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EJERCICIO DE TEMA 9: MOTORES TERMICOS

1º El motor de un automóvil suministra una potencia de 90 CV a 5000 r.p.m.

El vehículo se encuentra subiendo una pendiente, por lo que tiene que vencer
una fuerza de 1744,5 N en la dirección del movimiento. La transmisión del
motor hasta las ruedas, de radio 0,3 m, tiene un rendimiento del 95%.
Determine:
a) La velocidad máxima de ascensión.
b) El par motor en cada una de las ruedas tractoras.
c) La relación de cambio para conseguir la fuerza necesaria.
d) El consumo horario de gasolina en las condiciones del problema,
teniendo en cuenta que el motor tiene un rendimiento térmico del 20 % y
que la gasolina tiene un poder calorífico de 9960 Kcal/Kg y una densidad
de 0,75 Kg/dm3.
Solución
a) La potencia útil
W ∙
∙
t
Calculamos el valor de potencia útil a partir de la potencia suministrada por el
motor.
736
P ∙ 90 ∙ 0.9 85.5 ∙ 62.988
La velocidad se calcula con la expresión anterior.
62.928
36 /
1744.5
b) El par motor
∙ ∙
r es el radio de la rueda. Como cada vuelta realiza la mitad de la fuerza el par motor
será
∙ 1744.5 ∗ 0.3
261.67 ∙
2 2
c) La relación de transmisión es el cociente entre las vueltas ruedas vueltas
motor. Como conocemos la velocidad lineal, calculamos la velocidad angular de la
rueda y con esos datos ya podemos obtener relación de transmisión.
60
120 ∙ ∙ 1146,5
2 1
1146.5
. . 0.23
5000
d) Para calcular el consumo hora. Tenemos que calcular los kg/h gastado y
después por la densidad obtenemos los l/h. Para obtener la masa, se obtiene a partir
de la energía suministrada por un compuesto.
∗ ;

BLOQUE II: Principios de las máquinas página 1

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El calor suministrado se calcula con la potencia útil y el rendimiento del motor.

62.928 1 3600
∙ 314640 ∙ ∙ 271848 /
0,20 4,18 1
Sustituyendo en la ecuación anterior.

271.848 /
27.3 /
9960 /
Con la densidad obtendremos los l/h.
27,3 /
36,4 /
0,75 /

2º Un motor tiene una potencia indicada de 1600 CV y una presión media de

13,2 Kg/cm2. El número de tiempos es cuatro, y el de cilindros ocho. Calcular la
carrera del émbolo sabiendo que el número de revoluciones por minuto es 375 y
que su diámetro es igual a la mitad de la carrera.
Sabemos que el volumen de un cilindro
∙
El número de ciclos minuto será la mitad que rpm.
375 1
∙ 6,25 0.16 .
2 2 60
La potencia será
736 ∙
1600 ∙ 1177600
1
1
∙ ∙ ∙ 13,2 ∙ ∙ 4 ∙2
10 9,8
0.16
De aquí sustituimos D y nos queda
D=28.5 cm
3º Un motor de gasolina consume 8 l/h de combustible cuya densidad es 0,75
Kg/dm3. El calor de combustión es de 10000 Kcal/kg. Si el rendimiento del
motor es el 30%, determine:
a) ¿Cuántas calorías se convierten en trabajo?
b) ¿Cuántas calorías se disipan?
c) ¿Qué potencia desarrolla el motor?
Solución:
a) Calculamos el calor suministrado por la gasolina y con el rendimiento se
obtiene lo que se transforma en trabajo utilizado.
8 ∙ 0,75 ∙ 10000 60.000 /

∙ 60.000 ∙ 0.3 18.000 /

b) Las calorías que se disipan será la diferencia entre las aportadas y las
obtenidas.

