PROYECTO GRUPAL

GESTIÓN DE TRANSPORTE EN UNA COMPAÑÍA DE CONSUMO MASIVO

Integrantes:

GESTION DE TRANPORTE Y DISTRIBUCION

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA POLITÉCNICO GRAN COLOMBIANO

TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA

TABLA DE CONTENIDO

Tabla de contenido
Introducción 3
Objetivo General 4
Objetivos específicos 4
Transporte y Transbordo 5
Problema de transporte y transbordo l 7
Definición de las variables de
decisión…………………………………………………………………………………..…
11

1
Definición e identificación de los parámetros del
problema……………………………………………………..12

La cantidad de productos enviados a cada ciudad debe satisfacer la

demanda………………………...13

Planteamiento de las restricciones del

problema……………………………………………………………………..14

Todo lo que se produce en las plantas de producción debe ser enviado a las
ciudades…………….15

Bibliografía 16

INTRODUCCIÓN

En este proyecto lo realizaremos teniendo como base los conocimientos

adquiridos en el módulo y junto con los distintos análisis comprender los procesos
de distribución del trasporte de los productos de la panadería Bambi para así
mejorar y reducir los costos.

2
Es necesario desarrollar estrategias y ponerlas en movimiento para satisfacer las
necesidades del cliente y darle el correcto manejo a la mercancía con un menor
costo, eficiencia y eficacia en el tiempo.

La distribución debe analizarse en la forma sistemática para cada departamento

para su desenvolvimiento sea eficiente para la empresa.

Objetivo general

Identificar y reconocer el plan de transporte adecuado que permita conocer la

cantidad de productos que se deben enviar en las rutas desde los puntos de
origen hasta la demanda

3
Identificar alternativas que conlleven a una mejor decisión tomando en cuenta que
se quiere distribuir los productos generando menos impacto en la entrega y
abarcando más territorio, con mayores posibilidades de abastecer nuevos
mercados con la nueva infraestructura logística e implementando proyectos de
mejora para los procesos logísticos.

Analizar e identificar los métodos de distribución en la empresa Bambi para así

optimizar la entrega de los productos de la panadería a los clientes y tener una
logística organizada

Determinar y evaluar los diferentes métodos de distribución y transporte del

producto, brindando entrega oportuna, eficiente, de calidad e implementando
herramientas de logística para el control y satisfacción del cliente

Objetivos específicos

 Definir el medio de transporte por el cual se distribuirá el producto

 Determinar la logística para la distribución del vehículo
 Implementar estrategias de distribución con entrega oportuna y eficaz para
lograr ser más productivos y competitivos.
 Minimizar los costos de envío, accediendo a mayor ganancia sobre
cumplimientos de los objetivos.

TRANSPORTE Y TRANSBORDO

El trasporte y el transbordo son herramientas para analizar las diferentes maneras

de distribuir mercancías, productos o materiales, partiendo de la optimización de
dinero, tiempo y sin dejar atrás la entrega del producto al cliente satisfaciendo la
necesidad y expectativa de los mismos.

Para implementar un plan logístico de transporte es necesario tener un

procedimiento y plan estratégico con el fin de controlar la entrega de los productos
por medio del transporte más conveniente, disminuyendo costos y en menor
tiempo.

4
Existen modelos de transporte estratégico con el fin de plantear diferentes
alternativas y planes con el fin de conocer la rentabilidad y facilidad de que el
producto llegue de su punto de origen hasta su destino

Partiendo de lo anteriormente mencionado se puede concluir que a partir de la

alternativa adecuada de transporte se puede optimizar costos en cuanto a
combustible, obteniendo así la satisfacción del cliente por oportuna entrega del
producto, así poder adquirir los clientes constantes y que puedan recomendar la
empresa para la promover la misma.

