“AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN E

IMPUNIDAD”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO PARA EL

TRABAJO INDUSTRIAL
DIRECCIÓN ZONAL CUSCO-APURÍMAC-MADRE DE DIOS
Proyecto De Innovación y/o Mejora En El Proceso De Servicios En La Empresa
Nivel Profesional Técnico

EXTRACTOR Y RECOLECTOR DE ACEITE

PARA VEHÍCULOS MEDIANOS

CFP CUSCO
Estudiante : CABALLERO CHALLCO JUAN DANIEL

ID : 1001151

Instructor : Cesar Valencia Vera

Empresa : PACIFICO MOTORS-REPRESENTRACIONES E INVERSIONES

P&B S.A.C

Monitor : Ronal Jorge Chaman

Carrera : Mecánica Automotriz

Grupo : 46AMODE603

CUSCO-PERÚ
2019
 INDICE
CAPITULO I

1.1 Presentación
1.2 Denominación de proyecto
1.3 Introducción
1.4 Antecedentes
1.5 Objetivos
1.5.1 generales
1.5.2 específicos
1.6Justificación
CAPITULO II: MARCO TEORICO
2.1 conceptos tecnológicos y ambientales
2.2 conceptos de seguridad y calidad
2.3 matemática aplicada
2.4 descripción del proyecto de innovación
2.5 plano del proyecto
2.5.1 plano de ubicación del taller
2.5.1 plano del taller (ubicación del proyecto)
CAPITULO III ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
3.1 cronograma de actividades
3.2 recomendaciones
3.2.1 manual de uso
3.3 presupuesto
3.4 mantenimiento
3.5conclusiones
3.6 referencias bibliográficas
 1.1 PRESENTACIÓN

Señores.

Ing. Jorge Luis Alcazar del Castillo.

Director del SENATI Zonal - Cusco Apurímac Madre de Dios.
Lic. Tito Eric Villena Vera.
Jefe de CFP – CUSCO.
Señores Instructores, Señores Empresarios y miembros del jurado calificador, en
cumplimiento a lo establecido en las directivas del SENATI, cuyo objetivo es la
elaboración de un proyecto de Innovación y/o mejora en los procesos de producción
o servicios en las instalaciones de la empresa Pacifico Motors Representaciones e
Inversiones P & B S.A.C donde realizo mis prácticas, yo Juan Daniel Caballero
Challco con ID Nro.1001151. Estudiante del sexto semestre del Ciclo de
Profesionalización del Programa de Formación Profesional Dual de la carrera
Mecánica Automotriz, tengo el agrado de presentarme con el objetivo de poner a
disposición de los Sres. Miembros de jurado calificador mi Proyecto de mejora en el
proceso de servicios, que titula:

“EXTRACTOR Y RECOLECTOR DE ACEITES PARA VEHÍCULOS MEDIANOS”

Este trabajo es realizado con la finalidad de facilitar al operador la forma de trabajo,

dando así la eficacia y la seguridad en el trabajo a realizarse. El cual servirá para
mejorar los procesos de mantenimiento de vehículos en la empresa donde tuve la
oportunidad de realizar mis prácticas pre profesionales, contribuyendo así en el
desarrollo y mejora del servicio de nuestro taller, cumpliendo con el objetivo
establecido por el SENATI.
1.2 DENOMINACIÓN DEL PROYECTO
En la empresa pacifico motors nos dedicamos al mantenimiento y reparación de
vehículos medianos Nissan en general entre otros, como también a la venta repuestos
originales Nissan.

El proyecto de innovación “extractor y recolector de aceite para vehículos

medianos”, cuya denominación corresponde que es una herramienta de mucha
utilidad para la empresa, será implementado como parte de los equipos y
herramientas.

“EXTRACTOR Y RECOLECTOR DE ACEITE PARA VEHÍCULOS MEDIANOS”

LUGAR : WANCHAQ-CUSCO

RAZÓN SOCIAL : PACIFICO MOTORS REPRESENTACIONES E

INVERSIONES P & B S.A.C
NOMBRE COMERCIAL : PACIFICO MOTORS
RUC : 20452814936
DIRECCIÓN : AV. DIAGONAL ANGAMOS 1947
SECCIÓN : MANTENIMIENTO
DEPARTAMENTO : SERVICIOS
GERENTE : VENAVIDES
ESTUDIANTE : JUAN DANIEL CABALLERO CHALLCO
FECHA : 16252
1.3 INTRODUCCIÓN

Este proyecto de innovación tiene la finalidad de implementar con un extractor y

recolector de aceite equipo que será necesario para extraer y recolectar el aceite.

En el área de mantenimiento de vehículos donde normalmente se hace este tipo de

procesos se encontró la dificultad al momento de drenar el aceite ya sea de motor o
de transmisión. Al drenar el aceite usualmente se utiliza un recipiente o balde el cual
el técnico tiene que cuidar de no derramar aceite al piso para evitar que haga contacto
con el suelo y así no contaminar el medio ambiente.

Nos ayudara a ganar tiempo porque en lugar de estar sujetando el recipiente y

cuidando de no derramar aceite podremos estar realizando otra actividad como hacer
mantenimiento de frenos entre otros.

