“AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN E IMPUNIDAD”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN

TRABAJO INDUSTRIAL

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL

PROCESO DE PRODUCCIÓN O SERVICIO EN LA
EMPRESA
TÍTULO :MEJORAR EL PROCESO DE
ALINEAMIENTO DE RUEDAS DE
VEHICULOS AUTOMOTRICES.

EMPRESA :CORPORACION TOTAL E.I.R.L.

ESTUDIANTES :HENOSTROZA CHINCHA, MANUEL IVAN

RAMOS LAZARO, KRISS KENNY
CARRERA :MECANICA DE AUTOMOTORES DIESEL.

INSTRUCTOR :ABEL BRONCANO OSORIO.

MONITOR :ALEX GUEVARA COLONIA

GRUPO : ADIDE602

C.F.P. / U.C.P. : HUARAZ

2019
 EPÍGRAFE
Cuando todo parezca
estar en tu contra, recuerda
que los aviones se elevan
contra el viento, no con el
viento.

Henry Ford
 DEDICATORIA

Dedicamos de manera especial a

nuestros padres pues ellos fueron el
principal cimiento para la construcción
de mi vida profesional , sentó en
nuestras bases de responsabilidades
y deseos de superación, en ellos
tenemos el espejo en el cual nos
queremos reflejar , pues sus virtudes
infinitas y sus grandes corazones me
llevan a admirarlos cada día más.
AGRADECIMIENTO

A nuestros padres, por la

oportunidad que nos dio para
realizarnos como personas y como
profesionales, brindándonos su apoyo
incondicional durante la evolución de
mi vida.
 INTRODUCCIÓN

El proyecto denominado Alineador de ruedas tipo laser, es una solucion

avanzada de alineacion que permite conseguir una calibracion precisa de las
ruedas, Con dos unidades de medicion precisas y potentes laseres que facilita el
trabajo como tambien el ahorro de tiempo.

En la actualidad , el automovil ha pasado a formar parte de nuestra vida cotidiana

como medio de transporte, es por ello que se debe prestar atencion a la seguridad
que este se da. Las ruedas es el unico elemento en contacto con la carretera, es
por elo que se requieren de una atencion especial.

Tener los neumaticos en buen estado y una alineacion correcta y precisa de las
ruedas, esto proporcionara la adherencia necesaria al asfalto para circular en unos
niveles de seguridad adecuadad para los conductorres y pasajeros.
 ÍNDICE.
CARATULA. I
EPÍGRAFE. II
DEDICATORIA. III
AGRADECIMIENTO. IV
INTRODUCCIÓN. V

3. PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE. .....................................................8

4. DENOMINACIÓN DEL PROYECTO. .......................................................10
5. ANTECEDENTES. ...................................................................................11
6. OBJETIVOS. ............................................................................................12

6.1. OBJETIVO GENERAL...................................................................12

6.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS. .........................................................12

7. DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN. ....................................................13

7.1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN. ............................13

7.2. CRITERIO DE FACTIBILIDAD. .....................................................18

7.2.1. CRITERIO ECONÓMICO. ...................................................18

7.2.2. CRITERIO TÉCNICO. .........................................................18
7.2.3. CRITERIO OPERATIVO. ....................................................18

7.3. MÉTODO ACTUAL Y MÉTODO MEJORADO. .............................19

7.3.1. MÉTODO ACTUAL. ............................................................19

7.3.2. MÉTODO MEJORADO. ......................................................20

7.4. SECUENCIA Y PASOS DE TRABAJO. ........................................22

7.5. CONCEPTOS. ...............................................................................24

7.5.1. CONCEPTOS TECNOLÓGICOS. .......................................24

7.5.2. CONCEPTOS DE SEGURIDAD. .........................................26
7.5.3. CONCEPTOS DE MEDIO AMBIENTE. ..............................28
7.5.4. NORMAS DE CALIDAD. .....................................................29
7.5.5. NORMAS TÉCNICAS. ........................................................31

8. PLANOS, ESQUEMAS, DIAGRAMAS. ...................................................32

9. TIPOS Y COSTOS DE MATERIALES. ....................................................33

6
 9.1. COSTOS. .......................................................................................33
9.2. RETORNO DE LA INVERSIÓN. ....................................................34

10. TIEMPO EMPLEADO O ESTIMADO PARA LA APLICACIÓN. ..............36

11. CONCLUSIONES .....................................................................................37
12. BIBLIOGRAFÍA. .......................................................................................38
13. ANEXOS...................................................................................................39

7
3. PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE
Señores miembros del honorable jurado examinador, siendo alumno del
sexto semestre de la especialidad de mecánico de automotores diésel y
estando en proceso de culminar la especialidad me presento ante ustedes
con el proyecto denominado “ALINEADOR DE RUEDAS TIPO LASER EN
LA EMPRESA CORPORACION TOTAL E.I.R.L.” para cumplir las directivas
de la institución y poder optar el título a nombre de la nación en el nivel
profesional técnico para lo cual adjunto mis datos personales.

