“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN

TRABAJO INDUSTRIAL

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

“ELABORACION DE BOMBA DE ACEITE CON
ASISTENCIA ELECTRICA”

EMPRESA : CONSORCIO AUTOMOTRIZ GRAFER S.A.C

N. COMERC. : AUTOMOTRIZ GRAFER
ESTUDIANTE : HUAMAN HUAMAN JOSE LUIS
ID : 941613
CARRERA : MECÁNICA AUTOMOTRIZ
INSTRUCTOR : FELIPE ROJAS VARGAS
MONITOR : VIDAL HUAÑAC SINARAHUA
GRUPO : 46AMODE602
CFP / UCP. : CUSCO

2018
 INDICE
1. PRESENTACION .......................................................................................... 3
2. AGRADECIMIENTO ..................................................................................... 4
3. DEDICATORIA ............................................................................................. 5
4. DENOMINACION DEL PROYECTO ............................................................. 6
5. INTRODUCCION .......................................................................................... 7
6. ANTECEDENTES / PROBLEMAS ................................................................ 8
6.1. DIAGRAMA DE CAUSA-EFECTO DEL PROYECTO .......................... 10
7. OBJETIVOS ................................................................................................ 11
7.1. OBJETIVOS GENERALES................................................................... 11
7.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS ................................................................ 11
8. SECUENCIA Y PASOS DE TRABAJO ....................................................... 12
9. CONCEPTOS TECNOLOGICOS ............................................................... 17
10. CONCEPTOS AMBIENTALES ................................................................... 20
11. CONCEPTOS DE SEGURIDAD ................................................................. 21
12. DIAGRAMA DE ANALISIS SIN EL EQUIPO............................................... 23
13. DIAGRAMA DE ANALISIS CON EL EQUIPO............................................. 24
14. PLANO DEL TALLER ................................................................................. 25
15. UBICACIÓN DE LA EMPRESA .................................................................. 26
16. TIPOS Y COSTOS DE MATERIALES ........................................................ 27
17. TIEMPO EMPLEADO O ESTIMADO PARA LA APLICACIÓN ................... 28
18. CONCLUSIONES FINALES ....................................................................... 29
19. RECOMENDACIONES: .............................................................................. 30
20. ANEXOS ..................................................................................................... 31
21. BIBLIOGRAFIA ........................................................................................... 38
 PRESENTACION

Señor director Zonal Cusco, Apurímac y Madre de Dios, Señor jefe de la

unidad operativa Cusco, instructor, coordinador de la especialidad técnica
de mecánica automotriz.

En cumplimiento con las disposiciones del reglamento interno de grados y

certificados de calificación a nivel técnico operativo de la especialidad de
mecánica automotriz, con la finalidad de optar el certificado técnico de dicha
especialidad pongo a vuestra consideración el presente trabajo
monográfico, que es presentado como un símbolo de agradecimiento por
los años de formación que nos han brindado en las aulas y talleres de
nuestra institución donde nosotros los aprendices adquirimos los
conocimientos tecnológicos suficientes para el actual competitivo mundo
laboral.

Las exigencias actuales de la sociedad obligan a los profesionales en

educación técnica, formación de calidad y competitividad, desarrollando
habilidades y destrezas para adaptarse a los avances tecnológicos en la
mecánica automotriz.
Presento este proyecto titulado “ELABORACION DE BOMBA DE ACEITE
CON ASISTENCIA ELECTRICA “con el fin de concientizar a los futuros
aprendices del SENATI.

3
 AGRADECIMIENTO

Primeramente, doy gracias a nuestro señor creador Dios todo poderoso, de

haber permitido la formación de mi carrera profesional como técnico profesional
automotriz que fue de gran esfuerzo y dedicación.

Agradezco a mis instructores Charle Claudio Olivera Quispe y Felipe Rojas

Vargas porque me brindaron el apoyo necesario para poder realizar la
monografía de la forma adecuada.

No olvidando a mis compañeros porque siempre nos brindamos apoyo en las

buenas y en las malas.