La actividad de mayor demanda en nuestra área es de diagnosticar, mantenimientos

preventivos y correctivos, reparaciones de motor de vehículos Nissan que a
consecuencia por falta de equipos como un extractor y recolector de aceite nos evita
ganar tiempo y cuidar de no contaminar nuestro lugar de trabajo.
1.4 ANTECEDENTES/PROBLEMAS

En el proceso la prestación de servicio en el área de Fig.N.1

mantenimiento, existe la necesidad de contar con

equipo y/o herramienta adecuada para el drenado de
aceite de los distintos sistemas del vehículo como
(motor, transmisión o diferencial).

La contaminación del suelo es uno de los mayores

problemas en el mundo, en los talleres de mecánica
automotriz son causados principalmente por el aceite
usado, que a veces escapa o salpica al suelo cuando
no se tiene un colector adecuado durante el drenaje.

El uso de recipientes y bandejas inadecuadas por

que no son seguros para contener un aceite sucio ya que se puede caer o escapar
cualquier herramienta sobre este durante el trabajo.

 Incomodidad y mala postura al realizar el cambio de aceite ya sea del motor,

caja de transmisión, diferencial. Tenemos la necesidad de drenar el aceite de
cada componente, en busca de dar solución para el drenado de aceite con un
recipiente en el que se derrama aceite al piso, el cual no prestaba seguridad ni
cuidado al medio ambiente.

 El derrame de aceite ocasiona contaminación al suelo por falta de este equipo

FIG. N°.2
  La incomodidad para trabajar cuando el aceite cae y humedece el suelo lo que
puede ocasionar, resbalamiento y caídas del operario generando riesgos de
incidentes y/o accidentes.
 El tiempo de trabajo al realizar los mantenimientos se alarga ya que estar
llevando y vaciando el aceite usado sobre el tanque de almacenamiento
después del drenado en cada mantenimiento
 La contaminación de media ambiente por los derrames generados por el
traslado.

1.5 OBJETIVOS

1.5.1 OBJETIVO GENERAL

Implementar el taller de servicio técnico con un “EXTRACTOR Y RECOLECTOR DE
ACEITE PARA VEHÍCULOS MEDIANOS” para optimizar el tiempo de trabajo y evitar
la contaminación por derrames de lubricantes en desuso y mejorar el desempeño y
la calidad de trabajo del técnico al momento de realizar trabajos de mantenimiento.

1.5.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Brindar seguridad, eliminando los riesgos a los que se expone el operario

manipulando el aceite a alta temperatura o al pisar sobre el aceite derramado.
 Ahorrar tiempo de trabajo, evitando llevar en cada mantenimiento el aceite
desde el recipiente y vaciarlas en los cilindros de contención
 . Facilitar al operario en el manejo durante el drenaje de aceites usados ya sea
de motores, cajas de transmisión o coronas diferenciales.
 Reducir la contaminación del medio ambiente evitando chorreos al suelo.
 Mejorar la calidad evitando el uso de recipientes defectuosos.
 Terminar el trabajo a tiempo y sin haber derramado aceite al suelo.
1.6JUSTIFICACIÓN

A causa de las diferentes dificultades que tenemos al realizar el mantenimiento de un

vehículo en pacifico motors hemos visto por conveniente la fabricación de este
equipo que nos facilitara el servicio de trabajo que para nosotros es muy importante
además que yo estudiante del SENATI estoy en contra de la contaminación ambiental
y con este equipo evitaremos derramar aceite casi en su totalidad.

Además, que la mayoría de talleres no cuentan con este equipo.

CAPITULO II MARCO TEORICO

2.1 CONCEPTOS TECNOLÓGICOS

¿Que es el aceite automotriz?

Su propósito principal es lubricar y proteger el motor transmisión y diferencial,

generando una película separadora de las partes móviles y disminuyendo así el
desgaste. Además de lubricar el aceite también limpia, inhibe la corrosión y reduce la
temperatura del motor, transmisión y diferencial transmitiendo el calor lejos de las
partes móviles para disiparlo.

Entre los aceites para uso automotriz en el motor tenemos los Multigrados y Mono-
grados y se clasifican en (API) nivel de servicio, (SAE) por el grado de viscosidad

Sintético, Semi-sintético (tecnología sintética), y minerales como también aceites para

diferenciales y transmisiones (GL)…

LLAVE DE PASO
Una llave de paso o llave de corte, es un dispositivo, generalmente de metal, con
alguna aleación o más recientemente de polímeros o de materiales cerámicos, usado
para dar paso o cortar el flujo de agua u otro fluido por una tubería o conducción en la
que está inserto.

Fig. N°3

LLAVE DE PASO
MANGUERA HIDRÁULICA.
Una manguera es un tubo hueco flexible diseñado para transportar fluidos de un lugar
a otro.
Las aplicaciones de estas mangueras son muy diversas las cuales incluye la
conducción de fluidos hidráulicos, transmisiones hidrostáticas de alta presión,
maquinaria de movimiento de tierras, maquinaria para minería, trabajos a chorro de
agua a alta presión, en general.

MANOMETRO. El manómetro es un instrumento de medición para la presión de

fluidos contenidos en recipientes cerrados. Se distinguen dos tipos de manómetros,
según se empleen para medir la presión de líquidos o de gases.