El método de transbordo se puede tener en cuenta en el momento de que exista la

necesidad de tener una variación al modelo inicial de trasporte con el fin de que
llegar de manera oportuna y adecuada partiendo de la oferta al punto de destino o
la demande

Para esto existe un modelo como se puede observar a continuación

5
De acuerdo a la necesidad de cambio del modelo original de transporte se plantea
realizar transbordo con el fin de disminución de los tiempos en la entrega del
producto en caso de la existencia de algún problema que pueda demorar la
entrega con el fin de la satisfacción del cliente

PROBLEMA DEL TRANSPORTE Y TRANSBORDO

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Uno de los principales problemas de la programación lineal, y que en su momento
tuvo gran motivación debido al escaso desarrollo de los medios de transporte es el
problema de distribución y transporte. Este tipo de problemas requiere que
determinados productos (bienes) situados en puntos orígenes (fuentes), se
trasladen físicamente a puntos de destinos o de demanda, de tal manera que se
satisfagan las demandas sin exceder las capacidades de las fuentes y a un costo
mínimo. Las fuentes u orígenes representan fábricas donde se producen los
bienes y los destinos a los almacenes que distribuyen los bienes a los clientes.

El título del problema de transporte, es sólo una representación de los primeros

problemas que le dieron origen. En la actualidad se ha usado esta técnica en
problemas de planeación de la producción, análisis de localización, programación
de mano de obra, etc. Existe la posibilidad de resolver un modelo de transbordo
mediante las técnicas tradicionales de resolución de modelos de transporte y este
procedimiento se basa en la preparación del tabulado inicial haciendo uso de
artificios conocidos con el nombre de amortiguadores, los cuales deben ser
iguales a la sumatoria de las ofertas de los nodos de oferta pura y de coeficiente
cero (0) en materia de costos.

Sin embargo la resolución de un problema de transbordo haciendo uso de los

algoritmos de resolución de modelos de transporte es una idea obsoleta, teniendo
en cuenta la posibilidad de acceso a herramientas de cómputo capaces de
resolver problemas complejos una vez modelados mediante las técnicas de
programación lineal.

La importancia de los modelos de transbordo aumenta con las nuevas tendencias

globales de gestión de cadenas de abastecimiento, en las cuales se deben de
optimizar los flujos logísticos de productos teniendo en cuenta la importancia de
minimizar los costos, asegurar disponibilidad de unidades y reconociendo la
importancia de los centros de distribución en la búsqueda del equilibrio entre las
proyecciones y la realidad de la demanda.

7
Teniendo en cuenta que el algoritmo de transporte es un grupo de tareas
determinadas lógicas que permite dar solución a una problemática de transporte,
en el cual se otorgan instrucciones específicas con el fin de llegar al objetivo
propuesto

De acuerdo al algoritmo se parte desde el inicio del origen de situaciones al punto

de destino con el fin de dar parámetros con el fin de minimizar costos llegando al
punto de origen, satisfaciendo así los parámetros de la oferta con los
requerimientos de la demanda.

El algoritmo permite organizar los cálculos de forma adecuada teniendo en cuenta

las ventajas de transporte.

En el modelo de transbordo es un problema operacional que se puede emplear en

el sector de transformación de cadena de valor, en el proceso en que se debe
constantemente analizar la información del tiempo que esté operando en la
empresa

Existe un modelo tradicional de transbordo en donde existen los siguientes

parámetros matemáticos para analizar en la siguiente imagen

8
Y teniendo en cuenta la funcionalidad del modelo, así como la declaración de las
variables y parámetros los planteamientos iniciales del modelo lineal son:

De acuerdo a lo anterior se puede conocer el modelo más adecuado para conocer

el transbordo aun así conociendo los parámetros y lineamientos adecuados que se
debe tener en cuenta para las restricciones de transporte y transbordo con el fin
de optimizar el costo total y tiempos para dar cumplimiento en la totalidad a la
demanda

En conclusión, el modelo de transporte y transbordo nos ayuda a disminuir con los

recursos en tiempos y costos optando por un parámetro adecuado eficiente
cumpliendo así con los parámetros de oferte y las restricciones de demanda

9
 Segunda Entrega

Identificación de los conjuntos del modelo

Definición de las variables de decisión

Cantidad de 1-galletas, 2- mantecado y 3-pan que se producen en (1-

envigado y 2-Tunja)

x_11= cantidad de 1-galletas producidas en 1-envigado

x_12= cantidad de 1-galletas producidas en la planta 2-Tunja

x_21= cantidad de 2- mantecado producidas en la planta 1-envigado

x_22= cantidad de 2- mantecado producidas en la planta 2-Tunja

x_31= cantidad de 3-pan producidas en la planta 1-envigado

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x_32= cantidad de 3-pan producidas en la planta 2-Tunja