PRIMER ESTUDIANTE
 Datos generales.
Apellidos y Nombres : Ramos Lázaro, Kriss Kenny
D.N.I. : 47811336
Domicilio : Av. Raimondi – Paj.Cesar Vallejo S/N - Huaraz
Teléfono / Celular : 929627973
Correo : rlkriss@outlook.es
ID : 333689

 Datos académicos estudios secundarios.

Institución : Marcos Duran Martel.
Localidad : Huánuco.
Dirección : Huánuco.

8
 SEGUNDO ESTUDIANTE
 Datos generales.
Apellidos y Nombres : Henostroza Chincha Manuel Iván
D.N.I. : 76573537
Domicilio : CA.Los Pinos S/N
Teléfono / Celular : 910184226
Correo : ivanhenostrzoza@gmail.com
ID : 982555
 Datos académicos estudios secundarios.
Institución : La Libertad
Localidad : HUARAZ
Dirección : HUARAZ

9
4. DENOMINACIÓN DEL PROYECTO
El proyecto denominado Alineador de ruedas tipo laser, es una solucion
avanzada de alineacion que permite conseguir una calibracion precisa de las
ruedas automotrces cumpliendo la seguridad para poder realizar un buen trabajo
productivo.
Este proyecto será empleado en beneficio de la Empresa donde estamos
realizado nuestras prácticas pre-profesionales.

 Datos generales.
Empresa (razón social) : Corporación Total E.I.R.L
R.U.C :
Representante legal : Alex Guevara Colonia
Monitor : Alex Guevara Colonia.
Sección / Área / Departamento : MECANICA GENERAL
Región : HUARAZ
Provincia : HUARAZ
Distrito : INDEPENDENCIA
Dirección : AV. CENTENARIO S/N
Teléfono / Celular : 949005680
Lugar y fecha de la realización : Cascapampa

10
5. ANTECEDENTES
Durante la realización de mis prácticas en la empresa CORPORACION TOTAL.
E.I.R.L pudimos observar que las actividades que se realiza se efectúa sin ningún
tipo de cuidado, o análisis de los peligros que se encuentran en la tarea que se
realiza diariamente.
Ya que actualmente la empresa al realizar el trabajo de alineamiento lo hacemos
con 2 trabajadores en un tiempo de 63 minutos:
Primer trabajador: Traba el timón del vehículo con un trabador para que no se
desalinee las ruedas delanteras, y se desplaza para observar fijamente que las
ruedas estén alineadas.
Segundo trabajador: Regula la cremallera para alinear las ruedas del vehículo.
Al efectuar este proceso de alineamiento no hay una precisión eficaz, como
también cometiendo errores por parte de los trabajadores en el proceso, la cual el
vehículo retorna con la misma problemática de desalineamiento teniendo
desconformidad el dueño del vehículo, así quedando mal la empresa y los
trabajadores así mismo teniendo poco ingreso a la empresa.

Es importante saber que todos los vehículos tengas sus cuatro ruedas
correctamente alineadas, pues de lo contrario se producirá una tensión o lucha con
el movimiento natural del vehículo, generándose problemas en la dirección, fatiga
del conductor y prematuro e irregular desgaste de los neumáticos.

En lo elemental, un alineado consiste en ajustar los ángulos de las ruedas del

vehículo para asegurarse de que estas se muevan a relación al centro geométrico
del vehículo. Se entiende por rueda el conjunto de llanta y neumático; cada una
tiene su grupo de dinámicas (caída, convergencia/divergencia), especificadas por
los fabricantes de los vehículos.

El mejor tipo de alineado es que se realiza en las cuatro ruedas. Para este tipo de
alineado, se colocará un instrumento en cada una de las cuatro ruedas y medirá la
dinámica del vehículo en cada una de ellas. A día de hoy, muchos vehículos poseen
dispositivos de alineado ajustables en el eje trasero, pero incluso en aquellos
vehículos sin dicho equipamiento, un alineado de las cuatro ruedas permitirá al

11
técnico identificar cualquier problema trasero y compensarlo con ajustes en el eje
delantero.

6. OBJETIVOS
6.1. OBJETIVO GENERAL
Mejorar el proceso de alineamiento de ruedas de vehículos
automotrices en la empresa CORPORACION TOTAL E.I.R.L en el
periodo 2019 – I en la ciudad de Huaraz.

6.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Identificar el problema que existe al momento de alinear las

ruedas de un vehículo automotriz con un árbol de ideas para
determinar el proyecto a realizarse y así mejorar la calidad
del trabajo y reducir el tiempo laboral.
 Recopilar información en diferentes webs y/o fichas de
compra para determinar el costo y beneficio del instrumento
alineador de ruedas tipo laser.
 Realizar cuadro de costos.
 Comparar propuestas.
 Mejorar forma de servicio en reducir riesgo laboral

12
7. DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN

7.1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN

El equipo ALINEADOR DE RUEDAS PARA AUTOMÓVILES es
desarrollado para poder realizar alineaciones de trenes de rodaje en
automóviles y vehículos de transporte.

ANGULO
Determinar los valores angulares en la geometría del vehículo como
el valor de la caída, el avance, el ángulo de salida y el ángulo máximo
de giro. Se pueden medir ángulos en los planos horizontal y vertical
dependiendo de la superficie.