BLOQUE II: Principios de las máquinas página 2

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60000 18000 48000 /

C) la potencia que desarrolla el motor será

1 4,18
18000 ∙ ∙ 20900 20900 20,9
3600 1
4ºCalcule la cantidad de combustible que necesita un yate para realizar un
viaje de 500 millas de distancia. Se sabe que lleva un motor diésel de 4
cilindros y 4 tiempos, que tiene una potencia de 120 CV a 600 r.p.m. y
consume 0,3 gramos de combustible por ciclo. La velocidad media del yate es
de 10 nudos y la densidad del combustible es 0,8 Kg/dm3.
Nota: 1 nudo = 1 milla/hora; 1 milla = 1852 metros.

Primero calculamos el número de ciclos en todo el viaje, se obtiene calculando las

horas de duración del viaje y el número de ciclos minuto del motor.
1
600 ∗ 300
2
500
10 50 .
60
300 ∗ 50 ∗ 900.000 .
1
A Continuación se calcula la cantidad de combustible que se gasta por ciclo y el
resultado se multiplica por el número de ciclos, lo obtenido hay que multiplicar por
cuatro, ya que son el número de cilindros.
0,3
3,75 ∙ 10
1000
0,8 ∙
3,75 ∙ 10
900.000 ∙ 337,5 ∙4 1350
5º El motor de una embarcación desarrolla una potencia de 150 CV y consume
175 g/CV.h de un combustible de 0,85 Kg/dm3 de densidad y 41700 KJ/Kg de
poder calorífico. Calcule:
a) Horas de navegación con un depósito de 100 litros de combustible.
b) El rendimiento del motor.
a) En primer lugar calculamos combustible consumido por hora.
1
175 ∙ 150 ∙ ∙ 30,88
∙ 0,85 1000
Si tenemos 100 litros las horas de navegación será:
1000
3,23
30,88

b) El rendimiento es el cociente entre potencia útil 150 CV (cambiar unidades a

BLOQUE II: Principios de las máquinas página 3
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KW) y la potencia aportada por el combustible, la cual la hayamos con la

masa/tiempo consumida por el poder calorífico.
175 ∙ 150 26,25 ;
∙
1
26,25 ∙ 41700 304,06
3600

150 ∙ 0,736
0,363 36,3 %
304,06

6.- Un motor de explosión de dos cilindros y cuatro tiempos, trabaja a 4000

r.p.m., con una presión media efectiva (Pme) de 4,1 Kg/cm2. El diámetro del
cilindro es de 60 mm y la carrera de 90 mm. Calcular:
a) El par motor en N.m.
b) La potencia en CV.

En primer lugar calculamos el trabajo útil a partir del trabajo realizado por un gas.
∙ ∙ ∙ 10,42 ∙ ∗ 9,8 102,1
ó ∙ 9∙ ∙
4
.
Los motores monocilindricos de cuatro tiempos su par motor es
102,1
8,13 ∙
4∙ 12,56
á 8,13 ∙ 2 16,26
b) la potencia será el trabajo útil divido por el tiempo que tarda en hacer un ciclo.
60 2
∙ ∙ 0,03
4000 1 1
W 102,1 1 CV
P 3403,33 julio ∙ 4,62 CV
t 0.03 736 ju
como son dos cilindros 9.25 CV
7.- Un motor diésel consume 6 l/h de gasoil cuyo poder calorífico es de 10000
Kcal/kg y cuya densidad es de 0,8 Kg/l. Si el rendimiento global del motor es el
25% y gira a 4500 r.p.m., halle el par motor que suministra.
El par motor es

Calculamos la potencia útil.