El acero
Es básicamente una aleación o combinación de hierro y carbono (alrededor de 0,05%
hasta menos de un 2%). Algunas veces otros elementos de aleación específicos tales
como el Cr (Cromo) o Ni (Níquel) se agregan con propósitos determinados.
Platina
Producto de acero que ha sido laminado en caliente en sus cuatro superficies, con
una sección transversal rectangular. Tiene las superficies lisas, se usa en la
fabricación de estructuras metálicas, puertas, ventanas, rejas, piezas forjadas y otros

Fig.N4

GARRUCHAS
Son instrumentos de ruedas que sirve como base para movilizar cargas facilitando y
reduciendo la aplicación de la fuerza
2.1.1 CONCEPTOS AMBIENTALES

En pacifico motors somos conscientes de la importancia de velar por la seguridad y

el medio ambiente, por ello, tenemos líneas de acción que nos ayudan a mejorar la
seguridad y minimizar el impacto ambiental.

Hoy en día es muy importante conservar el medio ambiente en el que vivimos,

conservar las condiciones en que vivimos, por eso los materiales empleados en el
taller se deben de reciclar, reutilizar para evitar la contaminación del medio ambiente.
Los residuos líquidos como los “aceites” y los combustibles, los que se utilizan más
en los talleres, mal utilizados son muy contaminantes al medio ambiente porque son
productos químicos que contaminan en mayor proporción principalmente el agua, esto
se debe evitar por ejemplo utilizando residuos para almacenar los aceites sucios y
combustibles sucios, para luego ser entregados a empresas encargadas en el
reciclaje y darles el tratamiento adecuado en su transformación que ellos vean por
conveniente.
Fig. N.5

DAÑOS AL MEDIO AMBIENTE POR LOS ACEITES USADOS.

Uno de los más grandes problemas que enfrentan la industria de aceite es el alto
grado de contaminación que puede llegar a producir el aceite principalmente en el
agua, ya que un solo litro de aceite usado contamina un millón de litros de agua. Uno
de los principales problemas que enfrentan la población es la contaminación
ambiental, producto de la mala disposición de los desechos que han mermado la
calidad de vida.
 Fig.N6

Aceite derramado al
suelo

APORTES DEL PROYECTO SOBRE EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE.

El proyecto de innovación presentado contribuye ampliamente el ámbito del cuidado

del medio ambiente principalmente en evitar el derrame del aceite usado sobre el
suelo. La contaminación del suelo es el problema más grande que se enfrentas las
industrias del aceite lubricantes, por lo cual existen leyes que contribuyen en la no
contaminación y degradación del suelo a través de sus regímenes.

A esta parte se le agrega herramientas y equipos que sirven para el buen manejo de
los aceites usados, uno de ellos es el EQUIPO EXTRACTOR RECOLECTOR DE
ACEITE USADO que aporta de gran forma en el control del aceite usado,
principalmente en el rubro automotriz

Almacenamiento: Almacene este producto en un lugar seco donde pueda estar

protegido de los elementos. Almacénelo con ventilación adecuada, lejos del calor, las
chispas, oxidantes fuertes, y otros iniciadores.

DISPOSICION FINAL.

Pacifico motors está en contacto con la empresa recolectora de aceites con la que
se pone en contacto una vez llenado el contenedor de lubricantes y fluidos usados
para la utilización o aprovechamiento del aceite usado en procesos tales como
combustión, reprocesamiento, refinación, incineración, bioremediación,
transformación y/o encapsulamiento en celdas de seguridad que cumplan con las
normatividades y especificaciones técnicas, ambientales y de seguridad que existan
o se impongan.
 Fig.N7

2.2CONCEPTOS SEGURIDAD
APORTES DEL PROYECTO EN EL ÁMBITO DE SEGURIDAD.

Respecto a la seguridad este proyecto de innovación y/o mejora está totalmente

comprobado para su buen funcionamiento y aporta inmensamente en lo que es en el
tema de seguridad, esto va dirigido principalmente a los trabajadores u operarios, que
al contar con este equipo se reducen varios factores de problemas, riesgos y peligros
mencionados en los antecedentes del proyecto.

Una de los principales aportes, es el manejo y control fácil de los aceites usados que
evita el contacto directo del operario con esto fluidos que son altamente peligrosos
para la salud humana que pueden causar enfermedades ocupacionales

ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

Es un equipo que te protege frente a un riesgo laboral externo y se caracteriza porque

tiene que ser llevado o sujetado por cada trabajador. Es personal, es decir, solo
protege al trabajador que lo lleva puesto en ese momento. Además, con carácter
general, salvo algunos equipos específicamente clasificados como ‘’de uso común’’,
solo pueden ser utilizados por un trabajador y no pueden compartirse.
El objetivo de un EPP es evitar daños a tu salud, ya sea en forma de accidente laboral
o de enfermedad profesional; por esto es muy importante y vital en tu trabajo que uses
los equipos de protección que se asignen a cada tarea.

GUANTES DE SEGURIDAD. -La función de guantes

industriales, es proteger las manos y los antebrazos
contra cortaduras, abrasiones, quemaduras,
punciones, contacto de la piel con productos
químicos peligrosos y algunas descargas eléctricas.

CALZADO DE SEGURIDAD. -Los equipos de

protección individual deberán utilizarse cuando los
riesgos no se puedan evitar o no puedan limitarse
suficientemente por medios técnicos de protección
colectiva o mediante medidas, métodos o
procedimientos de organización del trabajo

LENTES DE SEGURIDAD.- Los lentes de seguridad

protegen de impactos de partículas, polvos, rayos
ultravioletas o salpicaduras. Existen lentes para diferentes
tipos de trabajo. Ofrecen protección, comodidad y estética.

