SERIE CURSOR

TIER 3
Aplicación industrial

C87
C87 ENT X - CURSOR 87 TE X

Manual técnico y de reparación

 MOTORES CURSOR F2C SECCIÓN 3 - APLICACIÓN INDUSTRIAL 23

Reglaje de la holgura de los balancines Figura 69

admisión escape
Figura 68

114287 114288

Montar el cuerpo (1) blow - by con la respectiva

El ajuste del juego entre los balancines y las traversas de empaquetadura y apretar los tornillos (2) con el par de apriete
accionamiento de las válvulas de aspiración y descarga debe determinado.
ser llevado a cabo con extrema atención. Llevar el cilindro al Montar la tapa (3) y apretar los tornillos (4) con el par de
cual se desea ajustar el juego a la fase de explosión; las válvulas apriete determinado.
de dicho cilindro resultan cerradas mientras balancean las del
cilindro simétrico. Los cilindros simétricos son 1-6, 2-5 y 3-4.
Para efectuar correctamente estas operaciones, es necesario Figura 70
llevar a cabo el procedimiento descrito a continuación y la
información contenida en la tabla.
- Usando una llave poligonal, aflojar la tuerca de bloqueo
(1) del tornillo de ajuste de los balancines (2);
- Introducir la lámina del calibrador de espesores (3) de
valor correspondiente al juego de funcionamiento
indicado en las tablas de ”Características y datos”;
- Usando la llave apropiada, atornillar o desatornillar el
tornillo de ajuste;
- Controlar que la lámina del calibrador de espesores (3)
pueda desplazarse con una ligera fricción;
- Bloquear la tuerca (1) manteniendo fijo el tornillo de
ajuste.
ORDEN DE ENCENDIDO 1-4-2-6-3-5
Salida y rotación Equilibrar las Regular la holgura
hacia la derecha válvulas del cilindro de las válvulas del
n. cilindro n.
1 y 6 al P.M.S. 6 1
120° 3 4
120° 5 2
120° 1 6
120° 4 3
120° 2 5

117692

NOTA Para efectuar correctamente el reglaje es Limpiar las superficies que se van a acoplar para eliminar los
obligatorio seguir el orden indicado en la tabla, residuos de aceite. Aplicar en el alojamiento (1) de la válvula
verificando a cada fase de rotación la exactitud de de retención (2) en el cuerpo del Blow-by (3) la silicona
la posición empleando el perno 99360612. LOCTITE 406 como se indica en la figura.

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24 SECCIÓN 2 - APLICACIÓN G-DRIVE MOTORES CURSOR G-DRIVE

ESQUEMA ELÉCTRICO DE PRINCIPIO

Figura 15

119624

Base - Mayo 2010 Print P2D32C006 S

 MOTORES CURSOR G-DRIVE SECCIÓN 2 - APLICACIÓN G-DRIVE 25

Leyenda de componentes
BAT Batería de arranque 12V
M Motor de arranque
G Alternador de carga de las baterías
RFC Resistencia para calentamiento del filtro de combustible
TRFC Termostato para calentamiento del filtro de combustible
TPAC Transmisor de presencia de agua en el filtro de carburante
TBLA Transmisor de bajo nivel de agua del motor
TPO Presostato de presión de aceite del motor
TBPO Presostato de bajo nivel de aceite del motor
TTA Transmisor de temperatura del agua del motor
TCE Transmisor indicador de carburante agotado (opcional)
TBLC Flotador de nivel de carburante
TS Termostato de resistencia del agua del motor
EDC Centralita electrónica de gestión del motor
TATA Termostato de alta temperatura del agua motor
SI Caja de interfaz del tablero de mandos - motor

Ideogramas de funcionamiento para el tablero de mandos

TERMÓMETRO INDICADOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR

INDICADOR ÓPTICO DE BAJA PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR

MANÓMETRO INDICADOR DE PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR

ARRANQUE DEL MOTOR (+50)

INDICADOR ÓPTICO BATERÍA NO RECARGADA

INDICADOR ÓPTICO DE BAJO NIVEL DE AGUA DEL MOTOR

POSITIVO LLAVE EN EL CONTACTO (+15)