4
 DEDICATORIA

Dedico este proyecto a mis padres MARCELINO HUAMAN Y CIPRIANA

HUAMAN quienes siempre han estado cuando les he necesitado y espero que
siempre estén para apoyarme en todo lo que haga.

También dedico este proyecto a mis amigos de toda la vida, quienes han estado
en los malos, pero sobre todo en los buenos momentos y espero que siempre
estén ahí cuando les necesite Vidal Huañac, Vinuel Quispe.
Dedico este proyecto de igual manera a mis Instructores quien me ha orientado
en todo momento en la realización de este proyecto que enmarca un Escalón
más de mi vida y quien me ha recordado una vez más que nunca hay que
rendirse y siempre se debe luchar por lo que se quiere.
Gracias a todos, sin vosotros quizás todo habría sido más difícil.

5
4. DENOMINACION DEL PROYECTO

El proyecto de mejora ha sido denominado “Elaboración de Bomba

de aceite con asistencia Eléctrica para el llenado de aceite”, es
una herramienta de trabajo de mucha utilidad para la empresa, en el
que será implementado como parte de los equipos y herramientas de
trabajo del taller automotriz.

6
5. INTRODUCCION
El presente proyecto tiene la finalidad de implementar en el taller con
una “Bomba De Aceite Con Asistencia Eléctrica” herramienta
necesaria para el llenado de aceite al sistema de transmisión, como
caja de cambios, caja de transferencia y corona, que esta tarea es de
mayor demanda.
El problema que se observó es la falta de una herramienta adecuada
como la “Bomba De Aceite Con Asistencia Eléctrica” para realizar
la actividad de llenado lo más rápido posible, con mayor confianza, en
un tiempo razonable y con mayor seguridad. Ya que no habiendo esta
herramienta hay una demora, fatiga, contacto, manipulación,
exposición a riesgos, contaminación del medio ambiente y necesidad
de otros accesorios para llenar el aceite (al sistema de transmisión).
La que nos llevó a la conclusión de realizar un estudio de trabajo para
mejorar los aspectos que están generando demora y tiempos
improductivos como lo señalado anteriormente.
La actividad de mayor demanda en nuestra área de trabajo es
mantenimiento preventivo, correctivo de motores, cajas y coronas en
vehículos livianos como, TOYOTA, MAZDA, SUZUKI, GREET WALL,
HAVAL, JAC, CHEVROLET, VOLSWAGUEN que en consecuencia
por la falta de una “Bomba de aceite con asistencia eléctrica” nos
genera tiempos excesivos al realizar dicha operación.
Con esta herramienta el servicio de la empresa mejorará y los trabajos
señalados se realizarán con mayor seguridad y eficiencia en un
tiempo determinado, que es de vital importancia para satisfacer la
demanda antes indicada. Razón por la que se llegó a la conclusión de
elaborar el proyecto de mejora denominado “Elaboración De Bomba
De Aceite Con Asistencia Eléctrica” con la finalidad de realizar los
trabajos en menor tiempo posible y así mejorar la rentabilidad y
mayores ingresos para la empresa.

7
6. ANTECEDENTES / PROBLEMAS
La elaboración del presente proyecto es el producto de la necesidad
de no contar con una herramienta adecuada para llenar el aceite al
(sistema de transmisión). Ya que no genera mayores ingresos
económicos y la rentabilidad del servicio disminuye porque no hay un
servicio de calidad, hay pérdida de tiempo, el operario se expone a
riesgos de salud física y sobreesfuerzo.
También no hay garantía del servicio, el aceite se contamina al
exponer al medio ambiente con polvo, como también los derrames de
aceite al suelo contaminan el medio ambiente.