Cantidad de 1- galletas, 2- mantecado y 3- pan enviadas desde (1- envigado y

2- Tunja) hacia cada centro de consumo (1- Bogotá y 2- Medellín)

y_111=cantidad de galletas producidas en 1-envigado y enviadas a la ciudad

Bogotá

y_211=cantidad de mantecado producidas en 1-envigado y enviadas a la ciudad

Bogotá

y_311=cantidad de pan producidas en 1-envigado y enviadas a la ciudad Bogotá

y_112=cantidad de galletas producidas en 1-envigado y enviadas a la ciudad

Medellín

y_212=cantidad de mantecado producida en 1-envigado y enviadas a la ciudad

Medellín

y_312=cantidad de pan producidas en 1-envigado y enviadas a la ciudad Medellín

y_121=cantidad de galletas producidas en 2- Tunja y enviadas a la ciudad Bogotá

y_221=cantidad de mantecado producidas en 2- Tunja y enviadas a la ciudad

Bogotá

y_321=cantidad de pan producidas en 2- Tunja y enviadas a la ciudad Bogotá

y_122=cantidad de galletas producidas en 2- Tunja y enviadas a la ciudad

Medellín

y_222=cantidad de mantecado producidas en 2- Tunja y enviadas a la ciudad

Medellín

y_322=cantidad de pan producidas en 2- Tunja y enviadas a la ciudad Medellín

Definición e identificación de los parámetros del problema

Costo de producción de las 1- galletas, 2- mantecado y 3- pan por unidad en

cada planta de producción (1- envigado y 2- Tunja).

c_11=costo de producir galletas en envigado

11
c_21=costo de producir mantecado en envigado

c_31=costo de producir pan en envigado

c_12=costo de producir galletas en la planta Tunja

c_22=costo de producir mantecado en la planta Tunja

c_32=costo de producir pan en la planta Tunja

Costo de transporte de las 1- galletas, 2- mantecado y 3- pan enviadas desde

cada planta (1- envigado y 2- Tunja) hacia cada centro de consumo (1-
Bogotá y 2- Medellín)

s_111=costo de transportar galletas producidas en envigado y enviadas a Bogotá

s_211=costo de transportar mantecado producidas en envigado y enviadas a

Bogotá

s_311=costo de transportar pan producidas en envigado y enviadas a Bogotá

s_112=costo de transportar galletas producidas en envigado y enviadas aMedellín

s_212=costo de transportar mantecado producidas en envigado y enviadas a

Medellín

s_312=costo de transportar pan producidas en envigado y enviadas a Medellín

s_121=costo de transportar galletas producidas en Tunja y enviadas a Bogotá

s_221=costo de transportar mantecado producidas en Tunja y enviadas a Bogotá

s_321=costo de transportar pan producidas en Tunja y enviadas a Bogotá

s_122=costo de transportar galletas producidas en Tunja y enviadas a Medellín

s_222=costo de transportar mantecado producidas en Tunja y enviadas a

Medellín

s_322=costo de transportar pan producidas en Tunja y enviadas a Medellín

12
Capacidad de procesamiento de cada planta de producción (1- envigado y 2-
Tunja) en función de la cantidad total de productos que pueda procesar
(unidades).

u_1=capacidad disponible del producto en unidades en envigado

u_2=capacidad disponible del producto en unidades en Tunja

Demanda estimada de productos de cada tipo 1- galletas, 2- mantecado y 3-

pan en las ciudades de (1- Bogotá y 2- Medellín)

d_11=demanda de galletas en Bogotá

d_21=demanda de mantecado en Bogotá

d_31=demanda de pan en Bogotá

d_12=demanda de galletas en Medellín

d_22=demanda de mantecado en Medellín

d_32=demanda de pan en Medellín

Planteamiento de las restricciones del problema

• No se puede sobrepasar la capacidad de producción de galletas, mantecado y

pan de las plantas de producción envigado y Tunja.

Capacidad de la planta 1

x_11+x_21+x_31≤u_1

Capacidad de la planta 2

x_12+x_22+x_32≤u_2

La cantidad de productos enviados a cada ciudad debe satisfacer la

demanda.

