Asignación #1

Nelson Rodríguez
CID: 8-920-137
Fecha: 22/8/2018
Grupo: 1AA-241
“Mi Aeroplano favorito”

Fig.1 Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II

 ¿Por qué me gustó?

El A-10 está diseñado para priorizar la vida del piloto además de ser el primer avión diseñado
únicamente para apoyo Aero cercano. Además de ser muy maniobrable a bajas velocidades y
altitudes gracias a sus extensas alas y alerones.
 Historia:
Una de las razones principales tras el desarrollo del A-10 fueron las bajas aéreas en la guerra de
Vietnam; Además por una confrontación entre el Ejército y la Fuerza Aérea de los Estados
Unidos por el control de las fuerzas de ataque a tierra, ya que ambas deseaban acaparar los
recursos destinados a dicha misión. Por parte de la USAF loas aviones de ala fija resultaron ser
ineficaces para esa tarea, porque su elevada velocidad de crucero dificultaban su capacidad de
merodeo, además el éxito de la Fuerza Aérea Israelí en operaciones de ataque al suelo durante
la guerra fue el empujón definitivo al concepto de que se podía emplear aeronaves de ala fija
de forma devastadora en dicho tipo de misiones.
 Función:
El A-10 Thunderbolt II es un avión de ataque a tierra monoplaza, Fue diseñado para
proporcionar apoyo aéreo cercano (CAS) a las tropas terrestres mediante el ataque a carros de
combate, vehículos blindados y otros objetivos terrestres con una capacidad limitada de
interdicción aérea. Además tiene como misión secundaria, proporciona control aéreo avanzado,
guiando a otros aviones contra objetivos terrestres. [1]
 Componentes:
1) Extensas alas, de gran superficie y alargamiento
2) Los Alerones se encuentran en la parte más alejada de las alas para obtener un mayor
movimiento de alabeo, estos son más grandes de lo convencional, casi el 50% de la cuerda
del ala, proporcionando un mejor control incluso a velocidades bajas.
3) Flaps
4) Dos Estabilizadores Verticales
5) Estabilizadores Horizontal
6) Dos Elevadores
7) El tren de aterrizaje principal de este modelo está diseñado de manera que las ruedas
sobresalgan parcialmente de sus barquillas cuando se encuentran retraídas para hacer que
los aterrizajes con tren plegado posibles.
8) Motores turbofán General Electric TF34-GE-100
9) Un conjunto timón cantilever doble.
10) Los cuatro depósitos de combustible de los que dispone el A-10 están situados próximos al
centro del avión, reduciendo la probabilidad de que reciban un impacto o se separen de
los motores.

Fig.2 Diagrama A-10 Thunderbolt

  Especificaciones

a) Tripulación: 1 piloto
b) Longitud: 16,2 m (53 ft)
c) Envergadura: 17,4 m (57,2 ft)
d) Altura: 4,4 m (14,5 ft)
e) Superficie alar: 47 m² (505,9 ft²)
f) Peso máximo al despegue: 23 000 kg (50 692 lb)
g) Planta motriz: 2× Turboventiladores General Electric TF34-GE-100A.
Empuje normal: 40,3 kN (4 112 kgf; 9 065 lbf) de empuje cada uno.
h) Velocidad nunca excedida (Vne): 833 km/h (518 MPH; 450 kt)
i) Velocidad máxima operativa (Vno): 706 km/h (439 MPH; 381 kt)
j) Velocidad crucero (Vc): 560 km/h (348 MPH; 302 kt)
k) Techo de vuelo: 13 636 m (44 738 ft). [2]

¿Cuál es la Diferencias entre Nacelle y cowling?

Con la palabra “Nacelle” se refiere a toda la cubierta de un motor que está fuera del avión,
generalmente en las alas. El “Cowling” sería la parte extraíble de esta cubierta. Como comentó “Jan
Hudec”, los motores montados en la nariz, como es típico en aviones más pequeños, tendrían un
capó (cowling) para permitir el acceso y enfriamiento al motor, pero técnicamente no una Nacelle,
ya que la cubierta sería parte del fuselaje. [3]

Referencias

[1]
Beresnev, Ivan. “(Sin Fecha)”. FairchildA-10Thunderbolt. Rusia: avia-es.com http://avia-
es.com/blog/fairchild-10-thunderbolt
[2]
Neubeck,Ken “(Mayo, 2009)”. IncreíbleA-10Warthog. España: gacetaeronautica.com
https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=23138
[3]
Dulhouste, J. F. “(2016)”. Nacelle and Cowling. Aviation.stackexchange.com
https://aviation.stackexchange.com/questions/22603/nacelle-and-a-cowling

Fig.1
Schmitt, M. (2007). Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II. [Figura]. Recuperado de
https://amp.businessinsider.com/images/5a67b69300d0ef6b018b46a8-750-375.jpg
Fig.2
James, P. (2016). Ilustracion del A-10 Thunderbolt. [Figura]. Recuperado de
https://upload.wikimedia.org/commons/thumb/566px-Fairchild_A-10_Thunderbolt.png