INS.013.SGI (Instructivo de Izaje y Accesorios) V - 2

SISTEMA DE GESTIÓN Código: INS.013.
SGI
INTEGRADO Fecha: agosto 2022
INSTRUCTIVO Versión: 1
Página: 1 de 12
EQUIPO SKID LUBRICADOR CERRADO Y
RACK DE CARGUIO
INDICE
1. OBJETIVOS.
2. ALCANCE.
3. RESPONSABILIDADES.
4. DEFINICIONES.
5. MODO OPERATIVO.
6. DOCUMENTOS RELACIONADOS.
7. REGISTROS.
8. ANEXOS.
ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:
Claudia Gómez Yáñez Christian Gaete Labraña Jaime Navarrete Yáñez

Gerente de Operaciones Jefe de Sistemas de Gestión Gerente General
Integrado
FECHA: FECHA:
Agosto 2022 Agosto 2022
FECHA:
Agosto 2022
Fecha última revisión:
Junio 2022
Nota importante: El presente documento es de exclusiva propiedad de ROCMIN SERVICIOS MINEROS. El contenido total o parcial
no puede ser reproducido ni facilitado a terceras personas sin la expresa autorización del Gerente General. Copia no oficial, en
modificación
SISTEMA DE GESTIÓN Código: INS.013.SGI
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RACK DE CARGUIO
1. OBJETIVO
Determinar la operación segura para el abastecimiento de aceite y grasas a los equipos de perforación,
con el propósito de evitar la ocurrencia de accidentes con daños a la salud de las personas, al medio
ambiente y daños materiales durante su actividad.
2. ALCANCE
Este instructivo debe ser aplicado por todo el personal de la Empresa que operen, y realicen estas
actividades. Con la finalidad de mantener los peligros bajo control, y garantizar la no ocurrencia de
incidentes durante la ejecución de las tareas.
3. RESPONSABILIDADES
Encargado de Procesos: Difundir el presente Instructivo y velar por su cumplimiento. Identificar en forma
previa los peligros en el área de trabajo en forma conjunta con los trabajadores. Mantener actualizada la
documentación del personal que opera y conduce los equipos. Gestionar los recursos necesarios para el
correcto funcionamiento de los equipos y herramientas.
Experto en Prevención de Riesgos: Mantener documentos vigentes y control sobre los exámenes y
competencias del personal de operaciones. Realizar y capacitar al personal en la identificación de peligros
y evaluación de riesgos. Difundir el presente instructivo al personal y revisar posibles modificaciones en
forma periódica. Generar matriz identificación. Realizar inspecciones sobre las herramientas, accesorios
de levante y otros utilizados en las actividades.
Jefe Turno/Supervisor Mecánico: Es responsable de difundir el presente procedimiento y evaluar

su entendimiento, hacer cumplir e instruir constantemente a su personal a cargo, y controlar los
riesgos operacionales. Debe verificar que los conductores –operadores realicen las listas de
verificación de pre-uso; además, de velar por el correcto uso de herramientas, insumos y
materiales. Difundir al personal protocolos de emergencia y control de derrames en la operación
Operador Skid Lubricador Cerrado: Será su responsabilidad la correcta aplicación y cumplimiento del
Instructivo, y del control en terreno de este, además de detectar anomalías comunicándolas de inmediato
a su Supervisor. El Operador deberá estar acreditado para ejecutar cualquier actividad de mantenimiento.
Deberá revisar y mantener el equipo.
Operador equipo de perforación/Mantenedores: Cumplir con lo establecido en el presente

procedimiento, y comunicar toda situación de riesgo o condición sub- estándar en el desarrollo o
antes de las operaciones de abastecimiento. Debe participar en el análisis de riesgo de la tarea,
prestar apoyo al Conductor-Operador del camión de apoyo. Conocer las metodologías de control
de derrames y emergencia
Trabajadores: Será su responsabilidad cumplir con las especificaciones establecidas en éste Instructivo
de trabajo, informar cualquier condición Sub-estándar al Operador del Skid Lubricador Cerrado, y Jefatura
Directa.
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RACK DE CARGUIO
4. DEFINICIONES
Equipo de Protección Personal: Equipos destinados a proteger al trabajador, de uno o varios riesgos
que puedan amenazar su seguridad o deteriorar su salud en el trabajo, así como cualquier complemento o
accesorio destinado a tal fin.
Acción Subestándar: Violación de un procedimiento o un instructivo de trabajo seguro establecido o