 No hay una herramienta adecuada para el llenado de aceite al

sistema de transmisión.
 La calidad de servicio se ve afectada, porque en el proceso se
utiliza herramientas como (botellas cortadas, bolsas,
mangueras, franelas y otros similares) que no son adecuados.
 Demora al llenar aceite al sistema de transmisión, pérdida de
tiempo por realizar el trabajo de forma inadecuada.
 El procedimiento actual genera sobreesfuerzo físico al operario
y se expone a riesgos de la salud física.
 No hay buen ingreso económico con la tarea que estamos
realizando.
 El llenado de aceite con embudo y manguera puede
contaminarse con suciedad al momento de suministrar el aceite
afectando la calidad del servicio.
 Incomodidad al momento de suministrar el aceite.
 No se contribuye al cuidado del medio ambiente, porque el
aceite es muy contaminante y actualmente generamos
derrames de aceite al suelo.

8
Uno de los claros ejemplos es la ejecución de la tarea en donde en seguida se
realizará la descripción del proceso del trabajo actual y según a eso se realiza la
mejora.

PROCEDIMIENTO DEL LLENADO ACTUAL

1. Quitar el tapón de drenaje de la caja de cambios.

2. Drenar el aceite a un recipiente (vaciar por completo el aceite de la caja
de cambios).
3. Quitar el tapón de llenado de aceite de la caja de cambios para liberar la
caída de aceite.
4. Ajustar de acuerdo al torque especificado el tapón de drenaje de aceite
de la caja de cambios.
5. Llenar el aceite al nivel adecuado (utilizando una botella descartable de
aceite).

6. Ajustar el tapón de llenado de aceite de la caja de cambios con un par de

apriete de 21 Nm.

9
 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
DEMORA

Pérdida de Esperar No existe una

tiempo mucho herramienta Esfuerzo
tiempo a adecuada físico
que fluya

DEMORA AL
LLENAR

10
ACEITE DE
TRANSMISIÓN

Personal No
capacitado recomiendan

Se necesita Molesto y
mucho más insatisfecho
personal
PERSONAL CLIENTE
6.1 DIAGRAMA DE CAUSA-EFECTO DEL PROYECTO
7. OBJETIVOS
7.1 OBJETIVOS GENERALES

 Diseño y elaboración de una Bomba de aceite con asistencia

eléctrico para el llenado de aceite al sistema de transmisión.

7.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Brindar una herramienta adecuada para el llenado de aceite al

sistema de transmisión.
 Brindar calidad de servicio.
 Ganar horas de trabajo al llenar aceite al sistema de
transmisión, realizando la operación de forma adecuada.
 Reducir el sobreesfuerzo físico y cuidar la salud del operario.
 Generar más ingresos económicos a la empresa con la
reducción de la mano de obra.
 Brindar un mejor servicio técnico adecuado.
 Disminuir la Incomodidad al momento de suministrar el aceite.
 Contribuir con el cuidado del medio ambiente, con esta
herramienta se evitará derrames de aceite al suelo.

11
8. SECUENCIA Y PASOS DE TRABAJO

PASO 1
 RECICLAR LOS COMPONENTES QUE SE VA UTILIZAR EN LA
FABRICACION DEL PROYECTO
o MOTOR ELÉCTRICO BOMBA DE ACEITE

o CADENA.

o 2 PIÑONES DE DIFERENTES MEDIDAS (57 DIENTES Y 16

DIENTES).

o Recipiente.

12
PASO 2
 REALIZAR UNA LIMPIEZA A LOS COMPONENTES.
o Motor eléctrico, bomba de aceite, cadena, piñones.
PASO 3
 CORTAR, TORNEAR, SOLDAR CON ELECTRODO PUNTA AZUL
E6011 LOS COMPONENTES SEGÚN LA POSICION ADECUADA DE
CADA COMPONENTE.
o MOTOR ELECTRICO: Instalar al motor eléctrico un piñón
pequeño de 16 dientes.
o BOMBA DE ACEITE:
 fabricar una base de plancha para la bomba de aceite.
 Unir un piñón grande de 57 dientes a la bomba de aceite.

PASO 4
 FABRICAR EL ARMAZON PARA MONTAR LOS COMPONENTES
(soldar con electrodo punta azul E6011 a 80 Amperios).

13
PASO 5
 MONTAR LOS COMPONENTES
o BOMBA DE ACEITE
o MOTOR ELECTRICO
o CADENA

 MOTOR ELÉCTRICO
Es el componente principal para el funcionamiento de la bomba, se va
encargar de hacer girar la bomba de aceite.