EL INCLINÓMETRO ELECTRÓNICO
Se utiliza para determinar los valores angulares en la geometría del
vehículo. Con este dispositivo se determina el valor de la caída, el
avance, el ángulo de salida y el ángulo máximo de giro. Se pueden
medir ángulos en los planos horizontal y vertical dependiendo de la
superficie de colocación.

SOPORTE DEL ALINEADOR

Se utiliza para presionar contra la llanta y ajustar firmemente a la
rueda por medio del husillo.

NIVEL PARA AJUSTE DEL VOLANTE.

Se utiliza para alinear con el nivel para el ajuste del volante y
fijarse con el sujetador de volante.

ESCALA ENCHUFABLE.
Se coloca verticalmente, de modo que formen un ángulo recto con
el rayo láser incidente para identificar la alineación.

13
 PLACAS GIRATORIAS.
Se utiliza para una mejor alineación del vehículo para determinar la
convergencia de giro del lado derecho como hacia el lado izquierdo
del vehículo.

SUJETADOR DE VOLANTE.
Se utiliza para trabar el volante del vehículo y tener una la precisión
al alinear las ruedas del vehículo.

SUJETADOR DE PEDAL DE FRENO

Se utiliza para bloquear las ruedas del vehículo así para medir el
avance y el ángulo de salida a fin de que el resultado no sea falseado
al maniobrar las ruedas debido al rodaje.

PROPUESTAS DE LOS EQUIPOS DE ALINEAMIENTO

Para investigar este proyecto contamos con tres propuestas.
CUADRO COMPARATIVO
EQUIPO DEFINICION PRECIO
Su diseño innovador,
práctico y robusto
dan garantía de
LAUNCH X631+ eficacia y S/ 10,429
rentabilidad al
momento de alinear
la dirección.
Independiente, con
funciones para
LAUNCH X712 S/ 29,7037
principiantes y
avanzados.
Cumple con los
últimos avances de
LASER AXIS10 la tecnología y ofrece S/ 2,300
seguridad durante el
funcionamiento.

14
ALINEADORA COMPUTARIZADA LAUNCH X631+
 Proveedor: Shandong
 Precio : US $3,160 S/ 10,429
http://www.conauto.com.ec/wp-content/uploads/2016/08/Launch-X631.pdf

15
ALINEADORA COMPUTARIZADA LAUNCH X712
 Proveedor: GIANCHAL IMPORT
 Precio : U$S 9.000 – S/ 29,7037
http://www.obd2soluciones.com/wp-content/uploads/2015/11/Launch-x712.pdf

16
ALINEADORA TIPO LASER AXIS10
 PROVEEDOR: JHANKO
 PRECIO: 2100

https://www.haweka.com/fileadmin/user_upload/AXIS10_Produkt-Info_GB.pdf

17
7.2. CRITERIO DE FACTIBILIDAD
7.2.1. CRITERIO ECONÓMICO.
Para investigar este proyecto tomamos en cuenta el ingreso
de la empresa la cual, se realizará la compra a largo plazo.
7.2.2. CRITERIO TÉCNICO
Para realizar este proyecto contamos con conocimientos
técnicos, prácticos y habilidades que hemos adquirido en el
centro de formación profesional SENATI también contaremos
con el apoyo de los instructores de carrera con su experiencia
nos asesorará para seleccionar y adquirir el equipo de
alineamiento.

7.2.3. CRITERIO OPERATIVO.

Este proyecto se ensamblará en la empresa
CORPORACION TOTAL E.I.R.L. que nos facilitara sus
herramientas, cuales son: Juego de llaves mixtas, juegos de
dados, destornilladores.

18
 7.3. MÉTODO ACTUAL Y MÉTODO MEJORADO
7.3.1. MÉTODO ACTUAL

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO

Diagrama Nº: 1 Hoja Nº 1 RESUMEN
Objeto: Mantenimiento al sistema de direccion Actividad Actual Propuesta Economía
Operación 5
Transporte 2
Actividad: Alineamiento de ruedas de vehiculos Espera 0
Inspección 5
Almacenaje 0
Método: Actual / Propuesto Distancia 8 m
Lugar: CORPORACION TOTAL E.I.R.L Tiempo 63 min
Operario: Nº 2 Costo S/. 26,20
Ivan, Kriss Mano de obra S/. 13,88
Compuesto por: Kriss Ramos Lazaro fecha: 02/04/18 Material S/. 5,00
Ivan Henostroza Chincha fecha: 02/04/18 Total S/. 40,00
DESCRIPCIÓN D T Observación
1 Ubicar el vehiculo en la rampa de trabajo 8 m 3 min
2 Seleccionar las herramientas adecuadas para realizar el trabajo 2 min
2 Comprobar la presion de los neumaticos. 1 min
3 Realizar el contro visual del vehiculo: Tamaño de llanta, 5 min
desgaste de naumatico,rotula de convergencia.
4 Seleccionar el inclinometro de nivel. 2 min
5 Verificar el Camber y el Caster. 2 min
6 Procesar el trabajo del Camber a nivel. 6 min
7 Realizar el trabajo del Caster. 6 min
8 Correccion del direccion del volante. 10 min
9 Verificar mediante la vista el nivel del neumatico delantero y 8 min
posterior al angulo de los neumaticos.
10 Verificar con regla la exactitud del angulo de los neumaticos. 5 min
11 Verificar el giro del volante a la igualdad de ambos lados 3 min
12 Realizar la prueba de recorrido. 10 min
13 Trabajo culminado

