Tracción de motoniveladora.

sección: MQ40A.
Fecha: 21-11-2022.
Asignatura: sistemas de tracción de maquinaria.
Docente: Carlos Vielma.
Nombre estudiante: Elian O.
 Introducción:

en este trabajo daremos a conocer especificaciones técnicas de una

motoniveladora, tales como su marca, modelo, toneladas, diagrama de
flujo de potencia, tipos de sistemas de tracción, partes principales y su
funcionamiento, y mantenimiento preventivo de elementos de tracción a
piso, para poder dar una explicación de cada una de estas características
de este equipo y así tener un mejor conocimiento como técnico
profesional.
 Identificación del equipo:

Marca: Caterpillar.
Modelo: motoniveladora 24M.
Toneladas:
Peso bruto del vehículo:
equipado normalmente: Total 65.840 kg .
Eje delantero: 19.550 kg.
Eje trasero 46.290 kg.
Peso bruto del vehículo base Total: 62.726 kg.
Eje delantero: 19.131 kg.
Eje trasero: 43.595 kg.
Peso bruto del vehículo máximo Total: 69.335 kg.
Eje delantero: 20.800 kg.
Eje trasero: 48.535 kg.
Año: 2012.

Fuente Bibliográfica:
 Diagrama de flujo de potencia:

Motor. Servo trasmisión automática. Mandos finales. Ruedas motrices.

Motor de combustión La servo transmisión Los mandos finales Las ruedas son las
interna, Diesel de 6 provee cambios sobre son los encargados encargadas de
cilindros. la marcha a plena carga de recibir la potencia transmitir la fuerza o
y capacidad de marcha de la servo torque de los mandos
ultra lenta, puede ser transmisión y reducir finales al piso.
automática o manual. la velocidad pero
aumentar el torque.
Diagrama de flujo de potencia:
 Tipo de sistema de tracción:

Este tipo de maquinaria tiene rodados por sobre ruedas o neumáticos.

Existe una gran variedad de maquinaria

y equipos pesados, para diversas
aplicaciones y uso, por lo mismo, se ha
hecho necesario establecer estándares
que permitan la selección y adquisición
de neumáticos acorde al uso que
tendrán en obra.

Existen cuatro categorías principales

para los neumáticos para movimiento
de tierra definidos por su uso.

Las llantas o aros son el elemento de la

rueda que le da soporte al neumático,
por lo cual deben ser construida de
forma tal que permitan soportar tanto la
carga, como los esfuerzos mecánicos
propios del trabajo y irregularidades del
trabajo.
 Partes principales de la motoniveladora y su función:
Motor: Bastidor y vertedera:
El motor Cat C18 con tecnología ACERT™ le ofrece el
desempeño que necesita para mantener velocidades Caterpillar diseñó el bastidor de la motoniveladora y los
de nivelación constantes para una máxima componentes de la vertedera para ofrecerle desempeño y
productividad. Las capacidades superiores de par y durabilidad en aplicaciones de servicio pesado. El círculo de
arrastre permiten superar aumentos repentinos de acero forjado de una pieza soporta altas cargas de esfuerzo
corto plazo en las cargas. La tecnología ACERT reduce y el sistema de desgaste ayuda a mantener el tiempo de
las temperaturas de la cámara de combustión y servicio y los costos bajos.
optimiza la combustión del combustible para generar
un mayor rendimiento de trabajo por el costo de
combustible. Los motores ACERT también generan
menos emisiones para así cumplir con los estándares
de operación alrededor del mundo.
 Partes principales de la motoniveladora y su función:
Angulo de la hoja y vertedera:
El ángulo agresivo de la hoja le ayuda a
trabajar de forma más eficiente ya que
permite que el material ruede con
mayor libertar a lo largo de la hoja. La
vertedera presenta rieles termo tratados,
cuchillas y cantoneras endurecidas y
pernos de servicio pesado para darle
mayor confiabilidad y una larga vida útil.
La curvatura optimizada de la vertedera y
el gran espacio libre de paso ayudan a
mover el material de forma más eficiente
Frenos hidráulicos:
Los frenos de servicio de discos múltiples con
baño de aceite se accionan hidráulicamente, lo
que proporciona frenado predecible y suave, y
reduce los costos de operación. Los frenos están
ubicados en cada rueda en tándem para lograr
una superficie de los frenos total más grande y
ofrecerle potencia de parada confiable y una
vida útil prolongada.
Mantenimiento preventivo del elemento de tracción a piso:
Herramientas para el diagnostico del neumático:

Medidor de profundidad o profundimetro: Medidor de presión para neumáticos:

Mantenimiento preventivo del elemento de tracción a piso:
Formato que se utiliza para el
diagnostico del neumático. Se deberá
ir llenando a medida que vamos
utilizando nuestras herramientas
para que las mediciones se puedan
comparar con los rangos mínimos de
funcionamiento del neumático.

Esta es la manera correcta que se

utiliza el medidor de profundidad
para el diagnostico del neumático,
tenemos que tener en cuenta que
se debe medir en tres puntos del
neumático, que seria a los dos
costados del neumático y al medio.
Mantenimiento preventivo del elemento de tracción a piso:

Formato de inspección visual:

Este es el ultimo paso para un buen
diagnostico de un neumático, se deberá
revisar una inspección visual para ver si
este tiene algún corte, desgaste,
faltantes y golpes en el aro.
 Conclusión:

Con este trabajo saco como conclusión que gracias ala nuevas tecnologías, cada vez es mas eficiente la manera
de trabajar en este tipo de maquinarias, por su buena construcción la ingeniería y dedicación que tiene cada
elemento o pieza que conforma este equipo para que pueda el cliente poder sacarle el máximo provecho,
también me llamo la atención la seguridad que tiene y como se va mejorando cada año.