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2000/08/30 Presiones de transmisión: prueba y ajuste (SENR5916-01)

SMCS -3030, 3073 i01409661

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Ilustración 1 g00742228
Esquema para el sistema hidraulico de transmision

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(1) Solenoide embrague numero 2

(2) Solenoide embrague numero 3

(3) Enfriador de aceite de transmisión

(4) Paso de lubricacion de la transmision

(5) Solenoide embrague numero 6

(6) Solenoide embrague numero 1

(7) Solenoide embrague numero 5

(8) Solenoide del embrague numero 4

(9) Válvula de alivio de salida del convertidor de par

(10) Orificio de control de flujo

(11) convertidor de par

(12) Valvula de relacion de entrada del convertidor

(13) Babosa

(14) Babosa

(15) Válvula de alivio de modulación

(16) Carrete de seleccion de direccion

(17) filtro de aceite de transmision

(18) Bobina selectora de segunda y cuarta velocidad

(19) bomba de aceite

(20) Valvula diferencial de presion

(21) Pistón de carga

(22) Orificio

(23) Bobina selectora de primera y tercera velocidad

(24) Pantalla

(25) depósito

(A) Toma de presión para lubricación

(B) Toma de presion para salida del convertidor

(C) Toma de presion para la entrada del convertidor

(D) Toma de presion para embragues de velocidad

(E) Toma de presion de la bomba

(F) Toma de presion para embragues de direccion

AVISO
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Se debe tener cuidado para asegurar que los fluidos estén

contenidos durante la realización de la inspección,
mantenimiento, prueba, ajuste y reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido con recipientes adecuados
antes de abrir cualquier compartimento o desmontar cualquier
componente que contenga fluidos.

Consulte la Publicación especial, NENG2500, "Guía de

herramientas y productos de taller Caterpillar" para conocer las
herramientas y suministros adecuados para recolectar y
contener fluidos en los productos Caterpillar.

Deseche todos los fluidos de acuerdo con los reglamentos y

mandatos locales.

Se pueden producir lesiones personales o la muerte debido al

movimiento repentino de la máquina.

El movimiento repentino de la máquina puede causar lesiones a

las personas que se encuentran en la máquina o cerca de ella.

Evite posibles lesiones realizando el siguiente procedimiento

antes de trabajar en la máquina.

1. Estacione la máquina en una superficie lisa y nivelada.

2. Mueva la palanca de control de velocidad y dirección de la transmisión a la posición de PUNTO

MUERTO.

3. Baje la cuchara y/o las herramientas de trabajo al suelo.

4. Ponga el freno de estacionamiento.

5. Coloque bloques delante de las ruedas y detrás de las ruedas.

6. Instale el bloqueo del marco de la dirección.

7. Quite los semiejes delanteros y los semiejes traseros excepto para las pruebas de calado.

8. Permita que solo personal autorizado esté en la máquina. Mantenga al personal no autorizado
fuera de la máquina y a la vista del operador.

Nota: Todas las pruebas y todos los ajustes deben realizarse mientras el aceite de la transmisión
está a la temperatura normal de funcionamiento.

AVISO
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No conecte ni desconecte accesorios de manguera hacia o

desde los niples de desconexión rápida cuando haya presión en
el sistema. Esto evitará daños a los sellos que están en el
accesorio.

tabla 1

Herramientas necesarias    
Número de parte     Descripción     Cantidad    
1U-5481     Grupo de manómetros     1  
1U-5482     Grupo adaptador de presión     1  

Procedimientos de prueba
Use el siguiente procedimiento para verificar la presión del aceite para el embrague de dirección, el
aceite para el embrague de velocidad y el aceite para la salida de la bomba.

Tabla 2
Selección de velocidad de transmisión     Embragues enganchados    
Cuarta velocidad de avance     Número 2 y Número 3    
Tercera velocidad de avance     Número 2 y Número 4    
Segunda velocidad de avance     Número 2 y Número 5    
Primera velocidad de avance     Número 2 y Número 6    
Neutral     Numero 3    
Primera marcha atrás     Número 1 y Número 6    
Marcha atrás de segunda velocidad     Número 1 y Número 5    
Marcha atrás de tercera velocidad     Número 1 y Número 4    
Cuarta marcha atrás     Número 1 y Número 3    

Ilustración 2 g00742140
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(A) Toma de presión para lubricación de la transmisión

Ilustración 3 g00742143
(B) Toma de presión para la salida del convertidor

Ilustración 4 g00742144
(C) Toma de presión para la entrada del convertidor (P3)

(D) Toma de presión para embrague de velocidad (P1)

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(F) Toma de presión para embrague de dirección (P2)

(G) Tapón para pistón de carga (LP)

Ilustración 5 g00742153
(E) Toma de presión para bomba de aceite

1. Instale el conjunto de manguera correcto del grupo adaptador de presión 1U-5482 en las
siguientes tomas de presión: (D), (E) y (F). Conecte el extremo opuesto del conjunto de la
manguera al manómetro de 0 a 3400 kPa (0 a 580 psi) en el grupo de manómetros 1U-5481 .

2. Ponga el freno de estacionamiento. Mueva la palanca de control de velocidad y dirección de la

transmisión a la posición de PUNTO MUERTO. Cambie la dirección de la transmisión y la
palanca de control de velocidad a la primera velocidad. Arranque el motor y opere el motor en
ralentí bajo.

