de transporte más rentable. Por otro lado, se puede aumentar la
eficiencia y capacidad del sistema de transporte, evitando cuellos de botella o congestiones,
mejorando la correcta fluidez y reduciendo el tiempo de espera.

El tema de transbordo es sumamente importante en el contexto peruano. Perú presenta una

variedad de terrenos y una geografía compleja, cuenta con cumbres, áreas costeras, y selvas
tropicales húmedas. El tema de transporte es crucial en el contexto peruano para el traslado
de mercancías a diferentes regiones.

El empleo de transbordo puede ayudar a las empresas a optimizar las rutas de transporte,
reducir los costos logísticos y mejorar la conexión entre diferentes regiones.

En particular, Perú tiene una amplia variedad de recursos naturales, en especial la minería. El
tema de transbordo se puede aplicar en el traslado del recurso natural “minerales” desde el
punto de extracción (plantas), hacia los puntos de exportación (puertos marítimos), teniendo
en cuenta la capacidad, el tiempo y los costos de transporte que se podrían generar.

9
Por otro lado, el transporte de productos agrícolas es sumamente importante en el contexto
peruano. El modelo de transbordo puede ayudar a optimizar el transporte de dichos productos
desde los puntos de producción “campos de cultivo” hacia mercados en las diferentes
regiones, tomando en cuenta la minimización del tiempo, ya que son productos perecibles, y
también la demanda de las diferentes regiones.

3. Conclusiones

En este trabajo, se han analizado artículos acerca de modelos de transbordo. Los resultados
obtenidos del trabajo reflexivo demuestran que el enfoque principal es la minimización y la
buena programación de actividades de transbordo en diversos contextos. La buena aplicación
del modelo permite una asignación más equitativa y eficiente de los recursos, mejorando la
capacidad de respuesta ante las diferentes demandas del mercado.

La aplicación de transbordo en los artículos ha demostrado una efectividad positiva. Los

resultados obtenidos después de la aplicación muestran una reducción significativa en los
costos reduciendo el tiempo de entrega con eficiencia. Asimismo, la buena aplicación del
modelo evita futuros cuellos de botella y los tiempos extra de espera evitando costos extras
que tendrán un impacto negativo en la demanda futura.

En general, estas investigaciones realizan una valiosa contribución a la gestión de la cadena

de suministro al demostrar cómo los modelos de programación lineal pueden abordar desafíos
reales en empresas con redes de transporte extensas. Asimismo, se ilustra cómo la
investigación operativa puede utilizarse para resolver problemas complejos y generar
soluciones eficientes que reduzcan costos y mejoren la eficiencia operativa.

10
4. Referencias
Vista de Redes de distribución con transbordo como elemento de resiliencia empresarial:
una revisión sistemática. (s. f.).
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513kgy7gECxW0wWvCedjI54qVw5VzsD3jNomutWqEQCg.ZaSExD4oeNwZWrguoN
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ZWrguoNPz-
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A_EN_EL_SECTOR_TRANSPORTE_ENVIO_-_TRANSBORDO_-_RECEPCION/
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 MODELOS-DE-OPTIMIZACION-COMPUESTA-EN-EL-SECTOR-TRANSPORTE-
ENVIO-TRANSBORDO-RECEPCION.pdf

5. Fuentes por integrante

Alumno Código Fuente

Leon Fernandez Katty Valeria 20211449 https://geox.udistrital.edu.co/index.php/revcie/article/

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Mejia Maldonado Andre Marcelo 20201316 https://www.researchgate.net/profile/Omar-Rojas/

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transbordo-multimodal-multiperiodo-Solucion-a-
empresas-con-robustez-logistica.pdf

Roque Rivera Pamela Kely 20214130 https://www.researchgate.net/profile/Gerald-Evans-3/

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Programming-by-the-General-Electric-Company-to-
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Galarza Núñez Kattiana 20213592 https://www.researchgate.net/profile/Antonio-Boada/

Valentina publication/
337030930_USO_DE_TIC_PARA_AL_ENSENANZA_D
E_MODELOS_DE_OPTIMIZACION_COMPUESTA_
EN_EL_SECTOR_TRANSPORTE_ENVIO_-
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 ENSENANZA-DE-MODELOS-DE-OPTIMIZACION-
COMPUESTA-EN-EL-SECTOR-TRANSPORTE-
ENVIO-TRANSBORDO-RECEPCION.pdf

Ana Lucía Ramírez Ruiz 20203480 https://www.researchgate.net/profile/Ouorou-Ganni-

Mariel-Guera/publication/
301220458_Optimizacion_de_la_extraccion_y_transport
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5b6cb758299bf14c6d97d60e/Optimizacion-de-la-
extraccion-y-transporte-de-madera-en-la-EFI-
Macurije.pdf

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