INDICADOR ÓPTICO PRESENCIA DE AGUA EN EL FILTRO DE CARBURANTE

INDICADOR ÓPTICO ALTA TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR

LÍNEA CAN

ALIMENTACIÓN DEL TABLERO DE MANDOS

PRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

INDICADOR ÓPTICO DEL NIVEL DE CARBURANTE

INDICADOR ÓPTICO DE CARBURANTE AGOTADO (OPCIONAL)

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26 SECCIÓN 2 - APLICACIÓN G-DRIVE MOTORES CURSOR G-DRIVE

CAJA DE INTERFAZ MOTOR

Descripción
Figura 16

107437

LISTA DE COMPONENTES
K1. Relé de alimentación con llave en el contacto (+15) - K2. Relé indicador de fase de arranque - K3. Relé de arranque -
K4. Relé para accionamiento resistencia de pre-calentamiento - JP1. Puente de selección de frecuencia (puente en 1-2= 60Hz
- puente en 2-3= 50Hz) - JP2. Jumper para selección modo de funcionamiento (puente de conexión en 1-2= diagnosis -
puente de conexión en 2-3= funcionamiento normal) - JP3. Puente de selección para conexión de señal de arranque en frío
(1-2= conectado - 2-3= desconectado) - JP4. Puente de selección de la función de calentamiento para arranque en frío (1-2=
conectado - 2-3= desconectado) - JP5. Jumper para seleccionar presencia Línea CAN (1-2= Línea Can conectada - 2-3=
Línea Can no conectada) - JP6. Sin uso - JP8. Sin uso - BP1. Interruptor para solicitar señal blink-code - LD1. Testigo de
blink/code - F1. Fusible de protección de 10 A para arranque del motor - F2. Fusible de protección de 3A para
autodiagnóstico - F3. Fusible de protección de 20A para resistencia de pre-calentamiento - F4. Fusible de protección de 30 A
para centralita electrónica - F5. Fusible de protección de 10 A para tablero de mandos - F6. Fusible de protección de 5A para
activación +15 SU ECU - F7. Fusible de protección de 20A para calefactor filtro de combustible - F8. Sin uso - F9. Sin uso -
J1. Conector para conexión de potencia - J2. Conector para interfaz con centralita del motor - J3. Conector para interfaz con
tablero de mandos - J7. Conector para interfaz con tablero de mandos - J9. Conector para interfaz con tablero de mandos.

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 MOTORES CURSOR G-DRIVE SECCIÓN 2 - APLICACIÓN G-DRIVE 27

Conectores

Figura 17

107439

107438

107437

CONECTOR J1 sobre la caja de interfaz del motor — cuadro de mando para alimentaciones de potencia
1 Al borne 50 del motor de arranque
2 Alimentación de F3 para resistencia calefacción filtro de combustible
3 Negativo de batería
4 Positivo directo a batería
5 Libre
6 Libre

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28 SECCIÓN 2 - APLICACIÓN G-DRIVE MOTORES CURSOR G-DRIVE

CONECTOR J2 sobre la caja de interfaz del motor — cuadro de control para conexiones de la centralita electrónica EDC
1 +15 de llave de arranque
2 Puente de 12
3 Señal negativa de presostato baja presión aceite
4 Señal de sensor temperatura agua
5 Señal negativa de presostato alta temperatura agua
6 Señal del transmisor combustible agotado
7 Señal nivel combustible bajo
8 Alimentación sensor presencia agua en el combustible
9 Señal de sensor presencia agua en el combustible
10 Masa sensor presencia agua en el combustible
11 Puente de 37
12 Puente de 2
13 Positivo +30
14 Positivo +30
17 Alimentación nivel bajo agua
18 Señal de sensor nivel bajo agua
19 Masa sensor nivel bajo agua
20 Señal alternador no cargado
22 Masa para bombilla de diagnóstico
23 Señal positiva para lámpara de diagnóstico
25 Resistencia limitador de par
27 Línea K - diagnóstico EDC
29 Señal negativa de interruptor diagnóstico sistema EDC
31 Señal de sensor presión aceite
32 Señal negativa de termostato calentador de agua
33 Masa
37 Puente de 11
40 Señal positiva para excitación telerruptor calefactor filtro combustible
41 Positivo +30
42 Positivo +30
46 Masa
47 Masa
48 Positivo para testigo arranque en frío
49 Señal positivo para excitación telerruptor precalentamiento
50 Masa telerruptor precalentamiento
53 Señal negativo de interruptor diagnóstico sistema EDC
54 Señal revoluciones motor de centralita EDC
55 Línea CAN L
56 Línea CAN H