∙
La masa de combustible se obtiene con la densidad.
6∙ ∙ 0,8 4,8 /

BLOQUE II: Principios de las máquinas página 4

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A continuación se calcula la potencia teórica (dada por el comburstible) y con el

rendimiento tenemos la útil que la sustituimos en la ecuación de arriba.
4,18 1
4.8 ∙ 10000 ∙ ∙ 55,73
1 3600
∙ 55,73 ∙ 0.25 19,93
De la ecuación (1) nos faltaría la velocidad angular la cual la podemos hallar con la
rpm que nos dan.
vueltas 2π rad 1 minuto rad
4500 ∗ ∙ 468,75
minutos 1 vueltas 60 s s
19,93
29.56
468,75 /
8.- Leyendo una revista, observamos los siguientes datos oficiales referidos a
un automóvil:
Diámetro x carrera: 82,5 x 92,8 mm.
Relación de compresión: 10,5:1.
Potencia máxima: 110 KW a 6000 r.p.m.
Par máximo: 180,32 N·m a 4600 r.p.m.
A la vista de estos datos, responda:
a) ¿Se trata de un motor de encendido por chispa o de encendido por
compresión? Razone la respuesta.
b) ¿Cuál es su cilindrada, si tiene cuatro cilindros?
c) ¿Cuál será el par motor al régimen de potencia máxima?
d) Compare el par obtenido en el punto anterior con el par máximo y
comente el resultado. ¿Se le ocurre algún comentario?
a) Se trata de un motor de encendido por chispa, ya que la relación de compresión
es menor de 20, que es el valor de los motores Diesel.
b) La cilindrada será:
∙ 5342,2
4
El volumen de la cilindra será
º ∙ 1983,28
c) La potencia máxima en función del par motor y la velocidad angular.
110
175 ∙
2
6000 60
d) La potencia máxima del motor es diferente a la potencia máxima efectiva
del motor.
La potencia máxima es la potencia a la que se puede llevar como máximo el motor
con un régimen de revoluciones elevado, pero en esta situación el llenado de los
cilindros es irregular, no obteniéndose el par máximo.
El par máximo es inferior al de la potencia máxima, denominando potencia máxima
efectiva a la correspondiente al par máximo obtenido

BLOQUE II: Principios de las máquinas página 5

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9- Un fabricante está comprobando el prototipo de un motor en un banco de

pruebas obteniendo los siguientes resultados:
Régimen de giro: 3000 r.p.m.
Par obtenido: 120 N.m.
Consumo de combustible: 10 l/h.
Se desea saber:
a) La potencia que está suministrando.
b) El consumo específico (g/KW·h), si el combustible tiene una densidad
de 0,8 Kg/dm3.
c) El rendimiento, teniendo en cuenta que el combustible tiene un poder
calorífico de 41700 KJ/Kg.
a) la potencia útil será
P M∙ω

La velocidad angular 3000 ∙ ∙ 314

rad
P M∙ω 120 N ∙ m ∙ 314 37,68
b) el consumo (g/kWh).

0.8 1000 1
10 ∙ ∙ ∙ 213,3
1 37,67
c) el rendimiento
1 1 1000 3600
212,3 ∙ ∙
1 1
41700 ∙
10.-La velocidad media del émbolo de un motor es de 8,6 m/s, y tiene una
carrera de 90 cm. Hallar la potencia efectiva sabiendo que el dinamómetro
marca 500N, y que la longitud de la barra de freno es de 1,5 m.
La velocidad es el espacio recorrido partido el tiempo. El espacio es números de
vueltas minuto por lo que recorre cada vuelta (2L).
2 ∙ 8,6 ∙ 60
286,66
60 2 ∙ 0,9
∙ 500 ∙ 1,5 750
2
∙ 750 ∙ 286,66 22502,8
60