Satisfacer la demanda de 1-galletas en la ciudad de 1-Bogotá.

y_111+y_121≥ d_11

13
Satisfacer la demanda de 1-galletas en la ciudad de 2-Medellín:

y_112+y_122≥ d_12

Satisfacer demanda de 2- mantecado en la ciudad de 1-Bogotá:

y_211+y_221≥ d_21

Satisfacer demanda de 2- mantecado en la ciudad de 2-Medellín:

y_212+y_222≥ d_22

Satisfacer demanda de 3- pan en la ciudad de Bogotá:

y_311+y_321≥ d_31

Satisfacer demanda de 3- pan en la ciudad de 2-Medellín:

y_312+y_322≥ d_32

Todo lo que se produce en las plantas de producción debe ser enviado a las
ciudades.

Todo lo producido de 1-galletas en 1- envigado debe ser enviado:

y_111+y_112= x_11

Todo lo producido de 2- mantecado en 1- envigado debe ser enviado:

y_211+y_212= x_21

Todo lo producido de 3- pan en 1- envigado debe ser enviado:

y_311+y_312= x_31

Todo lo producido de 1-galletas en 2- Tunja debe ser enviado:

y_121+y_122= x_12

Todo lo producido de 2- mantecado en 2- Tunja debe ser enviado:

y_221+y_222= x_22

Todo lo producido de 3- pan en 2- Tunja debe ser enviado:

y_321+y_322= x_32

14
Las cantidades producidas no pueden ser negativas:

x_11≥0 x_21≥0 x_31≥0 x_12≥0 x_22≥0 x_32≥0

Las cantidades enviadas no pueden ser negativas:

y_111≥0 y_211≥0 y_311≥0

y_112≥0 y_212≥0 y_312≥0

y_121≥0 y_221≥0 y_321≥0

y_122≥0 y_222≥0 y_322≥0

Definición de la función objetivo del problema

FUNCION OBJETIVO: minimizar costos de producción + transporte

Z=min:c_11*x_11+c_21*x_21+c_31*x_31+c_12*x_12+c_22*x_22+c_32*x_32+s_1
12*y_112+s_121*y_121+s_122*y_122+s_212*y_212+s_221*y_221+s_222*y_222
+s_312*y_312+ s_321*y_321+s_322*y_322

TERCERA ENTREGA

a. conjuntos del modelo

• Cantidad de unidades de cada producto (1-galleta, 2-mantecada y 3-pan) que se
deben producir en cada planta 1- envigado y 2- Tunja
• Cantidad de unidades de cada producto (1- galletas, 2- mantecado y 3- pan)
enviadas desde cada planta (1- envigado y 2- Tunja) hacia cada centro de
distribución (1-Ibague y 2- Tocancipá)
• Cantidad de unidades de cada producto (1- galletas, 2- mantecado y 3- pan)
enviadas desde el centro de distribución (1-Ibague y 2- Tocancipá) hacia cada
centro de consumo (1- Bogotá y 2- Medellín)

b. variables de decisión
Cantidad de productos de (1- galletas, 2- mantecado y 3- pan) que se producen en
cada planta (1- envigado y 2- Tunja)

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x 11=cantidad de galletas producidas en envigado
x 12=cantidad de galletas producidas en Tunja
x 21=cantidad de mantecadoproducidas en envigado
x 22=cantidad de mantecado producidas en Tunja
x 31=cantidad de panproducidas en envigado
x 32=cantidad de pan producidas en Tunja

Cantidad de productos de (1- galletas, 2- mantecado y 3- pan) enviadas desde

cada planta (1- envigado y 2- Tunja) hacia cada centro de distribución (1-Ibague y
2- Tocancipá)

y 111=cantidad de galletas producidas en envigado y enviadas a Ibague

y 211=cantidad de mantecado producidas en envigado y enviadas a Ibague
y 311=cantidad de pan producidas en envigado y enviadas a Ibague
y 112=cantidad de galletas producidas en envigado y enviadas a Tocancipá
y 212 =cantidad de mantecado producidas en envigado y enviadas aTocancipá
y 312 =cantidad de pan producidas en envigado y enviadas a Tocancipá
y 121 =cantidad de galletas producidas en Tunja y enviadas a Ibague
y 221 =cantidad de mantecado producidas en Tunja y enviadas a Ibague
y 321 =cantidad de pan producidas en Tunja y enviadas a Ibague
y 122 =cantidad de galletas producidas en Tunja y enviadas a ¿ cancipá
y 222 =cantidad de mantecado producidas en Tunja y enviadas a Tocancipá
y 322 =cantidad de pan producidas en Tunja y enviadas a Tocancipá