14
 BOMBA DE ACEITE
La bomba de aceite es el componente principal, su diseño será mejorado
para que en croché en el soporte del motor.
 CADENA
La cadena se instalará entre los dos componentes:
En el motor eléctrico se instalará una catalina de menor diámetro.
En la bomba de aceite se instalará una catalina de mayor diámetro.
 CADENA DE ACCIONAMIENTO
Será instalada entre el motor eléctrico y la bomba de aceite, será el
encargado de accionar el giro del motor.

 MANGUERA DE SUCCIÓN
La manguera de succión será acoplada a la bomba de aceite.
 ACABADO
Realizaremos el acabado perfeccionando todos sus detalles y dándolo
una pintura para evitar su corrosión con el paso del tiempo.

PASO 6
 CERRAR EL CONTORNO DEL ARMAZON CON PLANCHA LA
PLANCHA INOXIDABLE. Soldar con electrodo punta azul E6011 a un
AMPERAJE DE 60

15
PASO 7

 MONTAR LAS GARRUCHAS: Son rodamientos utilizados para desplazar

con menos esfuerzo y mayor facilidad.

PASO 8
 INSTALAR LAS MANGUERAS A LA BOMBA DE ACEITE.
PASO 9
 INSTALAR UN RECIPIENTE PARA EL ACEITE.
PASO 10
 REALIZAR UNA LIMPIEZA A TODA LA ESTRUCTURA.
PASO 11
 PINTAR TODA LA ESTRUCTURA.
PASO 12
 REALIZAR UN ACABADO FINAL
PASO 13
 REALIZAR PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO.

16
9. CONCEPTOS TECNOLOGICOS
¿CÓMO SE ORIGINA LA PRESIÓN DEL ACEITE?
La presión es causada por la resistencia del aceite a fluir (viscosidad) bajo
el efecto de empuje de la bomba. Por consiguiente, cuando se tienen
venas de lubricación amplias y un aceite de baja viscosidad, el flujo es
más rápido y la presión es menor, lo que es una condición deseable para
minimizar el desgaste.
Por otro lado, bajo las mismas condiciones de bombeo, con venas de
lubricación estrecha (por diseño o por que estén bloqueadas), y un aceite
de alta viscosidad, el flujo de aceite será más lento y la presión más alta,
lo que resulta en una lubricación menos eficiente.
Por lo anterior, un buen aceite es aquel que tiene la viscosidad adecuada
para proporcionar una adecuada lubricación hidrodinámica entre las
superficies que se encuentran en movimiento proveyendo alimentación
continua de un lubricante a todas las partes del motor.
El diseño de bomba más comúnmente usado es el de engranajes,
que "transporta" la misma cantidad de aceite por cada vuelta que
gira (por ello se la clasifica en la jerga técnica como de
"desplazamiento positivo")
ESQUEMA

17
DEFINICIÓN DE CAUDAL

En dinámica de fluidos, caudal es la cantidad de fluido que circula a través de

una sección del ducto (tubería, cañería, oleoducto, río, canal,...) por unidad de
tiempo. Normalmente se identifica con el flujo volumétrico o volumen que pasa
por un área dada en la unidad de tiempo. Menos frecuentemente, se identifica
con el flujo másico o masa que pasa por un área dada en la unidad de tiempo.

En el caso de que el flujo sea normal a la superficie o sección considerada, de

área A, entre el caudal y la velocidad promedio del fluido existe la relación:

Q = 4L/1min = 4/60 L/s

Q = 4L / 60s
Q = 0.06 L/s

TRANSMISIÓN DE ENGRANAJE CON CADENA

Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes paralelos, pudiendo

modificar la velocidad, pero no el sentido de giro (no es posible hacer que un eje
gire en sentido horario y el otro en el contrario).

Se emplea en sustitución de los reductores de velocidad por poleas cuando lo

importante sea evitar el deslizamiento entre la rueda conductora y el mecanismo
de transmisión (en este caso una cadena).

