SISTEMA DE GESTION DE SEGURIDAD Y SALUD Código PETS N° 005

OCUPACIONAL Fecha Mayo - 2018

Versión 01
Balanceo de Neumáticos
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PETS Nº 005

1.- PERSONAL
Cant. 2.- EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL Cant.
INVOLUCRADO
 Supervisor de Taller 01  Casco de seguridad 01
 Operario de taller 01  Orejeras. PAR
 Guantes de Seguridad. PAR
 Uniforme (Polo manga larga , pantalón, chaleco con cinta
reflectiva) 01
 Zapatos de seguridad. 01
 Lentes de seguridad 01

3.- HERRAMIENTAS Cant. 3.1 MATERIALES Cant. 3.2 EQUIPOS Cant. 3.3 DISPOSITIVOS Cant.
 Martillo de 2 lbs.  Trapo industrial. 01  Balanceadora
para colocar  Contrapesos de electrónica
contrapesos. 01 balanceo. (COATS). 01
 Pinza para extraer
contrapesos. 01
 Comba de Goma 01

4.- PRE – REQUISITOS

 Inducción de Renova Outsourcing S.A.C. en SST.

 Cargo de haber recibido la capacitación respecto al presente procedimiento.
 Charlas: “Balanceo de Neumáticos”
 Reglamento Interno de Seguridad y Salud en el Trabajo de Renova Outsourcing S.A.C.

5.- SECUENCIA EJECUTIVA / PROCEDIMIENTO.

QUE HACER: COMO HACER:

5.1.- PUESTA ENMARCHA DE LA MÁQUINA DE 5.1.1.- Inspeccionar el equipo (Balanceadora electrónica COATS)
BALANCEO para verificar cualquier desperfecto en el cable de alimentación y
demás partes antes de conectarlo a la toma de corriente.

5.1.2.- Conectar el cable de alimentación a la toma de corriente (220

V)

5.1.3.- Accionar la perilla de encendido ubicada en la parte posterior

de la máquina hacia la posición “ON” (encendido).
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5.1.3.- Verificar en el tablero de control y pantallas luminosas el

encendido de la máquina (todos los indicadores deben de estar
encendidos).

5.2.- MONTADO DE NEUMÁTICO EN LA MÁQUINA. 5.2.1.- Colocar el neumático en el elevador de neumáticos propio de
la máquina.

5.2.2.- Accionar la gata neumática del elevador de tal manera que el

neumático quede a la altura del eje de la máquina centrándolo
aproximadamente.

5.2.3.- Colocar el disco cónico (centrador) seguido de la tuerca de

fijación.
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5.2.4.- Girar manualmente el neumático para comprobar el centrado.

De ser necesario con la ayuda de una comba de goma, dar golpes
en el flanco del neumático según se requiera.

5.2.5.- Ajustar la tuerca de fijación utilizando la palanca de ajuste y

luego retirarla para continuar con el procedimiento.

5.3.- PROGRAMACIÓN DEL EQUIPO 5.3.1.- Seleccionar con la tecla “MODE” el tipo de balanceo de
acuerdo al tipo de aro de la unidad según los siguientes datos:

ARO DE ACERO: Balanceo Dinámico (TRUCK DYNAMIC).

Se colocarán los contrapesos en ambos lados del aro, es decir,
lado exterior y lado interior.
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ARO DE ALEACIÓN: Balanceo Estático (TRUCK STATIC).

Se colocarán los contrapesos (adhesivos) en un solo lado del
aro, solamente interior.

5.3.2.- Ajustar las medidas (A, W y D) con el teclado numérico de

acuerdo a los datos del aro del neumático a balancear, donde:

 A: es la distancia entre el neumático y la máquina

balanceadora en pulgadas y se toma de la medida que
indica la regla incorporada en el equipo.

 W: Es la medida del ancho del aro en pulgadas, la cual

viene especificada en el mismo aro en bajo relieve en su
parte interna.
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 D: Es la medida del diámetro del aro en pulgadas, la cual

viene especificada en el mismo aro en bajo relieve en su
parte interna.

Completando los pasos anteriormente mencionados, el equipo

está listo para balancearse de acuerdo a las especificaciones y
medidas programadas.

5.4.- BALANCEO DEL NEUMÁTICO 5.4.1.- Retirar los contrapesos del balanceo anterior con la pinza
extractora si es el caso.

5.4.2.- Bajar la guarda de seguridad.

5.4.3.- Impulsar el neumático manualmente hacia adelante para

iniciar el giro y reducir el esfuerzo del equipo, seguidamente
presionar la tecla START en el tablero de control, esto provocará que
el neumático gire a velocidad y el equipo nos brinde los pesos de los
contrapesos a utilizar en gramos (g).

5.4.4.- En las pantallas luminosas se mostrará el peso de las

contrapesas a colocarse, tanto interno como externo (según se
muestra en la imagen).
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5.4.5.- De acuerdo a lo indicado en las pantallas, colocar los

contrapesos en el sector desbalanceado con el martillo de 2 lbs.

Nota: El sector desbalanceado será indicado por las pantallas

luminosas (tal como se muestra en la imagen).

5.4.6.- Con los contrapesos de balanceo colocados en el aro, volver

a presionar la tecla “START”. Al detenerse el giro del neumático, las
pantallas indicadoras de contrapesos deben indicar 0 (cero). Con
este paso y los indicadores en 0 certificaremos que el neumático se
encuentra balanceado.

5.4.7.- Levantar la guarda de protección y proceder a retirar el

neumático del equipo de balanceo, aflojando la tuerca de fijación
para retirar el disco cónico centrador.

5.4.8.- Trasladar el neumático hacia la unidad correspondiente para

el montaje respectivo.

5.5.- REGISTRO DE LA INFORMACIÓN 5.5.1.- Registrar la información de los neumáticos trabajados de

acuerdo a los datos que se requieren en el formato labor diaria.

6.0.- CRITERIOS DE ACEPTACION/RESULTADOS ESPERADOS:

Cumplimiento de los estándares en materia de calidad, medio ambiente, seguridad y salud ocupacional.
Cumplimiento de las inspecciones de seguridad.

7.- RIESGOS REPRESENTATIVOS DE LA TAREA :

 Golpes.
 Caídas a nivel.
 Caída de objetos
 Tropezones.
 Atrapamientos.
 Colisiones.
 Lesiones musculo esqueléticas.
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8.- RESTRICCIONES Y CONTROLES PARA LA TAREA :

 No iniciar la tarea si alguna de las personas no se encuentra debidamente capacitada y autorizada, notificando a la
supervisión para que programe la capacitación del personal faltante.
 No se permitirá realizar trabajar bajo los efectos de alcohol, drogas narcóticas o medicamentos que pueda afectar la
habilidad de las personas que intervengan en la tarea.
 No se inicia la tarea si el personal no cuenta con sus EPP adecuados.
 En todas las etapas descritas en éste procedimiento deberán ser observadas las condiciones de seguridad establecidas
para cada situación específica. La utilización de los EPPs es obligatoria y será supervisada por el Supervisor de Taller.
 Ningún trabajador usará EPP, herramientas o equipos que pongan en riesgo su integridad física y la de sus compañeros.

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Herbert Frantzen Saldani Dilber Farro Díaz Manuel Dávila Salazar

SUPERVISOR DE TALLERES JEFE DE SEGURIDAD GERENCIA GENERAL
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