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Programa de Análisis de Fallas

Lección 3

Fatiga de materiales
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La fatiga de materiales se refiere a un fenómeno por el cual la rotura de los materiales bajo
cargas dinámicas cíclicas (fuerzas repetidas aplicadas sobre el material) se produce ante cargas
inferiores a las cargas estáticas que producirían la rotura. Un ejemplo de ello se tiene en un
alambre: flexionándolo repetidamente se rompe con facilidad, pero la fuerza que hay que hacer
para romperlo en una sola flexión es muy grande.

Tensiones cíclicas.

■ Hay tres maneras comunes en las que tensiones cíclicas pueden aplicarse:
o Axial
o Torsión y
o Flexión.

Ejemplos visuales de tensión axial, esfuerzo de torsión, y la tensión de flexión.

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Tensión flexión – rotativa.

Factores que afectan la vida de un metal por efecto de la fatiga son:

■ Resistencia del material.
■ La presencia de concentraciones de tensión o inclusiones en un material.
■ Temperatura de funcionamiento.
■ Tamaño y forma de la parte.
■ Condiciones de superficie de la parte.
■ Historia de la cargas de la parte.
■ Magnitud y dirección de las tensiones, tanto tensiones residuales y aplicadas.

Modos de ciclo de fatiga tipo 1 (a)

■ Ciclo de fatiga invertido. Este tipo de ciclo de estrés tiene una amplitud
simétrica respecto al eje x. Los valores máximos y mínimos de tensiones son
iguales, pero de signo opuesto.

Modos de ciclo de fatiga tipo 2 (b)

■ Ciclo de estrés repetido. Ocurre con mayor frecuencia en aplicaciones de

ingeniería que el ciclo de fatiga invertido. El ciclo de fatiga repetido es una onda
sinusoidal que es asimétrico del eje x. Los valores máximos y mínimos de
tensiones no son iguales y de signo opuesto.

Modos de ciclo de fatiga tipo 3 (c)

■ Un último tipo de modo de ciclo es donde el estrés y la frecuencia varían

aleatoriamente. Un ejemplo de esto sería amortiguadores de sistemas de
suspensión de automóviles, donde la magnitud de la frecuencia de las
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imperfecciones de la carretera se produce tensiones variables mínimas y

máximas.

Típicos ciclos de fatiga.

Determinación de la resistencia a la fatiga.

Existe sola una prueba para medir la resistencia a la fatiga por flexión que es usando una
carga de flexión conocida y de valor constante a una muestra de material (probeta).
Cuando gira la muestra, la tensión aplicada a las fibras en la superficie exterior de la
probeta va de un valor máximo de tensión a cero hacia el interior a máxima compresión
y es repetida. El mecanismo de prueba cuenta el número de rotaciones (ciclos) hasta
que la probeta falla. Un gran número de pruebas se ejecuta en cada nivel de estrés de
interés y los resultados son estadísticamente anotados para determinar el número
esperado de ciclos para presente la falla a un nivel de fatiga.
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La Curva SN

La "S significa la amplitud de la fatiga el eje vertical.

La “N” significa el logaritmo del número de ciclos hasta la falla. Una característica
importante de esta trama es como ve la resistencia de fatiga o el límite
de fatiga.

Importancia de la superficie
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Las etapas de una fractura por fatiga.

■ 1. Iniciación :

La fisura inicial se produce en esta etapa. La grieta puede ser causada por arañazos en la
superficie, causados por la manipulación o herramientas, hilos (como el un tornillo o
perno), bandas de deslizamiento o dislocaciones de intersección de la superficie como
consecuencia de las cargas cíclicas anteriores o de endurecimiento.

■ 2. La propagación :

La grieta sigue creciendo durante esta fase como consecuencia de las tensiones
continuamente aplicadas

■ 3. Falla:

La falla final ocurre cuando el material que no ha sido afectada por la grieta no puede
soportar la tensión aplicada. Esta fase sucede muy rápidamente.

Ubicación de los tres pasos de una fractura por fatiga.

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Se puede determinar que un material fallo por la fatiga mediante el examen visual de la
fractura. Una fractura de fatiga tendrán dos regiones distintas: una es lisa o bruñida
como resultado de la fricción de la parte inferior y superior de la grieta (pasos 1 y 2) y la
segunda región es granular, debido a la falla rápida del material.

El avance de la grieta, Estrías – “Striations”

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Marcas de la Playa
Marcas de Playa “Beachmarks” - También conocidas como marcas de concha de almeja
“Clamshell marks” o Marcas de paradas “Arrest marks”. Marcas de Playa representan la
propagación de una grieta a través de un material debido a la fatiga. Estas marcas son
visibles para el ojo y puede contener miles de estrías.
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Las marcas de trinquete.

La iniciación de la grieta puede iniciarse en varios puntos. Cada uno de estos puntos se
empieza a propagar una grieta. Si cada uno de estos puntos de inicio de grieta está
aproximadamente en línea con los demás, la propagación de fisuras por fatiga de un
punto de inicio se traslapara a la grieta por fatiga desde otro punto de iniciación.
Cuando esto sucede, el metal en el área del traslape se fracturara a través de la corta
distancia entre las dos rendijas. Esta fractura en el traslape crea marcas de trinquete.

■ "O" - origen de las fracturas de fatiga

■ 'R" Marcas de trinquete entre los orígenes de la fatiga

■ La ruptura final es en el centro de la parte

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La fractura de fatiga con la presencia de las marcas de trinquete.

La superficie de una fractura de fatiga en la fotografía superior fue en un eje de acero

1050, con la dureza de alrededor de 35 HRC, que fue sometido a cargas de flexión
rotativa.

La presencia de numerosas marcas de trinquete (pequeñas áreas brillantes en la

superficie, indican que las grietas de fatiga se iniciaron en muchos lugares a lo largo de
una ranura de alojamiento de un reten de seguro. El patrón excéntrico de marcas de
playa ovalada indica que la carga sobre el eje no fue equilibrada. Tener en cuenta que la
zona de fractura final (fase 3) fue hacia el lado izquierdo.
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Representación esquemática de las fracturas de fatiga. Las marcas producidas en superficies

lisas y con muescas en componentes cilíndricos bajo condiciones de carga diferentes.
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Representación esquemática de las fracturas de las marcas de fatiga producida en la

superficie de los componentes con secciones transversales cuadradas y rectangulares bajo
condiciones de carga diferentes.
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Fatiga térmica.
■ Fatiga térmica - Fallas de componentes como consecuencia de los ciclos rápidos
de calentamiento y enfriamiento alterno.

■ Mecanismos de fallas por temperaturas elevadas.

Ejemplos:
Culatas Múltiples de Escape

Piston