12 Reclamo del cliente.

19
 7.3.2. MÉTODO MEJORADO

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO

Objeto: Mantenimiento del sistema de direccion. RESUMEN
Actividad Actual Mejorado Economía
Operación 6 19 13
Actividad: Alineamiento de ruedas de vehiculos Transporte 2 1 1
Espera 0 0 0
Inspección 5 1 4
Método: Actual / Propuesto Almacena 0 0 0
Lugar: CORPORACION TOTAL E.I.R.L Distancia 8m 8m 0m
Operario: Nº 2 Tiempo 63 min 64 min 1 min
Kriss , Ivan Costo S/. 26,20 S/. 26,20
Compuesto por: Kriss Ramos Lazaro. fecha: 06/07/16 Mano de obra S/. 13,88 S/. 8,88
Ivan Henostroza Chincha fecha: 06/07/16 Material S/. 5,00 S/. 5,00
Total S/. 40,00 S/. 40,00
DESCRIPCIÓN D T Observación
1 Conducción del vehículo sobre las placas giratorias. 8m 3 min
2 Seleccionar herramientas adeacuadas para realizar el trabajo. 2 min
3 Comprobar la presión de los neumáticos, dado el caso corregir al valor 1 min
prescrito.
4 Control visual del vehículo: Tamaño de llantas, Tamaño de 4 min
neumáticos,Desgaste de neumáticos , Cojinete de rueda
Rótula de convergencia,Caja de dirección, Regulación de nivel .
5 Asegurar las placas giratorias con los pernos para que no giren. 2 min
6 Montaje de los soportes del alineador. 4 min
7 Ajustarse al diámetro correcto de la llanta mediante los tornillos 2 min
con empuñadura en estrella.
8 El alineador se presiona contra la llanta y se ajusta firmemente 3 min
a la rueda por medio del husillo.
9 Montar los soportes del alineador con los cabezales de medición 4 min
láser en las ruedas delanteras.
10 Colocar en las ruedas traseras los soportes del alineador con las 4 min
escalas enchufables.
11 Encender los cabezales de medición láser a ambos lados del 1 min
vehículo y dirigirlos respectivamente a las escalas enchufables.
12 Dirigir el laser derecho hacia atrás, hacia la escala de convergencia. 2 min
13 Ajuste de las escalas de convergencia. 3 min
14 Medición de convergencia. 6 min
15 El volante deberá alinearse con el nivel para ajuste del volante 3 min
y fijarse con el sujetador de volante
16 Medición de caída 6 min
17 Ajustar con el volante las ruedas delanteras en “Marcha línea recta”. 2 min
18 Colocar el inclinómetro en la columna del cabezal de medición 2 min
y bloquearlo con el tornillo de mariposa.
19 Medición de avance y ángulo de salida 6 min
20 Ángulo máximo de giro. 2 min
21 Convergencia de giro. 2 min
22 Trabajo culminado.

20
CUADRO COMPARATIVO

21
 7.4. SECUENCIA Y PASOS DE TRABAJO

N° ESTÁNDARES DE EJECUCIÓN HERRAMIENTAS /INSTRUMENTOS

01  Buscar información del alineador de ruedas  Laptop.
de vehículos tipo laser.  Celular.
02  Cotizar el costo del alineador de ruedas de  Hojas boom
vehículos tipo laser.  Lapicero.
03  Adquirir el alineador de ruedas de vehículos  Cuaderno de apuntes.
tipo laser.
 Probar el instrumento.
04

01 02 Mecánica de automotores diésel SAE

PZA CANT DENOMINACIÓN NORMA DIMENSIONES MATERIAL OBSERVACIÓN

Mecánico Automotores Diésel ADIDE 602

Propuesta de compra de un alineador de TIEMPO: h N. PÁG: 1

ruedas automotrices ESCALA: 1:1 FECHA: /09/19

22
 OPERACIONES /PASOS – SUBPASOS / SEGURIDAD /
DIBUJOS / ESQUEMAS
MEDIO AMBIENTE / NORMAS –ESTÁNDARES
PASO 1: Buscar información del alineador
de ruedas de vehículos automotriz.
Fig. 01
a) Entrar a las páginas web para buscar
la información del alineador de ruedas de
de vehículos tipo laser.

b) Realizar la comparación con otros tipos de

Alineadores de ruedas.

c) Elegir el alineador de ruedas que se

adecue a las características.
Fig.01
PASO 2: Cotizar el valor del alineador de
ruedas de vehículos automotrices.
Fig.02
a) Contactarse vía web y telefónico con
el vendedor del alineador de ruedas de
vehículos tipo laser.
b) Solicitar información del alineador de
ruedas del vehículo tipo laser
c) Confirmar la compra del alineador de
ruedas de vehículos tipo laser.

