Instituto Tecnológico Superior de Ciudad Acuña

Clasificación de forma de alas

Sistemas Aerodinámicos
Ingeniería en Mecatrónica
Ing. Abdiel Enrique Zárate Pavón
Octavo Semestre Sección B
Turno Matutino
Mónyca Sofia Cortez González
2193K9913

Ciudad Acuña, Coahuila a 19 de mayo de 2023

 TIPO FUNCION OBJETIVO APLICACIONES

Su función principal es asegurar ascensor, Esta ala se instala en aviones que

Es típica de las avionetas, un ala con forma
compensando el peso. Esto permite que la realicen vuelos cortos (en tiempo) a baja
Recta aeronave sigue volando de forma velocidad.
de rectángulo. Muy barata y fácil de
construir.
constante.

Esta ala es que consigue que el borde de

ataque del ala quede retrasado respecto a
Delta la onda de choque generada por la punta
del avión. Este diseño tiene resistencia mínima Ala generalmente usada para aviones en
aerodinámica, lo que permite excelente vuelo supersónico, especialmente en cazas
rendimiento de velocidad supersónico. de combate
Mejora la sustentación en ángulos de
Doble Delta ataque elevados y retrasa o evita la
entrada en pérdida.

Son típicas de aviones en vuelo subsónico

alto, de esta forma consigue reducir el
Flecha Mach de divergencia y por lo tanto a una
misma potencia motor pueden volar más
rápido

Evitan los problemas de entrada en

Flecha pérdida y han reducido las pérdidas en la Es muy inestable pero al mismo tiempo le Los podemos encontrar en la mayoría de los
Invertida punta, lo que permite un ala más da al avión un excelente movilidad. aviones actuales de transporte de pasajeros
pequeña.

Permitía que la sección exterior del ala

Flecha actuara como un plano de cola
Variable convencional para proporcionar
estabilidad aerodinámica.
 TIPO IMAGEN EJEMPLO TIPO IMAGEN EJEMPLO

Piper PA-32 Cherokee Six B-52

Recta Flecha

F-106 X-29

Flecha
Delta
Invertida

Saab 35 Draken F-14 Tomcat

Flecha
Doble Delta
Variable