PROTECCIÓN AUDITIVA. - Los protectores auditivos son equipos

de protección individual cuya función principal es atenuar el ruido molesto presente
en el entorno de trabajo, con el fin de evitar daños en el oído del usuario debido a
niveles sonoros elevados durante su jornada de trabajo
2.3Matemática aplicada.

MATEMÁTICA APLICADA.
1.-VOLUMEN:
Capacidad total del tanque:
V= π r2 h
V = 3.14x (18.5 cm)2 x 90cm
V = 96719.85 cm3

Conversión a litros:
V=96719.85 cm3 x 0.001 L/cm3
V=96.71 L

Capacidad útil del tanque:

V= π r2 h
V = 3.14 x (16.5cm)2 x 70cm
V= 59840 cm3
V= 59.8 L

PRESIÓN, FUERZA Y ÁREA:

Formula general;
P = F/A
1.-Presión manométrica: 2 bar
2.-Fuerza aplicada: ¿?
3.-Área o superficie: ¿?
Desarrollo:
AREA:
A = π r2
A = 3.14 x (18.5cm)2
A = 3.14 x 342.25 cm2
A = 1074.6 cm2
FUERZA:
F=PxA
F = 2 bar x 1074.6 cm2
F = 2 x 10 N/cm2 x 1074.6 cm2
F = 20 N x 1074.6
F = 21492 N
 F ig.N8
PRESION:
P=F/A
P = 21492 N / 1074.6 cm2
P = 20 N/cm2 o 2 daN/cm2
o 2 bar.

3.-CAUDAL.
Es la cantidad de fluido que circula a través de una sección del ducto (tubería, cañería,
oleoducto, río, canal, etc.), Por unidad de tiempo.
Q=V/T
Q = ¿?
V = 1 Galón o 3.78L.
T = 21segundos
Q = 3.78L / 21s
Q = 0.18L/s
Convertimos a litros por minuto aplicando la regla de tres simple;
1s 0.18L
60s X
X = 0.18L x 60s /1s
X =10.8L/min Q = 10.8 L/min
En conclusión, para vaciar la totalidad de aceite del tanque se necesita un tiempo de
aproximadamente de 5 a 6 minutos, pero cuando se aplica una presión de aire de 30
PSI.
Demostración;
1 min 10.8L
X 60L
X = 1mim x 60L / 10.8L
X = 5.5 min T = 5.5min
2.4 DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN
Este recolector comprende una bandeja especial por su forma que evita derrames o
salpicaduras de aceite sucio gracias a ello se Fig. N8

puede mantener el suelo sin ninguna mancha o

chorro de aceite.
El recolector de aceite es un deposito tipo cilíndrico
con volumen considerable hecho de hierro con
tratamientos anticorrosivos que tiene una válvula
de salida para el vaciado de aceite, una entrada de
aire con acople rápido de la neumática.
El depósito permite almacenar hasta 60L de aceite
lo que permite ahorrar tiempo en comparación con
las bandejas comunes que después del drenaje
deben ser vaciados inmediatamente, lo que
supone pérdida de tiempo.
Incluye un acople rápido que está fabricado de
bronce tratado, es utilizado para la mayoría de los
trabajos que necesitan del sistema neumático de
aire ya que son válvulas que unen dos conductos
de manguera de manera rápida y segura.
El colector presenta un regulador de altura para
adaptar el uso en cualquier vehículo mediano.
Llaves de paso y cierre de aire permiten la
remoción de aceite usado almacenado en el
colector a través del sistema aire comprimido presurizado.
Este colector se implementará con un Manómetro de presión para para controlar la
presión de entrada de aire al depósito ya que es necesario mantener una presión
adecuada, contara con un extractor de aceite de bomba manual para poder extraer el
aceite por la entrada del medidor porque hay ocasiones en la que los practicantes se
exceden de aceite al momento del llenado, también contara con una válvula de
liberación si en caso se exceda al momento de introducir el aire a presión
2.5 SECUENCIA Y PASOS DEL TRABAJO
PASO N° 1.-Diseñar el dibujo del proyecto “recolector de aceite
automotriz
PASO N° 2.-Conseguir todos los materiales necesarios para fabricar el equipo.
1. Un Tanque o deposito- talque de GLP (capacidad 40litros)
2. un tuvo galvanizado con tratamiento1 metro de longitud y 1 ¼ de diámetro.
3. Una plancha metálica de espesor 1/32 y dimensiones de 60x60mm.
4. cuatro garruchas de 25 x 60 mm
5. un perno con tuerca M8x1.25x20 G8.
6. tres Llaves de paso uno de 1/2 de material acero galvanizado.
7. una llave de paso de 1pulgada
8. una llave de paso de ¼
9. Manómetro, niple, acople rápido de bronce y con diámetro de ¼ de pulgada.
10. válvula de seguridad de 3/8
11. Un tubo de ½ x ½
12. dos metros de platina de acero de 2 x1/8 x 2mm de anchura
13. Manguera hidráulica transparente de ¾ de pulgada de diámetro y 3 metros de
longitud.
14. Manguera hidráulica transparente de 3/8 de pulgada de diámetro y 2 m de longitud.
15. Dos tubos curvos de ¾ de pulgada de diámetro.
16. Abrazaderas metálicas de tipo tornillo dos de ½ y dos de 1 pulgada de diámetro.
17. dos acoples de 1 ¼ de paso de hilo 14x1”
18. acople de ½ paso de hilo
PASO N° 3.-Medir las dimensiones de la plancha metálica y marcar trazos en forma
rectangular con dimensiones de 443 mm de dos lados y 336 de un lado, proceder a
cortar. Cortar en las dimensiones adecuadas para dar forma al colector de aceite (tipo
embudo rectangular).
Paso N° 4.- perforamos la base del colector con diámetro de una pulgada, cortamos el
tubo de una pulgada a 7 cm luego soldamos uniendo el tubo con el colector.