BLOQUE II: Principios de las máquinas página 6

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11.- Un motor de tipo Otto de cuatro tiempos posee un rendimiento mecánico

del50% y desarrolla una potencia útil o efectiva de 60 KW a 4000 r.p.m. Calcule:
a) Par que está suministrando.
b) Trabajo producido en una hora.
c) Trabajo indicado por ciclo.
a) el par motor.
60000
143,31 ∙
2
4000 ∙ 60

b) el trabajo será
∙ 60000 ∙ 3600 2.16 ∙ 10
c) Para calcular potencia que hay en el motor se hace a partir del rendimiento y
potencia que desarrolla el coche.
60000
120
0,5
Los ciclos que se desarrollan serán 2000 cpm, ya que cada ciclo tiene 2 giros.
El trabajo por ciclo
12 La legislación actual permite a jóvenes de dieciséis años conducir
motocicletas de 125 c.c. y hasta 15 CV de potencia máxima. De los datos de un
fabricante se sabe que la carrera del motor de un determinado modelo es de
54,5 mm, que la relación de compresión es de 12:1 y que la potencia máxima se
alcanza a 10000 r.p.m. Calcule:
a) La potencia máxima permitida en KW.
b) Diámetro del cilindro.
c) Volumen de la cámara de combustión.
d) Par que proporciona a la potencia máxima.
a) la potencia en kW será.
736
15 ∙ 11040 11,040
1
b) En el cálculo del diámetro del cilindro, primero calculamos la sección (A)
125
22,93
5,45
∙ 4∙
5.4
4
c) la relación de compresión obtenemos el Volumen de la camara de combustión
125 125
12 12 11,36
11
d) El par que proporciona la potencia máxima.

11.040
10,547 ∙
2
10.000 ∙
60
BLOQUE II: Principios de las máquinas página 7
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13 Se dispone de un motor de cuatro tiempos y ciclo Diesel, de cuatro cilindros

de 100 mm de diámetro y 80 mm de carrera, que gira a 2000 r.p.m., con una
presión media efectiva de 100 N/cm2. Calcule:
a) La cilindrada.
b) La potencia obtenida.
c) El par motor que está suministrando.
a) Para calcular la cilindrada primero obtenemos la sección y a continuación el
volumen de un cilindro al que multiplicamos por nº de cilindros.
∙
= = 78,8
4
= º ∙ = 4 ∙ ∙ = 2512
b) La potencia obtenida será presión Volumen por nº de ciclos, que son las
revoluciones partido 2.
= ∙ ∙ º
0,01 ∙
= 100 ∙ 2512 ∙ 1000 = 41866,66
60 1
c) el par motor será
41866,66
= = = 200 ∙
2
2000 ∙ 60
14 Una motocicleta tiene un motor de D x C= 40x39 mm x mm, con una
relación de compresión de 12:1, suministrando una potencia de 7 KW a 8500
r.p.m. Calcule:
a) Cilindrada y volumen de la cámara de combustión.
b) Par motor que está suministrando.
c) Si fuera necesario rectificar la culata, disminuyendo su capacidad un
10 %, ¿influiría esto en la relación de compresión? En caso afirmativo
cual será la nueva relación de compresión.
a) El cálculo de la cilindrada es como el problema anterior.
∙
= = 12,56
4
= º ∙ = 1 ∙ ∙ = 12,56 ∙ 39 = 48.984
El volumen de la cámara.
+ 48.984 125
= = 12 = > 12 = => = = 4,453
12
b) el para moto
7000
= = = 7,868 ∙
2
8500 ∙ 60
c) calculamos el nuevo volumen.
= − 0,1 ∙ = 4
+ 48,984 + 4
= = = 13,246
4
BLOQUE II: Principios de las máquinas página 8
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15 Se dice que un motor de combustión interna es cuadrado cuando su

diámetro es igual a su carrera. Si el volumen de su cilindro es de 123,67 cc., su
relación de compresión es 12:1 y el par que está suministrando es de 14 N.m a
8000 r.p.m., calcule:
a) La carrera
b) El volumen de la cámara de combustión.
c) La potencia que está suministrando.
El volumen que nos dan es el volumen total