aceptado como correcto.
Condición Subestándar: Es una condición o circunstancia física peligrosa que se ha creado en el trabajo
y que se estima como fuera de normas seguras.
Skid Lubricador Cerrado: Unidad autónoma compacta, capaz de proveer aire comprimido y electricidad a los
diversos sistemas disponibles en dicho Skid Lubricador.
Rack de Carguío: Sistema autónomo que sirve para carguío de fluidos al Skid lubricador cerrado.
5. MODO OPERATIVO SKID LUBRICADOR CERRADO
5.1 Procedimiento de puesta en marcha el motor del equipo
Antes de poner en marcha el equipo, la tapa de mantención (superior) de la máquina y acceso frontal
del panel deben estar cerradas. Después de encendido pueden ser abierto, sin embargo, al abrir el
acceso a la zona de correas el motor se apagará.
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RACK DE CARGUIO
 Verificar y asegurarse que todos los interruptores (Generador y Compresor) se encuentran en

posición apagado antes de realizar cualquier acción.
 Girar el interruptor del control de equipo (A) hasta la posición encendido; esperar 3-5 segundos
para el bombeo de aceite. Dependiendo de la temperatura ambiental, esperar hasta que el brillo
del indicador de puesta en marcha se apague (hasta 10 segundos).
 Continúe girando el interruptor de control del equipo hasta la posición final, (posición más alejada
del interruptor en sentido horario) hasta que el motor este encendido (cuando el interruptor se
suelta, regresara a su posición de encendido).
 Dejar correr el motor 3-5 minutos para permitir la secuencia de calentamiento.
5.2 Procedimiento de apagado del motor
Para apagar el motor del equipo en cualquier momento, gire el interruptor de control del equipo a la
posición de apagado (Posición más lejana girando en sentido antihorario). Sin embargo, este método
debería reservarse solo para apagadas de emergencia. Se recomienda que se siga el siguiente
procedimiento en orden de mantener el sistema en óptimas condiciones.
Para preparar el correcto apagado del equipo se debe:
 Apagar cualquier herramienta o algún otro ítem que este consumiendo energía desde el generador
y/o compresor
 Cerrar todas las válvulas de servicio.
 Desconectar cualquier cable de alimentación que esté conectado en el panel del generador.
 Presionar botonera del generador y/o compresor en la posición Apagado (0)
 Permitir que la maquina repose por 3-5 minutos para permitir una secuencia de enfriamiento.
 Girar el interruptor de Control del equipo hacia la posición de apagado.
5.3 Operación de Generador
[Importante] El equipo está diseñado para soportar múltiples funciones, sin embargo, si el
generador está operando en un alto porcentaje de su capacidad y el compresor de aire se está
ejecutando de forma paralela, el resultado producirá una caída en la velocidad del motor que podría
producir un daño en el generador y las herramientas que están siendo usadas. Para operar el
generador:
 Encender el motor, explicado en sección 5.1

 Presionar la botonera del Generador (G), hacia la posición encendido.
Clave Descripción
A Interruptor Control Equipo (Encender/Apagar/ Puesta en Marcha).
B Señal/Luz (Rojo) de alarma del compresor
C Indicador de Combustible.
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RACK DE CARGUIO
D Horómetro.
F Ranura para el acceso interior de caja panel de control del equipo.
G Botonera Encendido/Apagado Compresor.
H Botonera Encendido/Apagado Generador
I Indicador "Puerta equipo abierta".
J Indicador de falla en el alternador.
K Indicador de alta Temperatura.
L Indicador de Baja presión de aceite
M Indicador Sobrecalentamiento/Condición de Puesta en Marcha
5.4 Operación del Aire Compresor
[NOTA] Verificar siempre la máxima presión en las herramientas que están siendo usadas. El
operador es responsable de regular la presión de aire cuando sea necesario.
Para operar el compresor de aire:
 Encender el motor, explicado en sección 5.1

 Con el motor precalentado y operando, presionar la botonera del compresor (F), hacia la
posición de encendido.
6. OPERACIÓN - RACK DE CARGUIO
6.1 Carguío de fluido a Estanque del Skid Lubricador mediante Rack de carguío.
 Antes de comenzar, se debe situar rack de carguío en posición de trabajo, es decir, las bombas de
diafragmas en orientación al tambor con fluido y los carretes orientados hacia el Skid lubricador.
 Con el carro en posición de trabajo, introducir tubo de succión al tambor. (Anexo 1)