Fig.02 PASO 3 : Comprar el alineador de ruedas de

Vehículos tipo laser.
a) Realizar el pago vía un agente BCP
b) Enviar mis datos completos y el Boucher
de pago.
c) Esperar el envió del alineador
PASO 4 : Realizar la instalación del alineador
ruedas de vehículo automotriz.
Fig. 03
a) Abrir el protector y retirar el contenido.

b) Ensamblar el alineador de ruedas de

vehículos tipo laser

23
7.5. CONCEPTOS
7.5.1. CONCEPTOS TECNOLÓGICOS
ANGULO DE CONVERGENCIA
La convergencia es el ángulo que posee cada rueda con respecto al eje
longitudinal del vehículo. Es un parámetro de geometría estático, que influye
en la cinemática y en las condiciones de guiado del vehículo.
∝𝑖 = Angulo de viraje de la rueda delantera interior en la curva [º].
∝𝑒 = Angulo de viraje de la rueda delantera exterior en la curva [º].
ϒ = Angulo de convergencia [º].
𝑎1 = Distancia entre las llantas por delante a media altura de la rueda [mm].
𝑎2 = Distancia entre las llantas por detras a media altura de la rueda [mm].
𝑐 = Convergencia.

ANGULO DE CONVERGENCIA:
Angulo de convergencia= º de viraje de la rueda interior en la curva – Angulo
de viraje de la rueda exterior en la curva

𝛾 = 𝛼𝑖 − 𝛼𝑒 [°]

CONVERGENCIA:
Convergencia = Distancia por detrás – Distancia por delante

𝑐 = 𝑎2 − 𝑎1 [mm]

24
 MATEMATICA APLICADA

1. El ángulo de giro de la rueda exterior de un Toyota Hilux 2kd en

la curva es de 18º; el de la interior es de 23º. ¿Cuál es el ángulo
de convergencia?

FORMULA:

𝛾 = 𝛼𝑖 − 𝛼𝑒 [°]

DATOS:

𝛼𝑖 = 23°

𝛼𝑖 = 18°

𝛾 = ¿?

𝛾 = 23° − 18° = 5°

2. ¿Cuál es la convergencia de un Toyota Hilux 2kd si 𝑎2 =

1 475 𝑚𝑚 y 𝑎1 = 1 477 𝑚𝑚?

FORMULA:

𝑐 = 𝑎2 − 𝑎1 [mm]

DATOS:

𝑎1 = 1 477 𝑚𝑚

𝑎2 = 1 475 𝑚𝑚

𝑐 = ¿?

𝑐 = 1475 − 1477 = −2 𝑚𝑚

25
7.5.2. CONCEPTOS DE SEGURIDAD
OSHAS 18001 es la norma internacional reconocida para
evaluación de los sistemas de gestión de seguridad y salud
ocupacional. La certificación permite a las empresas gestionar
los riesgos operacionales y mejorar su desempeño.

Muchas empresas están implementando un sistema de

gestión de la seguridad y salud en el trabajo (OHSMS) como
parte de su estrategia de gestión de riesgos, para responder a
los cambios legislativos y proteger a sus trabajadores.

Las certificaciones OHSAS 18001 permiten a las empresas

gestionar los riesgos operativos y mejorar el rendimiento. El
estándar ofrece orientación sobre la evaluación de la salud y la
seguridad. Y sobre cómo gestionar más eficazmente estos
aspectos de sus actividades empresariales, teniendo en cuenta
minuciosamente la prevención de accidentes, la reducción de
riesgos y el bienestar de sus empleados.

SEGURIDAD
Son todas aquellas acciones y actividades que permiten al
trabajador laborar en condiciones de no agresión tanto
ambientales como personales para preservar su salud y
conservar los recursos humanos y materiales.

SALUD OCUPACIONAL
Rama de la Salud Pública que tiene como finalidad promover
y mantener el mayor grado de bienestar físico, mental y social
de los trabajadores en todas las ocupaciones; prevenir todo
daño a la salud causado por las condiciones de trabajo y por
los factores de riesgo; y adecuar el trabajo al trabajador,
atendiendo a sus aptitudes y capacidades.

26
PELIGRO
Situación o característica intrínseca de algo capaz de
ocasionar daños a las personas, equipos, procesos y ambiente.

RIESGO
Probabilidad de que un peligro se materialice en
determinadas condiciones y genere daños a las personas,
equipos y al ambiente.

INCIDENTE
Suceso acaecido en el curso del trabajo o en relación con el
trabajo, en el que la persona afectada no sufre lesiones
corporales, o en el que éstas sólo requieren cuidados de
primeros auxilios.

IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO.

Identificación de un Problema La identificación y
argumentación de la oportunidad o del problema cuya solución
requiere de la elaboración de un proyecto, se realiza en el
proceso de conformación del plan estratégico y su fuente son
los resultados a que se llegó en el análisis estratégico.

EVALUACIÓN DEL RIESGO.

Es la actividad fundamental que la Ley establece que debe
llevarse a cabo inicialmente y cuando se efectúen
determinados cambios, para poder detectar los riesgos que
puedan existir en todos y cada uno de los puestos de trabajo
de la empresa y que puedan afectar a la seguridad y salud de
los trabajadores.

27
 CONCEPTO DE CONTROL
El propósito del control de riesgo es analizar el
funcionamiento, la efectividad y el cumplimiento de las medidas
de protección, para determinar y ajustar sus deficiencias.

