SISTEMA DE ARRANQUE La funcin del sistema de arranque es hacer girar el motor a la velocidad suficiente para que pueda arrancar.

La secuencia de funcionamiento es la siguiente:

Contacto en posicin de encendido Relee de arranque activado. Suministro de tensin al solenoide del motor de arranque. El solenoide de arranque engrana el pin de ataque en la corona. El solenoide de arranque transmite corriente de la batera al motor de arranque. El sistema permanece engranado hasta que se suelta el interruptor de encendido

PARTES DEL SISTEMA DE ARRANQUE Componentes del sistema de arranque: 1.- Motor de arranque 2.- Interruptor de arranque 3.- Relee de arranque 4.- Batera TIPOS DE ARRANQUE Aunque existen diversos tipos de motores de arranque todos basan su funcionamiento en el mismo principio, sin embargo hay algunos que presentan ciertas particularidades como son:

Motores con inducido deslizante Motores con reductora

EL SISTEMA DE ARRANQUE El sistema de arranque tiene por finalidad de dar manivela al cigeal del motor para conseguir el primer impulso vivo o primer tiempo de expansin o fuerza que inicie su funcionamiento. El arrancador consume gran cantidad de corriente al transformarla en energas mecnica para dar movimiento al cigeal y vencer la enormeresistencia que opone la mezcla al comprimirse en al cmara de combustin. Una batera completamente cargada puede quedar descargada en pocos minutos al accionar por mucho tiempo el interruptor del sistema de arranque, se calcula que el arrancador tiene un consumo de 400 a 500 amperios de corriente y entones nos formamos una idea de que una batera puede quedar completamente descargada en poco tiempo, por eso no es recomendable abusar en el accionamiento del interruptor de arranque.

FINALIDAD DEL SISTEMA DE ARRANQUE Puesto que un motor es incapaz de arrancar slo por el mismo, su cigeal debe ser girado por una fuerza externa a fin de que la mezcla aire-combustible sea tomada, para dar lugar a la compresin y para que el inicio de la combustin ocurra. El arrancador montado en el bloque de cilindros empuja contra un engranaje motriz cuando el interruptor de encendido es girado, una cremallera engancha con el volante y el cigeal es girado.

2. SISTEMA ELECTRICO. Consta de los siguientes elementos: ARRANQUE: El sistema de arranque de un motor fuera de borda puede ser manual, en cuyo caso se acciona halando fuertemente la cuerda que se enrosca alrededor del volante (rueda dentada) del motor, o elctrico, para lo cual tiene un motor de arranque accionado por la corriente de una batera. BATERIA: Que puede ser de amperaje variable, dependiendo del caballaje del motor. BOBINA: Es un dispositivo que sirve para aumentar la potencia elctrica y crear la chispa entre los electrodos de las bujas, la cual quema el combustible. BUJIAS: Son a razn de una por cada cilindro, y producen la chispa necesaria para encender el combustible.

DISTRIBUIDOR: Es el aparato encargado de distribuir, como su nombre lo indica, la corriente a las distintas bujas con cierto patrn, para producir chispas en cada una de ellas, en un cierto orden, para que el movimiento de los pistones sea continuo.

3. SISTEMA DE POTENCIA. Tambin conocido como cabezote (en motores de automviles), consiste de cilindros, pistones, barras, ejes, etc. La operacin del motor fuera de borda se cataloga como Operacin de un Motor de Dos Tiempos. El sistema de potencia es el encargado de transformar la potencia producida por la explosin del combustible (en este caso, gasolina) en movimiento.