 Para enlazar el tubo de succión con la bomba de diafragma, acoplar el flexible de succión (Anexo
2) a ambos extremos de estos componentes. (Anexo 2 y 3)
 Por otro lado, se debe enlazar el conjunto de carguío. Para esto, desenrollar y acoplar flexible del
carrete con conector de llenado ubicado en el estanque del Skid lubricador (Anexo 4).
 Una vez que el circuito este enlazado, se debe proporcionar el aire neumático a la bomba de
diafragma mediante el uso del compresor instalado en Skid lubricador.
 Una vez proporcionado el aire neumático, abrir válvula manual ubicada en el extremo del carrete y
la válvula manual ubicada en la bomba para dar inicio al trasvasije de producto o llenado de
estanque.
Observaciones:
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RACK DE CARGUIO
- Seleccionar el correcto sistema de flexibles y tubos (etiquetados y designados mediante un

color predeterminado), para el sistema que se quiere trasvasijar. (Anexo 5). Color Negro:
Aceites, Color Amarillo: Hidro lavado, Color Rojo: Refrigerante.
- Siempre verificar el indicador de nivel, con el fin de evitar sobrellenados y derrames por
rebalse.
- Skid Lubricador y rack de carguío no deben quedar a una distancia mayor a 10 metros.
Anexo N°1 Anexo N°2
Anexo N°3 Anexo N°4
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Anexo N°5
6.2 Pasos para dispensar lubricante (aceites nuevos – aceite usado – refrigerante – trasvasije de
grasa – engrase al punto).
 Encender el compresor según las instrucciones indicadas en este manual

 Seleccionar el lubricante a suministrar.
 Habilitar el sistema de lubricante seleccionado desde el panel de control ubicado en el sector
trasero de la plataforma.
 Desenrollar la manguera del carrete correspondiente al lubricante requerido, y asegurar el punto
de lubricación.
 Habilitar el inicio de trasvasije de lubricante, accionado el control remoto de la plataforma de

lubricación.
 Una vez terminada la operación de lubricación, deshabilitar el trasvasije de lubricante con el

control remoto de la plataforma de lubricación.
 Proceder con el enrollado de la manguera en el carrete utilizado.
NOTA:
LAS LINEAS DE DESCARGA DE ACEITES NUEVOS Y ENGRASES AL PUNTO,
CUENTAN CON UN SISTEMA DE DESPRESURIZACION AUTOMATICO, EL CUAL
PERMITE TRANSITAR CON LOS FLEXIBLES DE DESCARGA SIN PRESION.
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7. MODO OPERATIVO TERRENO
 Las prioridades de abastecimiento serán de acuerdo con el programa de mantención de los

equipos, o requerimiento del jefe Turno y/o Supervisor Mecánico.
 El Conductor del camión de servicios inicia recorrido según requerimiento, previa autorización del
Jefe Turno. Adicionalmente debe comunicar vía radial y al jefe de Turno Mina los accesos hacia
interior mina y plataformas. El ingreso al área de perforación deberá realizarla previa autorización
de ingreso por parte del Operador del Equipo. Antes de acceder al equipo de perforación, debe
detenerse a 50 Mts, y solicitar al operador la detención del motor. Al ingresar a los frentes de
trabajo lo hará a una velocidad máxima de 10 Km./Hr. Si el conductor de camión de servicios
detecta alguna condición del entorno que no sea segura, y presente un riesgo para él y/o el
equipo, NO deberá ingresar al área.
 El operador del camión de apoyo o servicios deberá portar en todo momento las HDS (Hoja de
Datos de Seguridad), e instructivo de Control ante Derrames (INS.014.SGI)
 En el caso que el camión debe abastecerse, rellenando sus propios estanques con aceite, grasa y
agua; el Conductor deberá posicionarse junto a los tambores, cercar el área con conos, detener y
bloquear el camión; y activar la bomba de succión que transferirá el fluido desde el tambor al
estanque. Esta actividad debe realizarse con análisis de riesgo previo y según el punto 6.1 del
Instructivo.
 En el caso de retirar aceite residual, debe succionar el aceite drenado desde el depósito para
evitar derrames en el traslado de recipiente, recuerde dejar los filtros en desuso en parilla
decantadora. Cuando se requiera vaciar camión de aceite usado, se debe acercar a depósito de
aceites residuales “Recuerde no mezclar lubricante con refrigerante”.
 Trabaje siempre con guantes de nitrilo para realizar trasvasijes.
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7.1 Abastecimiento de Lubricantes en los Equipos de Perforación
 Registrar contador de litros inicial y chequear stock de lubricante.