Las actividades del proceso, tienen que estar integradas en

el plan operativo institucional, donde se define los momentos
de las intervenciones y los responsables de ejecución.

PREVENCION
La prevención de riesgos en el trabajo es el conjunto de
actividades, medidas adaptadas o previstas en todas las fases
de actividad de la empresa con el fin de evitar o disminuir las
posibilidades de que los trabajadores sufran daños derivados
del trabajo, ya sean estos accidentes, enfermedades,
patologías o lesiones.

7.5.3. CONCEPTOS DE MEDIO AMBIENTE

El medio ambiente es un sistema formado por elementos
naturales y artificiales que están interrelacionados y que son
modificados por la acción humana. Se trata del entorno que
condiciona la forma de vida de la sociedad y que incluye valores
naturales, sociales y culturales que existen en un lugar y
momento determinado
La norma ISO 14001 es una ley internacional de sistema de
gestión ambiental, que ayuda a su organización a identificar,
priorizar y gestionar los riesgos ambientales como parte de sus
prácticas de negocios habituales.

ASPECTO AMBIENTAL:
La identificación de los aspectos ambientales es un proceso
continuo que determina impactos potenciales basados,
presentes o futuros, positivos o negativos, de las actividades
de la organización sobre el medio ambiente.

28
 CONTROL AMBIENTAL:
Inspección, vigilancia y aplicación de las medidas legales y
técnicas que se aplican y son necesarias para disminuir o
evitar, cualquier tipo de afección al medio ambiente en general,
y a un ecosistema en particular, producto de las actividades
humanas, o por desastres naturales.

IMPACTO AMBIENTAL:
Es la alteración o modificación del ambiente ya sea
beneficioso o adverso, debido a la ejecución de un proyecto,
que puede afectar la salud y el bienestar humano. Hoy en día
es la importancia tener en cuenta el impacto medio ambiental
que pueda producir la fabricación de cualquier tipo de objetivo.

ACTIVIDAD ASPECTOS IMPACTOS CONTROL

Impresión del Consumo de Agotamiento de Presentar los
avance del energía , papel y recursos avances del
proyecto. tinta proyecto en
digital.
Elaboración de Consumo de Agotamiento de Apagar la laptop
proyecto en energía eléctrica. recursos. cuando no se
laptop. utiliza.

7.5.4. NORMAS DE CALIDAD

La Norma ISO 9001 es la norma sobre gestión de la calidad con
mayor reconocimiento en todo el mundo. Pertenece a la familia ISO
9000 de normas de sistemas de gestión de la calidad (junto con ISO
9004), y ayuda a las organizaciones a cumplir con las expectativas y
necesidades de sus clientes, entre otros beneficios.

Un sistema de gestión ISO 9001 le ayudará a gestionar y controlar

de manera continua la calidad en todos los procesos. Como norma de
gestión de la calidad de mayor reconocimiento en el mundo, así como

29
el standard de referencia, describe cómo alcanzar un desempeño y
servicio consistentes.

Contienen especificaciones técnicas de aplicación voluntaria. Son

elaborados por consenso de las partes interesadas (fabricantes,
administraciones, usuarios y consumidores, centros de investigación
y laboratorios, asociaciones y colegios profesionales, agentes
sociales, etc.) Están basados en los resultados de la experiencia y el
desarrollo tecnológico. Son aprobados por un organismo nacional,
regional o internacional de normalización reconocido están
disponibles al público.

30
7.5.5. NORMAS TÉCNICAS

31
 8. PLANOS, ESQUEMAS, DIAGRAMAS

DEPOSITO

BAÑO

ZONA DE ALINEAMIENTO

MECANICA

ENTRADA

ESCUELA FECHA NOMBRE

ADIDE 602 HECHO
HECHO
24 /04/19
24/04/19
RAMOS
HENOSTROSA
SENATI
ESACALA:
MAPA DE RIESGO DEL TALLER CORPORACION TOTAL E.I.R. DIBUJO Nº 01

32
 9. TIPOS Y COSTOS DE MATERIALES
9.1. COSTOS

Descripción
ITEM Cantidad Costo Total
MATERIALES Y EQUIPOS
1 Alineador de ruedas AXIS 10 1 S/. 2.100,00 S/. 2.100,00
2 Pilas de la bateria del laser tipo AA 1.5 Voltios 2 S/. 5,00 S/. 10,00
2
3 Pilas de la bateria del Inclinometro tipo AA 1.5 Vol. S/. 5,00 S/. 10,00
4 Pasaje para el transporte del alineador 1 S/. 70,00 S/. 70,00
S/. 0,00 S/. 0,00
SUB TOTAL MATERIALES Y EQUIPOS S/. 2.190,00

Depreciación Valor Herramienta Dep x año Dep. x Día Por Hora Costo x hora
Juego de llaves mixtas. 220 55 0,2 0,02 0,3
Juego de dados. 120 30 0,1 0,01 0,2
Alicate de pinza. 15 5 0,0 0,00 0,0
Total 0,5 0,25

