Universidad Veracruzana

Facultad de Ingeniería Mecánica y Ciencias Navales

Experiencia Educativa
Diseño Mecánico

Académico
Dra. María Elena Tejeda del Cueto
Alumno
Carlos Alberto Uscanga
Arcos
S17002273

Actividad
Falla por fatiga

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 Teoría de falla por fatiga
Esta prueba se utiliza para determinar las características del material relacionadas
con el diagrama tensión-deformación y para aplicar una carga que aumenta
gradualmente y que proporciona tiempo suficiente para el desarrollo general de la
deformación.
Teniendo en cuenta que la prueba se ha realizado hasta la destrucción, por lo que
el trabajo conocido solo debe realizarse una vez. Sabiendo esto, este tipo de prueba
se realiza en condiciones estáticas, muy cercanas a las condiciones reales que
experimentarán muchas estructuras y componentes de máquinas.
Normalmente, el estrés variará o fluctuará entre ciertos niveles. Si el rodamiento
está cargado axialmente, el componente axial de la tensión se superpondrá al
componente de flexión. Estos y otros tipos de cargas que ocurren en los
componentes de la máquina pueden producir tensiones denominadas tensiones
variables, repetitivas, alternas o fluctuantes.
Los componentes de la máquina fallan bajo tensión repetida o fluctuante; sin
embargo, el análisis más cuidadoso muestra que la tensión máxima real es menor
que la resistencia máxima del material y, a menudo, incluso menor que el límite
elástico. La falla por fatiga es cuando el estrés se repite muchas veces.
Cuando las piezas mecánicas fallan estáticamente, debido a que la tensión excede
el límite elástico, generalmente producen mucha deflexión, por lo que las piezas se
reemplazan antes de que ocurra la fractura real. Por lo tanto, las fallas estáticas
pueden tratarse como advertencias visibles.
La apariencia de falla por fatiga es similar a la fractura frágil porque la superficie de
la fractura es plana y perpendicular al eje de tensión sin adelgazamiento.

Las características de fractura de una falla por fatiga surgen a partir de tres etapas
de desarrollo:

a. Etapa 1. Es el inicio de una o más microgrietas debido a la deformación plástica

cíclica seguida de propagación cristalográfica que se extiende de dos a cinco granos
alrededor del origen y normalmente no pueden verse a simple vista estas grietas.
b. Etapa 2. Las microgrietas se convierten en macrogrietas y forman superficies
paralelas en forma de mesetas separadas por crestas longitudinales. Las mesetas
son suaves y normales a la dirección del esfuerzo máximo en tensión, llegando a
tener marcas oscuras y claras llamadas playas o marcas de conchas.
c. Etapa 3. ocurre durante el ciclo de esfuerzo final cuando el material restante no
puede soportar las cargas, lo que resulta en una fractura súbita y rápida, que puede
ser frágil, dúctil o una combinación de ambas.

La falla por fatiga se debe a la formación y propagación de grietas. Por lo general,

una grieta de fractura se inicia en una discontinuidad del material donde el esfuerzo
cíclico es máximo. Las discontinuidades surgen a partir de:

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• El diseño de cambios rápidos en la sección transversal, donde ocurren
contracciones del esfuerzo.
• Elementos que giran y/o se deslizan entre sí bajo presión alta constante.
• Falta de cuidado en las ubicaciones de estampados, marcas de herramienta,
raspaduras, rebabas y otros errores de fabricación.
• La propia composición del material después de su proceso de laminado, forjado,
fundido, estirado, calentado, etc.

Las diferentes condiciones que pueden acelerar el inicio de la grieta se destacan las
temperaturas elevadas, ciclos de temperaturas, un entorno corrosivo y ciclos de alta
frecuencia. Las grietas crecerán a lo largo de planos normales a los esfuerzos en
tensión máximos. La velocidad y dirección de la propagación de la grieta por fatiga
está controlada en forma principal por esfuerzos localizados y por la estructura del
material en donde se produjo la grieta. Como en la formación de la grieta, existen
otros factores que pueden ejercer una influencia significativa, como el entorno, la
temperatura y la frecuencia. Las figuras 6-1 a 6-8, reproducidas con autorización de
ASM International, son sólo una muestra minúscula de los ejemplos de fallas por
fatiga de una gran variedad de condiciones incluidas en el manual.