Fig.N9

Paso N° 5.- medimos y cortamos el tubo de 1 ¼ una longitud de 34cm, le hacemos una
reducción a una pulgada con hilo en el torno en 1.5 cm a ambos lados para que
pueda encajar con la llave de paso de 1 pulgada y la entrada hacia el tanque que
tiene la medida de 1 pulgada,

Paso N°6.- cortamos también el tubo de 1 ¼ a una longitud de 4 cm le hacemos una

reducción a uno de los lados para encajar con la llave de paso y la otra la dejamos
tal como esta para que encaje con el tubo que soldamos a la base del colector,
enroscamos la válvula de paso y el tubo junto con el colector para terminar la primera
parte
Fig. N10
Paso N°7.- para continuar con la segunda parte, perforamos un agujero con un radio de
1.5 cm en la parte superior del tanque, soldamos un nifle para la ubicación del
manómetro.

Fig.N11

Paso N°8.- perforamos un agujero con un radio de 1.5 cm en la parte superior del tanque,
soldamos un nifle para ubicar la válvula de liberación.

Fig.N12
Paso N°9.- perforamos un agujero con un radio de 2.5 cm en la parte superior del tanque,
soldamos un nifle con reducción a ½ para ubicar la bomba extractora de aceite.

Fig.N13

Paso N°10.- perforamos un agujero de 2 cm a un costado de la parte inferior del

tanque, soldamos un nifle para ubicar la válvula de desfogue.

Fig. N14
Paso N°11.- perforamos un agujero de 2 cm a la misma altura donde ira la válvula de
desfogue, soldamos un tubo en forma de codo en el cual ira la manguera medidora
de aceite

Fig.N15

Paso N°12.- perforamos un agujero de 1.5 cm a un costado de la parte superior del

tanque soldamos un nifle en la que estará ubicada la válvula entrada de aire comprimido.

Fig.N16
Paso N° 13.- a la misma altura donde ira ubicada la válvula de entrada de aircomprimido
soldamos el soporte de la manguera medidora de aceite.

Fig.N17

Paso N°14 pintamos el tanque y los componentes que irán sobre el

Fig.N18
Paso N°15.- colocamos en su lugar el manómetro el colector la bomba que extraerá el
aceite, la válvula de liberación ,la válvula de entrada de aire , el medidor de aceite, la
válvula de desfogue y con esto terminamos la segunda parte.

Fig.N19

Paso N°16.- empezamos con la tercera y última parte el cual es armar el carrito en el
que estará montado nuestro tanque, cortamos la platina (50 x2 mm) de 70, 20, 10 cm,
entre el de 10 y 70 cm le hacemos una envoltura tipo bisagra y al otro extremo de el
de 70cm doblamos con un Angulo de 90° a 5 cm lo mismo hacemos para el de 10 cm
y en ambos perforamos un agujero con diámetro de 1cm
Paso N°17.- cortamos el tubo(38 x 38 cm)en medidas, 2 de 28cm y dos de 33cm con
cortes de 45°, soldamos adaptando una forma rectangular el que será la base de
nuestro carrito .
Paso N°18.- cortamos el tubo (38 x38 cm) cortamos dos 76 cm cada uno, estos ser
cortamos el tubo (38 x38 cm) cortamos dos 76 cm cada uno, estos serán las columnas
que sujetaran el tanque.
Fig.N20
PasoN°19.- en un lado de cada uno le hacemos un corte de 79° aproximadamente para
poder soldarla con la manija que le haremos.
Paso N°20.- cortamos el tubo (38 x 38) dos de 17cm y uno de 28 cm, los de 17 cm le
hacemos en un extremo un ángulo de 79° aproximadamente y en el otro extremo un
ángulo de 45° y al de 28 cm le hacemos en cada extremo ángulos de 45°
Paso N°21.- soldamos uniendo la base rectangular con las dos columnas hechas
teniendo en cuenta que los extremos con el ángulo de 79° irán hacia arriba.
Paso N°22.- soldamos uniendo los tubos de 17 cm con el de 28 cm en los extremos de
45°.
Fig.N21

Paso N°23.- soldamos la columna con la manija en los ángulos de 79°estsara lista el
armazón del carrito.

Fig.N22
Paso N° 24.- cortamos la platina en tamaño de 75 cm, doblamos en forma circular con
un diámetro de 28 cm, esta la soldamos en la base de del carrito y sobre esta estará
montado el tanque.
Paso N°25.- en la parte superior del carrito a una altura de 76 cm soldamos las platinas
antes realizadas a lado izquierdo soldamos el extremo de la platina de medida 10 cm
y al otro el de 20 cm esta será para mantener sujeto el tanque hacia el carrito.

Fig.N23

Paso N° 26.- en la parte inferior soldamos las garruchas para que de movilidad al carrito
que trasportara el recolector de aceite n
Paso N° 27.- pintamos el tanque el carrito y todo los componentes del extractor y
recolector de aceite

Fig.N24

Paso 28.- armamos proyecto terminado para hacer las pruebas.

