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Código del Kit:

KA LPD 107 0 0
Configuración:

297
Componentes del Kit

Q. Código Descripción

1 FO8RAPID-LPD Módulo Rapid LPD

1 FRLP04 Cableado para módulo Rapid LPD

Optional:

1 C08RWC01 Interruptor RAPID – Inalámbrico

Aplicación

Fabricante Modelo
Land Cruiser (todas as versões) 3.0 D4D 120 Kw/163 cv
Toyota Hilux/Vigo 3.0 D4D 120 Kw/163 cv
Quantum 3.0 D4D 120 Kw/163 cv

Configuración Standard
SET TH1 TH2 TH3

025 150 115 006

Revisione 1.2 1/7 06/04/2018

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Instalación

Revisione 1.2 2/7 06/04/2018

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Conectar a las señales de los inyectores

• Retire la carcasa porta objeto del lado del

acompañante.
• Retire el soporte porta objeto del lado del
acompañante.

Fig. 1
Identifique la centralita de control electrónico, colocada
en vertical (Fig. 1), u en horizontal (Fig. 2).

Fig. 2
• Si la ECU se coloca verticalmente, desconecte el
conector de 31 pines, colocado más alto (Fig. 3), si
se coloca la ECU horizontalmente desconectar el
conector de 31 pines, colocado más a la derecha.
• Desconecte el conector de 31 vías conectada a la
ECU (Fig. 3);
• Conecte el conector con las espigas femeninas del
cableado rápido a la ECU.
• Conecte el conector con conector macho pin al
volante original, rápido cableado retirado de la ECU
(Fig. 4).

Fig. 3

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Fig. 4 Fig. 5

Conexión de la fuente de alimentación del Rapid:

• Conecte el cable negro del RAPID a masa (por

ejemplo, un perno del soporte del tablero de
instrumentos, aquel que tiene un círculo rojo en la
Figura 8).
• Conecte el cable de color rojo a 12 voltios bajo
llave (por ejemplo al cable verde de 0,5 mm2 del
conector más grande en el lado derecho, que se
indica con una flecha verde en la Figura 8, sin
embargo, utilice un multímetro para verificar la
presencia de voltaje con el motor en marcha).

Fig. 6
Fije el módulo de RAPID y todos sus componentes en un lugar protegido, lejos de una fuente de calor
excesiva.

Configuración Rapid

Conecte el cableado del RAPID al módulo RAPID LPD.

Conecte la consola de calibración (F08IP-002, se vende por separado) a la toma de dos vías.
Encienda el cuadro de instrumentos. La consola comenzará el escaneo de los parámetros de calibración
almacenados. Establezca los parámetros de la siguiente manera:
SET 025 TH1 150 TH2 115 TH3 006
Pulse el botón <SEL> durante unos 5 segundos hasta que aparezca la consola escrito CR-. Este
procedimiento se utiliza para almacenar/grabar los nuevos parámetros. Si el almacenamiento se realiza con el
motor en marcha, la consola mostrará el mensaje CR4.
Si, al hacer que el almacenamiento de los parámetros con el motor en marcha la consola NO
muestra el mensaje CR4 compruebe las conexiones. Si el error persiste, cambiar la toma de
alimentación de la centralita RAPID (cable rojo).
Pruebe el vehículo en la carretera:
Para aumentar el rendimiento, aumente el parámetro SET (haciendo incrementos de 1 en 1 punto).
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Para anticipar el inicio del RAPID reduzca el parámetroTH1 (haciendo reducciones de 2 puntos en 2 puntos).

Notas para el TH1

Observe los puntos decimales de la pantalla de la consola de calibración, concretamente el de la parte inferior
de la derecha del último dígito: la condición ideal es cuando el punto permanece apagado mientras se viaja a
una velocidad constante y se ilumina cuanto se acelera el vehículo. ATENCIÓN: En todos los casos el
punto decimal debe apagarse cuando el coche está a ralentí.
ATENCIÓN: un aumento excesivo de las prestaciones podría hacer que la centralita electrónica entrase en
modo de protección.
Notas sobre la consola de calibración:
• Cuando se prueba el vehículo en la carretera, con la consola de calibración conectada, pueden aparecer
de forma esporádica los siguientes mensajes de error: E01 E02 E03. Estos mensajes son simples errores de
comunicación entre la consola de calibración y el módulo de RAPID causada por interferencias electrónicas.
Estos errores no afectan en modo alguno el funcionamiento del vehículo o del RAPID.
• Cualquier indicación de error E06 indica una caída de tensión en el RAPID es normal aparezca este error
cuando se arranca el vehículo, pero si los síntomas persisten o aparecen en otras condiciones, es necesario
comprobar la conexión del cable ROJO que aporta alimentación al RAPID.
• Cuando se prueba el vehículo en la carretera, con la consola de calibración conectada, es posible que se
presenten anomalías como: activación del Rapid sin necesidad de pulsar el botón ON / OFF, sacudidas del
vehículo, irregularidades en la aceleración. Estos defectos se deben a la interferencia de la consola: pare las
pruebas con la consola conectada y realizar las pruebas sin la consola conectada.
Notas sobre el interruptor (C08RWC01):
• Es posible cambiar de encendido a apagado o viceversa con el interruptor del RAPID de en cualquier
condición de uso del vehículo, aunque es preferible activar el Rapid con el vehículo parado o con poca
carga.
• Si el interruptor no está conectado al conector de 2 vías del cableado, el módulo RAPID permanece
activo.
• Para utilizar un interruptor, se debe conectar en serie entre los dos cables de la clavija de dos maneras,
mediante la inserción de una resistencia de 2,2 Kohm (interruptor abierto = ON, interruptor cerrado = OFF).