 Solicite autorización a Operador de la Perforadora, para acercarse al punto.
 Posicione el camión a una distancia prudente, que alcance los caretes de flexibles para abastecer
con el lubricante requerido.
 Proceda a aplicar freno de parqueo e instalar cuñas.
 Delimite el área con conos de seguridad para evitar el ingreso de terceros, mientras abastece con
el equipo en funcionamiento. Instale Letrero de Equipo Energizado.
 Bloque equipo de perforación en el punto de bloqueo designado. Utilice su candado.
 Realice relleno de fluido, y registre en control de consumo de lubricante, indicando cantidad y
 número de equipo.
 Al realizar relleno de refrigerante, utilice arnés de seguridad y solicite apoyo a un mantenedor.
 Recuerde que al realizar relleno de refrigerante debe cerciorarse que el equipo se encuentre frio.
 Desacople el camión lubricador para retirarse del sector.
 Retire el candado de bloqueo y conos delimitadores.
 Proceda a entregar el equipo para continuar con la operación.
7.2 Apoyo Durante Mantenimientos Programados
 Participar de ART en conjunto con Mantenedores, y distribución de tareas entregadas por el

Supervisor Mecánico.
 Realice ART y QR (estrategias de control) en conjunto con mantenedores
 Estacione el equipo de apoyo a un costado del equipo de perforación, al interior del área
delimitada o lugar designado por líder de Mantenimiento y el equipo se encuentre detenido. La
distancia mínima es de 5 metros, para que logren alcanzar las pistolas de llenado.
 Instale letrero de Equipo Energizado, debido a que, para poder abastecer, debe estar el camión
 en funcionamiento.
 Bloque equipo de perforación, y proceda a succionar lubricantes residuales (recuerde no mezclar
lubricantes con refrigerantes), según requerimiento o como indica Líder de Mantenimiento.
 Realice relleno de aceite de motor con precaución para no producir algún tipo de contaminación
cruzada.
 Recuerde registrar cantidad de lubricantes entregados por equipo.
 Deposite filtros en desuso en parilla decantadora para su posterior eliminación.
 Desbloque el equipo y proceda a retirarse del área de Mantención.
 Drenar aceite en lubricantera plataforma COM.
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Jefe Turno/Supervisor Mecánico: Es responsable de difundir el presente procedimiento y evaluar

Operador equipo de perforación/Mantenedores: Cumplir con lo establecido en el presente

Acción Subestándar: Violación de un procedimiento o un instructivo de trabajo seguro establecido o

5. MODO OPERATIVO SKID LUBRICADOR CERRADO

5.1 Procedimiento de puesta en marcha el motor del equipo

 Verificar y asegurarse que todos los interruptores (Generador y Compresor) se encuentran en

5.2 Procedimiento de apagado del motor

5.3 Operación de Generador

 Encender el motor, explicado en sección 5.1

5.4 Operación del Aire Compresor

 Encender el motor, explicado en sección 5.1

6. OPERACIÓN - RACK DE CARGUIO

 Con el carro en posición de trabajo, introducir tubo de succión al tambor. (Anexo 1)

- Seleccionar el correcto sistema de flexibles y tubos (etiquetados y designados mediante un

Anexo N°1 Anexo N°2

Anexo N°3 Anexo N°4

 Encender el compresor según las instrucciones indicadas en este manual

 Habilitar el inicio de trasvasije de lubricante, accionado el control remoto de la plataforma de

 Una vez terminada la operación de lubricación, deshabilitar el trasvasije de lubricante con el

7. MODO OPERATIVO TERRENO

 Las prioridades de abastecimiento serán de acuerdo con el programa de mantención de los

7.1 Abastecimiento de Lubricantes en los Equipos de Perforación

 Registrar contador de litros inicial y chequear stock de lubricante.

7.2 Apoyo Durante Mantenimientos Programados

 Participar de ART en conjunto con Mantenedores, y distribución de tareas entregadas por el

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