Este sistema consta de una cadena sin fin (cerrada) cuyos eslabones engranan
con ruedas dentadas (piñones) que están unidas a los ejes de los mecanismos
motriz y conducido

Los ejes tienen que mantenerse en posición fija uno respecto a otro, por lo que
suelen sujetarse mediante soportes, armaduras u horquillas (en el caso de motos
y bicicletas).

18
Las cadenas empleadas en esta transmisión suelen tener libertad de movimiento
solo en una dirección y tienen que engranar de manera muy precisa con los
dientes de los piñones. Las partes básicas de las cadenas son: placa lateral,
rodillo y pasador.
Se comportan como las transmisiones mediante poleas y correa, pero con la
ventaja de que, al ser las ruedas dentadas, la cadena no corre peligro de
deslizarse.

Las ruedas dentadas suelen ser una placa de acero sin cubo (aunque también
las hay de materiales plásticos).

Ventajas e inconvenientes de este sistema son:

Presenta la gran ventaja de mantener la relación de transmisión constante (pues

no existe deslizamiento) incluso transmitiendo grandes potencias entre los ejes
lo que se traduce en mayor eficiencia mecánica (mejor rendimiento). Además,
no necesita estar tan tensa como las correas, lo que se traduce en menores
averías en los rodamientos de los piñones.

RELACIÓN DE VELOCIDADES: La relación velocidades de un sistema de

transmisión de cadena y piñones depende de número de dientes del piñón motriz
y del conducido. El cálculo se hace de manera similar al sistema de poleas con
correa.

RV= Z1/Z2 RV= 57/16 = 3.56

LA RELACION DE TRANSMISION ES DE 3.5:1

19
10. CONCEPTOS AMBIENTALES
Hoy en día es muy importante considerar el medio ambiente en el
que vivimos, conservar las condiciones en que vivimos, por eso los
materiales empleados en el taller se deben de reciclar, reutilizar para
evitar la contaminación del medio ambiente.
Los residuos líquidos como los “aceites” y los combustibles, los que
se utilizan más en los talleres, mal utilizados son muy contaminantes
al medio ambiente porque son productos químicos que contaminan
en mayor proporción principalmente el agua, esto se debe evitar por
ejemplo utilizando residuos para almacenar los aceites sucios y
combustibles sucios, para luego ser vendidos a empresas
encargadas en el reciclaje y darles el tratamiento adecuado en su
transformación que ellos vean por conveniente.
Las propiedades de los aceites usados dependen prioritariamente de
las bases lubricantes de las cuales se derivan, de los aditivos
adicionados para mejorar la viscosidad, el poder detergente y la
resistencia a altas temperaturas.

Por su elevada capacidad calorífica, el aceite usado se constituye en

uno de los residuos con mayor potencial para ser empleado como
combustible para la industria.
Después de su uso, el aceite lubricante adquiere concentraciones
elevadas de metales pesados producto principalmente del desgaste
del motor o maquinaría que lubricó y por contacto con combustibles.
Además, se encuentran con frecuencia solventes clorados en los
aceites usados, provenientes del proceso de refinación del petróleo,
principalmente por contaminación durante el uso (reacción del aceite
con compuestos halogenados de los aditivos) o por la adición de
estos solventes por parte del generador. La presencia de solventes
clorados, junto con altas concentraciones de algunos metales
pesados, constituyen los mayores factores de riego del aceite
usados.

20
11. CONCEPTOS DE SEGURIDAD

Es un equipo que te protege frente a un riesgo laboral externo y se

caracteriza porque tiene que ser llevado o sujetado por cada
trabajador. Es personal, es decir, solo protege al trabajador que lo
lleva puesto en ese momento. Además, con carácter general, salvo
algunos equipos específicamente clasificados como ‘’de uso común’’,
solo pueden ser utilizados por un trabajador y no pueden compartirse.

