22 DE MARZO DE 2024

RESUMEN
AERODINOS Y AEROESTATOS

MARGARITA ARELLANO ROSALES

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 Aerodinos y Aeroestatos

La clasificación general de las aeronaves de la OACI es la siguiente:

Aerodinos

Son más pesadas que el aire, la fuerza las hace volar -sustentación- se obtiene por el flujo del aire
que pasa a través de formas aerodinámicas -alas-.

Aeroestatos

Son más livianas que el aire, la sustentación se obtiene usando celdas llenas de gases más ligeros
que el aire. De estos gases los más utilizados son el helio y el hidrógeno, siendo el último peligroso
por su inflamabilidad.

El Aeroestato más popular, a mí parecer, es el ¨Dirigible rígido¨. Este a diferencia de los globos, es
una nave con planta moto-propulsora y timones que hacen controlable su vuelo y no solo llevado por
el viento. El control de ascenso y descenso se obtiene mediante la descarga de lastre o gas- es el más
resistente de los dirigibles por tener una estructura interior rígida formada por mamparos, largueros y
tirantes metálicos. El más famoso fue el Graff Zeppelin -alemán- que dio varias vueltas al mundo y
volaba regularmente de Europa a América cuando los aviones aún no lo hacían.

El Aerodino más popular, otra vez en mi opinión, es el ¨Aeroplano¨. Esta es la nave que obtiene su
fuerza de sustentación por medio del flujo de aire que pasa por formas aerodinámicas fijas y que es
producido por la tracción de una planta moto propulsora instalada en la misma nave. Un ejemplo de
este es el Airbus Beluga XL, un gran avión de transporte que entró en servicio en 2019. Se basa en el
avión de pasajeros Airbus A330-200.
Otra forma de clasificación de las Aeronaves es si usa motor o no.

El control de las Aeronaves sin motor se logra a través de las planear libremente sin la ayuda de ningún
motor utilizando las corrientes atmosféricas. Un ejemplo de este serían los globos libres, el cual fue el
primer vehículo diseñado por el humano capaz de volar.

En cambio, las Aeronaves con motor funciona por los mismos procesos básicos; entra el aire el cual
se comprime, este se combustiona y termina saliendo generando un empuje-potencia. Los motores se
dividen en tres: motor a pistón, motores turbo reactores y motores turbohélice. En este un ejemplo
podrían ser los helicópteros que son muy famosos en la aviación comercial como en la militar.
Bibliografía
Marquez, J. (02 de 12 de 2023). Xakata. Obtenido de https://www.xataka.com/transporte/beluga-xl-
gigantesco-avion-forma-ballena-disenado-para-transportar-partes-otros-aviones-1
Secretaría de comunicaciones y transportes. (s.f.). Aeronaves y motores generalidades. México, D.F.