instituto Tecnológico Superior de Ciudad Acuña

sistemas aerodinámicos
Ing. Mecatrónica
Ing. Abdiel Enrique Zarate Pavón
Octavo Semestre
Turno Matutino
América Guadalupe Gutiérrez Acosta
2193K9861
Ciudad Acuña, Coahuila a 16 de mayo de 2023
 Cantilever vs. Semicantilever
Cantilever
Ala sin montantes ni otros elementos externos de soporte
desde su encastre en el fuselaje hasta su extremo,
consiguiendo su fijación al fuselaje mediante elementos
estructurales internos, siendo usada por la mayoría de los
aviones comerciales.
-no tienen elementos externos
-tienen una excelente fijación al fuselaje
-mayor complejidad y costo de fabricación
-menor adaptabilidad a diseños específicos
limitaciones en el espacio y configuración de aeronave
Semicantilever
las avionetas censsa se denominan ala semicantilever, la
mayoría de los aviones de ala alta son armados por medio
de montantes, partes tubulares rígidas de forma
aerodinámica, que van del fuselaje a la sección exterior del
ala.
-mayor flexibilidad de diseño
-permite una union mas sencilla y flexible del ala al fuselaje
-proporciona una mayor capacidad de carga
-mayor resistencia parasita
-puede requerir modificaciones adicionales