• En la figura 1 se puede observar una falla por fatiga en un perno debido a la flexión
unidireccional repetida. Se puede observar que la falla inició en la raíz de rosca y se
propago de lado a lado en la sección transversal.
• La figura 2 son esquemas de superficies de factura por fatiga producidas en
componentes suaves y con muesca, con secciones transversales redondas y
rectangulares bajo condiciones de diferentes cargas.
• La tercera figura muestra una fractura por fatiga de un eje de transmisión basada
en la norma AISI 4320. Se puede observar que la falla comenzó al extremo del
cuñero y progreso hasta la ruptura, pero fue pequeña lo que indica que las cargas
fueron bajas.
• La figura 4 es una falla por fatiga de un pasador, en la cual se puede observar que
en las esquinas del orificio se concentraron los esfuerzos.
• En la fotografía 5 se utiliza acero AISI 8640 para una superficie de fractura por
fatiga de una biela, se puede observar que le origen de la grieta esta por el borde
izquierdo en la línea de forjado. La grieta fue avanzando avanzó hasta la mitad de
la circunferencia, donde también se pueden observar marcas de playa antes de que
ocurriera la fractura final.
• La sexta figura nos muestra otra fractura por fatiga de un pistón con 200mm de
diámetro. En este ejemplo la fractura es causada por tensión pura donde las
concentraciones del esfuerzo superficial están ausentes, dando a entender que la
grieta se puede iniciar en cualquier lugar de la sección transversal. El caso que se
nos muestra es que, la grieta se formó en una cascarilla del forjado un poco debajo
del centro. Fue creciendo de forma simétrica hacia afuera y al final se produjo una
fractura frágil sin advertencia.

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• La figura 7 nos muestra una falla por fatiga de una rueda con doble patín de acero,
que fue causado por marcas de estampado. Marca de estampado que muestra
impresiones fuertes y la fractura que se extiende a lo largo de la base inferior del
renglón con números. Las muescas, indicadas mediante flechas, creadas por las
marcas de estampado muy incrustadas, desde donde se iniciaron las grietas a lo
largo de la parte superior en la superficie de fractura. • En la última figura se nos
muestra un rediseño de un brazo de torsión de un tren de aterrizaje, la superficie de
fractura donde las flechas indican múltiples orígenes de grieta.

El tema nos habla sobre la falla por fatiga, nos muestran varias imágenes de piezas
que sufrieron este tipo de falla, también nos hacen saber el tipo de material que se
empleó. Se nos da a entender que, para diseñar una pieza o maquinaria, hay que
tener en cuenta la falla por fatiga. Por ejemplo, los cojinetes, engranes, levas se
desarrollan de esfuerzos de contactos concentrados por debajo de la superficie, las
cuales pueden producir picaduras o astillas después de pasar por muchos ciclos de
cargar.
También hay que tener en cuenta que la falla por fatiga se refiere a una deformación
plástica bajo cargas cíclicas hasta la ruptura. Una a tener en cuenta es, en la parte
de las muescas de una pieza es donde se iniciaron las grietas y llego a la ruptura.
Por este motivo es importante, el tener presente el diseño de la pieza que se va a
entregar, ya que, puede tener una estructura deficiente que al momento de que se
le ejerza una fuerza mayor está presente una serie de incrustaciones o grietas.

Cuando la estructura está bajo tensión, la deformación es una advertencia de que

el material puede romperse, en caso de falla por fatiga, esta advertencia no se
mostrará, por lo que es muy peligroso porque me romperé cuando note la estructura.
Esto lo hace muy similar al uso de materiales quebradizos. Este tipo de falla es muy
común y ocurre en casi todas las fracturas de máquinas o estructuras. Como se
mencionó anteriormente, este tipo de falla lleva mucho tiempo, como se muestra en
la imagen que se nos muestra en el libro, cuando se alcanza la falla, el material
comienza a mostrar una marca, lo que puede considerarse como una advertencia
de agrietamiento. material. Tenga en cuenta que esta falla ocurre en la superficie de
la pieza de trabajo y estas marcas aparecerán en estas superficies. Dado que se
alcanza la región elástica del material, aunque el efecto no es grande, es repetitivo.
Por eso, hay que tener en consideración el hacer análisis de las estructuras o
maquinaria y tener presente el tipo de material que se está empleando para tener
un mayor control y evitar esta falla.