3. Presione el pedal del freno de servicio derecho y mantenga presionado el pedal del freno de
servicio derecho. Suelte el freno de estacionamiento. Mira los manómetros. Mueva la palanca
de control de velocidad y dirección de la transmisión de la posición de PUNTO MUERTO a la
posición de AVANCE. Aumente la velocidad del motor a ralentí alto. Asegúrese de que el aceite
de la transmisión esté a la temperatura normal de funcionamiento. La aguja del manómetro del
embrague número 2 debe subir. La aguja del manómetro del embrague número 5 debe subir.
Las lecturas de presión deben estar dentro de los valores que se encuentran en la Tabla 3 a
continuación.
Con la transmisión en la posición de AVANCE, cambie las velocidades de avance restantes y
regrese a la posición de PRIMERA VELOCIDAD. Use la palanca de control de velocidad y
dirección de la transmisión para cambiar las velocidades. La lectura de presión para cada
embrague energizado debe estar dentro de los valores que se encuentran en la Tabla 3 a
continuación. Esto comprueba la presión de todos los embragues de velocidad.

4. Realice el paso 3 para todas las velocidades de marcha atrás. Deben observarse los mismos
niveles de presión en todas las velocidades de marcha atrás.

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Prueba de la presión del aceite de lubricación

Utilice el siguiente procedimiento para comprobar la presión del aceite de lubricación de la
transmisión.

Ilustración 6 g00742140
(A) Toma de presión para lubricación de la transmisión

1. Instale el conjunto de manguera correcto del grupo adaptador de presión 1U-5482 en la llave
de presión (A). Conecte el extremo opuesto del conjunto de la manguera al manómetro de 0 a
400 kPa (0 a 58 psi) en el grupo de manómetros 1U-5481 .

2. Arranque el motor y opere el motor en ralentí alto. Observe el manómetro. Con el aceite a la
temperatura normal de operación, la lectura de presión del aceite de lubricación debe estar
dentro de los valores que se encuentran en la Tabla 3 a continuación.

Presiones de transmisión
Tabla 3
Presión de transmisión    

Grifo de Posición de la palanca de control del gobernador  

Presión     presión   Ajustamiento    
   Presión en ralentí bajo Presión en ralentí alto    
Aceite de
lubricación La presión es de Esta presión es
de (A)     7 kPa (1 psi) como de 70 a 140 kPa (10 a 20 Ninguno    
transmisión   mínimo.     psi).    
 
Salida del (B)        Esta presión es de Agregue
convertidor     415 kPa (60 psi) como espaciadores (2)
mínimo. Esta presión es de o retire
550 kPa (80 psi) como espaciadores
máximo. Los semiejes (2).    
deben estar instalados. El

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selector de velocidad debe

estar en la posición
CUARTA VELOCIDAD.
Los frenos deben estar
activados y el convertidor
calado.    
Entrada del Esta presión es
convertidor (C)        de 980 kPa (142 psi) como Ninguno    
P3     máximo con aceite frío.    
La presión es
de 550 ± 35 kPa (80 ± 5
psi) cuando el interruptor Agregue
Embrague de
de dirección está en la espaciadores (3)
velocidad P1
(D)     posición NEUTRO y el    o retire
(Presión
selector de velocidad espaciadores
inicial)    
está en PRIMERA. Se (3).    
retira el tapón (G) del
pistón de carga.    
Esta presión debe tener
Esta presión es de
un mínimo de
2550 ± 140 kPa (370 ± 20
2206 kPa (320 psi)
psi) cuando el interruptor
cuando el interruptor de
de dirección está en
Embrague de dirección está en
ADELANTE o en
velocidad P1 (D)     ADELANTE o en Ninguno    
RETROCESO y se
   RETROCESO y se
selecciona cualquier
selecciona cualquier
velocidad. El tapón (G)
velocidad. El tapón (G)
para el pistón de carga
para el pistón de carga
está instalado.    
está instalado.    
La presión es de Esta presión es de
Bomba de
(MI)     2150 kPa (310 psi) como 2685 ± 115 kPa (390 ± 17 Ninguno    
aceite    
mínimo.     psi).    
Esta presión es
Esta presión es
380 ± 55 kPa (55 ± 8 psi)
380 ± 55 kPa (55 ± 8 psi)
inferior a la presión del
Dirección inferior a la presión del
embrague de velocidad
Embrague P2 (F)     embrague de velocidad en Ninguno    
en la toma de presión
   la toma de presión (D). El
(D). El tapón (G) para el
tapón (G) para el pistón de
pistón de carga está
carga está instalado.    
instalado.    

Ajustes para las presiones de transmisión

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Ilustración 7 g00742205
Válvula de alivio de salida para convertidor de par

(1) Válvula de alivio para salida del convertidor

(2) espaciadores

Ilustración 8 g00742200
Selector de transmisión y válvula de control de presión

(3) espaciadores

(4) Pistón de carga

Tabla 4
Cambio de presión para la válvula  (1)    

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Cambio de Ubicación de los
Descripción     Espesor    
presión    
Inc
espaciadores    

4M-1751 Espaciador
(2)    
0,41 mm (0,016
pulgadas)    
19 kPa (2,7 psi)     .
Válvula de alivio de salida (1)
  
5S-7001 Espaciador
0,91 mm (0,036
(2)     40 kPa (6,0 psi)    
pulgadas)    

5M-9622 Espaciador
1,60 mm (0,063 98 kPa (14,2 psi)  
(3)     pulgadas)      

5M-9623 Espaciador
0,90 mm (0,035 57 kPa (8,20 psi)   Pistón de carga (4)    
(3)     pulgadas)      

5M-9624 Espaciador
0,25 mm (0,010 16 kPa (2,29 psi)  
(3)     pulgadas)      
(1)
Resultado de la adición de un espaciador o la eliminación de un espaciador a la válvula.

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2023/04/24
14:55:19-04:00
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© 2023 Caterpillar Inc.

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