Fig.N25
 2.6 planos del taller

Secado de vehículos

Lavado de vehículos
Almacén

Zona de reparaciones

Zona de vehículos nuevos

Mantenimiento de vehículos

Equipo extractor y
recolector de aceite
Herramientas

Servicios higiénicos.

Recepción Vestidor

Venta de repuestos
Seguridad

Venta de vehículos Nissan Pacifico

motors

Puerta
Ubicación en “google maps”
 CAPITULO III. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
DIAGRAMA DE ANALISIS
Método actual
diagrama de analisis del proseso (DAP)
operario / material / equipo

Diagrama N°:01 Hoja N°:01 RESUMEN

Actividad Actual Prop Ecom
equipo : extractor recolector de maceite para vehiculos medianos operación 11
Transporte 4
Espera 2
Actividad: mantenimiento preventivo del motor
Inspeccion 7

Metodo:Actual /Propuesto. Almacenaje 0

Distancia 297
Lugar: area de mantenimiento Tiempo 101
Costo
Operario: 1 N°:1
M. Obra
1 Compuesto por:Juan D. Caballero Challco fecha:17/11/2019 Material
2 Aprobado por: Ronald Jorge Chaman fecha:20/11/19 Total
3 DESCRIPCION d (m) t(min) Observacion
4 estacionar el vehiculo en el elevador 20 3 o
revisar funcionamiento de accesorios al interior del
5 vehiculo 2 o
6 abrir el capot e instalar protector de guardafangos 2 3 o
revisar mangueras, bandas del motor, conectores
7 electricos, torreta de amortiguadores. 4 o
8 revisar nivel de fluidos, nivel de aceite de motor 2 o
revisar filtro de aire, bateria, tapon del radiador, nivel de
9 refrigerrante 5 o
10 sacar tapa de aceite,escribir observaciones en la OT 4 2 o
11 elevar el vahiculo y sacar tapa protectora de carter 6 4 o
ubicar tapon de carter, agarrar el recipiente y drenar el
12 aceite 5 4 o /
acomodar el recipiente para que termine de drenar el
13 acite 5 o /
remover el filtro de aceite y llevar al contenedor de
14 filtros usados 40 4 o /
15 revisar bandas de motor,suspension,ajustar caroceria 10 5 o
revisar flecha de direccion, bastago, brazos y
juntas.tuberias de freno y combustible, freno de
16 estacionamiento,sistema de escape 10 5 o
17 medir presion y cocada de llantas,desmontar llantas 18 8 o
18 revisar resortes, amortiguadores, trapecios 15 5 o
desmontar pastillas,medir espesor de las pastillas,
19 disco, tambor ,anotar en la hoja informativa 18 7 o
lijar pastillas disco tambor, lavar con el limpiador de
20 frenos,montarlas 9 4 o
21 montar neumaticos , darle un preajuste 9 8 o
colocar el filtro nuevo, el tapon de carter con arandela
22 nueva, llevar el aceite usado al contenedor 50 6 o /
regular freno de estacionamiento y bajar el vehiculo al
23 suelo y sacar los brazos del elebador 8 4 o
rellenar acite de motor, rerllenar liquido
24 limpiaparabrisas, arrancar el motor. 10 4 o
apagar el motor y medir nivel de aceite, ultima revicion
25 al compatimento de motor 1 o
26 remover protectores guardafangos, cerrar capot 3 2 o
27 torquear ruedas llevar a zona de lavado 60 4 o
total 297 101 11 4 2 7 0
Método diagrama de analisis del proseso (DAP)
propuesto:
operario / material / equipo

Diagrama N°:01 Hoja N°:01 RESUMEN

Actividad Actual Prop Ecom
equipo : extractor recolector de maceite para vehiculos medianos operación 11 14 -3
Transporte 4 2 2
Espera 2 0 2
Actividad: mantenimiento preventivo del motor
Inspeccion 7 7 7