El objetivo de un EPP es evitar daños a tu salud, ya sea en forma de

accidente laboral o de enfermedad profesional; por esto es muy
importante y vital en tu trabajo que uses los equipos de protección que
se asignen a cada tarea.
Los equipos de protección personal tienen que cumplir para poder
comercializarse una serie de requisitos (exigencias esenciales de
salud y seguridad) que garanticen la seguridad y la salud del usuario.
Estas exigencias permiten clasificar los EPP en tres categorías.
Equipos destinados a proteger contra riesgos mínimos. Dentro de esta
categoría están, por ejemplo, equipos de protección frente a agentes
atmosféricos que no sean ni excepcionales ni extremos como gorros.
Equipos destinados a proteger contra riesgos de grado medio o
elevado, pero no de consecuencias mortales o irreversibles.
Equipos destinados a proteger contra riesgos de consecuencias
mortales o irreversibles como por ejemplo equipos destinados a
proteger contra caídas en altura, riesgos eléctricos para los trabajos
realizados bajo tensiones peligrosas o los que se utilicen como
aislantes de alta tensión.
Caídas en altura. Exposición a polvo o partículas en suspensión
Exposición a productos químicos tóxicos que desprenden gases o
gases en el ambiente, con baja concentración
Exposición a productos químicos tóxicos que desprenden gases o
gases en el ambiente, con alta concentración Golpes, rasguños,
elementos cortantes Caídas de objetos en altura o golpes con objetos
cuando trabajamos cerca del nivel del suelo.

21
REFERENCIA DE LOS EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL

22
 12. DIAGRAMA DE ANALISIS SIN EL EQUIPO
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO DE DESMONTADO
SIN EL EQUIPO
EMPRESA CONSORCIO AUTOMOTRIZ GRAFER S.A.C
DEPARTAMENTO/ÁREA MECÁNICA AUTOMOTRIZ
SECCIÓN MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
ACTIVIDAD Método Método Diferencia Observador
actual Mejorado
Operación 5 X X fecha 22/03/18
Inspección 4 X X
Transporte 1 X X método Actual 41.00min
Demora 1 X X Mejorado X
Almacenaje 0 X X Operario 2
Tiempo 41.00min X X Material X
TIPO
Distancia 26 m X X Maquina X
N° DESCRIPCIÓN Distancia Tiempo
min
1 Ubicar el vehículo en la zona de trabajo x 10 m 1 min
2 Quite el tapón de drenaje de aceite de x 1m 0.30 min
transmisión y drene a una bandeja
3 Espere a que fluya el aceite a la bandeja x 0m 8 min
4 Una vez drenado el aceite de la caja de x 1m 0.30 min
cambios tape el tapón
5 Realice el torque especificado del tapón de x 0m 0.30 min
drenaje
6 Quite el tapón de llenado de aceite x 1m 0.30 min
7 Posicione la manguera al agujero de llenado x 1m 3 min
de aceite
8 Instalar una botella descartable lleno de x 0m 10 min
aceite de caja, a la manguera
9 Generar presión aplastando la botella x 1m 15 min
descartable
10 Una vez a nivel el aceite de la caja retire la x 1m 1 min
manguera y tape el tapón
11 Realice el torque especificado del tapón x 0m 1 min
Total 5 4 1 1 16 m 41 min

23
 13. DIAGRAMA DE ANALISIS CON EL EQUIPO

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO DE DESMONTADO

CON EL EQUIPO
EMPRESA CONSORCIO AUTOMOTRIZ GRAFER S.A.C
DEPARTAMENTO/ÁREA MECÁNICA AUTOMOTRIZ
SECCIÓN MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
ACTIVIDAD Método Método Diferencia Observador
actual Mejorado
Operación 5 5 0 fecha 17/04/18
Inspección 4 4 0
Transporte 1 1 0 método Actual 43.00min
Demora 1 1 0 Mejorado 17.00 min
Almacenaje 0 0 0 Operario 1
Tiempo 41.00min 17.00 min 24min Material X
TIPO
Distancia 16 m 16 m 0m Maquina X
N° DESCRIPCIÓN Distancia Tiempo
min
1 Posicione al vehículo en zona de trabajo x 10 m 1 min
2 Quite el tapón de drenaje de aceite de x 1m 0.30 min
transmisión y drene a una bandeja
3 Espere a que fluya el aceite a la bandeja x 0m 8 min
4 Una vez drenado el aceite de la caja tape el x 1m 0.30 min
tapón
5 Realice el torque especificado del tapón de x 0m 0.30 min
drenaje
6 Quite el tapón de llenado de aceite x 1m 0.30 min
7 Posicione la herramienta (bomba de aceite x 1m 1 min
con asistencia eléctrica) al agujero de llenado
Verifique que este bien instalado la x 0m 0.30 min
8 herramienta del envase hacia la caja de
cambios.
9 Llene el aceite de la caja con la herramienta x 1m 3 min