Operaciones Finales
 Aísle las diferentes soldaduras realizadas.
 Conecte el módulo RAPID con su cableado.
 Posicione y fije todos los componentes del Kit en un lugar protegido, resguardado de una fuente de
calor excesiva y de humedad.

Descripción de los parámetros digitales del RAPID LPD

Las funciones del RAPID LPD tienen la capacidad de ser ajustados mediante el uso de una herramienta
especial, llamada Consola de Calibración (Código F08IP-002, se vende por separado).
Los parámetros de ajuste del Rapid LPD son SET, TH1, TH2, TH3 y representación.
Los parámetros del módulo RAPID LPD que se pueden modificar son:
 SET: Es el parámetro que regula el aumento de combustible. El aumento de este parámetro
incrementa la cantidad de combustible inyectado y si se reduce disminuye. Si el parámetro se establece en
000 el vehículo tiene las prestaciones de serie (originales).

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 TH1: Regula el umbral de activación del módulo RAPID, tomando como referencia el tiempo de
inyección. En la práctica, el Rapid no interviene hasta que el tiempo de inyección no supere el valor umbral
establecido con TH1.
 TH2: Controla la rampa de inserción en función a la carga.
 TH3: Controla el rango de modificación en función de las revoluciones del motor.
La variación de los parámetros estándar proporcionados por Dimsport deberán siempre ser controlados por el soporte
técnico Rapid. Además, cualquier variación de los parámetros siempre debe ser verificada probando el vehículo en
diferentes condiciones.

Notas
 Es posible activar o desactivar el funcionamiento del Rapid mediante el uso del interruptor del Rapid.
Se puede realizar en cualquier condición de uso del vehículo, aunque es preferible activar o desactivar el
RAPID cuando el vehículo está parado o con el contacto puesto.
 Si el interruptor del Rapid no está conectado al cableado del Rapid, el módulo Rapid permanece
siempre activado.
 Para utilizar un interruptor alternativo al previsto, por favor póngase en contacto con el soporte
técnico.

Advertencia
- Asegúrese del perfecto funcionamiento del vehículo, particularmente el motor, antes de instalar el
módulo RAPID. Le informamos que el aumento de las prestaciones puede revelar defectos
preexistentes.
- No se recomienda instalar el módulo de RAPID si ya hay otros cambios en el motor o en el sistema de
inyección de combustible, ya sean mecánicos o electrónicos. Un aumento excesivo en las prestaciones
puede provocar daños en el propio motor o en la unidad electrónica.
- ¡No encienda el cuadro de instrumentos si no están conectados todos los conectores! Esta operación no
crea averías, pero puede almacenar avería de motor en la unidad electrónica.
- La centralita Rapid está diseñada para tensiones de alimentación entre 12 y 30 voltios. Debe garantizar
que estos límites no se superen y verificar, antes de la instalación, la eficiencia del circuito de la batería, el
regulador y el alternador.

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Para Asistencia Técnica (en lengua castellana)

De Lunes a Viernes de 8:30 a 13:30 y de 15:30 a 19:00 (GMT +1)

Teléfono +34 93 289 59 00 FAX + 34 93 223 33 64

E-mail : info@dimsport.es (lengua castellana)

Para Asistencia Técnica (en lengua italiana o inglesa)

De Lunes a Viernes de 9:00 a 13:00 y de 14:00 a 18:00 (GMT +1)

Teléfono +39 0142 95 52 FAX + 39 0142 94 00 94

E-mail: support.rapid@dimsport.it (lengua italiana) support.rapid@dimsport.it (lengua inglesa)

El dispositivo RAPID está destinado para uso exclusivo en carreras, y para ser
usado únicamente en circuito cerrado, por tanto Dimsport S.r.l. se exime de
cualquier responsabilidad por daños a personas o a la propiedad, accidentes,
averías, retrasos y / o pérdida de garantías de cualquier tipo causados por el
uso indebido del producto. Si las prestaciones afectan al permiso de
circulación, este debe experimentar un cambio y será necesario actualizar los
documentos del vehículo. Por tanto, el cliente asume bajo su responsabilidad
todas las modificaciones realizadas en el vehículo y todas las consecuencias
derivadas de las mismas. El dispositivo RAPID tiene una garantía de 24 meses
desde la fecha de fabricación o desde la fecha de su instalación, esta garantía
sólo se convalidará si dispone de la factura de compra original.

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