Metodo:Actual /Propuesto. Almacenaje 0 0 0

Distancia 297 208 89
Lugar: area de mantenimiento Tiempo 101 85 16
Costo
Operario: 1 N°:1
M. Obra
1 Compuesto por:Juan D. Caballero Challco fecha:17/11/2019 Material
2 Aprobado por: Ronald Jorge Chaman fecha:20/11/19 Total
3 DESCRIPCION d (m) t(min) Observacion
4 estacionar el vehiculo en el elevador 20 3 o
revisar funcionamiento de accesorios al interior del
5 vehiculo 2 o
6 abrir el capot e instalar protector de guardafangos 2 3 o
revisar mangueras, bandas del motor, conectores
7 electricos, torreta de amortiguadores. 4 o
8 revisar nivel de fluidos, nivel de aceite de motor 2 o
revisar filtro de aire, bateria, tapon del radiador, nivel de
9 refrigerrante 5 o
10 sacar tapa de aceite,escribir observaciones en la OT 4 2 o
11 elevar el vahiculo y sacar tapa protectora de carter 6 4 o
12 ubicar tapon de carter, acomodar recolector de aceite 4 1 o
remover el filtro de aceite,dejarlo chorreando en la
14 bandeja del recolector 1 o
revisar bandas del motor,suspension,ajuste de
15 caroceria 10 5 o
revisar flecha de direccion, bastago, brazos y
juntas.tuberias de freno y combustible, freno de
16 estacionamiento,sistema de escape 10 5 o
17 medir presion y cocada de llantas,desmontar llantas 18 8 o
18 revisar resortes, amortiguadores, trapecios 15 5 o
desmontar pastillas,medir espesor de las pastillas,
19 disco, tambor ,anotar en la hoja informativa 18 7 o
lijar pastillas disco tambor, lavar con el limpiador de
20 frenos,montarlas 9 4 o
21 montar neumaticos , darle un preajuste 9 8 o
colocar el filtro nuevo, el tapon de carter con arandela
22 nueva 2 1 o
regular freno de estacionamiento y bajar el vehiculo al
23 suelo y sacar los brazos del elebador 8 4 o
rellenar acite de motor, rerllenar liquido
24 limpiaparabrisas, arrancar el motor. 10 4 o
apagar el motor y medir nivel de aceite, ultima revicion
25 al compatimento de motor 1 o
26 remover protectores guardafangos, cerrar capot 3 2 o
27 torquear ruedas llevar a zona de lavado 60 4 o
total 208 85 14 2 0 7 0
 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
D e s a rro llo de l M es JULIO A GOSTO SEP TIEM B RE OCTUB RE NOVIEM B RE DICIEM B RE
P ro ye c t o
SEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Inicio Del Desarro llo Del

A ntepro yecto De 1 X
Inno vació n Y / O M ejo ra

Caratula, Índice,
presentació n,
2 X
deno minació n del
pro yecto
A ntecedentes,
Objetivo s,
Descripció n de la 3 X
inno vació n,

P lano s del taller, Tipo s y

co sto s de materiales. 4 X

Tiempo empleado o
estimado para la 5 X
aplicació n

Co nclusio nes finales,

6 X
B iblio grafía.

P resentació n al CFP del

antepro yecto de 7 X
inno vació n y / o mejo ra

Seguimiento a la
8 X
mo no grafía

Co nclusió n de la
mo no grafía de
inno vació n 9 X
y / o mejo ra

Entrega del pro yecto a la

empresa para su
10 X
evaluació n

Seguimiento a la
ejecució n del pro yecto 11 X

Seguimiento a la
ejecució n del pro yecto 12 X

Seguimiento a la
13 X
ejecució n del pro yecto
Seguimiento a la
ejecució n del pro yecto 14 X

Expo sició n y
demo stració n del 15 X
pro yecto ejecutado
Expo sició n y
demo stració n del
16 X
pro yecto ejecutado

Expo sició n y
demo stració n del 17 X
pro yecto ejecutado

Expo sició n y
demo stració n del 18 X
pro yecto ejecutado
Seguimiento a la
ejecució n del pro yecto 19 X

S US T E N T A C IO N
D EL P R OYEC T OS
DE
IN N O V A C IO N Y / 20 X
O
M EJOR A
 TIPOS Y COSTOS DE MATERIALES
ITEM DESCRIPSION MATERIAL UNIDAD CANTIDAD PRESIO UNI. PRECIO TOTAL OBSERVACIONES
1 perno con tuerca AM8*1.5X20 G8 acero unidad 1 S/. 0.80 S/. 0.80 S/. 0.80 reciclado
2 tubo de 1/2 x 1/2 acero metro 2M S/. 64.00 S/. 64.00 S/. 64.00 nuevo
3 platina 2"x1/8 acero metro 1 S/. 10.00 S/. 10.00 - reciclado
4 acople 1" acero unidad 1 S/. 4.00 S/. 4.00 S/. 4.00 nuevo
5 acople 1/2 acero unidad 1 S/. 4.00 S/. 4.00 S/. 4.00 nuevo
6 plancha metalica 1/32 acero dulce unidad 1 S/. 20.00 S/. 20.00 - reciclado
7 acople de 1/4 acero unidad 1 S/. 4.00 S/. 4.00 S/. 4.00 nuevo
8 tubo acerado 1" 1/4 acero metro 2M S/. 10.00 S/. 10.00 S/. 10.00 nuevo
9 tanque de aire(ASME) acero laminado unidad 1 S/. 400.00 S/. 400.00 - reciclado
10 llave de paso 1" acero galvanizado unidad 1 S/. 65.00 S/. 65.00 S/. 65.00 nuevo
11 llave de paso 1/4 acero galvanizado unidad 1 S/. 20.00 S/. 20.00 nuevo
12 llave de paso 1/2 acero galvanizado unidad 3 S/. 20.00 S/. 60.00 nuevo
13 codo de 1/4 acero unidad 1 S/. 15.00 S/. 15.00 S/. 15.00 nuevo
14 manometro 120 psi cristal.bronce unidad 1 S/. 30.00 S/. 30.00 nuevo
15 manguera 3/4 plastico reforzado metro 3 S/. 1.50 S/. 4.50 S/. 4.50 nuevo
16 manguera 3/8 plastico reforzado metro 2 S/. 1.50 S/. 4.50 S/. 4.50 nuevo
17 garruchas acero sintetico unidad 4 S/. 10.00 S/. 40.00 nuevo
18 pintura roja esmalte solvente galon 1 S/. 15.00 S/. 15.00 S/. 15.00 nuevo
19 pintura plomo en espray solvemte unidad 2 S/. 7.00 S/. 14.00 S/. 14.00 nuevo
20 pintura negra en espray solvente unidad 2 S/. 7.00 S/. 14.00 S/. 14.00 nuevo
21 tiner liquido galon 1 S/. 10.00 S/. 10.00 S/. 10.00 nuevo
22 lijar fibra de acero unidad 3 S/. 1.00 S/. 3.00 S/. 3.00 nuevo
23 electrodo aws a5.1 -e6011 hierro unidad 24 S/. 1.00 S/. 24.00 nuevo
24 tubo( tipo curba) 3/4 acero unidad 1 S/. 7.00 S/. 7.00 S/. 7.00 nuevo
25 valvula de seguridad 3 bar bronce unidad 1 S/. 15.00 S/. 15.00 S/. 15.00 nuevo
total S/. 742.80 S/. 857.80 253.80