Cantidad de productos de (1- galletas, 2- mantecado y 3- pan) enviadas desde

centro de distribución (1-Ibague y 2- Tocancipá) hacia cada centro de consumo (1-
Bogotá y 2- Medellín)
z 111=cantidad de galletasenviadas desde Ibaguea Bogotá
z 211=cantidad de mantecadoenviadas desde Ibague a Bogotá
z 311=cantidad de panenviadas desde Ibague a Bogotá
z 112=cantidad de galletas enviadas desde Ibague a Medellín
z 212 =cantidad de mantecado enviadas desde Ibague a Medellín
z 312=cantidad de pan enviadas desde Ibague a Medellín
z 121=cantidad de galletas enviadas desde Tocancipá a Bogotá
z 221 =cantidad de mantecado enviadas desde Tocancipá a Bogotá
z 321=cantidad de pan enviadas desde Tocancipá a Bogotá
z 122=cantidad de galletas enviadas desde Tocancipá a Medellín
z 222 =cantidad de mantecado enviadas desde Tocancipá y a Medellín

16
z 322=cantidad de pan enviadas desde Tocancipá a Medellín

c. parámetros del problema

Costo de producción del producto (1- galletas, 2- mantecado y 3- pan) por unidad
en cada planta de producción (1- envigado y 2- Tunja).

c 11 =costo de producir una unidad de galletas en la planta envigado

c 21=costo de producir una unidad de mantecado en la planta envigado
c 31=costo de producir una unidad de pan en la planta envigado
c 12=costo de pr oducir una unidad de galletas enla planta Tunja
c 22=costo de producir una unidad de mantecado en la planta Tunja
c 32=costo de producir una unidad de pan en la planta Tunja

Costo de transporte del producto (1- galletas, 2- mantecado y 3- pan) enviadas

desde cada planta (1- envigado y 2- Tunja) hacia cada centro de distribución (1-
Ibague y 2- Tocancipá)

s111=costo de transportar galletas desde envigado a Ibague

s211 =costo de transportar mantecado desde envigado a Ibague
s311 =costo de transportar pan desde envigado a Ibagu
s112 =costo detransportar galletasdesde envigado a Tocancipá
s212 =costo de transportar mantecado desde envigado a Tocan cipá
s312 =costo de transportar pan desde envigadoa Tocancipá
s121 =costo de transportar galletas desde Tunja a Ibague
s221 =costo de transportar mantecado desde Tunja a Ibague
s321 =costo de transportar pan desde Tunja a Ibague
s122 =costo de transportar galletas desde Tunja aTocancipá
s222 =costo de transportar mantecado desde Tunja aTocancipá
s322 =costo de transportar pan desde Tunja a Tocancipá

Costo del transporte del producto (1- galletas, 2- mantecado y 3- pan) enviadas
desde centro de distribución (1-Ibague y 2- Tocancipá) hacia cada centro de
consumo (1- Bogotá y 2- Medellín)
m111=costo de transportar galletas enviadas desde Ibague hasta Bogotá
m 211=costo de transportar mantecado enviadas desde Ibague hasta Bogotá
m311=costo de transportar pan enviadas desde Ibague hasta Bogotá
m 112=costo de transportar galletasenviadas desde Ibague hasta Medellín
m212 =costo de transportar mantecado enviadas desde Ibag ue hasta Medellín
m 312 =costo de transportar pan enviadas desde Ibague hasta Medellín

17
m121 =costo de transportar galletas enviadas desde Tocanci pá hasta Bogotá
m 221 =costo de ttransportar mantecado enviadas desde Tocancipá hasta Bogotá
m321 =costo de transportar pan enviadas desde Tocanci pá hasta Bogotá
m 122 =costo de transportar galletas enviadas desde Tocancipá hasta Medellín
m222 =costo de transportar mantecado enviadas desde Tocancipá hasta Medellín
m 322 =costo de transportar pan enviadas desde Tocancipá hasta Medellín

Capacidad de procesamiento de cada planta de producción (1- envigado y 2-

Tunja) en función de la cantidad total de productos que pueda procesar
(unidades).