123,67
12 10,3 ;
12
123,67 10,3 113,37
Con este volumen podemos calcular la carrera.
4
∙ ∙ 5,245
4
El volumen de la cámara de combustión el 10,3 cm3
La potencia en función del par motor.
2
∙ 14 ∙ ∙ 8000 ∙ ∙ 11,72
60
16.- Los combustibles comerciales que usan los automóviles son una mezcla de
hidrocarburos de 41000 KJ/Kg de poder calorífico y de 0,85 Kg/dm3 de
densidad. Un automóvil consume 9 litros de este combustible en una hora,
girando su motor a 5000 r.p.m. Si el motor tiene un rendimiento del 35 %,
calcule:
a) El calor suministrado al motor en un minuto.
b) La potencia útil que está proporcionando el motor.
c) El par motor que está suministrando.
a) con la densidad pasamos kg/min y con el poder calorífico calculamos el calor
suministrado.
∙ 9 ∙ 0,85 7,65 0,1275
60
∙ 0,1275 ∙ 41000 5227,5
b) la potencia
5227,5
87.125
60
La potencia útil
∙ 87125 ∙ 0,35 30493,75
c) el par motor
30493.75
58,24 ∙
2
5000 ∙ 60

BLOQUE II: Principios de las máquinas página 9

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17.- Un motor de combustión interna alternativo tiene un rendimiento total

del 30%. Cuando consume 9 l/h de un combustible de 41700 KJ/Kg de poder
calorífico y 0,85 Kg/dm3 de densidad, proporciona un par de 50,76 N.m.
Calcule:
a) Los gramos de combustible que consume en un segundo.
b) La potencia que está suministrando.
c) La velocidad de giro del motor, en revoluciones por minuto.

a)
1000
∙ 9 ∙ 0,85 7,65 2,125
3600
b) El calor transformado trabajo.
Calor=Gasto*Poder calorífico*rendimiento
1
∙ ∙ 2,125 ∙ 41700 ∙ 0,30 26,583 26,85
1000
c) la velocidad angular
26584
523,7 /
50,76
523,7 ∙ 60
º 5000,96
2
18.- Un inventor nos ofrece un motor térmico reversible que funciona entre
dos fuentes térmicas, una de 270 ºC y otra de 610 ºC, asegurando que tiene
un rendimiento del 48 %. ¿Le compraríamos la patente? Razone la respuesta.

19 SEPTIEMBRE 2014 OPCIÓN B

El motor de un vehículo consta de 4 cilindros con un diámetro de 82,5 mm y
una carrera de 93 mm para cada uno de ellos. El consumo de dicho vehículo es
de 12,5 litros en 100 km, los cuales recorre en una hora. Si el combustible tiene
un poder calorífico de 45.000 kJ/kg y una densidad de 0,75 g/cm3, calcule:
a) La cilindrada del motor. (0,5 puntos)
b) La potencia producida en la combustión. (0,5 puntos)
c) La potencia útil del motor si el rendimiento es del 45 %. (0,5 puntos)
d) El par motor cuando gira a 4.000 rpm. (0,5 puntos)

BLOQUE II: Principios de las máquinas página 10

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20 JUNIO 2014 COINCIDENTES.OPCIÓN B

Un camión de 4.000 kg utiliza un motor que acelera de 0 a 100 km/h en 30 s,
siendo su rendimiento del 40 %. Conociendo que el motor está compuesto por 6
cilindros con un diámetro de 131 mm cada uno de ellos y la carrera de 158 mm,
calcule:
a) La cilindrada del motor. (0,5 puntos)
b) La energía útil proporcionada por el motor para alcanzar la velocidad de
100 km/h en 30 s, partiendo de una situación de reposo. (0,5 puntos)
c) La energía total liberada por el motor para alcanzar la velocidad de 100
km/h en 30 s, partiendo de una situación de reposo. (0,5 puntos)
d) La masa de combustible consumida por el motor, en las condiciones
anteriores, si el poder calorífico del combustible utilizado es de 42.800 kJ/kg.
(0,5 puntos)

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