10 Una vez a nivel el aceite de la caja, retire la x 1m 1 min

bomba y tape el tapón
11 Realice el torque especificado del tapón x 0m 0.30min
Total 5 4 1 1 16 m 17.00 min

Nn n lkjj
24
 14. PLANO DEL TALLER

VENTA DE VEHICULOS REPUESTOS

P
U
OFICINA DE
E VENTAS
R OFICINA DE
T VENTAS
A

BAÑO

AREA DE TRABAJO
AREA DE LAVADO DE
VEHICULOS

P
U
E
R
T
A

SALA DE OFICINA VESTUARIO

ESPERA DE POST-
TALLER DE VENTA
PLANCHADO Y
PINTURA

25
15. UBICACIÓN DE LA EMPRESA
MZA. A LOTE. 7 URB. PARQUE INDUSTRIAL (MISMO LOCAL DERCO) CUSCO - CUSCO - WANCHAQ

CONSORCIO AUTOMOTRIZ
GRAFER

26
 16. TIPOS Y COSTOS DE MATERIALES
ITEMS CANT UNIDAD DENOMINACIÓN MATERIAL PRECIO PRECIO
UNITARIO

1 1 L/min Bomba de aceite tipo Rotor 20 L/min Hierro S/. S/.

fundido 00.00 00.00
2 1 cm Cadena de transmisión L=60 cm Acero S/. S/.
00.00 00.00
3 1 cm Manguera D=1/2 pulg L=500 cm Caucho S/. 2.00 S/.
sintetico 10.00
4 1 voltaje Motor eléctrico V= 12v Circuito S/. S/.
electrico y 00.00 00.00
magnetico
5 1 KILO Electrodo punta azul E6011 Acero de S/. 0.00 S/. 10.00
bajo
carbono
6 1 mm Tubo cuadrangular A554 de 25x25 Acero S/. 0.00 S/. 0.00
espesor 1.2 mm inoxidable
7 1 voltaje Interruptor 12 v Baquelita S/. 1.00 S/. 1.00

8 1 m Cable automotriz L=5 m 2x18 cobre S/. S/.

1.00 5.00
9 2 voltaje Cocodrillos medianos 12 v Cobre S/. S/.
Polaridad positive y negativo 2.00 4.00
10 1 Mm Plancha inoxidable 0.08 mm Acero S/. S/.
00.00 00.00
11 1 mm Picaporte 40 x 20 mm Acero S/. 2.00 S/. 2.00
12 2 UND Bisagras 20 x 60 mm Acero S/. 1.50 S/. 3.00
13 2 Z1 z2 catalina de 57 dientes y 16 dientes acero S/. S/.
00.00 00.00
14 1 - Torno, mano de obra Ser S/. S/.
humano 45.00 35.00
15 4 UND Garruchas Caucho y S/. 7.50 S/.
acero 30.00
inoxidable
TOTAL S/. 100

27
 17. TIEMPO EMPLEADO O ESTIMADO PARA LA
APLICACIÓN
Mes JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DIC
Desarrollo del Proyecto
Sema
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
na
Inicio Del Desarrollo Del
Anteproyecto De Innovación Y / 1 x
O Mejora
Caratula, Índice, presentación, x
2
denominación del proyecto
Antecedentes, Objetivos,
3 x
Descripción de la innovación ,
Planos del taller, Tipos y costos
4 x
de materiales.
Tiempo empleado o estimado
5 x
para la aplicación
Conclusiones finales,
6 x
Bibliografía.
Presentación al CFP del
anteproyecto de innovación y / o 7 x
mejora