u1=capacidad disponible del producto en unidades en la planta envigado

u2=capacidad disponible del producto en unidades en la plantaTunja

Demanda estimada del producto (1- galletas, 2- mantecado y 3- pan) en los

centros de consumo (1- Bogotá y 2- Medellín)

d 11 =demand a de galletas en Bogotá

d 21=demanda de mantecado en Bogotá
d 31=demanda de pan en Bogotá
d 12=demanda de galletas en Medellín
d 22=demanda de mantecado en Medellín
d 32=demanda de pan en Medellín

d. Restricciones del problema

 No se puede sobrepasar la capacidad de producción de las plantas de

producción (1- envigado y 2- Tunja).
x 11 + x 21+ x 31 ≤ u1
x 12+ x 22+ x32 ≤u2

 La cantidad de productos enviados a cada ciudad debe satisfacer la

demanda.
Satisfacer demanda de galletas en la ciudad Bogotá:
z 111+ z 121 ≥ d 11
Satisfacer demanda de galletas en la ciudad 2 Medellín:
z 112 + z 122 ≥d 12
Satisfacer demanda de mantecado en la ciudad Bogotá:
z 211 + z 221 ≥ d21

18
Satisfacer demanda de mantecado en la ciudad 2 Medellín:
z 212 + z 222 ≥ d 22
Satisfacer demanda de pan en la ciudad Bogotá:
z 311 + z 321 ≥d 31
Satisfacer demanda de pan en la ciudad 2 Medellín:
z 312 + z 322 ≥ d 32

 Todo lo que se produce en las plantas de producción (1- envigado y 2-

Tunja) debe ser enviado a los centros de distribución (1-Ibague y 2-
Tocancipá)

Todo lo producido de galletas en envigado debe ser enviado a los CD:

y 111+ y 112=x 11
Todo lo producido de mantecado en envigado debe ser enviado a los CD:
y 211 + y 212 =x 21
Todo lo producido de pan en envigado debe ser enviado a los CD:
y 311 + y 312 =x 31
Todo lo producido de galletas en Tunja debe ser enviado a los CD:
y 121 + y 122 =x 12
Todo lo producido de mantecado en Tunja debe ser enviado a los CD:
y 221 + y 222=x 22
Todo lo producido de pan en Tunja debe ser enviado a los CD:
y 321 + y 322 =x 32

 Todo lo que llega a los centros de distribución (1-Ibague y 2- Tocancipá)

debe ser enviado a las ciudades de destino (1- Bogotá y 2- Medellín)
Todo el producto galletas que llega a 1 Ibagué debe ser enviado a las ciudades de
destino
y 111+ y 121=z 111 + z 112
Todo el producto mantecado que llega a 1 Ibagué debe ser enviado a las ciudades
de destino
y 211 + y 221 =z 211 + z 212
Todo el producto pan que llega a Ibagué debe ser enviado a las ciudades de
destino
y 311 + y 321=z 311 + z 312
Todo el producto galletas que llega a Tocancipá debe ser enviado a las ciudades
de destino
y 112 + y 122=z 121 + z 122

19
Todo el producto mantecado que llega a Tocancipá debe ser enviado a las
ciudades de destino
y 212 + y 222 =z 221 + z 222
Todo el producto pan que llega a Tocancipá debe ser enviado a las ciudades de
destino
y 312 + y 322 =z 321 + z322

Las cantidades producidas no pueden ser negativas:

x 11 ≥0 ; x 21 ≥ 0 ; x 31 ≥ 0; x 12 ≥ 0 ; x 22 ≥ 0 ; x 32 ≥ 0
Las cantidades enviadas no pueden ser negativas:

y 111 ≥ 0 y 211 ≥ 0 y 311 ≥ 0 y 112 ≥ 0 y 212 ≥ 0 y 312 ≥ 0

y 121 ≥ 0 y 221 ≥ 0 y 321 ≥ 0 y 122 ≥ 0 y 222 ≥ 0
y 322 ≥ 0
z 111 ≥ 0 z 211 ≥ 0 z 311 ≥ 0 z 112 ≥ 0 z 212 ≥ 0
z 312 ≥ 0
z 121 ≥ 0 z 221 ≥ 0 z 321 ≥ 0 z 122 ≥ 0 z 222 ≥ 0
z 322 ≥ 0