NOTA Los pin 1 y 2 de la centralita EDC están conectados al negativo de la batería

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 MOTORES CURSOR G-DRIVE SECCIÓN 2 - APLICACIÓN G-DRIVE 29

CONECTOR J3 interno de la caja de interfaz del motor para señales del tablero de mando
1 Libre
2 Del transmisor de temperatura del agua del motor para señal al termómetro del tablero de mandos
3 Del presostato de baja presión del aceite motor para indicador óptico del tablero de control
4 Del presostato de presión del aceite del motor para señal al manómetro del tablero de mandos
5 Libre
6 Al conmutador de llave (+50) del tablero de mandos
7 Del alternador para indicador óptico de carga de baterías, del tablero de mandos
8 Desde el transmisor de bajo nivel de agua del motor para indicador óptico del tablero de mandos
9 (+15)
10 Desde el transmisor de presencia de agua en el filtro de carburante para indicador óptico del tablero de mandos
11 Libre
12 Libre

CONECTOR J7 interno de la caja de interfaz del motor para señales del tablero de mandos
1 Del termostato de alta temperatura de agua del motor para indicador óptico
del tablero de mandos
2 Línea CAN L al tablero de mandos
3 Positivo para alimentación del tablero de mandos
4 Negativo para alimentación del tablero de mandos
5 Línea CAN H al tablero de mandos
6 Desde el termostato de la resistencia del agua del motor (conector J2 - pin32) al tablero de mandos
7 Desde el transmisor de nivel de carburante para indicador óptico del tablero de mandos
8 Desde el transmisor de carburante agotado (opc)

CONECTOR J9 interno de la caja de interfaz del motor

1 Señal de arranque en frío (opcional) si existe el puente JP3 en 1-2
2 Señal de arranque en frío (opcional) si existe el puente JP3 en 1-2
3 Relé de calentamiento para arranque en frío (opcional) si existe el puente JP4 en 1-2
4 Relé del calentador para arranque en frío (opcional) si existe el puente JP4 en 1-2
5 Libre
6 Libre
7 Libre
8 Libre
9 Libre
10 Libre

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30 SECCIÓN 2 - APLICACIÓN G-DRIVE MOTORES CURSOR G-DRIVE

CENTRALITA ELECTRÓNICA EDC 7 UC31

Figura 18

C A

102373

A. Conector de los electroinyectores - B. Conector del chasis - C. Conector de los sensores.

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 MOTORES CURSOR G-DRIVE SECCIÓN 2 - APLICACIÓN G-DRIVE 31

PIN-OUT Centralita EDC

Conector electroinyectores “B”

Figura 19
71 89 72 54 6 11

1
7
12

102376
53 35 18 36 17

Pin
Cable Función
ECU
2 7151 Positivo +30
3 7151 Positivo +30
5 0150 Masa
6 0150 Masa
8 7151 Positivo +30
9 7151 Positivo +30
10 0150 Masa
11 0150 Masa
12 8885 Señal positivo para excitación telerruptor precalentamiento
13 0000 Masa
21 - Puente con 74
22 5535 Señal positiva para lámpara de diagnóstico
29 0000 Masa
30 0535 Masa para bombilla de diagnóstico
33 5584 Señal revoluciones motor de centralita EDC
34 6109 Línea CAN L
35 6108 Línea CAN H
36 Señal positiva para excitación telerruptor calefactor filtro combustible
40 7731 +15 de llave de arranque
56 5553 Positivo para testigo arranque en frío
62 0021 Resistencia limitador de par
66 5120 Resistencia limitador de par
74 - Shunt avec 21
75 0094 Masa telerruptor precalentamiento
85 0156 Señal negativo de interruptor diagnóstico sistema EDC
89 2298 Línea K - diagnóstico EDC

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32 SECCIÓN 2 - APLICACIÓN G-DRIVE MOTORES CURSOR G-DRIVE

Base - Mayo 2010 Print P2D32C006 S