Seguimiento a la monografía 8 x

Seguimiento a la monografía 9 x

Conclusión de la monografía de
10 x
innovación y / o mejora
Entrega del proyecto a la
11 x
empresa para su evaluación
Seguimiento a la ejecución del
12 x
proyecto
Seguimiento a la ejecución del
13 x
proyecto
Seguimiento a la ejecución del
14 x
proyecto
Seguimiento a la ejecución del
15 x
proyecto
Seguimiento a la ejecución del
16 x
proyecto
Exposición y demostración del
17 x
proyecto ejecutado
Exposición y demostración del
18 x
proyecto ejecutado
Exposición y demostración del
19 x
proyecto ejecutado
Exposición y demostración del
20 x
proyecto ejecutado
Seguimiento a la ejecución del
21 x
proyecto
SUSTENTACION DEL
PROYECTOS DE INNOVACION 22 x
Y / O MEJORA

28
18. CONCLUSIONES FINALES
CONCLUSIONES DE LA INNOVACIÓN DEL PROYECTO:

Llegando a la conclusión, el proyecto es aprobado por el monitor de

empresa en donde se empezará a ejecutar físicamente en el tiempo
establecido y los materiales en donde el monitor de empresa y los
estudiantes se ponen de acuerdo según las normas y políticas de la
empresa.

Efectivamente este proyecto le será muy útil entre su conjunto de

herramientas, ya que se busca ser más competitivo en el parque
automotriz. Uno de los medios es reduciendo el tiempo en dicha
actividad laboral que es de mayor demanda.

Y en fin la implementación de esta herramienta antes indicada

aportará muchos beneficios a favor de la empresa y así mejorará la
calidad del servicio en donde se simplifica el tiempo de la tarea en
donde los tiempos simplificados se le será aprovechado para realizar
más trabajos y así generar mayores ingresos en al mismo que es la
empresa.
Se ha llegado a la conclusión que se ahorra entre el método actual (0
horas 43 min) y el método mejorado (0 horas 19min), un aproximado
de (0 hora 24 min) dentro del servicio de (Mantenimiento preventivo
de corona). Cumpliendo positivamente con los objetivos propuestos.
Así mismo se puede indicar que este proyecto cuenta con el monitor
de empresa y el gerente de máximo nivel de la empresa quienes
asumirán los costos para la elaboración del presente proyecto.

29
19. RECOMENDACIONES:

RECOMENDACIONES PARA LA EMPRESA RESPECTO DEL

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y MEJORA.
Recomendamos la ejecución del presente proyecto ya que lograra
solucionar significativamente uno de los problemas encontrados
mediante el diagrama de “causa – efecto” realizado al inicio de la
formulación del presente proyecto de mejora y/o innovación en el
proceso de producción o servicio de la empresa.

RESPECTO A SU MANTENIMIENTO:
 Limpieza exterior de la bomba, que permitirá el buen
funcionamiento de la herramienta de trabajo.
 Guardar adecuadamente según las especificaciones tomadas
en el recipiente de la bomba.
 Ubicar en su lugar establecido y guardarlo de manera adecuada.
 No realizar contacto con el agua y polvo ya que deteriora en
buen funcionamiento de la bomba de aceite con asistencia
eléctrica.
 Lubricar la cadena de transmisión con grasa en spray.

RESPECTO A SU USO:
 Manipulación adecuada de la herramienta de trabajo (bomba de
aceite con asistencia eléctrica) de tal manera que no cause
accidentes.
 Trabajar con las normas de seguridad para evitar accidentes.
 En caso de que presente fallas la herramienta de trabajo (bomba
de aceite con asistencia eléctrica) dejar de usarlo y reportarlo al
jefe superior de inmediato.

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ANEXOS

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20. BIBLIOGRAFIA
 89001042 MEJORA DE MÉTODOS EN EL TRABAJO I
 www.actualidadmotor.com
 www.segundoenfoque.cpm
 www.nueva-iso-45001.com

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