LUZ
PAGO MENSUAL POR DIA POR HORAPOR 8 HORAS
57 1,9 0,2375 1,6625

CONSUMO DE CORRIENTE ELÉCTRICA Potencia Kw Tiempo Kw-h - Usado

Laptop 0,065 240 15,6

Total 15,6

GASTOS GENERALES
ITEM
Cantidad Costo Total
1 Depreciación de máquinaria. 2 S/. 0,25 S/. 0,50
2 Luz x Kw-H. 15,6 S/. 0,30 S/. 4,68
3 Agua x M3. 3 S/. 2,50 S/. 7,50
4 Internet. 90 S/. 1,00 S/. 90,00
5 Telefono. 5 S/. 0,50 S/. 2,50
6 Pasaje. 16 S/. 0,90 S/. 14,40
7 Impresión. 150 S/. 0,10 S/. 15,00
8 Otros. 4 S/. 1,00 S/. 4,00
SUB TOTAL GASTOS GENERALES S/. 138,58
TOTAL INVERSIÓN PROYECTO S/. 2.328,58
TOTAL INVERSIÓN PROYECTO SIN MANO DE OBRA S/. 2.328,58

33
 9.2. RETORNO DE LA INVERSIÓN

SISTEMA ACTUAL

Tiempo total de minutos

Alineamiento de Cantidad de
Sistema actual N° RECLAMOS empleado por empleados al
ruedas. trabajadores
los trabajadores mes

20 63 2 20 2.520 50400

25 63 2 126 3.150

minutos/
minutos minutos/mes
Alineamiento

SISTEMA MEJORADO

Tiempo total de minutos

Alineamiento de Sistema Cantidad de
N° RECLAMOS empleado por empleados al
ruedas mejorado trabajadores
los trabajadores mes

1 64 2 1 128 128

44 64 2 128 5.632

minutos/
minutos minutos/mes
reparación

Ahorro en minutos /
Sistema actual Sistema mejorado
operario

50.400 128 50.272

840 2 837,87

34
MANO DE OBRA

Descripción s/. Horas. Hombre Horas trabajadas Monto ahorrado

Técnico
5 838 4189
mecánico

Ayudante 3,87 838 3243

Total S/. 7432

MES Mes 0 Mes 1

Inversión S/. 2.328,58

Ahorro mensual S/. 7.432,41

TOTAL INVERSION S/. 2.329

0,31
RETORNO MENSUAL S/. 7.432

BENEFICIO TRIMESTRAL S/. 7.432

3,19
TOTAL DE LA INVERSIÓN S/. 2.329

por un sol invertido el proyecto devuele 3,19 soles

35
10. TIEMPO EMPLEADO O ESTIMADO PARA LA
APLICACIÓN

1º mes 2º mes 3º mes

ACTIVIDAD.
S1 S2 S4 S1 S2 S3 S1 S2 S3 S4
Estudio de tiempo y métodos
de trabajo en la empresa.
Planificación del proyecto de
mejora.
Presentación de la propuesta
de mejora.
Propuesta de mejora
aprobada.
Inicio plan de acción.

Instalación de los equipos.

Pruebas en los puestos de
trabajo.
Evaluación.

FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO

ACTIVIDAD S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10S11S12S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S20

Estudio de tiempo y métodos de

trabajo en la empresa
Planificación del proyecto de
Mejora
Presentación de la propuesta de
mejora

Propuesta de mejora aprobada

Elaboración de planos

Desarrollo de la monografía

Presentación del proyecto ala

Dirección.

Revición de jurados

Levantamiento de observaciones

Presentacion para sustentación

Sustentación

36
11. CONCLUSIONES

 Se identificó el problema que existe al momento de alinear las ruedas de un vehículo

automotriz.

 Se Recopilo información en diferentes webs y fichas de compra para determinar el

costo y beneficio del equipo de alineador de ruedas tipo.

 Se ha realizado el cuadro comparativo de costos de los tres equipos de

alineamiento.

 Se comparó precios de los equipos de alineamiento de ruedas.

 Se mejorará el servicio de alineamiento con el nuevo equipo a adquirir más

adelante.

37
12. BIBLIOGRAFÍA

 SENATI. (2016f). MEJORA DE METODOS I. Recuperado de

http://virtual.senati.edu.pe/pub/cursos/mmtr/Manual_mejora_de_metodos_1_U
nidad_1.pdf
 SENATI. (2016b). MEJORA DE MÉTODOS II (2ª ed.). Recuperado de
http://virtual.senati.edu.pe/pub/cursos/indu/estructura_de_la_monografia_planif
icacion_del_proyecto_mmtr2.pdf
 HAWEKA. (s.f.). ALINEADORA TIPO LASER AXIS10. Recuperado de
https://www.haweka.com/fileadmin/user_upload/AXIS10_Produkt-Info_GB.pdf
 LAUNCH. (s.f.). ALINEADORA COMPUTARIZADA LAUNCH X712. Recuperado de
http://www.obd2soluciones.com/wp-content/uploads/2015/11/Launch-x712.pdf
 LAUNCH. (s.f.-b). ALINEADORA COMPUTARIZADA LAUNCH X631+. Recuperado de
http://www.conauto.com.ec/wp-content/uploads/2016/08/Launch-X631.pdf
 SENATI. (2012). SEGURIDAD INDUSTRIAL (3ª ed.). Recuperado de
http://virtual.senati.edu.pe/pub/cursos/sstr/UNIDAD_3/MANUAL_U3.pdf.
 SENATI. (s.f.). MATEMÁTICA APLICADA GTZ. Recuperado de
file:///C:/Users/WOLH17/Downloads/manual-mecanica-automotriz-matematica-
aplicada-gtz.pdf
 SENATI. (s.f.-b). SEGURIDAD Y IMPACTO AMBIENTAL. Recuperado de
http://virtual.senati.edu.pe/pub/SHI/SHIU2.pdf