e. FUNCION OBJETIVO: minimizar costos de producción + transporte

a los CD + Transporte a los destinos

min: c 11∗x 11 +c 21∗x 21+c 31∗x 31+ c 12∗x12 +c 22∗x 22+ c32∗x 32

costos de producción

s111∗y 111 + y 211∗s 211+ s 112∗y 11 2+ s311∗y 311 + s12 1∗y 121 + s12 2∗y 12 2+ s 212∗ y 212 + s22 1∗y 221 + s22 2∗y 22 2+ s 312∗y 312 + s32 1

costos de transporte a los CD

m111∗z 111 +m211∗z211 + m311∗z 311+ m112∗z 112+ m212∗z 212 + m312∗z 312 + m121∗z 121 + m221∗z 221 +m321∗z 321 +m122∗z 122 +m

costos de transporte a los destinos

SOLVER MODELO DE TRANSBORDO

20
cantidades X
planta X 1.galletas X 2.mantecadas X 3pan
1. Envigado 10000 0 42500
2. Tunja 15000 35000 0

cantidades Y
1. IBAGUE
planta/CD Y.galletas Y.mantecadas Y.pan
1. Envigado 0 0 0
2. Tunja 15000 0 0

2. TOCANCIPA
Y.galletas Y.mantecadas Y.pan
1. Envigado 10000 0 42500
2. Tunja 0 35000 0

cantidades
1. BOGOTA
CD/mercado galletas mantecadas pan
1. Ibague 0 0 0
2. Tocancipa 10000 25000 30000

2. MEDELLIN
Z1. galletas Z2. mantecadas Z3. pan
1. Ibague 15000 0 0
2. Tocancipa 0 10000 12500

FUNCION OBJETIVO: Z: $ 48.287.500

ANALISIS COMPARATIVO DE LOS ESCENARIOS

21
 TRANSPORTE TRANSBORDO

FUNCION OBJETIVO:
Z: $ 61.200.000 FUNCION OBJETIVO: Z: $ 48.287.500

VARIABLES DE DECISIÓN Cantidad de productos de cada tipo

planta galletasmantecadas pan
Cantidad de productos de cada tipo 1. Envigado 10000 0 42500
planta galletas mantecadas pan 2. Tunja 15000 35000 0
1. Tunja 10000 10000 30000
2. Envigado 15000 25000 12500 Cantidad de productos de cada tipo
1. IBAGUE
planta/CD galletasmantecadas pan
Cantidad de productos de cada tipo 1. Envigado 0 0 0
1. BOGOTA 2. Tunja 15000 0 0
galletas mantecadas
planta/mercado pan
1. Tunja 10000 0 30000 2. TOCANCIPA
2. Envigado 0 25000 0 galletasmantecadas pan
1. Envigado 10000 0 42500
2. MEDELLIN 2. Tunja 0 35000 0
galletas mantecadas pan
1. Tunja 0 10000 0
2. Envigado 15000 0 12500 Cantidad de productos de cada tipo
1. BOGOTA
CD/mercado galletasmantecadas pan
1. Ibague 0 0 0
2. Tocancipa 10000 25000 30000

2. MEDELLIN
galletasmantecadas pan
1. Ibague 15000 0 0
2. Tocancipa 0 10000 12500

CONCLUSIONES

22
De acuerdo con el cuadro comparativo anterior y según los costos arrojados por
cada modelo de transporte y transbordo, resulta más rentable para la empresa
adoptar el modelo de transbordo con un costo minimo de $48.287.500. Con este
trabajo también se pudo apreciar la diferencia entre los distintos tipos de modelos
y ventajas que tendría uno sobre otro en términos de costos para una empresa.

BIBLIOGRAFIA
23
https://pastranamoreno.files.wordpress.com/2012/10/transporte-transbordo-y-
asignacion.pdf

https://www.guiasjuridicas.es/Content/Documento.aspx?
params=H4sIAAAAAAAEAMtMSbF1jTAAASMTMwtTtbLUouLM_DxbIwMDS0NDQ
3OQQGZapUt-ckhlQaptWmJOcSoAsC_qJjUAAAA=WKE#:~:text=El%20m
%C3%A9todo%20del%20transporte%20es,i%20hasta%20el%20destino%20j.

https://www.ingenieriaindustrialonline.com/investigacion-de-operaciones/problema-
de-transbordo/

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