costo real de materiales S/. 253.80

costo estimado de materiales S/. 857.80

ITM COSTO MANO DE OBRA

1 TORNO 300
2 SOLDADURA 80
TOTAL 380

ITM COSTO TOTAL DEL PROYECTO (REAL)

1 COSTO REAL DE MATERIALES S/. 253.80
2 COSTO DE MANO DE OBRA S/. 380.00
TOTAL S/. 633.80

ITM COSTO TOTAL DEL PROYECTO (ESTIMADO)

1 COSTO ESTIMADO DE MATERIALES S/. 857.80
2 COSTO MANO DE OBRA S/. 380.00
total S/. 1,237.80
 RECOMENDACIONES:

el cuidado del medio ambiente es esencial para el ser humano en principal el cuidado
de agua ,ya que un solo litro de aceite mal usado puede contaminar mil litros de
agua por eso le damos las siguientes recomendaciones para el buen uso del proyecto.

 Usar y manipular con los implementos de seguridad para evitar lesión alguna
 Usar adecuadamente el recolector para evitar derrames de aceite
 Al finalizar el día, llevar el aceite almacenado en el recolector al contenedor
principal
 Asegurarse de que el recolector quede totalmente vacío para una nueva
jornada

MANUAL DE USO:
 Limpiar correctamente y revisar daños en la herramienta antes de cada jornada
 Revisar si existen fugas, si en caso existen sellarlas inmediatamente para evitar
derrames
 Revisar funcionamiento de la bomba extractora
 Cerrar las válvulas de paso en la base antes de cada jornada para evitar
derrames
 Para el vaciado de aceite cerrar toda las válvulas ”solo dejar abierta la válvula
de desfogue.
 PLAN DE MANTENIMIENTO
DESCRIPCION DIARIO SEMANAL ANUAL
ITEMS MENSUAL
LIMPIEZA DE EQUIPO X
1
APLICAR PINTURA X
2
ANTICORROSIVA

REVISAR FUGAS DE
3
CAÑERIAS Y
X
MANGUERAS

LIMPIAR EL
4 X
EQUIPOINTERNAMENTE

REVISAR LOS
5 X
ACCESORIOS DE
BOMBA ECTRACTORA

REVISAR EL
6 X
FUNCIANAMIENTO DE
LAS VALVULAS DE
PASO

REVISAR
7 X
FUNCIONAMIENTO DEL
MANOMETRO Y
VALVULA DE
SEGURIDAD
 CONCLUSIONES FINALES

“EXTRACTOR YRECOLECTOR DE ACEITE PARA VEHICULOS MEDIANOS”, Este

proyecto de innovación y/o mejora, se realiza con el fin de mejorar la calidad de
servicio en el taller, reducir la contaminación del suelo y mejorar el desempeño del
operario al trabajar principalmente en el área mantenimiento preventivo del taller.
Este equipo tiene la función practica y sencilla de colectar y almacenar temporalmente
aceite usado de los motores de combustión interna y otros como fluidos como de cajas
de transmisión o coronas diferenciales, en paralelo el uso de este equipo “
EXTRACTOR YRECOLECTOR DE ACEITE PARA VEHICULOS MEDIANOS”, trae
ventajas principalmente sobre el ambiente (suelo) y posteriormente a la empresa
conjuntamente al operario por la facilidad en la manipulación y reducción del tiempo y
contaminación al momento de la ejecución de los trabajos de mantenimiento del motor
y tren de transmisión.
El recolector de aceite es un equipo para taller mecánico con una capacidad de 15
galones/60 litros, cuenta con un tanque amplio y estable, su construcción es de acero
resistente y además dispone de un sistema neumático de aire a presión para reducir
el tiempo de vaciado del aceite almacenado en el tanque, cuenta con una bomba
extractora en caso de excederse al momento del llenado de aceite. Este recolector de
aceite está construido para proveerle durabilidad, Además cuenta con ruedas
giratorias para mejor movilidad dentro del taller.
 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 Manual de mejora de métodos en el trabajo I, CÓDIGO: 89001042

 Manual de mejora de métodos en el trabajo II.
 http://www.bendpak.com.mx/herramientas-para-taller/recolectores-de-
aceite/rd-20se.aspx
 https://es.slideshare.net/Jonathan2626/contaminacion-del-suelo-por-aceites
 https://www.youtube.com/watch?v=QE2lFZGSz4c
 https://youtu.be/lqfONPt7O3E
 http://calvosealing.com/sites/default/files/acero_inoxidable._clasificacion_0.pdf
 https://www.areatecnologia.com/herramientas/manometro.html
 https://es.wikipedia.org/wiki/Caudal_(fluido)
ANEXOS