38
 ZONAL: ANCASH PROCESO ACTIVIDAD: Adquirir y armar el equipo de alineamiento de ruedas automotrices AXIS10

CFP/CFP/AREA/ESCUELA PRESTACIÓN DEL SERVICIO INSTRUCCIÓN

FAMILIA OCUPACIONAL: Mecánica Automotores Diesel. CONTROL EXISTENTE PELIGRO Nº
A.- Buscar información del alineador de ruedas de vehículos automotrices. 1,2,3,7,10
CRITERIO DE SIGNIFICANCIA
AMBIENTE/AREA: Alineamiento. B.- Recopilar informacion del alineador de ruedas de vehiculos automotrices. 4
C.- Cotizar el costo del alineador de ruedas de vehículos automotrices. 5
PERSONAS INVOLUCRADAS: Tecnicos y ayudantes. D.- Adquirir el alineador de ruedas de vehículos 8,13
E.- Armar el alineador de ruedas de vehiculos automotrices. 6,9,11,12 Aceptable NO SIGNIFICATIVO
Nº PERSONAS EXPUESTAS: 5

FRECUENCIA: Diario Moderado SIGNIFICATIVO

FECHA: 06/05/2019
Inaceptable SIGNIFICATIVO
13. ANEXOS

EVALUACION CONTROL RE-EVALUACION

RIESGO
INDICE IPE IPr IC IF S GR=PxS PROPUESTO IPE´ Ipr´ IC´ IF´ P´ S´ GR´=PxS´
1 1 a 15 Existen Capac. Semestral Leve Hasta 16 Aceptable No Requiere Control Adicional
Dañino/
Nº PELIGRO 2 16 a 30 Parcial Parcial Mensual Hasta 24 Moderado Requiere Control Adicional
Reversible
EVENTO CONSECUENCIA Grado de riesgo
Muy Dañino/ Requiere Análisis y Control
Severidad

3 > 31 No existen No Capac. Diario Hasta 36 Inaceptable

P=IPE+IPr+IC+IF
Probabilidad

irreversible inmediato
Índice frecuencia

Índice exposición
Índice Capacitación

Índice procedimientos
Contacto
Energia eléctrico Estrés post
1 1 1 1 1 4 1 4 Aceptable No Requiere Control Adicional - - - - - - - -
Electrica. directo e traumático.
indirecto.
Estrés ocular
Contacto
computacional,
Manipulacion visula con la
2 astenopía 1 1 1 1 4 1 4 Aceptable No Requiere Control Adicional - - - - - - - -
de laptop. pantalla de la
(cansancio
laptop.
ocular)

Posturas Dolores
3 Exposición 1 1 1 2 5 1 5 Aceptable No Requiere Control Adicional - - - - - - - -
prolongadas musculares

39
Movilizarce
Atropello,
4 de un lado a Exposición 1 1 1 1 4 2 8 Aceptable Respetar las reglas de transito. - - - - - - - -
choques.
otro.

Prohibido manipular fuego

Fuego por
Quemaduras, dentro del cuarto, reducir la
5 sólidos Exposición 1 1 1 1 4 2 8 Aceptable - - - - - - - -
asfixia. acumulación de material
(papel, tela)
inflamable.

Desplazamie
6 nto por el Contacto Golpes, Caidas. 1 1 2 2 6 2 12 Aceptable No Requiere Control Adicional - - - - - - - -
taller
Fatiga visual:
sensación de
vista cansada;
Baja Trabajar en un luagr con buena
7 Exposición enrojecimiento en 1 1 1 1 4 1 4 Aceptable - - - - - - - -
iluminación iluminacion.
conjuntiva y
parpados; dolor
de cabeza.
Radiación
electromagn Fatiga visual:
éticas de sensación de
8 espectro de Emisión vista cansada; 1 1 1 1 4 1 4 Aceptable No Requiere Control Adicional - - - - - - - -
baja irritación y dolor
frecuencia de cabeza.
(Uso celular)

Manejo de Contacto Golpes, cortes,

9 1 1 1 2 5 1 5 Aceptable No Requiere Control Adicional
herramientas manual heridas

Posturas Dolor de espalda,

10 Exposición 1 1 1 1 4 2 8 Aceptable No Requiere Control Adicional
inadecuada cuello.

Molestias
11 1 1 1 1 4 1 4 Aceptable No Requiere Control Adicional
auditivas
Ruido Exposición
12 Estrés, fatiga 1 1 1 1 4 1 4 Aceptable No Requiere Control Adicional

Organización Estrés, fatiga,

13 Exposición 1 1 1 2 5 1 5 Aceptable No Requiere Control Adicional
de tiempo dolor de cabeza.
40